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第十章绞盘与千斤顶的使用  没有任何东西可以像绞盘那样能让车在附着力小的情况下开上陡坡，或在坡太逗而难以安全驾驶的情况下让车下坡；没有任何一种装备可以像绞盘那样使车从齐保险杠深的泥淖中、在点火系统被淹时从溪流中、或从大雪覆盖的路边排水沟中使车脱困，或者在岩石或树干挡住去路时将它们拉开；更没有任何装备可以像绞盘那样救援朋友被陷的车及那些没有装绞盘的车。  在进行越野驾驶前要应用你的常识并先探路，这样就不会一开始就陷车。但如果你被陷住了或者谨慎地在树木丛生的山路上爬行时，那么绞盘、举升千斤顶（High-Lift Jack）、2-3 条拖车带以及 D-型吊耳和滑轮将能让你通过多数的障碍。   使用什么绞盘？   请阅读第7章中有关绞盘的讨论以帮你确定买哪一种绞盘。要确保绞盘的拉力为车满载重量的1.5倍。当车的满载重量为6000磅时，那么至少需要一个9000磅的绞盘。   导缆器是安装在绞盘前面的一块板，绞盘线从导缆器的开口处穿过。滚筒导缆器在开口的四个方向均有滚筒；另一种叫锚链导缆器的导缆器只是有个绞盘线穿过的开口，就像轮船上的锚链孔一样。最好用带滚筒导缆器的绞盘，因为这样可以减少在使用绞盘时对钢缆的磨损。   一些人喜欢隐藏式绞盘，安装在车前端下或包在特大号保险杠内的预留位置上。隐藏式绞盘看上去整齐，但会有很大问题，在使用绞盘时不能看见绞盘线是如何绕的。绞盘线在一边堆积会缠住轮鼓，绞盘就会停止工作。在绞盘线绕到轮鼓上时缠住或磨损会削弱绞盘线的强度，绞盘线有可能在使用中绷断而导致灾难性后果。我个人偏好暴露式绞盘，在放线时可以看见还有多少线在轮鼓上，在收线时可以看见绕线的情况。   隐藏式绞盘安装在前保险杠之后，限制了接近角并降低了车的前端通过性。安装位置较低而接近地面的绞盘很可能在车陷在沼泽中时被埋在泥浆里，那样你就只能在泥浆中趟来趟去地摸索着将绞盘线拉出来、把绞盘遥控线插到被泥浆糊住的插空内--这恰恰是你最需要使用绞盘的时候。   假如你希望自己的车在超市的停车场上显得特别酷，那么你可以装隐藏式的；而如果你打算真的去越野，最好将绞盘装在外面你能看得见的地方。  绞盘与安全气囊   现在在车上安装绞盘已变得更为复杂了，因为大多数4X4车都装备有安全气囊。在安装绞盘时很容易损坏安全气囊的感应器。绞盘生产商正与4X4制造商合作开发与安全气囊匹配的绞盘装备。如果你打算安装绞盘，应该确信为你安装的人了解潜在的安全气囊问题。如果你打算自己安装，要先向绞盘生产商和车辆制造商咨询。如果你没有维修安全气囊系统的经验，有专业人员安装可能更明智些。   双电瓶   要确保有足够的电力驱动绞盘。大绞盘需要耗费很多电，在只有一个电瓶的情况下，在较长时间的使用绞盘很容易会较电耗尽。应该安装更大的发电机或双电瓶系统，或者两者同时安装（参见第7章有关双电瓶的详细讨论）。   使用绞盘时应让发动机保持运转并提高转速以为绞盘供电。如果绞盘的电机表现得很吃力或变慢（称为硬拖），那就是电瓶快没电的信号，绞盘不能获得足够的电力，这时应让电瓶的电充足后再用绞盘。在绞盘摸上去烫手时应停止收线，先让绞盘冷却，同时为电瓶充电，可以在绞盘上浇水加快绞盘的冷却过程。  绞盘控制   多数绞盘的操作是通过遥控器上的开关来进行的，与遥控器相连的长电缆的另一端插在绞盘的插孔内。长的遥控电缆让你能在使用绞盘时往后站，远离危险的绞盘钢缆线。   绞盘控制器通常有一个拨动开关，可以向两个方向扳动。一个方向是用电力收绞盘线，另一个方向是用电力放出绞盘线。在将车放下陡坡时需要用这一功能。在操作绞盘前必须熟悉开关的方向。   现在有些绞盘配有无线遥控开关，使你可以站得离绞盘线更远。使用时要绝对保证附近没有人在用无线遥控开关以相同的频率操作绞盘！如果有人在用，你和他将处于相当凶险的境地，可能会突然发现绞盘随意地时动时停。  线遥控与无线遥控开关都能让你坐在车内操作绞盘，假如需要的话，你可以在绞盘工作的同时用发动机的动力移动车辆，还能在绞盘线绷断并向车抽来时保护你。   使用尼龙树带   在以树木为绞盘的固定点时，应该将绞盘线连接在绕在树干上的尼龙带上，千万不要直接将绞盘线绕在树上，尼龙抱树带起三个作用：  1．在你后面通过该路段的人仍能用同一棵树作为固定点，因为尼龙抱树带可以保护树，对没有意识到这点的人应该反省自己的态度，不这样做意味着给立法者关闭越野路段的理由。  2．有助于遵循"生态越野"的原则！不会在树上留下永久的痕迹。  3．保护你的绞盘线。将绞盘线绕树一圈再钩在绞盘线上会使绞盘线扭结并损坏。   以拖车带作为抱树带是非常方便的。对尼龙抱树带的使用方法有两种不同的观点，一种认为应该将尼龙抱树带套在树上，另一种认为应该在树上绕 1-2 圈；持这两种观点的人均认为他们的方法对树更好。认为"将抱树带从树干后面绕过"的人相信只将抱树带挂在树干后面的做法可以保护树干前面的树皮；坚持"绕1-2圈"的人则认为他们的方法可以让力量沿树干的圆周分散以更好地保护树皮，尼龙带在树干上绕成的环相互摩擦可防止不适当的拉力勒着树。我个人以为将尼龙抱树带在树干上绕1-2圈可能会更好，但我也不知道正确答案。就像你在本书的图片中所能看到的那样，我两种方法都用。   尼龙抱树带和拖车带都应该在两端缝成结实的环，将 D-型吊耳穿过两端的环使尼龙环套在吊耳的弯曲部分，在吊耳的开口端拧上螺栓，拧紧后将螺栓退回半圈或一圈，退出半到一圈是为了避免重拖后螺栓卡死。  绕在树上的尼龙带与缠在巨石或圆木上的铁链应该足够长，以避免在 D-型吊耳处形成钝角，形成锐角会更结实，换而言之，尼龙带两端的环离树越远就越结实。   绞盘线与固定点的连接   可以用单股或双股绞盘线。绞盘单线意味着将绞盘线拉到固定点并直接钩在D-型吊耳上，从车到树之间就是单线。   双线可以使绞盘的拉力增加一倍。使用双线需要用到滑轮，一种带有金属钩的强力滑轮，也可以是用其它接口连接在 D-型吊耳上的滑轮。将滑轮的钩挂在树带上的 D-型吊耳的螺栓上，将绞盘线拉到滑轮处，打开滑轮开口将绞盘线绕过滑轮。   把绞盘线拉回到车并挂在连接在车架上的一个前拖车钩上。假如你的车没前拖车钩，就将绞盘线钩在车架的某个部位上，而不要钩在诸如前桥、转向拉杆、减震器或保险杠上，这些部位不能承受绞盘的拉力，会被拉弯或折断。绞盘线的拖钩应开口向上钩在拖车钩上，这样绞盘线绷断或拖钩滑落时会弹向地面，而不是飞到空中。   获得最大的拉力   比较容易的拖拉可以用单线，较困难的拖拉则应使用滑轮与双线。使用小负荷的绞盘或拖特别大的负荷时，甚至可以用三线获得更大的拉力。将绞盘线从车上拉出，通过接在抱树带上的滑轮回到车前，绕过挂在拖车钩上的滑轮，然后再回到抱树带，这样的方法能对付多数需要用绞盘的情况，但要记住，这种方法会让你的绞盘超负荷工作。   用双线或三线时，提升拉力的代价是速度的损失。双线向前拉车的速度是单线的一半，三线的速度是单线的三分之一。   除了多线的机械原理外，用双线或三线能获得更大拉力的原因在于，使用多线时要将绞盘线从鼓上拉出更多，这是有好处的，鼓的内层上的绞盘线比外层有更大的拉力，绞盘上所标的拉力就是指由绕在鼓上的最内一层线所产生的拉力。   12000磅的绞盘其最下面的一层线可产生6吨的拉力，鼓上线每增加一层拉力下降 1000 磅，鼓上有四层线时，外层线所产生的拉力只有9000磅。但是，无论何时都必须留至少5圈线在鼓上，将绞盘线全部拉出会使绞盘线从鼓上松脱。   将绞盘线全部拉出会产生的另一问题与某些绞盘上的自动刹车有关。如果绞盘线以错误的方向从鼓上放出，刹车会不起作用，在绞盘线全部拉出时，可能会因收线前忘记转换开关而将线以反方向收回。绞盘上都有图示标明放线的方向。我用的 Warn 绞盘线从鼓的下方放出。一定要看图标。换绞盘线时要保证线以正确的方向收回到鼓上。   用绞盘将你的车拖出时，你可以坐在车内，让遥控线通过车窗拉到车内。有时在使用绞盘的同时用低速四驱低档往前爬会有帮助，要小心慢行，避免让绞盘线松弛。   用绞盘拖别人的车   当用你的绞盘将别的车拖出或以别人的车为固定点拖自己的车时，要将你的绞盘线或滑轮连接在另一车的拖车钩或车架上的其它部位。在用绞盘拖别的车时，要用驻车制动及塞住车轮以固定自己的车。如果是自动档的车，档位应放在空档，不要放在停车档，否则拖动车时产生的张力可能会损坏变速箱。   有时在将别的车拖出时可能需要自己的车固定在树上或其它固定点上，这种情况可能会发生在冰冻或积雪的地面，绞盘线的拉力会是你的车向前，而不是将别的车拉向你，常用的方法是用尼龙抱树带上所接的铁链或拖车带挂在你车后的拖车接口或后拖车钩上。但是，假如你的车身与绞盘线不在一条直线上，绞盘所产生的拉力与后固定点产生的力会使车架扭曲，可能会对车产生永久的损伤。在这种情况下将固定用的铁链或缆绳从车底穿过并挂在车前车架的固定点上会更安全，固定点应靠近绞盘。  改变拖拉的方向              在没有足够大的地方进行直拖时，可以使用滑轮改变拖车的方向。要使用双线改变方向拖车，就要在需要改变方向的点使用两个滑轮--每股绞盘线用一个滑轮，第三个滑轮用在需要被拖的车上。当没有足够地方直接拖车的时候可以用这一技术。   用绞盘将车向后拖   有时会发生你必须用绞盘将车向来时的方向拖的情况。基本上可以分三种方法：1）将前绞盘线从车下穿过并从车后的固定点拉出；2）将便携式电动绞盘装在后拖车接口上，插上供拖斗用的电源插口，在车尾用绞盘拖；3）用便携式手动绞盘。这些方法各有其利弊。   将前绞盘线从车底穿过   该方法的优点在于可以使用已有的前绞盘。也有几个不利的地方，在将绞盘线往后拉时，绞盘线从绞盘下通过形成很小的夹角，线紧贴在导缆器下方的滚筒上，这样绞盘工作起来效率不高，并且绞盘线难以在鼓上自如地收放，绞盘线会在绞盘的某一处堆积。   从车底穿过的绞盘线可能挂到车底的部件并使其损坏，比如减震器、排气管、转向齿轮等。   在绞盘拖动时车身会扭摆。用前绞盘往前拖或用后绞盘往后拖时，车是在一个固定的点上拉，拉力使车身直着移动。绞盘线从车底穿过时，连接点在车前，而车被往后拖，车的平衡沿车下的绞盘线分配，加在车前的扭力会将车扭向侧面，这可能会使绞盘线挂在其中一个后胎上，很难用转向来调整车身使其保持直线移动。这一问题可以得到部分解决，方法是将绞盘线从连接在后拖车接口上的 D-型吊耳中穿过，这样就能让绞盘线始终在车尾的中央，在使用绞盘时能削弱扭动车身的扭力。   用这个方法会遇到的另一个问题是，在车陷在很深的泥浆中时就很难将绞盘线从车底拉到车尾。可以想象得到躺在齐轮毂深的、又湿又粘的泥浆上把绞盘线从车底拉到后面去该是什么滋味，这会让大多数越野狂热者考虑别的休闲方式。   事先考虑周全则可避免这种令人讨厌的境况。在你打算通过泥泞时，应该先想到你可能需要用绞盘把车原路拉回去，需要在车仍在干的地面上就先将绞盘线从车底拉到后面，将绞盘线拖钩挂在后面的D-型吊耳上，然后再开进泥潭，但你可能还会遇到另一个问题。   如果你在进入泥潭后又需要用绞盘把车往前拖，就必须先将绞盘线拉回到前面，只要将绞盘线从后面往前拽，绞盘拖钩就可能挂在车底的某个部件上，然后你还得爬在泥浆中将拖钩摘下来。   《Peterson's 四驱与越野》杂志最近刊登了一个读者解决这一难题的小窍门，只要将一个塑料漏斗（或者把一个空塑料瓶的底切掉）切开，套在绞盘拖钩处，让漏斗的大口对着拖钩，然后用胶带粘上切口就行。在将绞盘线由后往前拉时，只要将漏斗滑下套住拖钩，拖钩就不会再钩住车下的部件。在没有漏斗的情况下，至少可用胶带将拖钩的开口处封住。  使用固定在车后的便携式电动绞盘   用固定在车后拖车接口上的绞盘往后拖车是最有效的，但会受你能使用的绞盘的型号的限制，因为你把绞盘搬起来插入接口。你可能会将绞盘的限制在常见的3000或4000磅，即使这样小的绞盘，在你自己把它往车上装时仍可能使你的腰背肌肉拉伤，因为在将绞盘插入拖车接口时角度不好找。另一问题在于便携式电动绞盘会占据你车内相当大的储物空间。  使用便携式手动绞盘  这是将车向后拖时可用的最容易的方法，但你会受到你所能拉动的重量的限制，因为手动绞盘一般拉力较小。用重型手动绞盘配双线可以拉动4000磅。  一天，当山路突然中断时，我不得不把我开的 Blazer 往后拖。那天我忽视了越野的基本原则之一，没有先下车沿山路步行一检查山路走向。只要车再前行2英尺就会一头栽下前面陡峭的土坎，车头已向下悬空在土坎边沿，重心已不在后轮上，显然没有足够的附着力让车往后倒。   我将手刹拉上、塞住车轮，并把变速箱与分动箱挂入空档，将拖车带套在两个后拖车钩上，接上 D-型吊耳；用另一根尼龙树抱带绕在树上后接在手动绞盘的拖钩上；手动绞盘的缆绳绕过 D-型吊耳上的滑轮后钩在绞盘上后形成双线。  在绞盘线和拖车带绷紧后我松开了手刹，小心地用绞盘将车拖离土坎边沿，用木块塞住车轮，再将车往后拖，最后到达坚硬的地面。  我又吸取了一回教训。即使看上去非常坚实的山路也会在过水处被冲断，应该先步行检查狭窄的山路边沿，大雨可能会把路基掏空，车一压上去路面就会垮塌，使车翻入沟中或滚下悬崖。是在悬崖上保持车的平衡，还是让搜索救援队将你及车从同一悬崖下救起，两者间的差别可能就是那么两英尺。所以在你看不见路的情况下，应该先走一趟。   其它固定点   在没有树可作为固定点的情况下，可用两端带拖钩的铁链绕过大的岩石作固定点，将铁链一端的拖钩钩在铁链上，而不要将两个钩钩在一起，不然拖完车后两个钩可能会钩得太紧而难以分开。千万不要用尼龙树带或拖车带固定在岩石上，否则锋利的岩石表面会使尼龙带磨损、损坏。要保证岩石的重要足以拖住车的重量，否则在使用绞盘时发现岩石松动、翻滚下山砸在你的4X4机器盖上时会更尴尬。   另一个可用的固定点是埋在土里的备胎或树干，在沙地或松软的土壤上还可以用 Danforth 船锚。Pul-Pal 是绞盘可用的非常好的地锚，看上去像是船锚与犁的混合体--与船锚的不同只是将犁插入土里而不是海底。   假如没有大树可以绑尼龙抱树带，也可以用几棵小树。将拖车带完全绕在一组小树上，把前面与后面的树绕在一起，这样最靠近车的树就能与其它树一起作为绞盘的固定点。  当固定点不在绞盘正前方时，绞盘线会在绞盘鼓的一端堆积并缠绕在一起，绞盘就不能有效地产生拉力。要使固定点在车的正前方，可以让拖车带绕过路两边的树，把绞盘线钩在两树之间的拖车带上。   绞盘线堆积   在绞盘线未均匀地绕回鼓上的情况下，需要停止收线并塞住车轮或用拖车带将车与树相连，在重新使用绞盘前先拉出绞盘线并重新均匀地收回到鼓上。  在绞盘线鼓的一端堆积时，塞住车轮、拉出堆积的绞盘线后在多拉出些，然后重新收线，并让绞盘线在刚才发生堆积的另一端堆积，这样可以在鼓上容易发生堆积的地方让出更多空间。   当绞盘线在绞盘一侧拖车时，线肯定会在鼓上堆积。在这种情况下，开始绞之前，应先拉出一堆绞盘线，再收回，使其在与绞拉方向相反的鼓的一侧堆积，这样会在偏心绞拉时为绞盘线的堆积留出空间。   安全注意事项及提示   在经常使用绞盘的山路上，从一个易陷车的地方开往下一个易陷地点的中间，不必收回绞盘线，可节约电力，将绞盘线以"8"字型绕在前保险杠上即可。值得注意的是，绞盘线绕在保险杠上会使其处于容易受损的位置，因此要避免在岩石上剐蹭。   用绞盘拖车上山时，应每隔几英尺为车轮打眼。如果绞盘线绷断，塞住的轮胎可以避免让车从山上溜下去。特别是在爬陡峭的山坡时，应该用拖车带作为安全固定，一端挂在车的前拖车钩上，另一端绕在坡上的树上，在绞车的过程中不断调整安全带的松弛度。   在没有准备好用绞盘前，千万不要将绞盘遥控开关接上。因为遥控开关有可能短路，只要一插上遥控线绞盘就会开始工作。还必须清楚受放开关的方向。  在绞盘线绷紧时切不可站在附近，也不要用手去扶线或从线上踏过。如果绞盘线绷断会以致命的力量抽向周围。许多越野专家建议放点东西在绞盘线上，以控制线断时的反弹，比如可搭条毯子、防水布、厚夹克或睡袋。但是，Warn 公司的工程师汤姆•特福特指出，在绞盘线卷回到绞盘鼓上时，你必须移动防水布以免它被拉入导缆器，在鼓上与绞盘线缠在一起，而这就违反了"在绞盘线绷紧时不能靠近"的原则，而这一原则在该工程师看来比在绞盘线上搭防水布更为重要。你自己要远离绞盘线，其他人或宠物也要远离绞盘线。   当在拉力很大的情况下使用绞盘时，应该在车里控制绞盘。要坐在驾驶座上，把遥控线从车窗处拉入车内，千万不要从开着的门缝绕进去，因为门可能会掩上，使遥控线损坏。为更好地保护自己，还应该将机器盖掀开，在绞盘线绷断时掀开的机器可更好地保护你。   将松弛的遥控线绕在防撞杆或后视镜上，不要让线拖在地上--否则你的车可能压坏遥控线。让绞盘稳定地运行，而不要脉冲式的收线，因为绞盘启动时要消耗更多的电，如果迅速地切换开关会很快耗尽电瓶的电，同时继电器的负荷也会太大；另一方面，也要注意避免运转时间太长而使绞盘过热。   在使用绞盘后，最好将绞盘线拉出，然后在一定拉力下重新平整地缠回到鼓上，仅仅将绞盘很松地缠回，下次用绞盘时上层的线就会勒进下面一层，这会卡住并磨损缆线。总是在有负荷的情况下重新缠缆线也不现实，但至少应将缆线平整地缠回到鼓上，在收线时要尽可能地在缆线上施加反向拉力。   用手拉住缆线往回收时，应该离绞盘至少5-6英尺以让你的手远离导缆器。记住一定要戴上厚皮手套。用手直接抓缆线会磨破皮肤。手套也应该戴松的，这样一旦手套被缆线缠住并被拉向导缆器时可以将手抽出来。  启动绞盘开关、用手拉住缆线走约4英尺，然后松开开关并拉住缆线后退6英尺，再启动开关往前走4英尺。离绞盘的距离不得低于2-3英尺。一定要用重型缆线钩或弯头小撬杠钩住绞盘拖钩，不要冒险让你的手放在绞盘拖钩与导缆器之间被几千磅的力挤碎，这可是使用绞盘的常见事故！一定要非常小心地使用绞盘。   要经常喷些除湿润滑剂如WD-40或Teflon喷剂在绞盘线上，但不要喷太多，以免形成粘性表层，那反而会让缆线吸附碎石或尘土。至少每年应将绞盘线拉出用钢丝刷和煤油清理一次。   拖船车   在用拖斗拖船时，如果岸边非常难走，车难以靠近水边，别忘了用绞盘。将你的车调头正对拖斗，塞住车轮，慢慢地用绞盘将拖斗放到水边。这样还可以保护你的差速器与悬挂，因为你无须将车靠近水，不会让水进入这些部件的润滑剂中。   安全   你的绞盘很容易被偷走，如果你居住在犯罪高发区域更是如此。要避免被偷可以在绞盘与保险杠连接的一、两个螺栓处焊死。   还要当心破坏行为。其中一个糟糕的恶作剧就是绞盘线被放出并钩在某个坚固的物体上，在毫不知情的情况下，车主到自己的车旁跳上车就开车，那么当车开到钢缆绷直时，就会造成对绞盘、车、乘员及被钩住的物体的损害。要避免这一灾难，可以给绞盘绕上一根可上锁的钢缆，并将钢缆从绞盘拖钩与绞盘线相连的眼中穿过，这样至少可以让绞盘钩与车相连而不能轻易地被其它远处的物体上。   拖车带   将其它车从泥淖或冰面拖出来时要使用拖车带。拖车带应该是强力尼龙的，20-30 英尺长、2-3 英寸宽，两端缝成强力环。不要用带金属钩的拖车带。断裂或滑脱的拖钩会像猎枪射出的弹片一样射到车上，轻易地击穿皮卡的后门或档风玻璃（以及驾车人的脑袋）。所用的拖车带至少要20000磅拉力的。  将别人的车拖出泥潭时，千万不要将拖车带连接在拖车接口的拖斗球上，拖斗球不能承受这样大的拉力，也会折断并像炮弹一样飞到你身上。在拖别的车时，要将拖车带挂在重负荷拖车环上或后拖车钩上。   尼龙拖车带可拉伸15%。当在被陷车与施拖车间连接上拖车带时，要留出5-6英尺的松弛度，然后驾车向前开，利用拖车带的弹性拽出陷车。但这样做时格外小心，千万不能猛拽。陷车的驾驶者在前车开始拖时应该试着用自身的动力往前开。一旦脱困，还应准备立即刹车以免撞上施拖车辆。如果陷住的车比施拖的车轻许多会特别危险，比如Geo Tracker被一辆3/4吨的皮卡拖，当车被拖出来时，有可能会飞起来落在皮卡的车厢里，当然这只是种可能性。   最近在西北太平洋四驱驾驶协会的月报上登了张令人不安的照片，该照片最先登载在1990年的Warn公司出版物上。一个Jeep驾驶者将两条拖车带用重负荷吊耳扣在一起拖另一辆车，和可能起步太快，所以把另一辆车上固定在车架上拖车钩拉了下来，连接在拖车带上的吊耳以超过300英里/小时的速度飞进Jeep的后窗玻璃、驾驶座靠背及前风档，所幸吊耳只是擦过驾驶者的脖子将其击晕，如果吊耳打得正一点就会把他砸死 在使用拖车技术时必须非常小心。这过程中会有几种真实存在的风险。我们已谈论过将车或其它车上的某件东西拉掉的潜在可能性，拉掉的东西会像炮弹那样砸到车窗、后门或人的头部。不要将两条拖车带用金属接口连接，更不能用 D-型吊耳连接，否则一旦其中一条拖车带松脱，D-型吊耳就会象一个抛射体。缓慢前进，让拖车带有几英尺的松弛，不要从被陷车的保险杠前开始拖以致在拖车带绷紧时车速已到40英里/小时。在拖车带绷紧时会蓄积非常大的能量，很容易将拖车带所连接的车上部件折断。当施拖车辆比被陷车辆重得多时也要非常小心。  如果用一辆车不能将被陷车拖出来，那就必须要用两辆甚至三辆车来拖。在每一施拖车与被陷车之间用单独的拖车带连接，让施拖车并列拖拽，而不是排成一串，这样会更安全、更有效。可以用长度不同的拖车带使施拖车辆错开，这样可以防止侧滑撞上相邻的车。   如果让施拖车一前一后或排成一串，可能会冒将其中一辆或更多车的车架扭曲的风险，换而言之，不要让前面一辆施拖车的拖车带接在第二辆车前面，再用第二辆车的拖车带连在第三辆车前面，而被陷车挂在第三辆车后。   但有时山路会非常狭窄使你没有其它的选择。假如必须用串联拖车，可以通过同时拖两个拖车钩的办法来保护施拖车的车架。可以用长铁链或加长尼龙拖车带，在铁链中央处放一个 D-型吊耳，然后在D-型吊耳处接上拖车带，这可以在两个拖车钩上平均分配拉力。如果没有铁链或足够拖车带，则至少要保证每辆施拖车的前后用力点在车架的同一侧，即不要将车前的拖车带挂在车架右侧的前拖车钩上，而将车后的拖车带挂在车架左侧的后拖车钩上，那样会使车架扭曲。   用绞盘与用车拖都是需要认真对待的操作，需要经验、知识及常识。与此相关的技巧是具有挑战性、满足感及乐趣。要学习这些技巧只需要一点实践，而且知道你能让你的车从似乎不可能的情况下脱离困境将大大增加你越野的信心。  升（Hi-Lift）千斤顶   当车托底时，要用至少48英寸高的Hi-Lift千斤顶才能使车脱困。将靠近被托部位的车轮顶起并在车轮下垫出便道，然后将车开下来。   当车身被顶起时车辆会不稳定，应将另三个车轮塞住以免车从千斤顶上滑下。将千斤顶的底座放在一块厚板上可避免千斤顶被压入松软的地面。当千斤顶升到所需高度后，应将千斤顶手把放在向上的位置，与地面垂直，将半英寸螺栓滑进千斤顶梁上紧靠插销下方的孔中，在千斤顶打滑时，螺栓可以防止车突然掉下。即使使用了这些保险措施，也千万不要只用一个千斤顶支撑的车下工作。  在准备放下千斤顶时，在手把完全向上时翻下千斤顶的反向杆，千万不要在手把向下时扳下反向杆，否则会使手把猛然向上弹，严重击伤手把范围内的人。将千斤顶梁上插在孔中螺栓取出，小心地将车降下，一定要用手紧紧握住手把加以控制，这样可防止手把飞起来打在自己脸上。   要让车从沙地里脱困，应将Hi-Lift千斤顶放在一块厚木板上并将一个车轮顶起，然后在轮下垫木板、防沙板或一块地毯。另一个车轮也需如此处理，然后将车开出沙地。 应用Hi-Lift千斤顶绞拉车辆   你还可以将Hi-Lift千斤顶当作一个微型绞盘使用，只要在千斤顶两端各接上一条铁链，一条绕在千斤顶顶端的支架上，另一条绕在千斤顶举升臂上。如果千斤顶没有顶端支架，可用一挂锁或螺栓连接在千斤顶上，然后摇动千斤顶手把将车拉出来。   如果没有铁链，也可以用拖车带，但这样做并不是很安全。如果拖车带断裂，将会使千斤顶等以很大的力量飞起来。如果铁链断了则会毫无危害地掉到地面，因为它不会像尼龙拖车带或刚缆那样有弹性。   最近我的一个朋友在芝加哥一个钢板仓库开了两年的高架吊车，有些来自西弗吉尼亚的家伙也在那里工作。下班后他们经常聚在街对面的一个下公园里，在月光下一边喝酒一边聊天。我猜这些家伙有无数的叔父与表兄弟在西弗吉尼亚的山区与芝加哥之间奔波以保证他们有足够多的牛可以吹。   他们是发烧级四驱爱好者，喜欢将车开到常人想都不敢想的地方。一、两年前的一个夏天，他们中的三个人凑了笔钱飞到夏威夷去看岛屿及火山。汉克、罗伯特和瑞普三人在希罗下飞机后住进了一家汽车旅馆，然后立即去了家他们的朋友打听到的4X4商店，租了辆换装V8发动机并加装Ramsey绞盘的旧CJ-7 Jeep，车只做了少许举升，车胎是相当旧的全地形胎，备胎就更糟。车上只有一条拖车带及两个D-型吊耳，还有一个锈的非常厉害的 Hi-Lift 千斤顶绑在前保险杠上。   他们从希罗出发向 11 号观光道开去，在克瑞特瑞姆路上绕基劳尔凯得拉火山一圈。他们找到了一条通往黑色火山岩区域的狭窄小路，那些黑色火山岩让他们想起他们的父辈过去在西弗吉尼亚煤矿中挖出的煤。很快他们抵挡不住诱惑离开小道将车开到黑色的岩石上。   有几个理由不该将车开到火山岩上，他们亲身体验了所有这些理由。让他们首先发现的是，其中一个前轮压开了一个熔岩管的顶部，车轮悬空。他们将拖车带套在突出地面的火山岩上，挂上绞盘线想将车拖出来，但这不是个好主意，车还没有被拖出坑，拖车带上就有两处被锋利的岩石磨断了一半。  他们不能继续前进了，因为他们已接近火山岩区的边缘，向下看去是一个 7-8 英尺高的悬崖。他们坐进 Jeep，调头往回开。但夏威夷火山女神佩拉看到这三个白人来把她用几个世纪小心雕刻出来的火山岩搞坏一定非常生气，她决定要让这些家伙遇到更多的麻烦。   在这片火山岩上的大多数黑色岩石是崎岖不平且带尖的，就像是用来打磨家具的粗沙纸。车轮在上面有很好的附着力，但显然也在撕咬着已磨平的轮胎。当罗伯特将车向左转准备开向来时的小道时，车尾撞在一块光滑的火山岩斜面上，车侧滑到一个看上去像弯刀一样的熔岩架边缘，右后胎侧壁被完全切开。   他们从前保险杠上取下Hi-Lift千斤顶，准备将车后部顶起来换上备胎，但千斤顶完全锈死了，根本就不移动。他们用机油尺滴了些机油，但油太少，千斤顶依然无动静。汉克钻到车下打开机油放油塞放了一杯油，将整杯机油全涂在千斤顶上才使千斤顶能够移动。他们将车顶起来后，瑞普卸下被切碎的轮胎，但当他抓住备胎往轮毂上装时，却在光滑岩石上滑倒了，将轮胎扎破的那块岩石边缘又透过帆布鞋将他的脚切开了一道大口。   他大叫一声"该死！"，他扔开了备胎想试着站起来，备胎却半弹半滑地在斜坡上滑，然后侧面着地慢慢地滑向崖壁边缘。罗伯特向前跑去弯腰想抓住备胎，但悬崖疏松的边缘坍塌，他和备胎一起掉到下面的岩石上。  在一阵"该死"、"该诅咒的"及"狗屎"的叫骂声中，汉克和瑞普同时向悬崖边跑去，小心地靠近悬崖的边缘，向下看罗伯特，他正半坐半躺地抱着脚踝前后摇动，叫着："该死的，我的脚踝断了，我们现在该怎么办？"   "我们把你拉上来，你这该死的笨蛋！"瑞普说。   "谁是笨蛋？又不是我把备胎扔掉的！"，罗伯特说，"瑞普才是笨蛋。"   "闭嘴！" 瑞普叫道，"血都从我的鞋里涌出来了！"             "好的，好的，公子哥们，大家都冷静点，"汉克说道，"我们还要继续干活呢。"   汉克和瑞普将破胎又装回到车上并放下千斤顶。他们发动了车，把绞盘线拉出来，从车底穿过拉向车尾，然后将绞盘拖钩放下到罗伯特旁边，扔了根拖车带下去。罗伯特因脚踝的伤痛而脸露痛苦的表情，一边诅咒着将拖车带绑在备胎上。汉克和瑞普从车里取出坐垫垫在绞盘线下以保证绞盘线不被悬崖锋利边缘磨断，用绞盘将备胎往上拖，他俩趴在悬崖边慢慢将被胎搬上悬崖边。  然后他们又将绞盘线和拖车带放下去给罗伯特。罗伯特将拖车带绑在身上，然后用拖钩钩在尼龙带环上，汉克和瑞普用绞盘拉上悬崖。远出海平面上夕阳的光芒向天际射去，但他们根本就没有心情去欣赏或注意他们第一次在夏威夷遇到的日落，天开始黑了下来。   汉克和瑞普扶着罗伯特回到车旁，让他躺在一块平坦的岩石上。换上备胎后，他们又将罗伯特抬上车，罗伯特的脚踝已肿得跟足球似的。他们小心地在火山岩上找路，紧紧地盯着大灯微弱的黄光照着的黑色岩石。  佩拉向下看着并欣赏着她的杰作，她的伴侣在身边说："亲爱的，你知道，你可以做的还有许多，你可以在他们将罗伯特从崖下拉到半空时把拖车带磨断，你能让备胎掉下去时爆裂，你能在绞盘线压在悬崖边时让更多的崖壁崩塌。他们应该知道不应该用绞盘来拖人。你还可以让他们的电瓶没电，因为那台旧 CJ 的发电机实在太糟糕，你可以……"   "行了，亲爱的"，佩拉打断他说，"如非必要，我们并不想阻止旅游观光。我认为他们现在已有了足够多的教训--只有一个小小的例外。"   "亲爱的，那例外是什么？"   "唉，你知道他们装在行李中的酒瓶里带来的酒吗？当他们最后回到旅店，他们会发现所有的酒瓶都碎了。"  "亲爱的，太棒了！"她的伴侣满怀敬意地笑着说，"所以假如这些男孩在今晚还想要酒，他们就只能从他们替换用的裤衩中拧出来喽。"  更多

【春季用车要注意 清洁车内确保卫生】        春季期间最好给汽车室内以及通风系统等进行一次全部的清理，以确保室内清洁。建议车主更换一下汽车空气滤清器和空调滤清器，因为一个是供给发动机的，一个是供给汽车内部的。空调滤清器在使用过程中也应定期清洁或更换。和美别克4S店销售服务热线：28621155 和美别克4S店售后服务热线：28775999 和美别克4S店保养预约热线：28768899 地址：天津市津南区天津大道与葛万公路交口滨海国际汽车园内 更多

     汽车租赁公司GPS定位器怎样防止被拆除，近年来，汽车租赁行业如雨后春笋，有如势不可挡的发展趋势，从一线城市发展到二三四线城市甚至县城乡镇，租赁行业是一个朝阳产业，同时也是一个高风险的行业。       随着汽车租赁行业的发展，骗租案件也出现了上升势头，很多租赁公司的车被租走之后，永远也回不来了，GPS定位器已经不管用了，骗租者只要把GPS路线破坏掉，或者把GPS信号屏蔽掉，GPS的功能就已经完全丧失。      这是所有租赁公司最头痛的问题，如何来解决这个问题，已经成为广大租赁公司和GPS生产厂家创新的黑科技。卫通达GPS防拆卸防屏蔽暗锁电子开关和RF继电器就是基于这样的形势之下，经过多年的攻关，成功面世。        汽车租赁公司GPS定位器怎样防止被拆除，确实，汽车租赁公司车辆租出去之后，租赁公司通过GPS定位器去跟踪，去报警，也可以通过指令去断油路电路，但是这已经是亡羊补牢了，我们需要的是，我们的爱车不让窃贼偷走，我们需要的是我们的爱车原地不动，公司财物不受到损失。           那么，大家会问，我们的产品是如何实现让GPS定位器戴上防盗的安全帽子呢？这个让租赁公司想破头皮的问题，只要GPS定位器被剪线，或者信号被屏蔽，原车钥匙一样不能启动汽车，我们实现了。          汽车租赁公司GPS定位器怎样防止被拆除，当汽车GPS定位器配套上卫通达的电子开关或RF继电器之后，就可以实现汽车GPS定位器防拆卸防屏蔽功能，在任何屏蔽信号和破坏线路的情况下，汽车都无法启动，实现了真正的防盗功能。        车载北斗/GPS防拆终端、无线GPS控风险,安装免破线行业独一、做到防盗、防拆、防扫描、防屏蔽。适用于汽车租赁、一押二押车贷、车行按揭分期车辆、金融担保车辆 渠道首选产品。 卫通达GPS生产厂家提供的车辆防盗防骗防拆方案：一、防拆GPS特点   专车专用，非法拆除GPS，车辆自锁发动机，GPS并报警给管理员手机与后台监控。   1、外观隐蔽：电源适配器外观设计，体积小有较好的隐蔽性，一定程度上可以达到鱼目混珠的效果。   2、防止拆除：运用无线射频技术，只要非法拆除GPS定位终端汽车自动打不着火，同时平台和管理员手机都会有报警提示。这样可以更好的做到防盗。 二、无线GPS定位器特点强吸铁磁定位器，无线安装，轨迹回放，定位跟踪。可充电的或不可充电的（最长待机三年）。   1.GPS定位+基站定位，让定位更准确，让你更放心！   2.手机APP和电脑监控系统实时路况显示跟踪定位。 三、配合特点：1、一明:  防拆GPS，拆除GPS即锁车。最后上报的信号位置即是车的位置。2、一暗：无线GPS，找隐蔽的地方安放，寻找难度大，定时上报，屏蔽器对其难有作为。 卫通达专利证书号码：◆外观专利：2009202600279◆功能专利：2009301699460◆无损安装简单方便，体积小更隐蔽。◆里程、时间精确计算；卫通达强大的外观专利和产品功能专利为客户在开发市场中抢占商机！      它融合了GSM无线通讯、卫星定位、RFID射频识别技术于一体，具有防拆卸、防屏蔽、防解码等特性，一旦发生意外能自动锁车，令车辆无法行驶;而此终端内置有工业级感应芯片。使产品更加稳定可靠寿命更长。防拆gps被广泛应用于租赁公司、担保公司、银行信贷、企事业单位及汽车维修等领域。         俗语说，十年磨一剑，是的这把剑整整磨了十年，今年，终于出来了，终于可以见到阳光了。     招商产品：防拆gps定位器，分期贷款gps防拆，租赁gps防拆，银行信贷gps防拆，防干扰gps定位器，防扫描gps,抵押贷款gps终端，防屏蔽GPS原创：卫通达推荐产品： 更多

[摘要] 综合机械化掘进工作面和采煤工作面的运用是现代化高产、高效矿井的标志。要保证安全生产、高效生产必须根据实际条件合理选择综掘工作面和综采工作面机械设备。要实现工作面高产、高效采煤，需要作好掘进工作面设备的选型、设计、配套、使用和科学管理。[关键词] 煤矿、综采设备、选型、改进随着社会的发展和科技的进步，我国机械工业也 在不断发展和革新，随之，综合机械化掘进设备需要不断升级改造，综掘设备的适应范围需要不断扩展，但是，到目前为止还没有任何一款综掘机械能完全适应所有的地质条件。这就需要对综合机械化掘进工作面内相关设备进行合理选择，以实现最佳综掘工作面效果。如果选型超高会造成机械设备生产能力的浪费；如果选型不足就会达不到综掘工作面的掘进速度的预定期望值。因此，根据各煤矿、各采区和各工作面的实际情况，合理选用各种型号的煤巷、岩巷、半煤岩巷综掘设备，是工作面高产、高效，保质保量保时完成任务的根本保证。一、根据矿井的具体地质条件，合理选择综掘机的类型作为综合机械化掘进工作面内最重要的机械设备——掘进机。掘进机的高效运转是综掘工作面高产高效的重要保证。根据矿井的地质条件，选择合理的综掘机，才能发挥综掘工作面的最大生产能力，实现安全生产。掘进设备的“破、装、运”三大功能与支护系统的支护功能互不干涉，刮扳机与装载机构分开控制，避免装载机构和刮扳运输负荷过大造成死机现象。掘进机的检修方面，液压系统必须密封，以防止液压油的污染，给液压系统造成堵塞、泄露。掘进机加油方式应尽量采用自吸式。装载机构如果采用三爪转盘，每个转盘都应用单独的马达驱动。为解决液压油的过热现象，掘进机的冷却系统必须实时运转，而且掘进的油箱内必须加装冷却器。各油缸的外露部分及液压件应加防护装置。可实现各油缸动作速度及行走速度的手工元级调速。在重载情况(如遇到硬岩)时可通过慢速进给降低切割载荷，以切断硬岩，减少停机。截割头采用国际一流技术，设计单刀力大，截齿布置合理，破岩过断层能力强。选用具备伸缩性能的切割头，便于挑顶、刷帮和挖柱窝，在同样的条件下可以多进一个循环，整个机器的灵活性也能得 以提高。安全方面，必须有预警装置和照明装置及机载式瓦斯断电仪。另外综掘机上还必须具备内外喷雾装置，掘进机两侧必须有急停按钮等安全保护设施。二、综采设备配套使用中出现的问题原因分析及改进措施综采设备的采煤效率是炮采和普采所无法比拟的，但是如果设计和使用操作不当，可能出现很多问题，如液压支架护帮板开焊、液压支架调向困难、支架与刮板输送机互为依托移动困难、采煤滚筒进刀困难和三角煤不能尽采等。1.原因分析第一，设计方面：运输机：运输机的机头架与过渡槽采用螺栓连接，形成不了一个钢性整体。运输机的中部槽与底板有一定的空隙。液压支架：液压支架的工作阻力均是较大，但是没有底侧护，前梁和护帮的总厚度太厚，护帮板、伸缩前梁与推移千斤顶没有实现连动。采煤机：采煤机的行星头太大，煤机的加油方式是人工加油。第二，机械设备配套方面：液压支架的前梁与采煤机行星头相互干涉，滞后支架不能实现超前移架。采煤机配套的原运输机的中部槽宽度与运输机配套，煤机行星头与运输机的铲煤板间隙过小，跟机推溜时，煤机的行星头与运输机的铲煤板相互干涉，造成煤机行星头磨损和割铲煤板。机械设备使用方面采煤机用的是镐型截齿（U92）割底板，底板很容易出现凸凹状态，铲煤板和挡煤板将整个采煤机抬起，铲煤板扎底，中部槽变形。液压支架进回液高压胶管过长，移架时常挤断。煤机的加油、检修不力，抗磨液压油污染，操纵阀堵塞，牵引系统常出故障。支架工操作时，经常不按照正规程序操作。移加过程中支护之大忌，如高射炮、拉弓等。更有甚者，前梁顶梁与顶板不能保持平行支护，整架受力不均，而各千斤顶安全阀的开启压力是一样的，由此造成液压支柱窜液、结构件从局部开始疲劳，进而造成整 个液压支架的损毁。2.改进措施另行加装一套自吸泵，改为自吸式采煤机加油方式。当移架时，护帮板、伸缩前梁收回；当推溜时，护帮板、伸缩梁打开。护帮板、伸缩前梁与推移千斤顶实现互动。 重新核定液压支架护帮千斤顶安全阀开启压力，支架与互帮办的连杆销轴更换为刚度更大的连接件。运输机的过渡槽采用哑铃销一节连接。液压支架四联杆底部增加 一套侧推装置，防止液压支架侧滑。在煤机的加油布棚增加滤网。煤机滚筒尽量少割底板，以减轻铲煤板的负荷。如果因此而造成刮板输送机推进困难，立即停止工作查看原因，解决问题后再推溜。将液压支架的进回液高压胶管吊起并绑缚在固定位置加以保护。移架时，没有特殊情况均采取滞后支护。三架液压支架联合作用保证同步推溜。三、结论综采、综掘工作面是现代化高效矿井的标志。可行性强、高性能的综和机械化设备是安全生产、高效生产的根本。综掘设备的选型、设计、配套、使用和科学的管理是顺利完成各项经济指标的保证。我们要积极主动的采用各种手段发现并解决综采系统的各种问题，发挥综采设备的潜能，实现综采工作面的高产高效目标。-------------------关注煤矿机械公众号（jixicaimeijipeijian）-【长按括号里的微信号，搜索关注】，每天带你看普采、高档普采、综采设备，带您看国内外各种煤机。-------------------------------觉得本号不错，请扫描下面的二维码关注。 更多

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首先扫个盲，不少车友对空气滤清和空调滤清可能还不一定分的清楚，去4S保养，也只知道换了空气格，不知道这个空气格到底是空气滤清器还是空调滤清器。简单地说，空气滤清是对发动机空气的，空调滤清是对车内空气的。 以下介绍摘自百度百科：空气滤清器http://baike.baidu.com/view/1087428.htm清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空调滤清器http://baike.baidu.com/view/2318139.htm?fr=wordsearch空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。二、最重要的，价格 看看4S更换空气滤清和空调滤清的价格，75+50+30+62.5=217.5淘宝价格30+40=70，自己动手换，熟练的话半个小时之内完成，就算第一次，也用不了1个小时三、所需的工具和材料工具很简单，一个十字螺丝刀就够了，最多再加一个活动扳手 材料就是一个新的空气滤芯和一个空调滤芯四、更换空气滤芯 先看空气滤清器的位置，图中红圈的盖子里面就是空气滤芯了，有5个螺丝固定盖子5个螺丝的位置螺丝不用拧下来，好像也拧不下来的，拧松了，再拧，就卡在盖子上了螺丝拧松后，把盖子打开有一定难度，主要是上汽的脑残设计导致的 下图，明显空气滤芯的盖子一个角被挡住了，很难拿出来，运气好，角度好，可能勉强可以拿，但是难度很大挡住怎么办，没关系，咱用备用的那把活动扳手，把图中的2个螺丝拧掉，然后把铁皮往外拉就可以了已经拧掉一颗两个螺丝都拧掉后，用力往外拉铁皮，上下两个螺丝洞已有偏差一手往外拉铁皮，一手提空气滤芯的盖子，这个图是刚好盖子的那个角顶住铁皮，可以看到螺丝洞的偏差比较明显，差不多就是一个洞的位置，盖子就可以拿出来了，再次吐槽脑残的设计里面的空气滤芯，好像还不是很脏，既然打开了，就换一下吧旧的在地上被我用力拍了几下，都是灰尘呀，新旧对比，还是比较明显的空气滤芯的仓了，居然有杂物五、更换空调滤芯 首先是空调滤芯的位置，在发动机仓的左上角，图中红圈塑料板的下面拧掉左边的一颗螺丝，很短，2下就拧掉了拆下图中的铁卡扣，不用全部拆完，拆4、5颗就差不多了向外拉开塑料片，拉开的角度取决于刚才拆的密封条和卡扣的数量 这个塑料片上也有卡扣，往下拉一下就好，我的车，这个卡扣已经无效了现在就可以看到里面的空气滤芯了，滤芯装在塑料盒子里，上面有个黑色塑料盖板，捣鼓一下就下来了这张是去掉塑料盖子的，脏呀，好脏呀，三年没换了，看着就恶心把里面的白色滤芯提出来你妹真脏呀下面的是新的新旧的放一起，太恶心了，还毛毛的六、装回去，这个就是把前面的步骤倒回去，该卡的卡起来，该拧的拧紧，就不多说了七、车子拆开来，里面好脏的呀 这个是前档玻璃下水的地方这个是空调滤芯前面的沟槽这个是以前俱乐部骗来的吸尘器，终于有地方用了吸完后，干净了不少清理出来的部分垃圾八、五年的车子，发动机舱线路各种老化呀，看来明年得买自燃险了，擦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~点击右上角，分享好友圈吧!关注绅狮荣威MG微信公众平台享受更多优惠经销商：浙江绅狮汽车销售服务有限公司地址：衢州市西区花园中大道99号（杭衢高速西出口）销售热线：400-683-1937 400-868-670924小时服务热线：0570-8888699公司微博：http://e.weibo.com/2880691221/profile公司微信：zjsszyz公司QQ：1847448690 更多

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