奔驰glc音响改装费用，奔驰glc音响改装方案

奔驰GLC全系原厂音响为曼哈顿音响，官方数据为8-9个喇叭，网友口碑反映只有四个喇叭，有几个喇叭是假的装饰。

官方选装方案即为选装柏林之声音响（≥12喇叭），当然，选装的柏林之声是在智乐套装里面的，价格8000元人民币，包含柏林之声音响（Burmester）6700元和一套氛围照明系统1300元。

柏林之声和原厂曼哈顿相比，高音差不多，但是低音方面效果差别还是很明显的，加装后在油下方多了两个低音炮；中音方面柏林之声的声音明显更清晰，另外，柏林之声多了环绕设置，可以设置前排、后排、全车环绕，效果明显更好。

奔驰glc音响的品牌，奔驰glc音响是什么牌子

奔驰GLC全系原厂音响为曼哈顿音响，官方数据为8-9个喇叭，网友口碑反映只有四个喇叭，有几个喇叭是假的装饰，不过全系可选装柏林之声音响（≥12喇叭）。

当然，选装的柏林之声是在智乐套装里面的，价格8000元人民币，包含柏林之声音响（Burmester）6700元和一套氛围照明系统1300元。

柏林之声和原厂曼哈顿相比，高音差不多，但是低音方面效果差别还是很明显的，加装后在油下方多了两个低音炮；中音方面柏林之声的声音明显更清晰，另外，柏林之声多了环绕设置，可以设置前排、后排、全车环绕，效果明显更好。

奔驰glc音响效果怎么样，奔驰glc几个音响喇叭

奔驰GLC全系原厂音响为曼哈顿音响，官方数据为8-9个喇叭，网友口碑反映只有四个喇叭，有几个喇叭是假的装饰，不过全系可选装柏林之声音响（≥12喇叭）。

当然，选装的柏林之声是在智乐套装里面的，价格8000元人民币，包含柏林之声音响（Burmester）6700元和一套氛围照明系统1300元。

柏林之声和原厂曼哈顿相比，高音差不多，但是低音方面效果差别还是很明显的，加装后在油下方多了两个低音炮；中音方面柏林之声的声音明显更清晰，另外，柏林之声多了环绕设置，可以设置前排、后排、全车环绕，效果明显更好。

奔驰glc260l的十大忠告

1、奔驰glc260l只有倒车影像，没有360度全景影像，部分支持加装的车型需要花费4200元进行装配；

2、车辆全系没有标配座椅通风、加热功能，加装座椅通风需要9700元，而加装座椅加热需要2900元；

3、车辆的优惠不是很多，一般是优惠少的时候送装潢，优惠多的时候买装潢，综合下来优惠幅度并不是很高；

4、作为一款豪华车型，奔驰glc260l的后期使用成本颇高，像车辆漆面等地方有受损时维修费用一般不低，购买后最好是贴上车衣进行保护；

5、奔驰glc260l的底盘对日常行驶中的细碎震动过滤效果优秀，但是有车主表示悬架避震在应对快速压缩时的阻尼较大，比如过坎时会“咯噔”一下；

6、由于自身重量较大，虽然奔驰glc260l搭载了2.0T发动机，但是在起步阶段依然表现得比较肉，不过后段动力很充足，不影响车辆的超车流畅度；

7、奔驰glc260l的油耗是比较高的，虽然官测油耗是在7个油左右，但实际驾驶的时候不少车主的百公里油耗是在10~12个油左右；

8、发动机噪音大，这是大多数高功率发动机的通病，对声音敏感的车主可以考虑在发动机舱盖上加装隔音棉以降低噪音；

9、悬架、刹车有时候会出现异响，根据4s店说法似乎是这款车的一个通病，一般在加点润滑油后会有所改善；

10、7座版车型的第三排空间略小，一般都是给小孩子坐或者放东西用，消费者最好考虑一下是否适合自身。

为何说GLC260买你后悔？开GLC的都是穷人吗

奔驰GLC的国产满打满算已经有5年时间了，比对手奥迪Q5L以及宝马X3早了起码3年。GLC更早进入中国意味着有更多口碑、认识度、本土化的优势，所以在2019年奔驰GLC以超过14万辆的销量力压两位对手成为豪华中型SUV销量王者。而且相比起2018年，2019年奔驰GLC的销量增长超过了17%。

奔驰GLC能够卖得好除了因为更早进入中国市场，还与不断上升的产品力有密不可分的关系，否则GLC也很难在两位强力竞争对手夹击之下仍然取得17%的销量增长。

一、动力升级

目前2020款奔驰GLC只提供了260和300两种动力，原来的入门版200已经被取消。其中2020款的300车型最大功率从180kW提升至190kW，最大马力从245匹提升至258匹，最大扭矩没有变化。

而2020款的260车型相比2019款的260车型动力有所下降，原来的260可以输出155kW211马力以及350N·m扭矩，而现在的260只有145kW197马力以及320N·m扭矩，很多人说GLC260买了你就会后悔正是因为如此。

二、低配车型配置更加合理

上面降到了新款260的动力有所下降，其实这还要看你是从什么角度去看待。因为现在260是入门车型，价格与原来的入门版200持平，所以如果从入门的角度来看其实动力反而是提升了的。

另外在配置方面，现在入门版260的功能更加丰富，多了倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大尺寸的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖到了入门车型上，上一款GLC的入门版使用的还是机械仪表。

三、后排体验感更好

2020款奔驰GLC仍然在MFA平台上搭建，三围尺寸略有变化但整体的空间感受没有改变。后排整体的空间依然宽敞，但是后排座椅的长度有所增加，可以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调节按钮，方便后排乘客调整前排座椅的位置。

四、车机系统优化升级

此次2020款奔驰GLC的车机系统搭载了奔驰最新的MBUX NTG6.0车机系统，这套新系统采用了新的界面设计，并且支持语音控制（此前没有）、手势控制、AR导航等功能，而且车机屏幕更加大更加薄，体验感更加好。

正是由于奔驰GLC的以上竞品力有很大的提升，所以才能获得非常好的销量，这么一来马路上奔驰GLC数量不断增加，甚至会让不明情况的人以为GLC降价了穷人都买得起。但其实GLC的价格一直以来都比较稳定，尽管终端有几万块的优惠但入门车型也要34万，顶配车型要54万。

因此开GLC的已经不能说是穷人了，因为穷人都是开不起车或者开十来万的车的。而且有统计数据显示，开奔驰GLC的多是事业有成的中年消费者，他们有固定可观的收入，养一辆GLC对他们来说并不是负担太大的事。

奔驰GLC不能沾沾自喜

虽然奔驰在2019年有很好的销量，但是不能忽视的是对手也有非常大的实力。就拿宝马X3来说，在不加长不降价的前提之下2019年仍然取得13万多的销量，如果宝马X3也加长那么奔驰GLC能不能坐稳这个第一宝座还是不太好说。

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