东风起亚k3近光灯灯泡型号，起亚k3近光灯泡怎么更换

东风起亚k3近光灯灯泡型号为H7LL。其更换方法如下：

1.打开发动机罩。

2. 分离蓄电池负极导线。

3. 拧下固定螺栓，从车身上拆卸大灯总成。如果能在不拆卸大灯总成状态接触灯泡，则不需要执行步骤

3. 拧下固定螺栓，从车身上拆卸大灯总成。如果能在不拆卸大灯总成状态接触灯泡，则不需要执行步骤3。

4. 从大灯总成背面分离电源连接器。

5. 逆时针转动大灯灯泡罩进行拆卸。

6. 分离大灯灯泡插座连接器。

7. 按下大灯灯泡固定钢线末端并向上推，松开大灯灯泡固定钢线。

8. 从大灯总成上拆下灯泡。

9. 安装新大灯灯泡，对准大灯灯泡固定钢线和灯泡上的槽，把大灯灯泡固定钢线压入适当位置。

10. 连接大灯灯泡插座连接器。

11. 顺时针转动大灯灯泡罩进行安装。

东风起亚k3近光灯标示，起亚k3近光灯开启图案

东风起亚k3近光灯图案如下

近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。

近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里/小时以内。

东风起亚k3近光灯怎么开，起亚k3近光灯怎么调节

东风起亚k3近光灯开启方法

灯光开关有大灯和尾灯位置。要控制灯光，转动灯光控制杆末端的控制旋钮到下列位置中的一个：

(1) OFF位置

(2) 示宽灯位置

(3) 大灯位置

(4) 自动灯光位置(如有配备)

大灯水平调整装置

要根据乘员数及行李区的负载重量调整大灯水平光束高度，旋转大灯水平光束高度调整开关。开关数字越大，大灯光束越近。要保持大灯光束在适当位置，否则大灯灯光会使其它车辆的驾驶员目眩。下表是正确设定开关位置的例子。对于不在下表格中的装载状态，选择最接近下表格中装载状态的开关位置。

东风起亚k3近光灯泡怎么拆卸，起亚k3近光灯泡更换教程

东风起亚k3近光灯泡拆卸/更换

1.打开发动机罩。

2. 分离蓄电池负极导线。

3. 拧下固定螺栓，从车身上拆卸大灯总成。如果能在不拆卸大灯总成状态接触灯泡，则不需要执行步骤3。

4. 从大灯总成背面分离电源连接器。

5. 逆时针转动大灯灯泡罩进行拆卸。

6. 分离大灯灯泡插座连接器。

7. 按下大灯灯泡固定钢线末端并向上推，松开大灯灯泡固定钢线。

8. 从大灯总成上拆下灯泡。

9. 安装新大灯灯泡，对准大灯灯泡固定钢线和灯泡上的槽，把大灯灯泡固定钢线压入适当位置。

10. 连接大灯灯泡插座连接器。

11. 顺时针转动大灯灯泡罩进行安装。

新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

作为起亚销量最好的车型，起亚k32017年销量只有139107辆，在轿车销量中仅排名26位，这对于起亚来说无疑是当头一棒。而这139107辆中，17年12月就卖出了18856辆，这也是降价带来的直接效果。起亚K3的销量如同过山车一般跌宕起伏。虽说近几个月销量尚可，但明显可以感到是年底冲量优惠的结果，起势乏力，下面我们分析下起亚k3为什么卖的不好的原因有哪些。

另外，“萨德”事件在3月份见诸报端后，国人出于爱国情怀而自发“抵制”韩国车，K3销量大幅下滑也便不足为奇了。K3是2017年起亚在华销量唯一一款突破十万的车型，销量达到了138422台，但是即便如此K3相比2016年的销量也还是缩水了28.43%，可见萨德事件对于韩系车还是有不小的冲击。

而且，近两年国产车的进步有目共睹，在轿车领域与SUV领域均有不小的建树，并且将“性价比”这张牌玩到了极致，配置极为丰富，造型设计水平也有大幅提升。K3在造型与配置等方面，与国产车型相比较都已没有什么优势可言，国产车和日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，造成了起亚k3卖的不好的现象。

韩系车在众多合资车型中，一直处于一个比较尴尬的境地，论质感比不上德系，拼实用可靠又比不过日系，只得打“性价比”牌。但随着车市竞争愈发激烈，德系、日系纷纷下探，韩系车的生存空间被挤压，K3自然也会被波及，降价就在所难免了。

K3之所以没落，归根到底还是韩系车的“不思进取”。现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂”的销售策略，起亚则选择跟进，在最关键的产品品质上没有什么提升。K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显，导致有一些车主新起亚k3买了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亚K3的减配现象很严重。入门级车型只有2个气囊、无电子车身稳定系统，就算是顶配车型也只是4个气囊，气帘则是选配。而美版K3则标配了6气囊、自动头灯、多功能方向盘、无匙进入、电动后视镜等，那叫一个丰富，而然入门车型价格折合人民币也不过10万元（约9.75万元）。这也是有些起亚k3车主买了车就后悔原因之一。

在中国汽车质量网的投诉平台，有关K3的投诉有9个，结合K3的销量，其销量投诉比保持在了一个相对较低的水平。综合K3的以上表现，认为其质量可靠性总体表现“非常好”和“好”的车主有七成，但同时也有不到一成车主认为K3的质量可靠性未达到他们预期。下一步，K3需要在一些细节上做得更精致，以提升其整体质量可靠性表现。