比亚迪东京车展带来豪华阵容，仰望U8、腾势D9等车型深受海外观众青睐

在近日举办的2023东京车展期间，比亚迪作为第一家参展的中国车企，同时也是除了奔驰、宝马以外唯一的一家海外车企，此次出海参展可谓是“排面拉满”，不仅有仰望U8、腾势D9这样的旗舰车型，还有海豹、元PLUS以及海豚这样较为亲民的产品。

1、仰望U8

定位：大型SUV

国内售价：109.8万元

作为集比亚迪技术之大成的代表性产品，仰望U8无疑是此次比亚迪参展车型中最受欢迎的，吸引了众多海外观众的目光，甚至一度导致展馆内挤得水泄不通。

仰望U8是一款定位高端豪华的大型越野SUV，搭载了比亚迪自主研发的易四方平台架构以及云辇-P底盘系统，致力于将现代文明科技带到旷野户外。在四轮独立电机的加持下，能够通过四轮独立扭矩矢量控制能力，为用户带来极致的性能和安全性，可实现原地掉头、应急浮水、极限操稳、爆胎控制。

云辇-P系统则是集机械、液压、电子控制系统于一体，可与下车身各关键部件进行联动继而实时调整车身姿态，确保行驶稳定性、安全性以及路面通过性。此外，仰望U8还搭载了全新一代座舱平台、刀片电池、仰望Pilot高阶智驾等领先技术。

2、腾势D9

定位：中大型MPV

国内售价：33.58-46.58万元

腾势D9在海外市场的名称为“Denza D9”，定位为中大型豪华新能源MPV，拥有“智慧、驾驭、乘坐、设计、安全”五大豪华产品力，同时兼具MPV车型的舒适、豪华、大空间，现代汽车的智能化以及新能源汽车的燃油经济性和综合续航能力。

据悉，腾势D9在德国慕尼黑车展亮相后，新车在当地的售价就达到了60-100万元人民币，若腾势D9也在日本市场上市，务必会成为丰田埃尔法、雷克萨斯LM的强有力竞争对手。

3、海豹

定位：中型轿车

国内售价：18.98-27.98万元

海豹在海外市场命名为“BYD SEAL”，此次参加东京车展的是纯电版海豹，基于纯电e平台3.0打造，预计将会在2024年春季正式在日本上市。海豹是比亚迪首款运动驾控取向的车型，首搭自主研发的CTB电池车身一体化技术以及iTAC智能扭矩分配系统。

与此同时，为了保证极致的驾控性，海豹还采用了前双叉臂+后五连杆的悬架布局，结合后驱/四驱形式，能够为消费者带来绝佳的驾驶乐趣，相信这款车型一定吸引到了不少海外年轻消费者的目光。

4、元PLUS

定位：紧凑型SUV

国内售价：13.58-16.78万元

元PLUS的海外市场命名为“ATTO 3”，是比亚迪首款实现“出海”的全球化车型，早在东京车展之前，元PLUS就已经风靡东南亚市场，并长期蝉联泰国、新加坡等地区市场的新能源销冠。

元PLUS作为一款紧凑型新能源SUV，得益于e平台3.0的空间利用率，车内空间十分宽敞，八合一电驱系统加上由原奔驰S级底盘调教专家亲自调教的底盘，能够提供领先于同级的驾乘体验。

5、海豚

定位：小型两厢车

国内售价：11.68-13.98万元

比亚迪海豚的海外市场命名为“DOLPHIN”，这款新车9月份就已经在日本上市，当地售价363-407万日元，折合人民币约17.9-20.1万元。海豚同样基于纯电e平台3.0打造，尽管是入门级车型，但还是搭载了刀片电池、热本空调、八合一电驱等领先技术。

由于日本地区道路狭窄，较大身形的车辆驾驶起来反而很不方便，因此像海豚这样的小型车会更适合大多数日本消费者的用车场景。不过受限于日本汽车市场较为封闭，且当地群众过于信赖本地车企，所以现阶段海豚暂时没有能够如愿打开日本市场。

以上就是亮相于2023东京车展的五款比亚迪车型，除了仰望U8以外，其他车型均已在日本市场上市或处于准备上市状态。日本作为传统的汽车大国之一，按照目前的国情来看，其实并不能迅速地接受新能源车以及外来品牌，但相信在不久的将来，以比亚迪为首的中国车企一定能够打破日本群众的固有认知，毕竟如今连丰田都用上比亚迪的三点技术了。