吉利博越跑高速怎么样，博越高速上飘吗

吉利博越跑高速稳定性还是可以的，特别是博越的ESP车身稳定系统，在高速行驶的时候能够有效稳定车身，按照设定的轨迹行驶 ，这个也有专业的媒体进行了测试。博越的动力平顺性完全没问题，无论我是地板油加速，减速突然再加速，各种“蹂躏”下依然能保持顺滑，真可以说顺得接近CRV的水平。

但1.8T高功率发动机如此华丽的数据被6AT过滤后，结果就真的只有顺了，所有的爆发力都被过滤掉。低速动力还算轻快，可当你全力踩下油门，期待爆发的快感时，原来加速力并没有比轻点油门快多少，高速上后劲疲软，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越高速试驾视频，博越驾驶高速的视频

吉利博越高速稳定性还是可以的，特别是博越的ESP车身稳定系统，在高速行驶的时候能够有效稳定车身，按照设定的轨迹行驶 ，这个也有专业的媒体进行了测试。博越的动力平顺性完全没问题，无论我是地板油加速，减速突然再加速，各种“蹂躏”下依然能保持顺滑，真可以说顺得接近CRV的水平。

但1.8T高功率发动机如此华丽的数据被6AT过滤后，结果就真的只有顺了，所有的爆发力都被过滤掉。低速动力还算轻快，可当你全力踩下油门，期待爆发的快感时，原来加速力并没有比轻点油门快多少，高速上后劲疲软，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越高速噪音，博越高速胎噪如何

吉利博越高速噪音：博越隔音效果还是不错的，实测的车内噪音并不会很大，在怠速、60km/h、80km/h时，120km/h的高速度时博越的噪音情况数据分析如图。在胎噪方面上，高配的轮胎是兼顾静音与操纵性的，所以胎噪的处理还是较好的。

而高速情况下噪音较大主要还是风噪成为了噪音的最主要组成部分，而博越车头的造型比较高，容易带来更多的风噪。除了常规的噪音测试之外，而全力加速状态下的噪音，博越的峰值噪音为67.9分贝，途观则为73.8分贝。全力加速时的噪音主要来自发动机，可见博越发动机隔音是要比途观好的。

博越自动大灯开关在哪，博越自动大灯怎么使用

博越自动大灯开关在灯光控制杆上，标识为Auto（自动），需要使用时把旋钮旋至Auto位置即可，车辆就会根据情况开启远近光灯或者熄灭，对进出隧道和车库非常方便。

当外界光线变暗时大灯就会自动打开，汽车在行车过程中如果有足够的光那么感光器就会主动接通电路。汽车前大灯如果到了光线较暗的地方或者天黑的时候自己就开了，到了较亮的地方又自动关闭。这就是感光器自己作用的结果。所以为什么叫做自动大灯就是这个意思，这个自动模式对于汽车过隧道过程是很方便的。

不管自动大灯的功能有多么智能，但它毕竟是机械的辅助工具，始终离不开驾驶者的操作；若我们过分依赖自动大灯，效果可能会适得其反——这么说吧，自动大灯也有分高中低档，我们不知道那些中低档的货色什么时候就“罢工”了，即使是高档货也不能保证100%的正常状态。所以，要想保证自己的行车安全，关键还是看我们自己的安全意识，正确使用灯光。

博越自动大灯不管用了，博越自动大灯感应器在哪

博越自动大灯传感器在前仪表台靠右侧对这前挡玻璃的一个感光器控制的，通俗一点像是光敏电阻那种感觉。足够的光-接通电路。

外界光线变暗时大灯就会自动打开，汽车在行车过程中如果有足够的光那么感光器就会主动接通电路。汽车前大灯如果到了光线较暗的地方或者天黑的时候自己就开了，到了较亮的地方又自动关闭。这就是感光器自己作用的结果。所以为什么叫做自动大灯就是这个意思，这个自动模式对于汽车过隧道过程是很方便的。

不管自动大灯的功能有多么智能，但它毕竟是机械的辅助工具，始终离不开驾驶者的操作；若我们过分依赖自动大灯，效果可能会适得其反——这么说吧，自动大灯也有分高中低档，我们不知道那些中低档的货色什么时候就“罢工”了，即使是高档货也不能保证100%的正常状态。所以，要想保证自己的行车安全，关键还是看我们自己的安全意识，正确使用灯光。