混合动力真的降低C级油耗了吗？汽油版的C级油耗又是多少

奔驰C级工信部油耗

●奔驰C级200L车型的工信部综合油耗为6.3L/100km

●奔驰C级260L车型的工信部综合油耗为6 L/100km

●奔驰C级200L车型的工信部综合油耗为6.6L/100km

工信部油耗通常我们很难在日常驾驶中达到，但是并不代表工信部油耗就没有用。工信部油耗是在一个科学的试验台架上测试出来的，所以在一定程度上可以代表车辆在技术上的省油程度。而且由于所有车的测试标准都相同，所以可以在选车的时候作为参考标准。

混合动力真的降低C级油耗了吗

根据车主们的用车情况来看，1.5T+48V轻混的奔驰C级平均油耗确实要比1.5T汽油版的C级低，但是差距不是特别大。不过既然是轻混合动力那么没有特别省油也是情有可原。

值得一提的是，奔驰C级加入的轻混系统在ECO模式下会有非常好的油耗表现，能够达到八点多的百公里油耗水平。不过相应的发动机启停和熄火滑行会非常频繁地启用，导致车辆产生顿挫，影响舒适性。

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为何说买C260的都是傻子？奔驰C级到底好不好

在过去的2019年奔驰C级是奔驰销量最高的单一车型，销量达到16万辆，既然是奔驰卖得最好的车型那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。其中本文的主角C260L也就是长轴混动两驱版应该是卖得最好的，因为这一配置车型刚好在大部分人的预算之内。

不过奇怪的是，网上有很多人都说买C260的都是傻子，这么说的人究竟是不是因为吃不到葡萄呢？

48V轻混是不是混子

很多人都说C级的混合动力系统是一个幌子，从省油的角度来说并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。

而从动力的角度来看，虽然这套动力系统的纸面参数还不错，但是仔细看会发现它的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。

所以说这个48V轻混确实是有点混的意味，那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搞这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，这套48V轻混无论是制造成本还是性价比都是目前所有混合动力系统中最高的。

如果你浏览过笔者介绍C级发动机的文章就会知道，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。不过这套动力系统给人的驾驶感受还是很不错的，动力的储备感很强，而且油门的也非常跟脚。

C级是不是这个级别的最好选择

在30万左右的价钱里面，BBA的三位打手分别是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，其实宝马3系可以不计的，因为从风格上来说奔驰C级和奥迪A4L的对位会更加多，而且奥迪A4L也是被称为三者当中性价比最高的，在2019年以5千辆的微弱优势压住奔驰C级成为豪华中型车销量NO.1。

从外观造型上来说，奔驰C级和奥迪A4L应该是不相伯仲的，但它们都是走豪华档次的路线。奔驰C级提供了两种外观风格给消费者选择，这种做法其实是很好的，一种立标的会比较适合中年消费者，另一种大标的比较运动，适合年轻消费者。

内饰方面其实奔驰C级和奥迪A4L刚好就是以前笔者讲到的用传统方法展现豪华以及用科技的手法展现豪华，奔驰C级就是用的传统方法去表现出豪华。

整个内饰会有一种复古的气息，正好符合奔驰百年豪华品牌的背景。用料方面不会太过奢华，毕竟价格也就三十万，但是该用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德国工匠的味道。

配置其实并不差只是奥迪优惠大

从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“内味儿”，而且奔驰C级配的是AT变速箱，而奥迪A4L是双离合，我们国内的消费者对于双离合貌似都挺有阴影的。

而诸如膝部气囊、巡航、可变转向比、远程启动、座椅记忆、LED自动大灯、分区空调等常用功能配置都俱全，售价方面C级和A4L配置相近的指导价格都差不多，只是A4L会便宜将近1万块。

回到C级是不是好选择的问题

从最实在的配置、性价比这些方面去看，奔驰C级也是不错的选择，稍微虚一点的豪华感档次感也不差，奔驰C级是一个好的选择，买奔驰C260L也不是傻子行为，但给笔者三十万的话我并不会选C级以及A4L，我会选宝马3系。

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后起但是奋发，奔驰C级在不足30年的时间里疯狂生长

奔驰轿车系列的发展遵循着从高到低的进程，先是豪华轿车奔驰S级的成功促生了比较贴近家用的E级推出，在E级也成功之后各方面更加贴近家用的C级也随之投产。奔驰C级是基于奔驰190系列车型推出的，时间最早可以追溯到1982年。

前身奔驰190（1982-1993）

在S级和E级之后，奔驰为了生产更加符合家用的车型曾经在六、七十年代的时候推出过多款概念车，但这些概念车都没有进行量产。直到八十年代自己竞争对手的宝马3系和奥迪80都取得成功之后，奔驰终于在1982年推出了奔驰190。

奔驰190的研发投入了非常大的资金，所以在配置方面具有许多过人之处，譬如说整车的质量非常轻而且风阻只有0.33，配备了安全带和ABS，底盘改良的前悬架以及当时S级都没有的多连杆后悬架等等。

在奔驰190投产的这些年间一共生产了超过187万辆，毫无疑问这是一个非常大的成功，以至于很多人都将奔驰190视为第一代的C级。

第一代C级（1993-2001）

190的成功为下一代车型的推出打下了坚实的基础，1993年奔驰推出了代号为W202的车型，而且从这一代车型开始奔驰使用了新的命名规则，C-Class就是它的代号，所以W202才是真正意义上的第一代C级。

第一代C级其实也和前身190一样采用S级的外观设计风格，包括盾型的大尺寸中网以及矗立在机盖上的奔驰标志，让人觉得这是小一号的奔驰S级。

内饰方面奔驰C级采用了大量的桃木饰板，配合精细的做工和装配工艺，展现出豪华家用车的风范。配置方面，第一代C级就已经配备了前排双气囊，还有ABS和助力转向也是奔驰C级的标配。

底盘方面采用了前双叉臂加后多连杆的组合，保障了车辆的舒适性。动力方面C180搭载了一台1.8升发动机、C200搭载的是2.0升发动机、C220搭载的是2.2升发动机、C280搭载的则是2.8升六缸发动机，匹配的都是4速、5速自动变速箱。

第一代奔驰C级在这8年的时间里一共生产了160万辆，这表明尽管C级推出的时间最晚但是已经与奥迪A4和宝马3系建立起三国鼎立的关系。

第二代奔驰C级（2000-2007）

在竞争关系成立之后，必然要不断更新维持自己的竞争力，2000年代号为W203的第二代奔驰C级正式推出。这一代的C级玩起了年轻化，中网的尺寸有所减小，大灯也变成了在今天看来非常经典的花生形状，整个车身的线条也更加圆润。

在内饰方面采用了更加高级的用料以及不变的德国装配工艺，整体显得更加年轻。同时在那个年代配置丰富的标志也在这一代C级上有所体现，那就是中控台密密麻麻的功能按键。

舒适性和操控性一直都是奔驰C级的强项，这一代C级改用了麦佛逊加多连杆的前后悬架，并且还有ESP、BA刹车辅助、电子限速、倒车雷达等等驾驶辅助系统。动力方面C180搭载的是129马力的1.8升四缸发动机，C200则是163马力的2.0升机械增压四缸发动机，C240搭载的是170马力的2.4升V6。

第二代奔驰C级在上市后的三年就已经取得70万辆的销量，而到了2007年停产的时候第二代奔驰C级的累计生产量已经去到了200万量，畅销北美和德国市场。

第三代C级（2007-2014）

第三代奔驰C级代号为W204，于2007年在日内瓦车展上亮相后便上市。也是从这一代的C级开始，奔驰使用了两种风格设计给消费者选择，以此摆脱奔驰一直以来都是父辈级车的形象，让年轻消费者也能喜欢上C级。

内饰方面奔驰C级也是尝试显示得更加年轻，方向盘虽然还是四辐的样式但已经变得更加运动，仪表台中间的显示屏可以隐藏起来，中控台的按钮等设计更加紧凑。

在底盘动力方面，这一代奔驰C级采用了电磁悬架，使得车辆的操控性和舒适性得到更好的兼顾。动力方面的选择仍然丰富，C180搭载了156马力的1.6升和1.8升机械增压发动机，C200车型则是高功率的184马力的1.8升机械增压发动机，C230采用的则是204马力的2.5升自吸V6，C300搭载的是231马力的3.5升自吸V6，C350搭载的则是272马力的3.5升自吸V6。

在2007年第三代奔驰以进口的方式进入中国市场，在中国取得不错的反响之后在2008年正式国产。也是从这一代奔驰C级开始，BBA的豪华家用车之争正式在中国市场上打响，不过此时C级和3系是不分高下，而奥迪A4L由于官车的原因销量遥遥领先。

第四代C级（2014-2020）

2013年底奔驰发布了代号为W222的第四代C级，鉴于上一代双风格的套路非常成功，所以第四代C级也是继续这一做法。同样标志性的盾型中网没有改变，立标和大标两种风格任君选择。

内饰方面这一代奔驰C级在更加运动化之余也不忘豪华，炮筒式的仪表、三幅方向盘加上矗立的多媒体屏具有浓烈的运动气息，而圆形的出风口和皮革木纹金属高级内饰用料让豪华展现得淋漓尽致。

底盘动力方面，这一代奔驰C级使用了大量的铝合金材料制造车身，让车身更加坚固并且更加轻，前后悬架采用了空气悬架让舒适性进一步提升。动力方面C180采用了1.6L的涡轮增压四缸发动机，最大可以输出156马力；C200则是搭载2.0L低功率涡轮增压发动机，最高可以输出184马力；C250搭载的是2.0L高功率发动机，最高可以输出211马力。

2014年第四代奔驰C级进行国产，在A4L和3系都加长了的情况下，国产C级也选择进行加长。

最后总结

如今已是2020年，第四代奔驰C级走过的时间也有6年，据悉第五代的奔驰C级将会在2020年下半年推出。相对于A4和3系来说，奔驰C级这个后来者用了最短的时间达到了它们的相同水平，这也非常让人期待第五代的奔驰C级又能给到我们什么样的惊喜。

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奔驰的舒适性从何而来？看看C级的底盘构造你就知道

奔驰C级底盘概况

奔驰C级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前后悬架都是多连杆独立悬架，最小离地间隙为110mm。

驾驶感受

奔驰C级底盘给人的第一感受就是非常具有韧性，可能你会觉得像C级这样的车会很注重舒适性，确实C级的舒适性是很不错，但更重要的是C级保留了轮胎对路面的反馈，让你精确地感受到现在路面的情况是怎么样。

而在过弯的时候悬架可以给到车身很好的支撑，方向的手感会比较沉，但是保证了车辆的转弯精准性，配合清晰的路感有时候会让人觉得C级底盘是不是由AMG部门调教的。

前悬架

C级的前悬架采用了多连杆的结构，材料是铝合金，可以有效降低簧下质量提高车辆的操控性能。能够提高操控性能的设计还有两根下摆臂，从结构上与宝马的双球节有异曲同工之妙，都可以将虚拟主销的下铰点往外移增大主销内倾角，从而提高操控性。

在一些中低端车型的麦佛逊悬架上我们很少能看得见上支撑臂，这个上支撑臂可以给悬架提供横向支撑力，在大角度拐弯的时候能够减少侧倾的情况。而且也因为有上支臂的存在，所以前减震就不能再与转向节相连，所以C级的前减震是安装在了下摆臂上。

副车架方面，C级使用的是一个钢材质的全框式副车架，而并没有使用铝合金的材料。不过可以看到方向机和油底壳这些部件都在副车架之上，在托底的时候可以避免这些部件受损。

后悬架

C级的后悬架是五连杆的结构，上方有三根铝合金的控制臂，下方则是两根钢材质的下摆臂。承托减震弹簧的下摆臂非常粗壮，而且下方还有一块塑料护板提高空气动力学特性。

四驱系统

C级搭载的是4MATIC全时四驱系统，中间差速器是多片离合器结构，在正常情况下前轮可以获得45%的驱动力，后轮则获得55%的驱动力。在极端条件下可以实现前后30：70或者70:30的动力分配。

而轮间采用的是开放式差速器，遇到车轮打滑的时候电子附着力控制系统会调控ESP和ABS对打滑车轮进行制动，从而实现动力重新分配。

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奔驰C级前后防撞梁

奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构，上面附有行人保护保护泡沫；后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导。

前防撞梁

奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质，这种材质与轮毂有点类似，硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm，覆盖的面积也达到82%，而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构，在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。

后防撞梁

与扎实的前防撞梁相比，C级的后防撞梁就显得比较单薄了，只是一层1.92mm的冲压钢板，覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以，并且有皱褶和打孔引导溃缩，可以起到相应的保护作用。

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奔驰C级9挡手自一体变速箱详解

型号：9G-Tronic

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：奔驰E级

驾驶感受

试驾的260L搭载的是1.5T轻混系统，由于这套动力系统要在较高转速时才能发力，所以当你踩下油门时变速箱的表现就是等，等转速上来给到你动力，不过在降挡的时候变速箱倒是挺积极的。

所以这台9AT变速箱基本就是没什么存在感的存在，只有当你切换到手动模式时它才会展现出较快的换挡速度。所以如果要这台变速箱上到九挡，那么可能要干点违法的事了，当然了如果在100km/h左右松油再踩也有机会到9挡，只是此时车辆可能就会有点抖了。

变速箱技术特点

这台9AT变速箱是奔驰自主研发的产品，如果要考古的话甚至要回到90年代的5G-Tronic。这台9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的取代产品，于2013年推出。从最开始的5个挡到现在的9个挡，挡位数量是越来越多，这样做的好处就是有更加细密的齿比和更大的齿比范围，换挡的时候更加平顺，并且在高速的时候更加省油。

9G-Tronic的1-5挡都是减速增扭挡，6挡是直接挡，7-9挡是超速挡，所以这台变速箱的齿比范围去到了9.17:1，这么大的齿比范围就导致了9挡一般情况下都用不上。不过在试驾的时候其实是可以挂上的，就是步骤有点复杂，而且实用性也不太大，但总比采埃孚9AT的基本挂不上要好一点。

跳挡减挡也是这台变速箱的一大特点，它可以在我们大脚油门需要动力的时候不按顺序降挡，从而获得更大的加速扭矩。当然了这在C300L上会更加显著，毕竟C260L它有电机可以起到一定的辅助作用。

这台变速箱的液力变矩器也是不得不说的一个点，在7G-Tronic上这套液力变矩器会有15%左右的能量损耗，但在9G-Tronic上已经减少到只有8%，这表明发动机的油耗可以进一步降低。

变速箱问题

由于这台变速箱会越级降挡，所以在一些低速需要急加速的情况下车辆会表现出比较明显的顿挫。

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