奔驰glc自带行车记录仪怎么样，奔驰glc行车记录仪价格

奔驰GLC是不标配行车记录仪的，不过可以后期加装，4S店价格约为4000元左右，外面价格几百上千都有，视质量和功能而定。奔驰GLC加装一个行车记录仪对车主的行车安全来说加了一层保障，下面就给大家介绍一下行车记录仪的安装走线方法。

一般来说，行车记录仪的取电接电方式一般有点烟器接电和保险盒取电两种方法。

点烟器走线步骤：车顶棚-A柱-手套箱(或地毯)-点烟器。先把行车记录仪装到托盘上后吸附在挡风玻璃上，再把电源线插上，将线塞到车顶棚缝隙里走线到A柱。沿着A柱往下走线，将线藏进A柱的橡胶封条里。接着转到手套箱，或者用电线夹固定沿手套箱下面走线，也可以通过地毯下面走线。最后把线接到中控台插到点烟器即可。

保险盒走线走线步骤;第一步：打开保险盒盖子用力掰保险盒的左上角和右上角，打开后就是这个样子，中间的地方应该有一个小塑料镊子，专门用来夹取保险的，（没有镊子想取下保险是很不容易的，空间很狭小，保险插得很紧！）画圈圈处就是点烟器的保险，拔下保险，点烟器保险插下面，行车记录仪保险插上面，都用的2A的保险，没有更小的，只能用5A的取代。先把取电器扎进保险盒，通电后试试行车记录仪是不是工作。现在可以走线了，画圈处稍微用力一撬，侧面板就开了，从上往下斜着用力，很容易就把侧面板取下来了，注意下部是套在里面的，取开之后向上一提就可以整体取下来了；从画线处完全可以把线穿过去，可以反向走线也可以正向走线，看个人喜好。从下向上，用小撬棍稍微用力掰开一条小缝儿，很轻松就可以把线塞进去，接地线的螺丝。内六角螺丝，看着挺大，其实要小号的内六角起子才能卸下来，安好了。

奔驰glc行车记录仪安装，奔驰glc行车记录仪走线

奔驰GLC加装一个行车记录仪对车主的行车安全来说加了一层保障，这篇文章就给大家介绍一下行车记录仪的安装走线方法。

一般来说，行车记录仪的取电接电方式一般有点烟器接电和保险盒取电两种方法。

点烟器走线步骤：车顶棚-A柱-手套箱(或地毯)-点烟器。先把行车记录仪装到托盘上后吸附在挡风玻璃上，再把电源线插上，将线塞到车顶棚缝隙里走线到A柱。沿着A柱往下走线，将线藏进A柱的橡胶封条里。接着转到手套箱，或者用电线夹固定沿手套箱下面走线，也可以通过地毯下面走线。最后把线接到中控台插到点烟器即可。

保险盒走线走线步骤;第一步：打开保险盒盖子用力掰保险盒的左上角和右上角，打开后就是这个样子，中间的地方应该有一个小塑料镊子，专门用来夹取保险的，（没有镊子想取下保险是很不容易的，空间很狭小，保险插得很紧！）画圈圈处就是点烟器的保险，拔下保险，点烟器保险插下面，行车记录仪保险插上面，都用的2A的保险，没有更小的，只能用5A的取代。先把取电器扎进保险盒，通电后试试行车记录仪是不是工作。现在可以走线了，画圈处稍微用力一撬，侧面板就开了，从上往下斜着用力，很容易就把侧面板取下来了，注意下部是套在里面的，取开之后向上一提就可以整体取下来了；从画线处完全可以把线穿过去，可以反向走线也可以正向走线，看个人喜好。从下向上，用小撬棍稍微用力掰开一条小缝儿，很轻松就可以把线塞进去，接地线的螺丝。内六角螺丝，看着挺大，其实要小号的内六角起子才能卸下来，安好了。

大众新捷达行车记录仪取电，捷达行车记录仪加装图

大众新捷达行车记录仪取电走线先将电线塞入车顶篷的缝里，大多数车辆的顶篷都有一定的弹性，这个时候只要把它轻轻抠开然后把线塞到缝隙里就可以了。

接着是引到A柱饰板上测边缘塞进去，绕过A柱饰板后将线藏匿在门框的胶条里，沿着胶条的细缝慢慢的把线塞进去，接着引到手套箱的位置，先不忙着塞线.我们先把线插到点烟器上.再从点烟器这边开始顺线.多余的线用胶带缠起来。

下面这个时候就要用到我们的固定扣了，固定扣使用很简单撕下胶面再拿打火机烧一下然后粘到上面就可以了，记得把台面擦干净.基本上三个固定扣就能搞定，固定好以后我们就大功告成啦。

本田缤智装什么行车记录仪，缤智装行车记录仪教程

本田缤智安装行车记录仪方法：

从保险丝盒里取电，所以必须在保险丝盒里找到常电和ACC的接口。21接口为常电正极，38接口为ACC正极。

因为黑线要搭铁，所以最好能得到一支10号套筒，也可以用扳手代替。

取电器和保险丝都是迷你型号的，取电器两个，5A保险丝两个，7.5A保险丝一个，10A保险丝一个。将各规格的保险丝按如图所示插入到取电器中备用。7.5A是为接ACC准备的，10A是为接常电准备的。

保险丝盒在方向盘左下方的位置，利用试电笔确定保险丝盒里21接口为常电正极，38接口为ACC正极。

按箭头方向将原车的内后视镜取下，没有螺丝但比较紧，要用点耐心和力道。

将行车记录仪挂在内后视镜的卡座上并上好螺丝，如箭头所示进行布线。

顶篷布线比较好处理，无需借助任何工具就能把线塞进去。

借助一字型小螺丝刀将电源线压入A柱的内饰板中。

拉出A柱门框上的胶条将电源线塞入，并还原胶条，完成布线。

使用压线钳将红线和装有7.5A的取电器连接，黄线和装有10A的取电器连接。

连接完成，使用绒布胶布缠紧连接处，杜绝安全隐患。

将黑线搭铁，位置在方向盘左侧下引擎盖开关的下面。

将装有7.5A保险丝的取电器如图所示插入38接口，将装有10A保险丝的取电器如图所示插入21接口。

启动缤智，行车记录仪自动开启并开始录像，安装成功。

行车记录仪评测

　由于市场上的行车记录产品鱼龙混杂，所以在行车记录仪评测产品的选择上，我们挑选了不同价位、不同类型的，电商市场销量、关注度都比较高的9款产品。分别是，马小弟、途美G300、卫程A3、公模三无（OEM代工厂未贴牌的公模产品，以下简称“公模”）、凌度MD650、PAPAGO P1W升级版、捷渡D600S、铁将军DR-902以及惠普F300。

测试项目一：白天拍摄效果

在白天太阳照射充足的条件下，我们所测试的这9款行车记录产品来看，整体表现还是相当不错的，能够清楚的识别前方车辆的牌照号，一些周边的细节信息。但是马小弟这款行车记录，由于并非高清画面，分辨率只有1280*960，而这也是插值后的分辨率，画面效果非常不好，所以排名最后。而捷渡的D600S的表现，则令人大跌眼镜，宣传称其具有1080P的分辨率，实际测试后发现，尽管视频为1080P分辨率，但刷新率只有15帧，视频画面丢帧严重。而正常视频的刷新率至少为24至30帧，当我们将其画质调整720P时，捷渡D600S的视频画面刷新率回到正常值24帧，可以见得这款产品的品质是多么的不靠谱。

测试项目二：夜晚拍摄效果

从这9款行车记录产品的夜晚拍摄效果来看，显然具有WDR功能的惠普F300师表现最为出色的，不仅控噪效果非常出色，而且还能在弱光线下，展现出更多的细节信息，这样的表现相当出色。相比较而言，卫程A3的控噪能力显得非常一般，而且是在弱光线下，尽管说能够展现出一些细节信息，但是画面控噪效果非常差，辨别过程比较困难。而捷渡D600S这款行车记录的效果是最差的，虽然说具有一定的控噪效果，但控噪是通过，降低画质而实现的，并且在弱光线下，周围展现的细节信息，非常少，阴影下的行人，几乎遁于无形。

测试项目三：隧道进、出拍摄效果

从对比效果来看，进入隧道前，惠普F300和凌度DM650的效果更好一些，隧道内的画面的细节更丰富。其实PAPAGO P1W和铁将军的整体表现也不错，只是路测的没有清理前档物品，造成反光，也就影响了录像画面的效果。整体来看，进入隧道前这9款行车记录的效果都能够令人接受。但是出隧道时光线的变化更为强烈，所以这才是真正的考验。从效果对比来看，捷渡D600S、途美G300在出隧道口之前，画面中间白茫茫一片，俨然是像要进入神秘空间一般，没有展现出任何细节，如果此时发生交通意外，行车记录的视频很难有效的还原当时的场景。而其中表现最为突出的应该是惠普F300，显然是其WDR功能起了相当大的作用。

测试项目四：不同时速，视频画质对比

从这几组的对比照片来看， 孰优孰劣几乎是一目了然，“车讯网”这三个大字来说，所有被评测产品都能辨识的清楚，但是效果最差的是捷渡D600S和马小弟。而对于中间一行“用车中心”四个字能够完全辨识的，就寥寥无几了，“公模”、卫程A3、PAPAGO P1W效果最好，三个不同速度下，都能够识别清楚。凌度DM650、铁将军DR902和惠普F300这三款行车记录，在三个速度条件下，所表呈现出来的效果，就很能说明问题。40公里时速下，能够很清晰的看清“用车中心”四个字，而在100公里时速下，这四个就出现了明显的拖尾痕迹，也就是我们经常说的涂抹感，很难辨别清楚。

测试项目五：水平可视角度对比

前面我们说了，商家宣传的可视角度实际利用价值并不大，因为他们都是以画面的对角的最长直线，测量可视角度，但实际上人眼观察事物都是水平状态，行车记录也是如此，我们能利用的有效角度，仅仅是水平可视角度而已。所以从我们的测试结果来看，表现最好的是铁将军DR-902，但是其宣传中号称170°可视角度。而其他产品大多都在80°至110°之间，都没有超过产品宣传中的口号。不过问题是，即便情况如此，你也不能说产品角度是虚标，因为可是最远两端形成的角度确实与宣传中的角度一致，然而你也不能说其就是合格产品，因为有效的水平可视角度，非常有限。

最终综合对比：

　其实总体来说，我们此次评测对比的这9款行车记录产品，与我们的预期基本一致， “一分钱，一分货”的道理也又一次的应验了。比如作为大厂、大品牌的代表，惠普F300和铁将军FR-902，售价虽高，但物有所值，无论是内部硬件配置，还是整体的画面效果，都非常出众，我们从最终的排名上也能够看出这一点。当然，在评测对比中也有名不其实的产品，比捷度D600S和马小弟，号称支持“1080P”高清，但实际上，并非如此，虽然，说捷度D600S能够强行支持1080P分辨率，但是刷新率的帧数则要减少一半，无法正常记录。因此，通过这次9款行车记录产品的横评，也告诫我们消费者，行车记录市场鱼龙混杂，仍需擦亮双眼。当然此次之外，从每个产品的各项对比结果来看，我们还能总结出一些问题或者是结论。