东风起亚k3油耗高吗，起亚k3油耗高什么原因

东风起亚k3 1.6L车型据网络数据其真实油耗为综合局端9.0L/100KM左右，1.4T车型据网络数据其真实油耗为综合局端8.0L/100KM左右。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

东风起亚k3真实油耗怎么样，起亚k3综合油耗多少

东风起亚k3行车电脑设置

使用方向盘上的控制按钮可转换LCD显示器的显示模式。

(1) ： MODE(模式)按钮，用于变换模式。

(2) ： MOVE(移动)按钮，用于变换项目。

(3) ： S E L E C T/R E S E T(选择/复位)按钮，应用设置或复位选中的项目。

Tututut6.2

行车电脑：此模式显示驾驶信息，如小计里程表、油耗等。

更详细信息请参考本章的“行车电脑”部分。

全程音控导航系统(如有配备)：此模式显示导航状态。

音频/视频(如有配备)：此模式显示音频/视频系统状态。

保养：此模式通知保养间隔(英里数或天数)和各轮胎的压力状态。/此模式通知轮胎压力低或后侧方盲区监测系统(BSD)故障等的相关警告信息。

用户设置：在此模式上，您可以更改车门、灯光等的设置。

东风起亚k3如何降低油耗，起亚k3油耗怎么降下来

东风起亚k3的实际油耗比工信部数据油耗偏高，与汽车的设计有关。

由于导致油耗过高的因素有很多，所以在面对油耗过高时，可以采用以下的这些方法。

    一、清理发动机积碳   

    发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

二、检查氧传感器    

    作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

三、定期更换三滤   

    车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

四、检查电子控制单元

    发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

东风起亚k3自动挡油耗多少，起亚k3手动挡油耗多少

东风起亚k3如何降低油耗？

由于导致油耗过高的因素有很多，所以在面对油耗过高时，可以采用以下的这些方法。

 一、清理发动机积碳   

    发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

二、检查氧传感器    

    作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

三、定期更换三滤   

    车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

四、检查电子控制单元

    发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

东风起亚k3自动油耗高吗，起亚k3自动挡油耗很高怎么办

东风起亚k3自动档有1.6L和1.4T两种车型。1.6L车型的油耗为9.0L/100KM左右，1.4T车型的油耗为8.0L/100KM左右。

当汽车油耗偏高，可从下面几个方面入手，降低车子油耗

1、清理积碳

　　积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。

　　积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。

2、轮胎

　　（1）轮胎宽度对油耗的影响

　　一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，这时的轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大;轮胎如果较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装，或出于刹车及操控考虑，将轮胎加宽，改装和加宽后的轮胎确实有很多优点，但油耗也会相应地增加，这一点应当了解并有心理准备。

　　（2）轮胎花纹对油耗的影响

　　轮胎的花纹可谓方寸之间，风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑，其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类：越野性的、运动性的、以及舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。

　　（3）束角、倾角等对油耗的影响

　　车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。

　　（4）胎压对油耗的影响

　　轮胎的气压如果不足，便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快，还得让汽车跑得好，因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全，导致爆胎等事故的发生。

　　要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯，当轮胎异常时就要检查一下，可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压，高档车辆都配有胎压监测。

3、进气系统

　　进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑(ECU)，ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的肺活量。改大排气降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

　　汽车进气系统如何养护呢：拆下汽车空气滤清器;注意其形状，方形的要注意安装时方向，圆形的就不需要了；对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事，要注意方向，从里到外;如果你用的吸尘器的话，只能是从外部了；将清洁好的空气滤清器安装回去。

4、润滑油不适量

　　润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

5、火花塞

发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良，主要表现是发动机容易出现失火现象，燃烧不良。