吉利新帝豪1.5动力不足，新帝豪1.5动力够用吗

吉利新帝豪1.5L车型搭载吉利自主研发的GETCH-JLγ系列CVVT全铝发动机，高速动力输出相对一般，提速比较缓慢，但是同比相同价位的其他车型，其动力属于卓越。如作为城市通勤用就足够了。

自然吸气发动机是针对涡轮增压直喷发动机而言的，而CVVT是自然吸气发动机可变正时气门技术。

关于可变正时气门技术，各品牌车叫法不同，基本原理大同小异。现代、吉利的叫CVVT，丰田的叫VVTI，本田的叫IVTEC，日产的叫CVTC，三菱叫MIVEC，马自达叫S-VT等等。这一技术是阿尔法罗密欧最先研发的，之后是本田跟进，再往后就开始多见起来。

发动机的气门配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，这很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，为使发动机达到更高的效率，通过修改凸轮轴倾角可改变节气门的开闭时间，可变气门正时就是解决这一问题的技术。

连续可变气门正时和不连续可变气门正时有所不同，选择时应该特别注意到这一点。简单的可变配气相位只有两段或三段固定的相位角可供选择。更高性能的可变配气相位vvt系统能够连续可变相位角，根据转速的不同，连续可变气门正时系统更适合匹配各种转速，因而能有效提高发动机的输出性能，特别是发动机的输出平顺性。

总体上讲，这项技术是通过改善进气效率（目前的双可变还可改变排气效率），得到额外的空气量，再燃烧相应额外的油，从而实现单位排量的大功率输出以及减排节油的目的。

吉利新帝豪1.3T动力怎么样，新帝豪动力会弱吗

吉利新帝豪1.3T涡轮增压发动机接近普通发动机2.0L的动力，更经济、更省油；该款涡轮增压器对比其他涡轮增压器，拥有低转速介入的优点；与合资品牌采用同一优质供应商，为客户提供品质保障。新帝豪配备的1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机是吉利自主研发的首款涡轮增压发动机，该发动机的最大功率输出为98kw，最大扭矩为185N.M，接近于普通自然吸气发动机2.0L的动力。爆发力强劲，扭力丰沛，超乎想象；车舱的NVH静音效果，完全优先于同级别车；

这款涡轮增压器专门针对城市道路情况开发，在发动机1700转的时候就启动工作了。而一般 的涡轮增压要在2000转左右才会启动，除非上高架、跑高速，否则对于生活在城市的您，那就根本形同虚设。

吉利新帝豪内后视镜怎么调，新帝豪内后视镜使用方法

吉利新帝豪内后视镜的调整 :车内后视镜固定在前风窗玻璃上；可以通过 转动将后内视镜的角度调整到您需要的位 置。

内后视镜的防眩目调整 :推动内后视镜底部手柄，改变后视镜视角以 实 现 “ 防眩目 ” 功能，扳回手柄使内后视镜 回到正常位置。

当车辆受到后方强烈光线照射时，手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动进行操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对驾驶员视线的影响。不需要使用时，我们也能手动关闭防眩目功能，以便清楚观察后方车况。

注意：禁止在车辆移动中调节后视镜，否则 可能使驾驶员错误的操纵车辆，而造 成人员意外伤亡。

吉利帝豪后视镜多少钱，帝豪后视镜总成价格

吉利帝豪后视镜总成价格为300元左右（非4S店价）。

吉利帝豪后视镜总成是电动调节的。后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。

以前经常可以看到在行车的时候有人伸出手去调节后视镜，这时驾驶员已不能正确观察前方的道路，对安全造成了极大的隐患。而电动调节的后视镜就不会出现这样的情况，在需要调节后视镜的视角时，可以通过车内的电动按钮调节，其按钮一般设计在方向盘左侧，可以对左右两侧的后视镱进行调节。现在大部分轿车都配备了后视镜电动调节。

吉利新帝豪天窗异响问题，新帝豪天窗异响怎么解决

当吉利新帝豪出现天窗异响这种情况是，可以尝试一下方法消除异响：

1检查一下天窗滑轨，可以添加一点润滑油。

2检查一下天窗的固定情况，也可能是松动导致的异响。

3天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。把天窗开到底，对着密封胶条喷上橡胶保养剂。 

4 另一种方法是调整天窗螺丝消除异响。首先，把天窗打开一格，可以发现天窗两边轨道上方各有一条塑料装饰条，与天窗共有前、中、后三点卡住。按照车头方向向下拉、其它两点往里抠，就可轻松卸下来。第二步，卸下塑料装饰条后就可以看到里边有3颗螺丝，松开前、后两颗，中间那颗不要动。第三步，将天窗玻璃的前部上、下小幅调整。要注意观察螺丝松开的瞬间，天窗玻璃是自然上翘或是下沉，顺着这个势再决定是提升还是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了。在拆卸螺丝等部位的时候一定要注意正确操作，不要将零部件损坏。