“大号的雅阁”——本田思铂睿就没有短板？

既兼顾运动个性又顾及低购车预算的买家，对于运动轿车来说有点自废武功的憋屈。全新思铂睿的实力并非停留在外观上，一次由内而外的进化可是蓄谋已久，今天我们一起走进思铂睿的“内心”世界，探寻它的实力到底在哪些方面。

【外观】

思铂睿的运动路线更严谨一些，相比马自达阿特兹的圆润线条，本田更喜欢用直线和锐利来表现。

相对于其他日系车，思铂睿一直给人运动的形象，侧面没有夸张的设计语言，平直的腰线贯穿车身前后。

尾部设计更加圆润，短尾箱、溜背造型跑味十足，下方也配有防扩散器的套件，向内收的尾灯造型也很特别。尤其是在隧道内光影映衬下，思铂睿的整体高级感有点像讴歌的错觉，这种共享高定位车型的设计元素是是喜闻乐见的趋势，一方面可以节约换代与设计成本，还能面对越来越重视设计的年轻用户，这种做法真是稳、准、狠。

【内饰配置】

内饰依然是由日本设计师操刀，虽然是中国定制的车型，不过不必担心纯正性问题，偏向驾驶位的独特设计，迎合以驾驶员为中心的视觉效果。让驾驶员更专注于驾驶同时，大部分日常操作触手可及。

采用双层温区自动空调，这是一辆中型车理应配置，本田的全新内饰模块，全部均采用按键，找不到一个旋钮。

HUD平视显示系统也是思铂睿的一大亮点，可以将车速、导航、交通标志智能识别等重要信息投影于前挡风玻璃，提供便捷可靠性。

配备FCW预碰撞警示系统，可以通过单眼摄像头检测前方车辆，判断与前方车辆发生追尾的可能性，当可能性较高时，发出警报提醒驾驶者注意。另外还有盲点显示系统，自适应远光灯辅助系统等，足以成为车主出行的最强伴侣。

【空间】

新款思铂睿空间一直是同级别中的“大杀器”，本田实用和空间大的特性得以保留。此外座椅的贴合度也足够到位，虽然比不上天籁的大沙发，但支撑性非常均衡，所在上面很快就能找到舒适的姿态。

后备箱的布局比较合理，两侧并没有多大的凸出，越往里越适合放一些零碎物品，行李箱底盘也比较平整，无疑将本田MM理念发挥到极致，较长的车身为行李箱和后排腾出更多空间。这好比在超市买的大瓶优惠装饮料，虽然看起来没有酒吧进口洋酒那样的高大上，但绝对是最具性价比的。

【驾驶体验】

思铂睿的ANC主动降噪系统也是一大亮点，首先在硬件上三层隔音玻璃，全系车型均在前档风玻璃中嵌入隔音膜，强化噪声隔绝功能，全面提升静谧感。然后系统再对车内噪音波形特点，通过内置的处理芯片运算出反相小，再通过高还原度扬声器相抵消，达到主动降噪的目的，从实际试驾时也没有听到太多不愉悦的噪音。

转向助力适中，而高速行驶时会有些偏重，稳健的地盘给人很大信心，当然也会有一定的路感，不会被悬架软绵绵地过滤掉，对喜欢驾驶的朋友是一种福音。

【点评】

不放弃不妥协的思铂睿再次回到人们的面前，不再是在运动路上一味孤行的家伙，为国人需求作出充分改进，改进的方面不单只在视觉上的，由外往外的革命性升级已经有足够的资本向中高端市场放弃进攻，此时此刻的思铂睿，谁不爱？

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