奔驰c200怎么样，奔驰c200买完后悔了吗？

奔驰c200是奔驰c级里的入门车系，相较之c260，其动力和配置都要弱一点所以价格也更低。而相较于c300，除了对动力方面要求苛刻的个别车主，c300高达40多万的售价也让其性价比荡然无存。因此c200是较多喜欢奔驰c级但预算有限车主的选择，但c200有些缺点也让车主奔驰c200买完后悔了，到底买奔驰c200车主后悔啥，我们来一探究竟。

动力会是c200的一个比较大的弱点，虽然在B级车上用1.5T发动机的还有雅阁，但是本田的发动机技术让雅阁的1.5T可以输出将近200匹的马力。反观奔驰c200的1.5T发动机只有惨兮兮的156马力，这样的动力用在A级车上还嫌弱，就更加别说大奔了。

9AT也会是大家吐槽得比较多的地方，在一般情况下基本上用不到九挡，当然也不是不可以，只有在超过120km/h或者在100km/h时收油再踩才有机会在仪表上看到9挡出现。不过除了9挡不怎么用得上之外，这台变速箱就没有其他太大的问题了。

配置方面c200其实也是比较简陋的，柏林之声音响只能作为选配，全系标配都只有7个喇叭，似乎有点不太符合奔驰的形象。时下比较流行的无线充电、氛围灯、后排空调也都没有。

而在操控方面，奔驰c级的方向会有点偏重，不过悬架的路感比较清晰舒适性也不错，开起来反而会有点让人想起宝马的操控。怀挡的设计刚刚开始用可能会有点不习惯，但是用久之后会发现非常方便，并且不会挡住驾驶员伸手去副驾驶做一些不可描述的事情。

总的来说，奔驰c200最大的问题还是在动力方面，至于其他的方面c级表现还是很不错的。所以如果你想买奔驰c级建议还是买到c260，1.5T+48V轻混的动力会比较能满足到日常生活对动力的需求。

开奔驰c63的都是什么人，奔驰c63为什么这么贵

开奔驰C63都是什么人？回答这个问题前，我们先来看看奔驰C63的车型报价（摘取部分年款车型）

2017款 AMG C 63 ：92.88万

2016款 AMG C63 轿跑车：95.88万

2017款 AMG C 63 S：116.58万

2016款 AMG C63 S 轿跑车：119.58万

从上面的售价信息可以看出奔驰C63的价格不菲，90多万的指导价，想要入手起码也要100万，这样百万级别的豪车，可不是一般工薪阶层的人可以高攀得起的，所以那些能开上奔驰C63的人最起码也是身家百万以上的。

奔驰C63与普通的奔驰C级相比，它的贵是显而易见的，就拿高配版本的奔驰C300L（2018款） 来说，它的售价是48.5万，落地也就50多万，和奔驰C63相差将近一倍。这不禁让人发问：“奔驰C63为什么这么贵？”

想必大伙有注意到奔驰C 63前面有“AMG”的字样，而正是这看似不起眼的三个字母，才让奔驰C63区别于其他普通的奔驰C级和其他轿跑车。

 AMG是一家德国汽车改装公司，专注打造高性能车，目前为隶属于梅赛德斯奔驰公司。而我们今天的主角—奔驰C63就是经过它调校而来的产物，我们可以将奔驰C63理解为是普通奔驰C级的高阶版本。

可以说，AMG车型跟普通C级不是同一级别，在车辆性能、动力、配置等方面，AMG车型都是领先于普通车型的。光说不练假把式，下面来看看奔驰C63的可贵之处吧。

奔驰C63在外观方面并不比普通的奔驰C级激进多少，但千万别以为C63 AMG只是换了包围或改了头灯就能变得值钱，他们的差异可是不止于外表。C63 AMG的前后轮距分别比普通的C-class多出了118mm和89mm，稳定性肯定是不可而语。此外，奔驰C63 在车身尺寸方面也是比同级竞争对手的宝马M3和奥迪RS5要大。

而轮胎配置上，奔驰C63与大多数后驱高性能轿车一样，采用了前窄后宽的搭配，前轮尺寸为235/40 R18、后轮为255/35 R18，轮胎型号为马牌ContiSportContact 5P，该轮胎结构层采用了最新的混合技术，无论强度还是操控都要更为出色，全新的胎纹设计也让整体的抓地力更强。

奔驰C63搭载的是6.2升大排量的V8自然吸气发动机，值得一提的是，这台6.2升V8发动机由奔驰顶级工程师“一人一机”造成而成，发动机上刻有该工程师的名字以表示其血统纯正，我想这也是奔驰C63动辄上百万售价的原因之一吧。

C63 AMG在变速箱方面也做了改进，换装AMG speedshift MCT 7挡自动变速箱，用一组液力控制的多片离合器代替了液力变矩器，提高了换挡结合速度，更重要是可以在低速情况下改善换挡舒适性，以及提高传动效率。

在运动模式下，当你在油门下好功夫后，奔驰C63根本不给你任何喘息时间，直接就用狂暴的加速度把你固定在座椅上，巨大的加速快感让你欲罢不能，后排的轰鸣声无时不刻在提醒你，这是一辆能在0-100Km加速中破4秒的野兽。

写在最后

虽然C63 AMG与普通的C-class都是同一平台开发的车型，但无论是氛围还是动力感受，又或者发动机美妙的轰鸣声，奔驰C63 AMG都是普通的C级不可逾越的。所以它的贵是“贵得其所”。除了有钱人外，驾驭它的人相信也是一位注重生活品质的爱车人士。

奔驰再次备案召回部分进口车，涉及C、E、G、GLS、GLC等车型

国家市场监督管理总局2月25日发布了两则召回资讯

一、召回部分进口E级两驱车型

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向总局备案了召回计划，将从2020年3月27日开始扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱，一共1531辆。

召回原因：

本次召回活动属于2019年5月27日发布的《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回活动的扩大召回，由于生产者数据系统原因，部分进口车辆未包含在第一次召回范围内。

本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

召回解决方案：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围的车辆免费加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件），以消除安全隐患。

二、召回部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年3月30日起，召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险，存在安全隐患。

召回解决方案

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换，以消除安全隐患。

如何了解自己的爱车是否处于召回批次当中？

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188（服务时间为周一至周日，全天24小时）进行咨询。

用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。

奔驰召回最新消息，遮阳板缺陷召回进口C级、GLC SUV车型

召回范围

将自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。

召回原因

由于车辆生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

解决办法

对召回范围内的车辆免费检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签），以消除安全隐患。

温馨提示

1、奔驰公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜，用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24 小时）。

2、用户也可登录中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365 ，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

奔驰C级esp停止运行，奔驰Cesp如何关闭

奔驰C级esp指的是车身电子稳定系统（外文名Electronic Stability Program，简称ESP)，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。是博世（Bosch）公司的专利。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。一般是ESP不建议关闭的，毕竟这是一种安全系统。

如果一定要关闭ESP的话，在方向盘上就可以操作，方向盘左侧按菜单键（类似小房子图标），按上下健选择辅助项后按OK，里面会有ESP关闭选项。这个防侧滑还是很管用的，如果车主想要寻求激情想要玩漂移的话，可以选择关闭。