现今车辆早已离不开电力系统，就拿最基本的启动汽车来说，没电不行吧?不过电瓶又是大家很容易忽略保养的一个部件。真要是出门在外，电瓶歇菜了，这可如何是好? 小编虽然开车没有遇到过电瓶没电，不过遇上过扎胎。而当时缺少工具无法更换备胎，一想到那种孤立无援的心情，与电瓶没电撂路上那种心情想必类似。因此特别为大家介绍一款“解救您于寒冷冬夜”的小产品——汽车应急启动电源。 大家从图上就可以看出来，这个小巧玲珑的玩意儿就是汽车应急启动电源。简单来说，这是一块移动电源，配合附件中的电瓶接线，可以做到启动汽车;并且根据电源容量的不同，可以数次启动车辆。 它的设计理念是小巧精致，方便携带，易操作，能够应对各种紧急情况。其实它还有一个非常实用的功能：充电宝。不仅能给汽车供应足够的启动电压，还能为手机充电。是不是非常方便?此外，有些品牌的产品还带有手电筒功能，使它的实用性更上一层楼。 产品的基本配件包括：电源本体，充电线，电瓶搭线;有些高端产品还配备了一些其它附件，以您自己的选择为准。 需要注意的是，购买应急启动电源时，一定要看好参数以及生产厂家，多查阅网上的口碑。因为我国很多品牌的产品质量参差不齐，你懂的。买到次品影响使用那就不好玩啦。 敬请关注永乐惠君汽车养护中心公众平台：ylhj-car-center；也可长按以下二维码进行关注。 更多

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当制动失灵时 驾车时，如果突然出现制动不灵，驾驶员一定要注意冷静处置，积极自救，是可以化险为夷的。制动失灵有几种类型，处置的方法也不一样。 1．制动系统增压器失效 这种事故不多见，它的特征是当踩制动踏板时，会感觉踏板很硬而无法踩下，同时车子会使劲往前窜。出现这种情况的原因有两种：一种是增压系统的某个部件坏了，增压器无法起作用；另一种是所谓的“瞬失灵”，由制压系统某个部件突然卡住所致。上述两种险情，其实都只是增压系统出了故障，实际上制动仍然还是有效的。因此，当驾车时发现制动硬邦邦的踩不下去时，不必惊慌，只需用力去踩，是完全可以控制住车子的。 2．制动油泵、管路故障而引起的制动失灵 这种制动失灵才是真正意义上的制动失灵。这种故障的特征和增压泵故障的特征刚好相反，制动踏下去变轻、变空，甚至可以一脚踩到底，但速度却减不下来。碰到这种险情时，驾驶员可依情况采用下列几种处理办法。 （1）抢挡 当发现制动踩下是空的时，可以先行抢挡，一般直接抢入2挡，抢入后再松油门，抬离合器，这时车子会有一种急制动般的感觉，然后把电门关掉，利用发动机气缸压缩作用伺机停车。 （2）慢慢拉紧手制动（如迅速拉可能会绷断手制动钢丝绳），并不断用喇叭、灯光警示，如有上坡可以利用会更好。 （3）慢慢拉紧手制动的同时，选择路边一些天然障碍物（沙泥堆、大树或土坡等）摩擦、碰撞，以达到强行停车脱险的目的。 3．制动系统温度多高，分泵制动油气化引起的制动失灵 表现为大斜坡、长坡采用制动时，制动效果越来越差，有时能闻到焦糊味。这时由于频繁地使用制动，使制动片温度升高，导致制动疲软失灵。这时应该迅速挂入中、低速挡位（具体挡位要视坡度、车速而定），把车速停下来，减少制动的使用频率和踩制动的强度，以保证制动的灵敏度。 当方向失灵时 在驾驶过程中，突然发现打方向盘的感觉变空、变轻，方向无效了，这就是方向失灵。 1．碰到失灵莫惊慌 碰到方向盘失灵时，千万不要惊慌，要借助于制动来处置。 车辆在直线行驶时，发现方向失灵，可以采取急刹停车。如有侧滑现象，可稍缓一缓，然后视情况缓踩制动，使车子停住。如果行驶在弯道上，处置应当果断，可用急刹停车。 2．方向失灵可预防 在方向失灵前，一般会有前兆，如方向摇摆、跑偏，方向的自由行程突然增大，打方向费力等。驾驶员要做有心人，如有上述情况出现，应认真检查方向机构，加强关键部位的紧固。 当车辆爆胎时 当车辆在道路上疾驰时，突如其来的爆胎轰鸣声着实让驾驶员大吃一惊。 1．爆胎时方向、制动要控住 随着爆胎而产生的爆炸声，车辆会向发生爆胎的一侧跑偏、倾斜，如果是前轮爆胎，方向盘还会突然被拉向爆胎的一边。此时，切记要用力握紧或拉住方向盘，绝对不能猛踩刹车，不然极易导致汽车翻滚。要注意尽量控制前进方向，并松开油门，让汽车慢慢减速停下。 2．驻波爆破是祸首 从爆胎的原因分析，汽车发生的“驻波”现象是导致爆胎的主要原因。因此，作为驾驶员，平时一定要加强对轮胎的维护保养，尤其杜绝低气压行驶，杜绝超速行驶，防治“驻波”现象的发生，防患于未然。 当车翻车时 当车翻转不可避免时，驾驶员应保持冷静，积极采取措施，以防止自己和乘客被甩出车外或在驾驶室内碰撞受伤。 在翻车的一瞬间，关掉电门，使方向盘处于锁止状态（特指小轿车），这样才有可能使驾驶员能紧紧抱死方向盘，同时驾驶员的两脚要勾住踏板或顶住底，使身体固定，防止碰撞或被甩出车外（翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆翻滚时可能会被车辆压死）。 系好安全带在一定程度上保护驾驶员和乘客的安全。 当车冲入水中时 车辆行驶时不幸落入水中，驾驶员不要大惊失色，不要胡乱开窗门逃命，这样做往往会徒劳无功，甚至导致溺水身亡。那么，正确的逃生方法是怎样的呢？ 当车落水时，应尽量保持冷静。驾驶员要利用驾驶舱（室）尚未完全进水的宝贵机会，迅速调整、镇定情绪，判断水面的方向。一般来说，有亮度的方向为水的方向。如果感觉车子还在下沉，驾驶室在灌水，不要试图急于去打开车门和车窗玻璃，因为这时压强大，很难打开车窗。等到驾驶室内即将灌满水，内外压力基本相同时，再深呼吸一口，开门或破窗逃生。 当车子发生火灾时 行驶中的车辆突然失火时，驾驶员要立即停车，切断油源，关闭油箱开关、点火开关，然后想办法离开驾驶室。如火势逼近自己无法躲避时，应打碎挡风玻璃，冲出驾驶室。在冲出的过程中，不要张嘴呼吸和高声叫喊，防止灼伤上呼吸道。 出驾驶室后，如有灭火器，应立即用灭火器扑灭火焰。没有灭火器，可用沙土、湿棉被等蒙盖扑灭。如果是燃油起火，应避免用水浇和拍打灭火。若高压线引起着火，应立即切断电源，再扑灭火焰。在汽车灭火中，为了防止火焰的蔓延，应重点保护油箱和装有易燃防冻液的水箱。 作为驾驶员，应在头脑中树立起高度的防火意识。在车辆的修理维护时，特别是对燃油系统的修理维护后，一定要注意有无渗漏油情况，及时更换老化的绝缘性下降的高压线。平时在驾驶时，应注意安全驾驶，防范和别的车辆发生碰撞、碰擦引起燃油泄漏。 当车迎面相撞时 交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。 当无法避免与来车相撞时，驾驶员应迅速判断可能撞击的方位，如果撞击方位不在驾驶座一侧或撞击力量较小时，驾驶员应用手臂支撑着方向盘，两腿向前蹬直，体向后倾斜，以此形成与惯性相反的力，保持身体平衡，以免在车辆撞击的瞬间，头撞到前挡风玻璃上受伤。如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘，同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。 更多

什么是汽车应急启动电源？汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。 汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。 铅酸蓄电池类的汽车应急启动电源较为传统，采用的是免维护式铅酸蓄电池，质量和体积都较大，相应的电池容量、启动电流等也会比较大。这类产品一般会配备有充气泵，同时还有过流、过载、过充以及反接指示保护等功能，可以给各类电子产品充电，部分产品还具有逆变器等功能。 锂聚合物类的汽车应急启动电源较为新潮，是最近出现的产品，质量轻、体积小巧，可一手掌握。这类产品一般不配备充气泵，具有过充关断功能，而且照明功能较为强大，可以为各类电子产品供电。这类产品的照明灯一般都具有爆闪或者SOS远程LED救援信号灯功能，比较实用。艾豪达车载应急启动电源就是这样一类产品。 艾豪达新品上市，多款应季启动电源全面来袭，闲话不多说，现在小编就带大家来一一认识它们吧。 MJP-K5 12V土豪金车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：40C 3、实际容量：5400MAH 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：200A 6、峰值电流：400A 7、输入：CC/CV 15V/1A 8、USB输出：5V/2.1A 9、充电时间：3-4小时 10、使用温度范围：-20℃至60℃ 11、启动12V2.5排量以下汽油车 12、LED照明/SOS求救/强光爆闪模式 13、循环次数：1000次 MJP-T6 12V多功能车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：35C 3、实际容量：10000MAH 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：200A 6、峰值电流：400A 7、输入：CC/CV 15V/1A 8、USB输出：5V/1A/2.1A 9、充电时间：3-4小时 10、使用温度范围：-20℃至60℃ 11、启动12V3.5排量以下汽油车 12、LED照明/SOS/爆闪模式 13、循环次数：1000次 MJP-T8 24V大容量车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：40C 3、实际容量：23100MAH 4、汽车启动端：24V 5、启动电流：400A 6、峰值电流：600A 7、输入：CC/CV 12V/2A 8、USB输出：5V/2.1A 9、DC输出：12V/3.5A，19V/3.5A 10、充电时间：5-6小时 11、使用温度范围：-20℃至60℃ 12、支持24V所有车的启动 13、LED照明/SOS/爆闪模式 14、循环次数：1000次 MJP-T9 12V车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：35C 3、实际容量：10000MAH 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：200A 6、峰值电流：400A 7、输入：CC/CV 12V/1A 5V/2A 8、USB输出：5V/1A/2.1A 9、充电时间：4-5小时 10、使用温度范围：-20℃至60℃ 11、启动12V3.0排量以下汽油车 12、LED照明/SOS/爆闪模式 13、循环次数：1000次 MJP-V1 12V车载多功能应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：35C 3、实际容量：10000MAH 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：300A 6、峰值电流：500A 7、输入：CC/CV 15V/1A 8、USB输出：5V1A/2.1A/2.1A 9、充电时间：3-4小时 10、使用温度范围：-20℃至60℃ 11、启动12V2.5排量以下柴油车，5.0排量以下汽油车 12、LED照明/SOS/爆闪模式 13、循环次数：1000次 MJP-V5 12V大容量车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、实际容量：16500MAH 3、电芯倍率：50C 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：400A 6、峰值电流：750A 7、输入：CC/CV 15V/1A 8、USB输出：5V/2.0A/2.1A 9、DC输出：12V2A/16V3.5A/19V3.5A 10、充电时间：3-4小时 11、使用温度范围：-20℃至60℃ 12、启动12V4.0排量以下柴油车，8.0排量以下汽油车 13、LED照明/SOS/爆闪模式 14、LED红色警示灯模式 15、循环次数：1000次 MJP-V6 12V多功能车载应急启动电源 1、产品电池类型：聚合物钴酸锂电芯 2、电芯倍率：40C 3、实际容量：10000MAH 4、汽车启动端：12V 5、启动电流：300A 6、峰值电流：600A 7、输入：CC/CV 12V/1A 5V/1A 8、USB输出：5V2.0A/2.1A 9、充电时间：3-4小时 10、使用温度范围：-20℃至60℃ 11、启动12V3.5排量以下柴油车，5.0排量以下汽油车 12、LED照明/SOS/爆闪模式 13、循环次数：1000次 更多说明： 1、产品是全球通用款的，走中端市场； 外壳是铝壳做的，带安全防生锤功能，自带USB输出线，带USB5V充电功能，带USB自动识别USB输出电流功能。 2、产品老化有五次（单块电芯老化一次，电芯配对组好后老化一次，电芯组和电芯保护板组成的电池组老化一次，电池组和产品保护板一起老化一次，组装好的成品老化一次）； 3、 产品配件有：产品主机，车充充电器，USB手机充电线，五防智能启动夹线，说明书，保修卡，合格证。 联系我们：18098905058 2736963023 万先生 更多

驾车远游，让人猝不及防的是汽车电瓶没电，打不着火。一般老土的解决办法有三种：第一种借人力，几人合伙推车启动；第二种借物力，找一辆有电的汽车来，两辆车的电瓶并接搭火救援；第三种，若人力物力都难找，那就打电话叫“大家伙”把车拖走。这三种方法又笨又无奈，半路掉链子真急死个人。而现在，当汽车也有了跟手机一样的随用随充的“充电宝”——车载应急电源时，一切麻烦事都消失了。 　　车载应急启动电源与充电宝的原理差不多，都是把外电流储存到电池组中，并把高电压经过逆变转换成不同型号的低电压输出到不同的设备供电。只不过比充电宝储存电量更大，包揽的可充电设备也多。最大的优点是，当车载应急启动电源与汽车电瓶连接后，能瞬间启动引擎，发动机马上运作，使原来没电、打不着火的汽车又能正常跑路。这样自然就解决了大家的燃眉之急，既快又省事。 　　目前车载应急启动电源还处于刚刚开拓市场阶段，品牌都还不成熟， 小编就拿眼下卖得较火的一款车载应急启动电源——艾豪达车载应急启动电源MJP-T6为例来详细给大家介绍一下。 外观与参数 　　外观上，车载应急启动电源大都是一个像智能手机一样大小的小盒子，艾豪达车载应急启动电源也不例外。不同之处就在于几个充电接口的排布位置，以及产品logo和颜色。在产品功能参数上，采用聚合物锂电芯、10000mAH电量，比其它8000AH的应急充电器储存电量稍大一些。由于电池容量大、重量也跟着大，此充电盒重0.4KG，跟目前市场上的应急电源相比相对轻巧。 　　与车载应急启动电源配套使用的配件有：一拖四USB插头、一对汽车启动夹子、车载充电器、家用充电器、说明书、应急移动电源盒(见下图)。 产品特点 　　1、汽车能瞬间启动 　　当汽车电瓶没电时，把车载应急启动电源的两个夹子按正负极分别夹在电瓶的正负极两端，按下应急启动电源的电源键，然后就可以去启动能启动引擎了，当汽车发动后，再把车载应急启动电源取下来。在不可避免的功率损耗情况下，对于排量2.0的汽车，可用此应急启动电源对汽车启动10次，理想情况下，可用此对汽车启动30次。此产品只针对12V的汽油汽车，对于如3.5大排量的汽车启动也毫不费力。 　　2、一物百用，可充电设备多 　　由于此产品能把外电源转换成5V和12V的电压输出，使得它覆盖的可充电设备也多，比如汽车启动、汽艇启动、摩托车启动与充电，手机、笔记本、平板电脑、PSP、数码相机的充电等，没电时都可以拿它来供电。再加上产品配件里有一拖四USB插头、笔记本充电接口，使得它对各种款型的手机、笔记本电脑都能充电自如，比起大家常用的手机充电宝，艾豪达MJP-T6可谓是包揽一切的“万能充”了。 　3、快速智能充电，效率高 　　此车载应急充电器在对手机等设备充满电后，会自动断电，跟充电宝相同的是可防止电流反充、过充，且充电转化效率据说可达到93%。产品自身充满电大约需要4个小时；对于一般的笔记本，用此产品大约需要1小时20分钟充满电；对手机来说，用此产品充电会比手机原装充电器快许多。对于耗电量较大的电子设备，则需要用艾豪达车载应急启动电源多充几次电。 　　4、便于携带 　　由于产品跟普通充电宝相比差不多大，就算带齐小包里的所有原配件也不会太占空间，无论是驾车出游、还是徒步旅行，携带起来都会很方便。 　 5、带有LED灯，黑暗中方便求救 　　此产品一侧有LED灯小电筒，灯亮度不错，只要长按电源开关3秒以上就能打开，另外还带长亮、爆闪、间歇性爆闪三种照明方式，如果晚上有点什么情况，完全能够起到应急警示的作用。 　　6、80°C耐高温，夏季安全 　　对于车载电子设备来说，耐高温非常重要。特别是在夏季炎热天气，车内温度会更高，对电子设备的耐热性能也要求更高。而此产品能在80°C的高温环境内完好无恙，值得炫耀，不过也不能总是在太阳下暴晒，放在阴凉干燥处对产品会更好。 　　另外，小编需要提醒大家的是，由于应急车载电源接口后电流非常大，所以在使用过程中需要注意一是不要将正负极两个钳子接触，二是不要正负极接反，那样会导致应急电源烧毁，得不偿失。 　　尽管目前市场上的车载应急启动电源还没有全面推广开来，但是对于已知晓此产品的小伙伴们早都按捺不住了，他们大都先买先用、以备不时之需。现在，这款艾豪达车载应急启动电源市场价为240元左右，与同类产品价格相近，跟大容量的手机充电宝相比，此产品性价比的确很高，网上卖得火也无可厚非。 编辑点评：随着手机充电宝风靡普及，车载方面的应急启动电源也慢慢跟上潮流。介于此产品有一定的性价比优势，说不定将来会在有车一族中取代手机充电宝的地位。 更多

究汽车应急启动电源历史，不过短短数年时间，尽管如此，汽车应急启动电源因其实用性被广大车友推崇，关键时刻的那一抹电流往往成为绝处逢生的契机，这也成为汽车应急启动电源在数年时间迅速出现在各大市场的原因。 　　然而，新的问题来了。由于厂家众多，品牌庞杂，汽车启动电源到底哪家强？在此之前，我们必须弄清哪些因素是决定汽车应急启动电源是否优秀的关键因素。 　　安全性 　　汽车应急启动电源是伴随汽车整个生命过程的工具，汽车内部环境有时会很恶劣，比如极端高温和低温，剧烈颠簸，潮湿或干燥等，这对汽车应急电源的制造水平提出了很高的要求，曾经就发生过汽车应急电源爆炸的事件，能不能用尚在其次，但首先谁也不想买个定时炸弹放在车内某个角落吧，所以，汽车应急启动电源首先得看安全技术方面达不达标。 电池容量 　　汽车应急启动电源本质上就是一块移动电源，而衡量移动电源是否优秀的一个关键指标就是其电池容量够不够大，能够为汽车启动多少次而不用中途充电，特别是在长途跋涉或者自驾游的情况下，大容量才是安心的坚强后盾。 　　功能 　　单单能够把启动汽车这项工作做好是不够的，如果能够顺便提供其它的实用功能就更好了，比如提供更多的接口为其它电子产品充电，当手机、平板、相机什么的没电的时候也可以救急，夜晚的时候可以提供照明，偏僻的地方还可以求救等。 　　那么艾豪达应急启动电源是如何做到以上几点的呢？ 艾豪达应急启动电源MJP-T8 　　 得益于艾豪达科技的技术优势，艾豪达应急启动电源具备了其他产品所不具备的特殊优势，譬如：过充保护：长时间对电源充电或电源对外部充电，当达到饱和状态时，系统自动关闭电源，而不会像其他设备那样持续的产生电流从而对电路造成损坏。短路保护：当外部设备发生短路现象时，艾豪达应急启动电源会自动切断供电，有效避免短路造成的损坏及危险因素。恒压保护：艾豪达应急启动电源输出电压采用高精度反馈调节电路，输出电压稳定，最大限度保护设备。过流保护：当输出电流超过额度电流时，艾豪达应急启动电源会自动切断电源输出以保护启动电源和启动设备不会因电流过大而损伤。高转化率：同样的电池容量，艾豪达启动电源能够输出更多的电量；高效环境适应：艾豪达应急电源在电池达到80℃和零下40℃时，都能够正常工作。 艾豪达应急启动电源MJP-T6 　　 正是基于这样的技术优势，艾豪达应急启动电源在无论是安全性还是节能方面都做到了领先市场。当然，有了这些还不够，艾豪达MJP-T8采用了高分子聚合物电池作为电芯心脏，容量创世纪的达到23100MAH，可连续为汽车启动30多次，可以提供200多小时的高亮度照明，领先市场两倍多。除此之外，艾豪达应急启动电源MJP-T8提供了多种电压模式及多种接口，完美适配iPhone、iPad、数码相机、笔记本电脑等电子产品，对不同电子产品可调节不同电压，完全不用担心电压不同导致机器出现损坏。 更多

今天引领世界技术潮流的智能汽车应急电源，来源于一群青年科学家32小时的生死经历。 2008年，一群华裔科学家在俄罗斯游学，途经西伯利亚奥伊米亚康盆地时，汽车无法启动。零下52℃的极寒气候里，他们忍受着寒冷与饥饿的双重折磨。32小时之后，他们被成功解救，但多数人已被严重冻伤。此次经历让他们深刻体会到一台轻便汽车应急电源的重要性。 经查证，他们了解到，全球每年因在野外汽车无法启动而失去生命的人竟有数万之多。于是约定，各自回国后都将致力于轻便汽车应急电源的技术研究，让应急电源真正能随时随地提供保护。 2011年，其中一名华裔科学家研发出了重量只有400多克的汽车应急电源。 2012年，在以他为核心的科研团队手中，全球第一款-汽车应急电源从此诞生了。 更多

汽车应急移动电源是移动电源的其中一个分类；移动电源包含汽车应急移动电源。2者的区别在于输出电压的不同。 汽车应急启动电源输出有5V和12V，12V输出可以给所有12V电瓶输出的汽车打火，5V输出和普通移动电源一样，适应于手机和平板等设备。 普通移动电源输出只有5V，适合5V的手机、平板和数码设备。 移动电源（Mobile Power Pack，MPP），也叫“充电宝”。一种集供电和充电功能于一体的便携式充电器，可以给手机等数码设备随时随地充电或待机供电。一般由锂电芯（或者干电池，较少见）作为储电单元，使用方便快捷。 汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。 更多

     什么是汽车应急启动电源？汽车应急启动电源是给广大车主所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。 启动汽车： 数码产品充电： 应急照明： 产品特征： 1、汽车应急启动电源可以给所有12V电瓶输出的汽车打火，但不同排量汽车适用产品范围会有所不同，能够提供野外应急救援等方面的服务； 2、标配LED超亮白灯，闪变警示灯，和SOS信号灯，出行旅游好帮手； 3、汽车应急启动电源不仅支持汽车应急启动，还支持多种输出，有5V输出（支持各类手机等移动产品），12V输出（支持路由器等产品），19V输出（支持绝大部分笔记本电脑产品），增加了生活的广泛应用； 4、汽车应急启动电源内置免维护铅酸蓄电池，同时也有高性能聚合物锂离子电池，可供选择范围多； 5、锂离子聚合物类汽车应急启动启动电源使用寿命长，充放电循环可以到500次以上，充满电（电量显示5格）可以启动汽车20次（作者使用这款，并非代表所有品牌）；   更多

在汽车行驶途中遇到故障应急维修是一种临时性补救措施，因此在车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理，以防发生更大的故障和发生事故。 1、风扇皮带损坏的急救措施 　　发动机风扇皮带一旦损坏，可采用“缝合法”即在距离断开处，两端各1~2cm处钻几个小孔，用细铁丝将皮带缝合起来。 2、化油器浮子破漏的急救措施 　　化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合气过浓，造成发动机运转不稳，发闷，消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时可用焊补或更换浮子的办法修复。在行车途中，既无浮子可换，又无焊补工具时，可采取如下措施： 　　将浮子拆下，浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃)，浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了，置于空气中自然冷却，然后按下列几种应急措施修复。 　　2.1用蓄电池封胶加温后，涂在破漏处，为可靠起见，可在封胶沥青外面，再用一小块塑料布，将其加热后贴上。 　　2.2用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，并刮平，以免增加浮子重量。 　　2.3用肥皂涂堵漏处，或将沥清加热后涂于破漏处使其密封，也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。 3、电容器的急救措施 　　电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。 　　由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时，应用板子轻轻敲击外壳底部，使其内部增加接触压力，还可继续使用。如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。 4、散热器水管漏水的急救措施 　　散热器进出水软管有少许破裂时，可用布缠绕，也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。 　　如果内层芯管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可将芯管压扁焊死，或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于5%。 5、调节器的急救措施 　　大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。 　　无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。 6、汽油泵膜片损伤的急救措施 　　汽油泵膜片破裂会造成供油不足，汽车行驶无力，发动机不易提高转速。严重破裂时会造成不来油故障。 　　急救措施是将汽油泵拆下来，分解开膜片组，膜片掉换到中间层或把破裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重，可根据当时条件用雨布、塑料袋，合成革等耐压不渗油的物品，剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时，应更换机油，若无条件全部更换机油时，也应将曲轴箱内的机油放出一部分，再把车上的备用机油加上。同时要注意不能再高速行驶，以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。 　　在汽油泵膜片损伤的急救中还应注意，国产汽车发动机汽油泵一般都是两拆卸的，出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽油泵是不可拆的，出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车，如丰田12R、5R、K等发动机，汽油泵是可以拆卸的。进口汽车发动机汽油泵膜片破裂，可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性，可在膜片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。 7、分电器触点或凸轮严重损坏后，可用喇叭继电器暂时代替，这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭，只要在接线时先将原继电器上的导线拆下，然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况：接通点火开关至1档，拨出中央高压线使其距知体5mm左右，观察是否跳火。如无火或有断火现象，应调整继电器触点的空气间隙，并检查触点是否烧蚀或脏污；如火花弱，应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是，此种方法会导至点火角提前25°~30°，因此，在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°，然后起动发动机，再将点火时间调至正常，即可继续行车。 8、其它零部件损坏的急救措施 　　8.1转向横拉杆被折断时，可用木棒贴敷然后用铁丝扎紧，用此方法两端拉紧后可控制转向。 　　8.2油箱渗漏可采用环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹，对大的伤孔也可以用木塞堵住。 　　8.3如果仪表线或别的地方线路搭铁放电，一时难以排除，可将这些电路的火线悬空断电，只给点火系供电。 　　8.4如果点线圈的附加电阻损坏，可将点火线圈的开关和开关电源接线短接，保证发动机工作。 　　8.5如果发电机总成损坏，暂时不能修理时，可将发电机接线全部拆下悬空不用，只使蓄电池向点火系供电。 　　8.6如果气门弹簧严重折断，可将该缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下，使气门保持关闭来维持发动机工作。 　　8.7如果前制动软管漏气，严重影响制动系工作时，可将控制阀通向前制动气室的气路切断，以保证制动系的正常工作。 9、分火头的急救措施 　　分火头轻微漏电会导致高压火花弱，消声器发无节奏的“突突”声，甚至放炮并冒黑烟，化油器有时回火。严重漏电时，发动机发动不着。 　　对于轻微漏电的分火头，可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹，可用沥清溶化后滴于裂缝内，尔后装复即可使用。分火头严重损坏时，可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套，在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致)，套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。 更多