雪佛兰探界者9at变速箱问题，探界者9at变速箱可靠吗

雪佛兰探界者9at变速箱：一直认为CVT无级变速的方式，才是传动效率最高的变速过程，能完全无间断地将曲轴动力传递至驱动系统，理论上无论是双离合变速箱或者普通液压自动变速箱，即使换挡速度更快、挡位更多，都只是无限接近CVT无级变速的效率，不可能超越。

但为什么CVT无级变速始终没有成为最主流的变速箱选择？因为实际行驶环境与理轮上的纸上谈兵相差甚远，涉及的原因相当多，其中不可忽视的问题之一，实际行驶中大部分CVT无级变速仍未能做到如常规变速箱般的敏捷换挡反应。

市场上最主流的9速自动变速箱，除了已量产ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外，通用最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC，也以后发而先至之势进行大肆宣传。从三款变速箱的传动比对比来看，ZF 9HP档位比率无疑是最大的，超速比档位也是最多，这种理论上超速档越多，传动比越低的设计是会带来更省油节能的效果。

雪佛兰探界者6at变速箱型号，探界者6at变速箱怎么样

雪佛兰探界者6at变速箱型号是6TXX的6速自动变速箱，其次是一台7速双离合变速箱，这两款变速箱都是供横置平台的车型所使用，目前国内上汽通用的车型基本都装备的它们俩，为通用自产变速箱。

但实际上这款ZF 9HP变速箱在刚面世时，首先是搭载在JEEP的两款车之上，但都没有产生令人满意的效果，尤其是因为这两辆的扭矩表现并不出色，致使变速箱总是难以发挥出大传动比的优势，其中最为人诟病的，总是很难在正常限速范围内使用到最高档位第9档

市场上最主流的9速自动变速箱，除了已量产ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外，通用最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC，也以后发而先至之势进行大肆宣传。从三款变速箱的传动比对比来看，ZF 9HP档位比率无疑是最大的，超速比档位也是最多，这种理论上超速档越多，传动比越低的设计是会带来更省油节能的效果。

雪佛兰探界者变速箱油型号规格，探界者变速箱油加几升

雪佛兰探界者变速箱油一般两年或者4万公里更换一次就可以了，每次的更换的变速箱油容量是3L左右。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

普通的驾驶状况下自变箱油液温度会上升到80摄氏度,这个温度是一般atf的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。一般建议每80000公里进行更换。

需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

昂科威和探界者哪个好，探界者和昂科威怎么选

雪佛兰探界者定价在17.49-24.99万，别克昂科威售价20.99-34.99万，虽同属于中型SUV，但两者的价格差别还是有点大的。不过由于同属硬派风格的美系车，所以难免会被人拿来做对比，这两款车该怎么选择呢？我们不妨来侃一侃。

性价比

以两款车价格接近的车型作对比，再考虑到两车经销商的优惠幅度，最终的落地价的话昂科威预算花费要低于探界者。但是考虑到实际情况，23万左右的预算价位只能买到1.5T两驱的昂科威，而对于探界者来说，你是可以入手到了它2.0T的四驱版本了，显然探界者的性价比更高。

动力

探界者和昂科威都搭载了1.5T和2.0T发动机，而且是相同的发动机，但是动力调校不同。探界者2.0T和昂科威2.0T在动力总成部分基本一致，均匹配9速手自一体变速箱。而区别大一点的是1.5T，探界者的最大马力和扭矩数据都比昂科威更强，但油耗的话是昂科威较省油。

空间

两者定位为5座的中型SUV，空间方面满足日常家用绰绰有余。在同级车型当中空间宽敞度都是领先的，毕竟其他车型在这个空间上都塞上7座了。整体尺寸上，昂科威要比探界者大一些，但是实际乘坐效果两者差别不大。

配置

两车均采用真皮多功能方向盘包裹，都支持四向调节。控屏方面，雪弗兰探界者和昂科威都配备了小尺寸液晶屏，但探界者尺寸比别克昂科威更大。而GPS导航系统昂科威要选装，探界者是标配。两款车型均选用了双温区自动空调，但是质感方面，还是别克昂科威比较给力。此外，两款SUV均配备全尺寸天窗。相同价位是探界者更丰富一点。

写在最后

昂科威的定位显然是要比探界者更高级的，所以昂科威在整体做工和在内饰豪华感等细节方面是要比探界者更好的，这是毫无疑问的。而在两者价格重叠区间上，探界者的性价比显然要高于昂科威。总的来说，探界者好在操纵性，而昂科威胜在豪华舒适感，两者的风格还是很好区别的。

探界者和柯迪亚克哪个好，探界者和柯迪亚克哪个保值

雪佛兰探界者和斯柯达科迪亚克都是比较热门的中型suv，探界者官方指导价是17.49-25.09万，而柯迪亚克的官方指导价是18.98-26.98万，两者的对比性还是比较强的。在去年4月份的时候，两车相继上市，如今一年半载过去了，相信各自的实力也初见端倪，下面就来看看到底哪一款才是你优先选择的对象。

柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版（指导价：22.53万元）

探界者535T 自动四驱拓界版（指导价：21.99万元）

——内饰——

内饰设计方面，柯迪亚克设计采用木纹装饰，档次感很高，两侧排气管设计排列整齐。仪表盘采用双圆形设计，采用银色镀铬装饰，中控台配备内嵌式液晶屏，采用真皮包裹装饰。

探界者采用三辐式多功能方向盘设计，配备液晶数字仪表显示屏，中控台配备半悬浮式液晶屏设计。可以看出，探界者的仪表盘显示屏色彩丰富，蓝色背光也比较突显科技感，而柯迪亚克仪表样式更为传统，比较清晰易读。

——空间布局——

柯迪亚克的车身尺寸相比于探界者还是有一的定优势。并且柯迪亚克的轴距达到了2791mm比探界者多出了66mm，甚至比自己高一等级的普拉还多1mm。另外，柯迪亚克还有7座车型可选，满载状态下的行李厢容积可达190L，扩展后容积跃至2065L。

相比之下，由于探界者的轴距相对较短，且第二排座椅位置固定，乘坐空间在实际使用中便利程度相对较弱。行李厢内部空间足够大，只是开口较小略显遗憾。探界者满载时行李厢容积为431L，后排座椅放倒后行李厢容积为1505L。比起柯迪亚克，空间方面总体处于劣势。

——配置——

安全配置上，柯迪亚克比探界者多出了疲劳驾驶提示，对长途行驶的安全性有一定价值。

操控配置上，柯迪亚克有自动驻车功能，而探界者则多出了陡坡缓降。

座椅配置上，柯迪亚克比探界者多出了腰部支撑调节、副驾驶电动调节、电动座椅记忆。

多媒体配置上，柯迪亚克的中控多媒体屏为9英寸，拥有娱乐、信息以及GPS导航系统、倒车影像等功能。探界者则为8英寸，可提供娱乐信息、倒车影像功能，但不包括GPS导航系统。

——动力——

2018款柯迪亚克入门动力就采用了2.0T的低功率发动机，最大功率137/186（kW/Ps），峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7DSG变速箱。而探界者535T 自动四驱拓界版搭载1.5T发动机，最大功率132/180（kW/Ps），峰值扭矩275N·m，传动系统匹配9AT变速箱。

从动力参数上来看，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版占有优势，但该配置的探界者带有适时四驱系统。您可以根据平常用车的需求，在高动力和适时四驱上做出选择。

——销量——

以2018年1月起至今公布的销量数据为准，目前还是雪佛兰的探界者更受市场欢迎，但是差距并不大。

写在最后

其实柯迪亚克和探界者两者的风格还是很有差异的，相似价位下，柯迪亚克在车身尺寸和动力配置上占有较大优势，很适合喜欢大空间/高动力的消费者。在配置方面，探界者535T自动四驱拓界版多出了主动格栅、陡坡缓降，在城市SUV的基础上加入了一些越野配置和适时四驱，适合家用和轻型越野两用。至于哪个更保值，得看他们后期发力。