本田思铂睿发动机太落后了，还配得起买发动机送车吗

本田思铂睿2.0发动机详解

型号：R20Z8

搭载年款：2017款

搭载车型：雅阁、本田CR-V、思域

性能参数：最大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩190.0kw/4300rpm

驾驶感受

全铝发动机开起来果然轻爽很多，加入自动启/停以及ECO节能驾驶模式，能将节油发挥至最大化。

油门的积极性、良好的低扭矩表现，以及偏重的刹车感，无一不是诉说这思铂睿的运动风格，在这一基础上，思铂睿的中后段加速还是比较强劲的，虽然比不上涡轮增压发动机，不过这种源源不断的大排量动力输出，这是它的优势所在，不经意间发现车速已经上来了。

发动机技术及特点

单顶置凸轮轴发动机带有本田独有的i-VTEC技术，在进气端通过上摇臂内部液压控制的活塞，调节高、低摇臂驱动的凸轮，以此达到气门开合升程的变化，这使得台发动机在后段的发力较同级排量更明显些。

发动机故障问题

这台2.0L自吸发动机与本田的1.5T有很大不同，并不会过分对动力的压榨导致机油增多，只是有一部分用户反映是发动机漏油和异响问题，特别是低速1000转时尤为明显。

本田思铂睿2.4发动机详解

型号：K24V4

搭载年款：2017款

搭载车型：雅阁、思域、本田CR-V

性能参数：最大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩247.0kw/4500rpm

驾驶感受

这台2.4L发动机与2.0L确实不是一个级别，在低速驾驶时，依然能提供不错的动力响应性，而且搭配的8DTC变速箱后动力输出非常线性，不会感觉到很明显的突兀。在运动中带有点舒适和平稳，思铂睿无疑做到了。

发动机技术及特点

搭载FUNTEC“地球梦科技”技术的直喷发动机，可将燃油直接喷入缸内，通过高速涡流大幅提升燃烧效能，保证高动力输出的同时实现低油耗、低排放。

发动机故障问题

这台比较“另类”的大排量发动机并没有太明显的缺陷，调校特性与2.0L发动机一个“味”，比起现在的“小排量涡轮增压的天下”，思铂睿发动机老练的技术显得成熟稳重。

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本田思铂睿发动机型号，思铂睿发动机图片

本田思铂睿发动机型号分别为：2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5。

思铂睿发动机图片如下：

以下是汽车发动接的简介：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

本田思铂睿发动机怎么样，思铂睿发动机技术介绍

本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外，2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛·米，升功率高达86.7马力/升。

本田思铂睿发动机解析，思铂睿地球梦发动机特点

本田思铂睿发动机解析如下：

本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外，2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛·米，升功率高达86.7马力/升。

思铂睿为什么停售了？思铂睿为什么买的人不多

思铂睿这款车在2009年就进入中国市场，当时它和雅阁在级别上一样，但是定位上稍有不同。雅阁主打家用而思铂睿则主打运动，你可以把思铂睿当成是运动版的雅阁。思铂睿在2017年就正式停产了，那么思铂睿为什么停售了？

其实决定一台车是否停产的决定性因素还是销量。思铂睿虽然早在2009年就进入了中国市场并且实现了国产，但由于雅阁早在国内有着不错的口碑，因此在选择本田的中型车时大部分人都宁愿选择雅阁而不选思铂睿。到2017年停产之际，思铂睿的月销量还不到2000台，销量不足雅阁的六分之一，面临停产也是意料之中的事情。

本田推出思铂睿的出发点是好的，利用家用和运动这两种截然不同的属性推出两款同平台却不同风格的车型无疑能给消费者更多的选择权力。但是，本田没有考虑到对于国人而言，看起来更加中庸大气的雅阁才更符合我们的审美。其次，国人买车是很看重口碑的，在雅阁口碑较好的情况下，思铂睿想加入确实是一件很难的事。

放眼其它品牌的中级车，思铂睿的定价并不便宜。思铂睿当年的价格在17.99-26.79万元，而当年的丰田凯美瑞价格在18.78-32.98万元，可以发现思铂睿的价格和凯美瑞有高度重叠，对于两款车型的中低配配置而言，车身尺寸更大看起来更加豪华的凯美瑞也只贵了7000元。因此，思铂睿的竞争力非常一般。

思铂睿为什么买的人不多?其实上面已经给出了答案，思铂睿卖得不好的主要原因是产品定位问题，同时在口碑上也不足以媲美雅阁和凯美瑞等同级别车型，销量差也是十分正常的事情。最后，思铂睿中高配车型使用8速双离合变速箱也是思铂睿销量不高的原因之一。