奔驰C怎么开远光灯，奔驰C灯光操作图解

奔驰C怎么开远光灯，奔驰C灯光操作图解：

奔驰C级开启近光灯可将控制旋钮扭到图中5的“近光灯/元关灯”或者调至auto自动灯光控制。

当左上角的灯光旋钮位于1的情况下，即方向盘旋钮位置向前推，车辆即为开启远光灯状态。

 

一般说明：

基于安全理由，梅赛德斯- 奔驰建议您即使在白天行驶时也要开启车灯。在某些国家，大灯操作因法规要求和自愿承担的义务不同而有所差别。

方向相反的国家时，应在越过边境后尽快将大灯调节为对称近光灯（例外情况：带卤素大灯的车辆）。这样可防止对迎面来车造成眩光。对称近光灯对于车道边缘的照明范围将会减小。即使目的地国家规定的车辆行驶侧与您的车辆注册国家相反，也无需将大灯切换为对称近光灯，这符合法规要求。

越过边境前，通过车载电脑上的“ 右侧驾驶/ 左侧驾驶的近光灯” 功能将大灯设置为对称近光灯，并且在返回车辆注册国家时恢复为非对称近光灯。如果大灯调节为对称近光灯，“ 高速公路模式” 和“ 光程扩大的雾灯” 功能不可用。

2021奔驰c大换代最新消息，2021年奔驰新款c级谍照图

2020款的奔驰C级在刚过去的9月份上市，而日前，网上传出了下一代奔驰C级的消息，消息称全新的奔驰C级已经进入准备阶段，预计会在2020年10月左右亮相，并在2021年初登录国内市场。

从网上曝光的图片来看，下一款奔驰C级会采用新的内饰设计，大面积的液晶仪表和中控多媒体屏，整体的感觉更加豪华。

而在外观方面，虽然网上已经有谍照流出，但是伪装程度太高基本看不出什么。不过有外媒曝光了新款C级的假想图，前脸会采用与奔驰A级相同的设计风格，整体上看会显得更加年轻。

根据相关消息，2021款奔驰c级的轴距会再度增加，车身的三围尺寸会达到长4840mm，宽1820mm，高1450mm，轴距2954mm。而2020款奔驰c级的三围尺寸为长4784mm，宽1810mm，高1457mm，轴距2920mm。

车身的材料会采用更轻但更坚固的材质，以达到轻量化的目的并起到更好的乘员保护作用，这也是降低车辆油耗提高动力的一大方法。

而在外观方面，据了解2021款奔驰c级会加入AMG套件，以及使用中国特供的AMG样式轮毂，同时还会使用隐私性更好的玻璃。

而在动力方面，网上透露了北京奔驰会对生产设备进行升级改造，使用原M270和M276发动机的生产线生产M254 1.5T四缸发动机，届时，新款奔驰C级会采用这一型号的发动机，发动机的最高功率为150kW，比现款M270高出了15kW，扭矩没变依然是280N·m。

目前现款奔驰C级比较多车主反应的情况是油耗较高，而此次北京奔驰对发动机进行升级改造，使得新款发动机的油耗从现款的6L/百公里降低至4.8L/百公里.

奔驰的舒适性从何而来？看看C级的底盘构造你就知道

奔驰C级底盘概况

奔驰C级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前后悬架都是多连杆独立悬架，最小离地间隙为110mm。

驾驶感受

奔驰C级底盘给人的第一感受就是非常具有韧性，可能你会觉得像C级这样的车会很注重舒适性，确实C级的舒适性是很不错，但更重要的是C级保留了轮胎对路面的反馈，让你精确地感受到现在路面的情况是怎么样。

而在过弯的时候悬架可以给到车身很好的支撑，方向的手感会比较沉，但是保证了车辆的转弯精准性，配合清晰的路感有时候会让人觉得C级底盘是不是由AMG部门调教的。

前悬架

C级的前悬架采用了多连杆的结构，材料是铝合金，可以有效降低簧下质量提高车辆的操控性能。能够提高操控性能的设计还有两根下摆臂，从结构上与宝马的双球节有异曲同工之妙，都可以将虚拟主销的下铰点往外移增大主销内倾角，从而提高操控性。

在一些中低端车型的麦佛逊悬架上我们很少能看得见上支撑臂，这个上支撑臂可以给悬架提供横向支撑力，在大角度拐弯的时候能够减少侧倾的情况。而且也因为有上支臂的存在，所以前减震就不能再与转向节相连，所以C级的前减震是安装在了下摆臂上。

副车架方面，C级使用的是一个钢材质的全框式副车架，而并没有使用铝合金的材料。不过可以看到方向机和油底壳这些部件都在副车架之上，在托底的时候可以避免这些部件受损。

后悬架

C级的后悬架是五连杆的结构，上方有三根铝合金的控制臂，下方则是两根钢材质的下摆臂。承托减震弹簧的下摆臂非常粗壮，而且下方还有一块塑料护板提高空气动力学特性。

四驱系统

C级搭载的是4MATIC全时四驱系统，中间差速器是多片离合器结构，在正常情况下前轮可以获得45%的驱动力，后轮则获得55%的驱动力。在极端条件下可以实现前后30：70或者70:30的动力分配。

而轮间采用的是开放式差速器，遇到车轮打滑的时候电子附着力控制系统会调控ESP和ABS对打滑车轮进行制动，从而实现动力重新分配。

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奔驰C级前后防撞梁

奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构，上面附有行人保护保护泡沫；后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导。

前防撞梁

奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质，这种材质与轮毂有点类似，硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm，覆盖的面积也达到82%，而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构，在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。

后防撞梁

与扎实的前防撞梁相比，C级的后防撞梁就显得比较单薄了，只是一层1.92mm的冲压钢板，覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以，并且有皱褶和打孔引导溃缩，可以起到相应的保护作用。

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奔驰c200l保养费用明细

官方的保养手册都是根据理论情况进行的设定，但是在实际情况中，不同地区车主的使用环境不同，4S店实际执行的保养周期和项目不可能与保养手册的设定完全一致，必然会存在一些差异。下文将以上海地区为例，通过配件价格及保养周期计算奔驰c200l保养费用明细。

上海地区的奔驰经销商表示，目前店中针对奔驰C级提供两种不同的全合成机油，一种是原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工时费构成了保养套餐A，官方价格为958元；另一种是1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，同样没有提供零售价，需要使用这种机油的客户要在A套餐的基础上再加328元差价。

工时费标准方面，奔驰目前执行580元/工时/小时的标准，但在实际保养时由于套餐制度的引入以及配件价格都已包含工时费，所以工时的概念已经被淡化。如此计算下来，奔驰C级车型（包含c200l）的单词小保养费用为958元，也就是上文中的保养套餐A，原厂机油+机滤+工时费共958元。

因此，奔驰c200l在4S店的小保养费用原厂机油+机滤+工时费共958元一次，一般的大保养项目大概是机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元。具体的保养费用还需根据当地具体价格标准以及保养的项目决定，可参考上文保养配件价格表。

为何说买C260的都是傻子？奔驰C级到底好不好

在过去的2019年奔驰C级是奔驰销量最高的单一车型，销量达到16万辆，既然是奔驰卖得最好的车型那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。其中本文的主角C260L也就是长轴混动两驱版应该是卖得最好的，因为这一配置车型刚好在大部分人的预算之内。

不过奇怪的是，网上有很多人都说买C260的都是傻子，这么说的人究竟是不是因为吃不到葡萄呢？

48V轻混是不是混子

很多人都说C级的混合动力系统是一个幌子，从省油的角度来说并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。

而从动力的角度来看，虽然这套动力系统的纸面参数还不错，但是仔细看会发现它的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。

所以说这个48V轻混确实是有点混的意味，那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搞这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，这套48V轻混无论是制造成本还是性价比都是目前所有混合动力系统中最高的。

如果你浏览过笔者介绍C级发动机的文章就会知道，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。不过这套动力系统给人的驾驶感受还是很不错的，动力的储备感很强，而且油门的也非常跟脚。

C级是不是这个级别的最好选择

在30万左右的价钱里面，BBA的三位打手分别是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，其实宝马3系可以不计的，因为从风格上来说奔驰C级和奥迪A4L的对位会更加多，而且奥迪A4L也是被称为三者当中性价比最高的，在2019年以5千辆的微弱优势压住奔驰C级成为豪华中型车销量NO.1。

从外观造型上来说，奔驰C级和奥迪A4L应该是不相伯仲的，但它们都是走豪华档次的路线。奔驰C级提供了两种外观风格给消费者选择，这种做法其实是很好的，一种立标的会比较适合中年消费者，另一种大标的比较运动，适合年轻消费者。

内饰方面其实奔驰C级和奥迪A4L刚好就是以前笔者讲到的用传统方法展现豪华以及用科技的手法展现豪华，奔驰C级就是用的传统方法去表现出豪华。

整个内饰会有一种复古的气息，正好符合奔驰百年豪华品牌的背景。用料方面不会太过奢华，毕竟价格也就三十万，但是该用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德国工匠的味道。

配置其实并不差只是奥迪优惠大

从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“内味儿”，而且奔驰C级配的是AT变速箱，而奥迪A4L是双离合，我们国内的消费者对于双离合貌似都挺有阴影的。

而诸如膝部气囊、巡航、可变转向比、远程启动、座椅记忆、LED自动大灯、分区空调等常用功能配置都俱全，售价方面C级和A4L配置相近的指导价格都差不多，只是A4L会便宜将近1万块。

回到C级是不是好选择的问题

从最实在的配置、性价比这些方面去看，奔驰C级也是不错的选择，稍微虚一点的豪华感档次感也不差，奔驰C级是一个好的选择，买奔驰C260L也不是傻子行为，但给笔者三十万的话我并不会选C级以及A4L，我会选宝马3系。

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