丰田雷凌有几种驾驶模式，雷凌ECO模式省油吗

丰田雷凌有经济、纯电、标准和Power四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。

1、经济模式（ECO）

ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。

2、纯电模式（EV）

想短距离驾驶时可以尝试使用纯电模式，此模式下发动机不会介入工作，车辆的一切设备及驱动都依靠电力进行，能节省不少的汽油。当电池没电时，发动机会接替电动机工作并为电池充电。

3、标准模式

各项性能参数比较合理，刚柔并济，适用于大多数车主。犹如相机的“傻瓜模式”，转为懒得动手的车主而设定。油门响应也合理，舒适度也还不错。

4、Power模式

虽然油耗会增加，但是动力输出线性增长，此时电机与发动机共同工作。高速路段、超车环境下体验感最强烈，而在拥堵路况会使舒适性变差。

☀汽车常见模式补充

1、越野模式

ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。

2、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时，提供更多的牵引力。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二档起步。二档起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。

丰田雷凌eco如何关闭,雷凌eco灯亮是什么意思

丰田雷凌1.6 eco没有开关功能，只有大脚油门或者S挡可消除！丰田雷凌1.8eco 在仪表菜单设置可以关闭。雷凌1.6L就只有ECO和Sport两种模式，系统自动默认ECO模式，所以其实的ECO模式就是正常行驶模式，如果要想澎湃动力，就果断按下Sport键。

雷凌eco灯一般是节能模式或者经济模式，开着没什么坏处。ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说可以将它理解为economy(经济)的简称。

丰田雷凌排气管异响原因，雷凌排气管接头松动

丰田雷凌排气管异响排气管由于其位置外露性,有问题一般容易发现。

1.踩油门踏板,会听见嘭嘭的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段出来类似声音。可能原因:建议查看消音器跟排气管是否有破损。

2.低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换或者除掉就可以解决。

3.转弯时或前进时有异响。转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴,听到断断续续噼里啪啦声。可能原因:可能是排气管哪个段落破了个洞,也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。当发现有异响时要及时解决，可以在其内部安装消音器，可以大大的降低汽车的噪音。

雷凌排气管接头松动，是机器震动造成的结果，建议加装弹簧垫，会好很多。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

丰田雷凌跑高速怎么样，雷凌跑高速稳定性好吗

丰田雷凌跑高速高速挺稳的，不会轻易发飘，如果产生发飘的现象，可能是车主操作不当造成的，该车搭载了丰田全球首款小排量发动机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速无极变速箱形成了“TS铂金动力组合”。实现了强劲动力输出保证低油耗。

雷凌跑高速稳定性挺好的，车主可以当心驾驶，雷凌搭载D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500rpm可输出最大扭矩185Nm，并且持续到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm转速区间获得。可达到百公里综合油耗5.4L的优异成绩。这台D-4T直喷涡轮增压发动机应用了丰田混合动力车型上广泛使用的VVT-iW智能可变气门可变正实进气系统，实现了燃烧效率较高的“阿特金森循环”与动力输出较强的“奥托循环”自由循环。热效率达到了领先同级别的36%，同级车普遍为30%左右。

丰田雷凌排气管改装图片，雷凌改装排气管多少钱

丰田雷凌排气管改装图片如下：

雷凌改装排气管，全套改下来需要5000左右，单独改消声器就比较便宜在1000左右。对于改装排气系统，也要针对具体车型来选择。小排量、或排量不高的自然进气发动机以及小马力自动档车型，本身动力输出就呈现出低扭羸弱的特性，改用低回压的排气系统更会恶化低扭匮乏的现象，得不偿失。所以改装排气系统应该有针对性的进行选择，才能得到理想的效果。

抛开性能外观等因素，作为街道用车，在选择排气系统改装件时一定要注意改装排气的噪音分贝，太吵的排气一定不要选择，一方面是时间长了自己受不了（很多车主的经验之谈），而另一方面就是扰民。之前也说过，并不是一定要够响的排气系统才是性能出色的产品，另外好听也不等于一定要吵，很多性能出色的改装排气在怠速和温柔驾驶时噪音很小。