涉及车辆：E60、E61、E63、E64、E70、E71、E72、E81、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36、F45、F55、F56、F80，生产期从2007-7～1至2014-9-25。 故障现象：车内ConnectedDrive的各种功能（智能紧急呼叫、实时路况、资讯在线、互联网、旅程咨询、道路救援服务以及远程售后服务呼叫等）只暂时可用或者不可用。另外由客户加订的功能（例如在线视听设备）不显示在车内。无法通过智能手机进行“远程控制”（车辆遥控功能），例如解锁车门。当一项服务到期时（组合仪表中出现黄色或红色CBS提醒），客户没有从售后服务顾问那里收到关于服务续约的回电。 故障诊断：原因可能有： 1、车内未激活或未更新客户订购的/购买的ConnectecDrive服务； 2、数据供货商或互联驾驶后台服务器的ConnectedDrive信息更新/传送至车辆时出现问题； 3、移动电信网络中的移动信号接收受限或信号干扰； 4、车辆未链接或链接了一个错误的ConnectedDrive账户（错误的销售市场和/或错误的客户）； 5、个别ConnectedDrive BR务项合同已到期； 6、车辆未链接或链接了错误的售后服务企业； 故障排除：处理客户投诉时，在售后服务咨询或售后服务接车期间，以及在准备将汽车交给客户时（新车或二手车），按如下方式操作： 1、在S-Gate中的菜单项“Fastlane”下或通过按钮 “ConnectedDrive Service Cockpit”或在ISPA Light的菜单“中央车辆数据”＞“远程售后服务数据”中选择： ．ConnectedDrive Service Cockpit； ．输入底盘号码； ．可选：输入投诉时间（日期起始／截至）； 检查Service Cockpit中的以下方面： ①、车辆/客户详细信息 a、首次更新服务的日期 b、上次更新服务的日期。如果此日期在上一次移交检查（PDI）之前，重新通过车辆．rive或通过诊断功能激活/开通该服务 c、是否在中央ConnectedDrive系统中登记了该车（＝在CD ServiceCockpit中显示车辆合同信息）？ d、车辆是否链接一个已被激活的ConnectedDrive账户（二是否在服务列表中显示CD产品，如“BMW在线应用”和/或“道路救援服务”）？ e、是否已开启车内的远程售后服务（＝在“远程售后服务”菜单下显示的所有远程售后服务功能）？ f、车辆是否已经链接过一个客户账户（＝“客户姓名”字段栏已填写过客户名）？注意：对于新车不重要。 g、车辆是否已链接正确的客户账户？（＝“客户全名”显示姓名与客户一致，注意：针对新出售未注册车主的车辆不适用） h、是否填入了正确的售后服务合作伙伴（经销商）？注意：对于远程售后服务重要。如果未填入正确的售后服务合作伙伴，与客户一起弄清楚并通过签名的表格报告给ConnectedDrive热线服务。 ②、车辆服务 a、车辆上是否显示客户已订购的/购买的ConnectedDrive服务 b、个别服务的合同到期时间 c、客户必须使用互联网通过门户网站激活所选车辆的远程遥控功能 ③、服务可用性 a、对于上述时间，检查所使用的ConnectedDrive服务的可用性是否受限 2、在车辆菜单的条目“可用的服务”下检查，是否已激活订购的各项ConnectedDrive服务。 注意：根据车辆制造年份和装备，在车内进行可调式菜单引导，必要时更新ConnectedDrive服务（更新服务）。 3、如果未发现ConnectedDrive服务可用性受限或者客户的ConnectedDrive协议同车辆之间无冲突，则应该在车辆上使用ISTA进行诊断。 主要经营：宝马配件、奔驰配件、奥迪配件等高端品牌配件。欢迎新老客户前来咨询！ 更多

两年前，大家可能还在纠结购买轿车还是购买SUV，两年后的今天，SUV花开遍地。当大家都觉得SUV空间够用的时候，发现其实SUV由于离地距离太高，底盘较高而相比轿车较难操控之后，反而将目光再次瞄准MPV商务轿车、SRV旅行车市场。 斯巴鲁傲虎 市场指导价：28.98-43.98万 斯巴鲁傲虎作为与力狮同平台的产物，傲虎虽然以SUV自居，但看上去更像是一辆加高版的旅行车。而国人对于旅行车的认可程度远远不如SUV车型，这也是傲虎虽然实力不俗，但论起知名度却远不如森林人的主要原因。2015款傲虎在车头部分呢依旧采用了斯巴鲁的家族式前脸，宽幅的中央进气格栅看起来更为硬朗，饱满的车头带有一定的力量感。造型犀利的前大灯在全新傲虎上依然能够寻到踪迹，不仅全系标配了氙气大灯，自动头灯、大灯高度调节和大灯清洗装置这几项功能在全新傲虎上也是全系标配的，唯一缺失的就是日间行车灯功能。 和2014款车型相比全新傲虎的车身尺寸可是增大了不少，4817*1840*1673mm的车身三围，与同级别车型相比也算是不错的成绩了，而2745mm的轴距，更是保障了后排乘客的腿部拥有充足的空间。213mm的离地间隙也为傲虎提供了出色的通过性。 全新傲虎内饰的设计依旧传统，方方正正的造型和大多数硬派SUV相似，幸亏中控台上繁多的控制按键看上去才不会显得过于老气。不过细心观察下不难发现，傲虎在做工方面比起同品牌下的其他车型有了很大的进步，大面积的软性材质包裹着中控台，做工格外细腻，真皮包裹的方向盘除了手感出色以外，功能也十分强大，多功能按键和换挡拨片一应俱全。 2015款傲虎的座椅很容易让人联想起家里的沙发，不过对人体却具有较强的支撑性，后排空间的表现多少有些出乎意料，再加上可以进行角度调整的座椅靠背，相信要应付4、5个小时的车程也能够保证乘车的舒适性。后备箱的空间非常规整，最大容积512L。 斯巴鲁的水平对置发动机发展到今天已经是第4代的产品了，在继承了前两代产品体积小、动力输出流畅以及平衡性好的优点以外，还降低发动机对于油品的要求。2.5L四缸发动机最大功率为129kW，最大扭矩为235N.M。变速箱方面，与2.5L发动机相匹配的是模拟6挡的CVT变速箱，以保证日常驾驶的舒适性和燃油经济性。 沃尔沃V60 市场指导价：33.49-50.69万 作为S60衍生出的旅行版车型，V60继承了前者动感时尚的外形设计风格，仔细观察V60可以看出设计师有意的减少棱角，并尽可能多的用平滑曲线来勾勒车身，可以给人以更加圆润的视觉观感，同时这种充满年轻风范的跑车化设计也是目前全球汽车设计界的流行趋势。 外观方面，2014款V60依然采用沃尔沃家族的最新设计风格，车头采用镀铬拉丝工艺的盾形进气格栅以及发动机盖线条很好的诠释出北欧生活化的气质。车灯由过去的分体式造型回归到了一体式设计，FAHB主动式远光灯以及智能大灯系统通过前置感应摄像头，自动识别对向来车，并加以遮挡，以减少远光灯对于来向车辆驾驶的干扰，以提高行驶安全性。日间行车灯与重新设计的前保险杠融为一体，使V60的前脸部分更有层次感。 如果你从车头看过去，很难区分出S60和V60，他们的车身前半部分基本一致，就连车身尺寸都和S60相差无几，车身长宽高分别为4635*1865*1484mm，轴距为2776mm。由于车身后半部分采用了旅行车的掀背式造型，所以内部空间尤其是后排头部空间和后备箱空间都会比S60好很多。内饰方面，偏向驾驶席的中控布局、悬浮式中控面板以及“人形”空调控制键均体现出鲜明的沃尔沃家族化风格，简单、实用并以突出功能性的设计为主，并没有像极度看重科技感的德国车一样铺满了按钮，不过相比出色的外形设计而言，内饰设计就显得就要素雅的多。 在材质和整体工艺方面，V60也保持了足够高的标准，大面积的软性包裹材质的手感极佳，真皮包裹的三幅多功能方向盘，大小适中握感舒适。方向盘前的虚拟化电子表盘有着很强的科技感，三种不同颜色的背景代表三种不同的驾驶风格，在红色背景的运动模式下，中央表盘不仅突出显示车速，对应的换挡转速也会相应提升。 沃尔沃家族的悬浮式中控台，看起来非常有科技感，大量高科技安全性配置的运用则是V60的最大亮点；包括带摄像功能的行人监测系统、带有警示功能主动刹车系统以及行人侦测和自适应巡航系统都是V60不可或缺的配置。空间表现方面，前后排乘客的头部和腿部空间均有良好表现，座椅可调范围也称得上宽裕，配合人性化设计的座椅，中长途乘坐更为舒适。官方数据显示V60行李箱的标准容积为557升，座椅可进行40/20/40比例的分离放倒设计，当后座椅背完全放平后，V60的行李厢装载容积更可扩大至1241公升。 动力方面，沃尔沃V60提供了2.0升直列五缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机两种选择，其中2.0T发动机的最大功率为180kW，最大扭矩为350Nm，而动力更为强劲的3.0T发动机的最大功率达到了224kW，峰值扭矩达到了440Nm。与两款发动机合作的都是6速手自一体变速器。 大众迈腾旅行版 市场指导价：34.28-41.60万 上一代的迈腾就在国内推出过旅行版的车型，甚至以迈腾为基础的高性能R36旅行版也如约而至。可见大众汽车对于国内的旅行车市场还是非常看好的。如今旅行车市场还是逐渐热起来，全新的迈腾旅行版自然不会错过这样的时机。 在前脸的设计上，旅行版也继续保持着轿车版的造型设计，LED大灯和线条硬朗的中网雾灯，搭配在旅行版的车身上显得更有大气的味道。十幅轮毂保持了和国产轿车版迈腾完全相同的设计。得益于优秀的尾部线条设计，车尾部分并没有因为变为旅行版而显得过于蠢笨，而车尾两侧都设置了倒车雷达的探头，为倒车带来全方位的安全。车身尺寸方面，迈腾旅行版的长宽高为4771*1820*1516mm，宽度与国产版车型保持一致，车长则稍逊一筹，不过车身高度上却占据了优势。 内饰的设计基本保持了轿车版迈腾的布局，但是选材方面却有比较明显的变化。相比较轿车版清新的内饰风格，旅行版车型加入了很多桃木的装饰，让内饰显得更加豪华稳重。不过中控台仍然和轿车版没有变化，银色中控台面板也为内饰带来了亮丽的一面。 在配置上迈腾旅行版依然保持着很强的竞争力，基本上和轿车版的高配车型相当，虽然没有配备倒车影像，但在车身的前后都配备了驻车雷达，而自动泊车系统也出现在了这款车上，相对而言旅行版对后方的视野限制更大，所以自动泊车系统会更有实际意义。 迈腾旅行版配备真皮座椅设置了多项电动调节和四向腰部支撑调节，因此前排座位的乘坐空间和舒适度根本不需要过分担心，对于后排乘客来说，腿部空间相比国内加长轴距的迈腾还是有一些差距，不过尾部车顶没有下滑的趋势，所以头部要比轿车版更好一些。 作为旅行版最大的优势就来自于后备箱的变化，更大的开口和更宽敞的空间是旅行车的特点，迈腾旅行版的后备箱空间达到了603升，而如果放倒后排的话将能够达到1731升，实用性是非常强的。放倒后排座椅只需要通过旁边的开关就可以完成，而电动后备厢也使用者提供了方便。 在动力方面，全新迈腾旅行版将采用大众经典的2.0TSI发动机，这台发动机和迈腾轿车版上配备的完全相同，可以获得155千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩。与之匹配的是6速DSG双离合变速箱，在油耗的表现上也比较出色。 总结：与热销的轿车和SUV相比，旅行车在油耗方面要比SUV更为经济实惠，但是储物能力却并不落于下风，而轿车之上的操控性和驾驶乐趣也能够得以保留，因此就日常用车来说，旅行车要比上述两种车型更加实用。或许是因为国人对旅行车存有偏见，所以很多优质的旅行车在中国市场的销量成绩并不理想，但是随着旅行车的认知不断加强，越来越多的消费者开始关注起了旅行车，相信未来旅行车的前景会更加光明。 无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号： gzwcjs ↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。 [SA联盟成员 玩车教授全心全意帮你购车] 微信订阅号：gzwcjs 商务合作：hr@chemm.com 联系电话：020-34135485广告咨询：18688875556 姚先生 ↓点击左下角阅读原文，可评论本文。 更多

更换周期：5万至8万公里 要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 更换周期：一年 雨刮片的更换，最好一年一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 更换周期：三万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。 更换周期：60000公里 发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。 　更换周期：5000公里 为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。 更换周期：1万公里 空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。 更换周期：1万公里 汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。 更换周期：3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。 排气管 更换周期：7万公里 排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 更换周期：10万公里 漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 主要经营：宝马配件、奔驰配件、奥迪配件等高端品牌配件。欢迎新老客户前来咨询！ 更多

听到视频最后的那阵阵惨叫声，想必很多人都害怕了，到底是怎么了？为什么后座那小伙子打了两下打火机，车内就爆炸了？罪魁祸首就是很多人都喜欢在车内放置的香水！ 消防队员表示，香水的主要成分就是香精，酒精以及水分，香水的酒精含量在40%到80%之间，在车辆空间很密闭，空气不流通的情况下，再遇上明火，或者助燃的东西（例如点烟），就会发生闪爆，威力不容小觑！ 除了香水，还有哪些东西夏天放在车里很危险？ 1、打火机 爱抽烟的车主尤为要注意了，打火机主要成分是液态丁烷，易燃易爆。别以为“只要放在车内晒不到太阳的地方就行了”，只要温度够高里面的气体很容易膨胀爆炸，如果爆炸时，引燃了汽车内饰，还有可能在密闭的车内造成自燃。四川遂宁消防官兵曾做过实验，放置一次性打火机。关门后仅过12分钟，打火机就突然爆炸。 2、手机、充电宝 充电宝、手机的电池在高温暴晒下有爆炸的危险，它们在市场上的劣质山寨货也不少，正品都有爆炸隐患，更何况是不合格的产品呢！ 3、碳酸饮料、瓶装水 在高温环境下，易拉罐碳酸饮料在高温下容易膨胀崩裂。另外，高温会导致瓶装水很容易发生变质，瓶身有害物质析出融进水中，不管是未开瓶的还是已经喝过的，长期饮用这样的水体内毒素会增多。 4、老花镜、放大镜 老花镜、放大镜都是凸透镜，会聚焦光线，时间长了，焦点温度过高，可能会烤坏车子的内饰，还可能导致车子自燃。 总结 虽然说因为上面这些东西发生事故的概率不大，但是影响安全的事情我们还是的重视，不过也别过于恐惧担心，平时多加注意，记得车内通风就好，另外夏天更要注意通风与防止车子爆嗮，一般就能避免。 主要经营：宝马配件、奔驰配件、奥迪配件等高端品牌配件。欢迎新老客户前来咨询！ 更多

温馨提示：点击上方蓝字关注“谈车工坊”，或者添加微信号：tcgf88，每天掌握最前沿汽车资讯。 汽车向前开的时候，都是比较容易控制的。而倒车的时候，就会发现困难很多。每年都会因为倒车不慎引发许多人家惨剧，很多在事故中身亡的都是司机自己的亲人和朋友，让人觉得十分痛心，而这些往往都是一个小小的失误造成的。 其实倒车只要技巧得当，牢记要领，是可以避免发生事故的。中国驾考中学习的那些倒车入库其实是在相当死板的环境下完成的，很多新手一旦到了实际环境当中，便会手足无措。根本原因，就是在学习驾车的时候只懂看点，看标志物，对于倒车时必须知道的误区却没人去教，从而没有养成良好的倒车习惯，最终造成悲剧的发生。 教训一：应该时刻注意车辆盲区 几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。 小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。 事件回顾：父亲倒车撞死2岁女儿 这起令人痛心的事故发生于2014年1月3日晚22时左右，达州一位父亲林强(化名)在倒车时不慎将自己年仅两岁的女儿玲玲(化名)当场压死。 当日22时左右，林强驾驶着越野车载着妻子、儿子和女儿从城外赶回。当车行驶至自家小区楼下的下坡路时，玲玲和哥哥被放在三岔路口的商店门外，林强夫妻俩仍在车中。 据处理该起事故的交警介绍，林强妻子称，当时林强准备倒车，将车尾朝向舅舅家小区门口。看到林强倒车，玲玲误认为父亲要离开，便朝越野车跑去，不料跌倒，小女孩当场被林强驾驶的越野车压死。车内的夫妻听见有人高喊后，立即下车看到女儿已被碾碎了头部。事发时使用的车辆是林强从朋友借来的。 教训二：倒车时不要太依赖于电子辅助设备 平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，让我们一起来看看倒车雷达存在着的那些盲区。 由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。 此外，汽车后视镜也存在有盲区，大概位于距离右侧车尾约1米的位置，日常开车过程中一定要注意。 所以，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。下面台湾的一位父亲就因此付出的惨痛的代价： 事件回顾：台湾司机倒车只看雷达不看后视镜夹死儿子 台湾发生家长不幸撞死自家孩童的意外，2014年2月4日台北市北投一名医师倒车，没注意到自己身高1米，年仅4岁的孩子已经跑到了车子左后侧，车子瞬间往后移，男童整个人被卡在了车子和墙壁中间，动弹不得，最后孩子头部肿胀，送医不治。 辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依赖它;倒车时还是自己眼睛多观察观察，对于存在异常的情况多看看。 教训三：倒车时不能让小孩单独留在车外 事件回顾： 广西女子倒车轧死5岁亲生女儿 2013年8月12日晚，广西钦州一地下停车场发生悲剧：一个女子在倒车进库时，既没留意车后情况，也没接到雷达报警，结果将蹲在车后的女儿碾死。32岁的阿花（化名）在当地经商。12日晚上7点多，她驾车带着5岁的女儿回家。进地下停车场时，阿花车头向前，打算直接把车开进停车位。第一次停时，阿花的车有些偏，她便将车倒出调整方向。此刻，阿花的女儿从车上下来，不知何时绕到车后，悲剧就这么发生了。 此事件发生的先决条件就是两夫妇在倒车时将自己的女儿和儿子单独留在车外，而没有大人的陪同。小孩单独留在车外，随时都可能走入视线盲区。而此时一旦驾驶员没有发现，加之小孩应对危险处理能力差，事故很容易就酿成。 教训四：倒车时尽量不要将头伸出车外 小时候，我们就已经被灌入一种观念，乘车时手和头的绝对禁止伸出窗外，这当然是为了安全着想。而在平时倒车过程中，有不少车主习惯将车伸出车窗，以更好的观察车外情况。 一般情况下，我们并不建议驾驶员在倒车过程中将头伸出车外;不过，为了更好的观察车外情况，此时可适当将车伸出车外。但最好拉上手刹后再将头伸出车外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。之前沃尔沃女车主倒车夹死丈夫，将车伸出车外夹死自己就是一个例子： 事件回顾：女子倒车夹死丈夫，将车伸出车外夹死自己 2013年6月19日，宁波奉化阳光茗都小区，一个刚考出驾照一个多月的女司机倒车入库，老公在指挥。由于是新驾驶，女司机不小心将老公夹在车与墙之间当场死亡。她自己将头伸出车外，也夹在车与墙之间，不幸死亡，留下二个年幼小孩。 教训五：养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯 “左脚离合，右脚油门”并非“左脚刹车，右脚油门”。对于习惯开手动挡车型的人来说，初次开上自动挡车型左脚的释放突然会觉得有点不太适应，然后习惯的将左脚放上刹车踏板上。这样就大大增加了将油门当刹车踩的几率。 我们在实际开车过程中，要养成右脚若离开油门就立即放在刹车的位置，这样可大大降低在慌乱之中误把油门当成刹车的几率。平时报道的车祸新闻中，“错将油门当刹车踩”导致事故的例子绝对不在少数。 教训六：倒车时尽量不踩油门 目前市面上几乎所有的车型(包括手动挡和自动挡车型)，在一般的平地上倒车时，手动挡车型仅通过离合器、自动挡车型仅需松开刹车，即可控制车速完成整个倒车过程。因此，建议在这种情况下倒车时，可不用油门尽量不用油门！ 教训七：指挥倒车时的注意事项(1)车外指挥人要站在驾驶人看得到的位置 大多数技术不太熟练的司机，在倒车时，都会让车内其它乘客帮忙下车指挥一下。而对于下车帮忙指挥的小伙伴们，也要注意得站在车内驾驶员看得到的地方，千万不要站在倒车线上。站在倒车线上，驾驶员看不到你的指挥动作不说，还有可能因为驾驶员误踩油门引发意外。下面例子就是指挥人所处位置不当而引发的悲剧。 (2)车窗摇下以便于车内外沟通 在有车外人员帮忙指挥倒车时，驾驶员一定要将车窗摇下来，便于与车外指挥人之间的沟通;有些司机没把车窗摇下来，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。倒车时一定要将车窗要下来，与车外指挥人员通过语言来沟通，防止会错意。 总结：每年因为倒车引发的事故实在是太多太多了，而其中最受伤的莫过于儿童。儿童由于身材较矮小的原因，很容易处于司机的盲区之内而不被观察，加之儿童对突发危险的处理能力较低，因此受伤害的几率也最高。 综合这些事故的原因来分析，可以发现，导致事故的因素几乎就那么几种。因此，在平时用车过程中，我们一定要特别注意这几个容易诱发事故的因素，有意识的多观察几眼、不要图快，这样才能最大可能的降低事故的发生概率。 买车用车很迷茫？想掌握最新汽车资讯？请关注谈车工坊微信公众号：tcgf88，随时解答您的疑惑！ | 谈 | 车 | 工 | 坊| 汽车资讯，新车导购，用车指导 QQ：2387541466 ↓↓↓↓↓↓点击阅读原文可以看更多文章 更多

要说车吧其实就是人的第二个家，平时经常开车时遇到一些突发情况的话车里啥也没有确实会带来很多不必要的麻烦，因此车里放置一些平时能够用得上的东西就显得尤为重要，小弟这里就来说说一般车里都应该放一些什么样的东西吧，不足的大家还可以继续补充。 矿泉水 车内放一箱矿泉水是很有必要的事情，一个人一天不吃饭可以但是不喝水的话就会相当难受了，万一遇到大堵车什么的水至少还能够救命，跑高速用来清理玻璃什么的也是很管用的，水是万物之源所以必须得有。 一套小工具箱 开车久了遇到一些小问题就应该学会自己处理了，再说了因为一些小问题去花钱找人修也不划算，自己动手丰衣足食再说现在在售的车型基本上都配了随车的工具箱，楼主可以去备胎槽内或者是后备厢的地方翻开看看，学会一些简单的修车知识还是很有用的，万一哪天遇到路上美女司机的车子抛锚了还有搭讪的机会。 常备药 有病就得吃药而且药还不能停，如果车主没有病建议车里面还是得放一些常备药，比如创可贴和云南白药还有感冒药，夏天车内最好配上藿香正气液以治中暑，但是告诉楼主如果吃了药的话最好就别再开车了，应该就近找个地方先休息然后再继续上路。 手电筒 车里放个手电筒还是很必要的，在晚上开车的时候东西掉车里了光开车内的灯是很难找到的，如果有个手电筒那就简单多了，不仅如此在夜晚需要检查车辆或找东西的时候手电筒会帮很大的忙，尤其是要检查发动机舱或者悬挂等地方的时候，有一把手电筒帮忙会轻松很多。 拖车绳 当然谁都不愿意用到拖车绳，但是真的在危机时还是相当有用的，如果楼主开的是SUV还经常喜欢去玩越野的话那就更应该在车里放一套拖车绳了，一不小心失手陷沙子里或者泥塘里了有拖车绳的话就很方便被救援了，当然友情提醒使用拖车绳一定要注意安全，传奇车手徐浪就是因为拖车绳而殒命的。 雨伞 开车的人很多都喜欢下雨天，因为坐在车内可以不被雨淋而且还可以在车内看别人被雨淋，但是我就不信你到地方了不下车，如果车里没有雨伞的话一样被淋成落汤鸡到时候就是被别人笑话了，所以车内放一把雨伞在多雨的季节相当有必要。 墨镜 车内一定得放一副墨镜，装逼利器不能少关键阳光刺眼的时候还真能派上用场，既耍酷又更有利于安全驾驶那是两全其美，当然还是要说一句别为了耍酷就是进隧道也不摘，还是命更重要。 抹布 看到抹布是不是很多人都要骂娘了，别小看这东西其实日常用车这东西真的很好用的，停车路边被鸟屎袭击或者遇到下雪什么的小抹布一擦就干净，跑高速后车窗上的虫子尸体不好处理用点矿泉水用抹布一擦也轻松搞定，很好用的。 逃生锤 一到雨季逃生锤就更应该放一个了，要知道在北京因为下雨下大了可是淹死过车里人的，如果当时那个车主有安全锤的话或许还能够活下来，但是人生没有如果啊，所以车里放一个安全锤既能防身又能砸玻璃，没有的车主得放一个。 车载充电器 外出行车手机容易没电这个时候就得及时给手机充电了，虽然现在很多车里都有USB和AUX接口但是还是有的车是没有的，车上即使有USB接口能充电备个车充也是必要的，这样的话就能同时给两个手机充电了多好，副驾驶的人无论看韩剧还是美剧都能够随心所欲的看而不怕手机没电了。 总结：对于车内的必物品其实还是应该按照每个人的实际情况来，哥说的这些至少对于很多人来说都是用得上的，至于还有没有说到的欢迎大家积极补充，总之开车安全第一，车里放点平时能用得上的东西做到有备无患是很有必要的。 主要经营：宝马配件、奔驰配件、奥迪配件等高端品牌配件。欢迎新老客户前来咨询！ 更多

　　11月16日，东风风光370尊享型和精英型正式上市。东风风光370尊享型售价6.99万元；风光370精英型推出居家版与旅行版两个版本，售价分别为6.59万元和6.79万元。据悉，明年一季度风光370还将正式推出标准型、智能型和欧洲柴油型三款新车型，标准型的价格将下探至6.09万元。 　　东风风光370精英型居家版，车身配备晶钻大灯、LED转向灯、前后雾灯、15英寸铝合金轮毂、行李架、运动大包围和发动机防护板。车内采用全黑内饰，以2+2+3座椅布局，配备了集车载蓝牙、音视频播放和GPS导航的7寸可触摸显示屏，及4喇叭扬声器、多功能方向盘、前排4向调节、后视镜电动调节、四门车窗电动升降、车载12V电源和可折叠遥控钥匙。安全配置方面，EPS电动助力转向、ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、智能车身电子防盗系统，全车标配四轮碟刹。 　　东风风光370精英型旅行版除配备了居家版的配置外，座椅采用2+3+2布局，第二排4/6分割可折叠翻转式座椅设计，第二排中央扶手，且第三排座椅采用可折叠分体设计。 　　东风风光370尊享型比精英型多了可上下调的真皮多功能方向盘、6喇叭扬声器、主驾座椅6向调节、电动空调、透镜大灯、大灯高度可调、LED日间行车灯；以及手机互联、倒车影像、行车记录仪和后除霜等配置。 　　东风风光370严格参照欧盟标准打造，拥有四大核心优势——自由空间、前驱动力、四轮碟刹、多重静音。随着“二孩政策”全面放开，消费者对于家用车空间的要求越来越高，风光370采用灵活的座椅布局，可实现２座、3座、4座、5座、6座和7座自由组合。其中，第二排座椅不仅能够4/6分体放倒，且能向前轻松翻折；第三排座椅整体放平收纳，有效提升后备箱和储物空间。 　　东风风光370秉承了风光360的三大领先技术——前驱动力、多重静音与四轮碟刹三大领先技术，在同级别车型中率先采用前置前驱底盘，动力更直接，转向更精准；车身集成50余处NVH静音优化，有效屏蔽风噪、胎噪等噪音；配置四轮碟刹制动，搭配德国博世9.0ABS+EBD系统，行驶更安全，更舒适。 　　据了解，风光370自10月29日全国正式开启预售距今仅半个月，风光370成功售出6500多辆。 　　东风小康公司第一款产品上市至今10年时间，全球用户保有量已突破200万。自2013年相继推出了330、360、370等风光“3”系列车型，满足不同需求消费人群。东风小康共享东风汽车国际资源大平台，与博世、德尔福、天合等国际一流供应商全面合作，保证了产品品质。 ———— 觉得不错，请点赞↓↓↓ 更多

深蓝汽车，中国汽车记者、专家汇聚平台 深蓝汽车发源于深蓝财经记者社区 通过“深蓝汽车”公众微信号 回复您的汽车新闻爆料投诉信息 将有机会让你的爆料送达中国8000名记者！ 在这里，让我们与中国汽车记者一起报道！ 欢迎来稿或提供线索 手机：13666224303     QQ：16717785 工信部于今日公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录，值得注意的是，共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质，这其中便包括了多年前风光无限的双环汽车。 公告显示，包括石家庄双环汽车股份有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司等在内的多家车企均“榜上有名”，工信部表示，将撤销这些企业乘用车生产资质，同时自《公告》发布之日起停止生产乘用车产品。 2012年7月，工信部曾下发关于建立汽车行业退出机制的通知，2013年又发布了《特别公示车辆生产企业(第1批)》，共涉及48家车企，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。 根据工信部要求，两年内将不受理被公示企业的新产品申报。公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。 如今，第一批名单的公示期已过，包括吉林通田汽车在内的14家“僵尸车企”未提出准入条件考核申请，已正式退市，不再拥有车辆生产资质。 双环汽车成立于1988年4月，其生产的S-RV、SCEO等车型因模仿痕迹强烈被中国消费者所熟知。腾讯汽车注意到，双环汽车官网在2013年时便已停止更新，其售后服务热线也无法接通。 工信部部长苗圩曾指出，建立汽车行业的退出机制，就是要打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造与转型升级，同时，也可以通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度。 老实说，除中国外，你很难见到任何一个国家的汽车市场里会有双环这样汽车厂商的存在，它是家存在感不强的小企业，却也在相当长的一段时间里非常享受“小公司”独有的滋润与安逸。抄袭、竞争、口碑、市场占有率、核心竞争力…… 这些对大型车企来说条条要命的“高压线”似乎并不是双环关注的重点，遵循另类造车思路的双环最终成就了中国汽车市场上的一朵奇葩，有关它的故事，咱们从头开始聊。 1988-2003年 名不见经传 沉寂的十五年光阴 上世纪80年代中后期，改革开放成为我国经济发展的主旋律，当时的中国大地洋溢着开放交流、互通有无的风潮，国人初尝来自市场经济的机遇与挑战。这种大环境带来了各行各业的快速发展，却也让一批原本“不愁吃穿”的军队企业感受到了前所未有的压力。 与国内许多专注某类车生产的企业类似，双环成立之初同样有着浓厚的军队色彩。1988年4月，一个名叫赵志刚的退伍军人在河北石家庄开设了一家汽车修配厂，主要负责各种军队车辆的维修养护及改装工作。从名义上说，这家汽车修配厂是赵志刚个人成立的“私企”，但实际上当时这家小企业隶属于中国人民解放军7420工厂，是具有军队背景的民营企业。 正是因为有着深厚的军工背景，这家工厂在整车生产的条件上相对其他企业有着不小的优势，依靠军队提供的“北京吉普212”样车及技术材料，修配厂顺利成章的从“维修、改装”向军车生产方向过度，当时工厂的主要工作便是仿照吉普212生产各类轻型越野车。 虽说是从事整车生产业务，但实际上这家工厂的生产设备基础薄弱，技术也十分落后。车间里没有像样的冲压设备，就依靠工人手工敲打出车身，机械结构方面更是只能照猫画虎，通过测绘等方式摸索着进行生产。因此当时仿照吉普212生产的越野车技术含量低、质量差、故障率非常高。 不过即便如此，这款车依旧给工厂带来了前所未有的知名度。在汽车产品极度匮乏的大环境下，这款质量并不过关的产品居然轻轻松松的就成了“抢手货”，很多批次的车甚至还没下线便被预定一空，不少产品生产出来后即使不经过检测也能顺利投入市场。在那个特定的年代里，向阳汽车制造厂幸运的度过了自己的起步阶段。 产品销售一空的同时还带来了近乎夸张的原始资本积累，大量相对先进的生产设备替代了此前陈旧落后的生产工具，隶属于7420工厂的小企业也由此迅速成长为一家颇具规模的汽车生产厂商。 这种情况从1988年一直延续到了1994年，随着改革开放的不断深化与国家对汽车行业政策的松动，大批具有相当实力的国外汽车厂商纷纷涌入国内，原本平静的中国汽车市场霎时骤变。海外成熟的汽车产品将国内一大批老牌汽车制造厂挤压破产，国内汽车市场真正有了“竞争”的概念。 有了强大的竞争对手，本就质量堪忧的产品很快便不再受市场欢迎，向阳汽车制造厂的日子也愈发变得艰难起来，原本势头良好的企业规模最终没能做大，双环的“小打小闹”也从这里开始埋下了伏笔。产品不受欢迎，市场也并不认可，身处困境的双环不得不开始寻求改变。 经过一番调研评估后，公司决定在继续生产轻型越野车的同时逐渐向家用轿车方面转移，当时的想法是与地处河北省邢台市的长征汽车制造厂合作，生产一款名为“长征牌”的轿车产品，并计划投向河北省出租市场。 思路不错，产品也的确在几个月后顺利下线，然而市场反馈却让人大失所望。由于生产技术落后、设备条件不足等问题的存在，长征牌出租车存在许多质量问题，一台车开不了多久便要进行大修。也正是因为这样那样的质量问题，长征出租车在群众中的口碑其实并不好，当地出租车司机习惯性的称之为“烂车”。 除去这款口碑并不好的长征牌出租车，那个时期的双环还曾与多家地处河北的中小汽车厂商合作开发过不少车型，只是由于外形、做工、质量等等原因，这些车最终都没能真正大规模量产，或是没能在市场上站稳脚跟便不幸夭折，双环在国内汽车市场也一直是家存在感不强的边缘企业。 时间来到90年代末至2000年初，这一时期中国汽车市场格局进一步变化，众多海外优秀车型蜂拥进入国内，本就竞争力不强的国内汽车制造厂变得更加岌岌可危，双环汽车更是落到了“夹缝中求生存”的地步。 面对激烈的市场竞争，总经理赵志刚提出在越野车及SUV领域进行尝试，力争有所突破。之所以提出这个设想，很大程度上因为赵志刚是军人出身，对二战战场上各种轻型越野车、装甲车非常痴迷，尤其当他行走在意大利、西班牙的大街小巷上，看到路上为数众多的SUV及越野车时，赵志刚便确定了以此为切入点，力求拯救双环汽车的决心。 名为“来福”、“来旺”的越野车及多功能商用车便是在这个思路下诞生的，然而受到品牌影响力、造车工艺及产品口碑的影响，这两款“试水”产品并没能在市场上掀起什么波澜。虽说初次尝试没能“一炮而红”，双环却还是由此摸到些“门道”。仅仅一年之后，双环就让人们意识到了自己的存在。 2004年-至今 不好当的“小角色” 一家小企业的成长史 2004年初，双环推出了售价区间在9-12万元的家用SUV产品，正是这款名为“来宝”的车型让人们认识到国内原来还有一家名为“双环”的自主品牌车企，名不见经传的双环也第一次从幕后走到台前。而“来宝”是如何做到这一切的呢？ 其实早在“来宝”这个想法刚被提出来的时候，研发团队便决心打造一款集合当时世界上最时尚外形设计元素的车型，并将它锁定在时尚青年、小业主及私企小老板子弟这些“小康人群”身上。最终产品也的确符合双环最初的预期，只不过负责设计外观的团队似乎有点太“偷懒儿”了，双环来宝外观造型与本田CR-V有着很高相似度，乍看简直就是一对儿“双胞胎”。 当时国内市场刚刚兴起“城市型SUV”的概念，本田CR-V的出现让很多消费者第一次将“越野车”与“SUV”区分开，毫不夸张的说，本田CR-V与丰田RAV4开启了国内SUV市场，而后来这个市场的火爆及竞争惨烈程度恐怕当时谁都难以想象。 正是由于“来得早”，CR-V很快便在国内SUV市场树立了几乎无法撼动的垄断地位，然而当时25万元以上的售价还是让许多想追赶潮流的消费者望而却步。 双环来宝的出现恰好解决了这个问题，与CR-V拥有相似外观的来宝在售价方面还不足前者的一半，并且拥有相当丰富的配置。除了可调节方向盘、桃木内饰、真皮座椅、自动空调及ABS之外，部分车型甚至还配备了可视倒车雷达及双喷淋系统。这样的性价比大大刺激了并不成熟的国内汽车市场，许多咬紧牙关想买CR-V的消费者转而开始关注双环来宝。 大部分消费者都是奔着来宝酷似CR-V的外观去的，很多车主提车后第一件事儿就是直奔汽配城换本田的“H”标，后期甚至还有CR-V车主询问本田自己的车能否使用价格更加低廉的来宝配件。 更多

本文为车早茶原创稿件，作者马博韬，转载请注明出处及作者 网友 小资青年 留言给茶哥：朋友说，观致汽车好，有点纠结啊！ 网友回复： 爱睡觉的猪：观致汽车有限公司成立于2007年，是一家独立运营的合资企业，和德国合作开发，品质应该有保障，至于品质怎么样，我觉得还是在观察下，品牌认知度不高，不要盲目出手。 花月夜：观致汽车我国和以色列合资的汽车。品质杠杠的！ 茶哥解答：车没问题关键是国人对新品牌接受度不是很高。它的价格跟合资车差不多甚至更高所以很少有人去买，花同样的钱买个合资车不是更好，品牌放在那里不是？我也看不懂他们的销售策略，若是价格定在合资车以下国产车以上的话，应该买的人就会多了。要买的话一定要注意日后维修配件的问题，全国的观致4S店太少了。 网友 不闻不问 留言给茶哥: 没有ESP的车可以加装ESP吗？ 网友回复： 蓝色天空：基本上是不行的，非常麻烦，全车线路都要改变，线头也没有多的插口……改装后出现故障了厂家售后也不会管吧！ 爱睡觉的猪：太麻烦了，好多感应器，装不好不起作用，还有安全隐患。 风继续吹！路独自走：部分车型可以在订车时要4S店跟厂家订购加ESP，不过全额费用由您买单。 茶哥解答：个人和4S店都无法完成这个加装的，有钱也搞不定。这是一个系统工程只能在生产车辆时候一起设计安装上。 网友 刘兵 留言给茶哥：宝骏560外观很漂亮，价钱也合理，不知车咋样？ 网友回复： 赵威：把宏光拉高就是560了，样子不错，配置挺高的，都有车身稳定系统，不过新车还是等等看，一般新出来的车都会有点小毛病。 小杰：这车就是从面包车改的，跟幻速一样，从面包车改成SUV，不过幻速一直质量挺好，这车自重和幻速S3差不多，幻速是1.5发动机，动力完全够用，这车1.8排量油耗会是个问题。 德华：560车是很漂亮，不过个人不推荐这款车，只有1.8排量一款发动机，车型选择余地少是为什么？我觉着是研发能力不行，完全就是把面包车的壳子换了，仔细看看这款车，不同配置不就是外观轮毂天窗之类的吗？然后再加几个电子配置之类，说明宝骏没有真正投入研发，就是趁着SUV热乎劲投机一把。可靠性或许没问题，毕竟宝骏做面包车出身，宝骏的面包车背靠着五菱这棵大树可靠性还是可以保证的。 茶哥解答：宝骏560更像是升高版的730，通过性更好，空间大、维修保养便宜是它最大的亮点，这价位来说它还是值得考虑的。 更多

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