日产新奇骏发动机哪里产的，奇骏发动机是进口的吗

日产新奇骏发动机产地是中国，由东风公司制造，并不是进口的。新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术，这不是什么新鲜技术，由于缺少了涡轮增压器的辅佐，动力数据自然不会有显著提升，燃油经济性成了主要改进的环节。不过，对于日产而言，在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。

与上一代奇骏车型相同，新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择，其中，2.5升排量的QR25DE型号发动机保持不变，另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机，不过，在一系列技术优化之后，新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。

装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力，200N•m的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面并没有本质上的提升，分别增加有6Ps和2N•m。

日产新奇骏发动机护板价格，新奇骏发动机护板安装

日产新奇骏长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100~400元。

安装的方法也很简单，不过鉴于要用到升降机，还是建议去维修店安装，安装费一般几十块就可以了。老款护板需要在车子上打孔，而新款护板是可以直接用螺栓拧上去的。第一步，拆下对比好的位置的螺丝！然后放上去依次紧上就行了。

日产奇骏发动机型号，奇骏发动机怎么样

2017款日产奇骏2.5L CVT至尊版搭载2.5L自然吸气发动机，沿用了老款的动力系统，2.0L发动机采用缸内直喷技术，而2.5L发动机则采用多点喷射技术，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.5L发动机最大功率186马力/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。

新款日产奇骏转为发动机配置了启停专用蓄电池，外观包裹严密，正极保护良好，为蓄电池提供了一个良好的工作环境。发动机配备自动停启技术，可以在停车等候时自动关闭发动机，避免不必要的燃油浪费。

2015款日产奇骏舒适版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，与同级别的途胜1.6L涡轮增压发动机相比，动力配置稍弱些。不但发动机形式有所区别外，传动系统也有很大的差异。奇骏使用了日系车惯用的CVT无级变速箱，途胜则是使用一台双离合器变速箱，实际上路的表现也大大不同。

日产新奇骏2.0发动机怎么样，新奇骏2.5发动机解析

新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术，这不是什么新鲜技术，由于缺少了涡轮增压器的辅佐，动力数据自然不会有显著提升，燃油经济性成了主要改进的环节。不过，对于日产而言，在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。

与上一代奇骏车型相同，新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择，其中，2.5升排量的QR25DE型号发动机保持不变，另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机，不过，在一系列技术优化之后，新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。

装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力，200N•m的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面并没有本质上的提升，分别增加有6Ps和2N•m。

缸径和行程这两个参数之间的关系（84.0mm×90.1mm）能够反应出发动机一定的特性，略大的行程有助于发动机在低转速下的扭矩释放以此使车辆获得较好的低速响应能力，11.2的压缩比对发动机的爆发力也有积极的作用。

通过两台发动机的参数对比不难发现，它们的缸径、行程参数相同，但带有缸内直喷技术的MR20DD的压缩比更大，这主要是活塞头部的形状使得燃烧室的容积有所改变导致。

日产新奇骏2.5是什么发动机，奇骏2.5发动机质量评价

日产新奇骏2.5采用的是QR25DE直列四缸发动机，这款发动机完全不同于东风日产车系中其他的机器。这款QR25DE是东风日产特地为新奇骏而引入的一款全新发动机。最大功率135/6000 kw/r/min，最大扭矩227/4400 N·m /min。据厂方表示，这款QR25DE发动机在全球各地销售奇骏上面都会配备。

应该是因为只供应一款车型的关系，目前还是以全进口的方式引入，无论是质量还是工艺上都与全球所有产品相一致。并且与新天籁2.5升VQ25DE引擎所输出的功率也相差无几，VQ25DE引擎的输出为136/6000 KW/rpm，232/4400 N·m/rpm。可能是由于车辆配重或者行驶适用性等方面的原因才需要使用这款直四的引擎。