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知识点目录
  • 路虎发现神行为啥不火,路虎发现神行毛病多吗
  • 远景suv车内噪音测试,远景suv发动机噪音大
  • 长安cx70车内噪音测试,长安cx70噪音多少分贝
  • 远景suv高速噪音测试,远景suv噪音越来越大
  • 长安cx70高速噪音测试,长安cx70高速120时噪音

路虎发现神行为啥不火,路虎发现神行毛病多吗

路虎发现神行为啥不火,这个应该好好问一下路虎在中国的合资品牌商:奇瑞。其实,路虎发现神行作为路虎旗下的一款入门级车型,发现神行并没有太多毛病,最多只是一些设计上的缺点。
一方面,发现神行为啥不火,是随着路虎的国产而造成的。如果现在路虎还是进口车,肯定是消费者心中的奢侈品。但是国产后,即使奇瑞路虎给出了一个相当高的指导价,但是一旦降价,路虎的品牌形象就在消费者造成影响。
另一方面,路虎神行毛病多吗?根据车主的评价我们得出以下这些问题:
一、变速箱换挡不平顺
发现神行的9速手自一体化变速箱,在低速换挡时有点顿挫。
二、中控台比较简陋
发现神行的中控台几乎都是使用塑料和哑光镀铬条的搭配,没有新意并且塑料感十足,凸显不出路虎的豪华感。另外部分车主反映车内的异味也有点严重。
三、舒适性一般
发现神行的悬挂调校比较硬朗,符合路虎的风格,对细碎颠簸的过滤不够到位,不过这基本是SUV的通病,要想达到轿车的舒适性还是比较难的。通过减震带时颠簸也比较明显。还有就是第三排座椅比较单薄,只适合临时乘坐,空间也是非常紧凑。
除了这些,路虎发现神行也没有什么毛病,其他经常被车主吐槽的就是封闭式全景天窗,不能打开、储物格偏少、起步有点肉。总的来说,发现神行是一款适合热衷越野和享受硬朗的车。
 

远景suv车内噪音测试,远景suv发动机噪音大

远景suv车内噪音实测得以下数值:

发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。

胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。

 

长安cx70车内噪音测试,长安cx70噪音多少分贝

长安CX70的NVH怠速状态噪音低至37.6分贝。CX70在速度达到110km/h的时候噪音和震动会比较明显。确实,在100km/h的时候还挺正常的车厢,到了110km/h发动机的转速已经达到了3600转(100km/h就已经有3200转),发动机噪音就开始有点增多了,声线也变得粗糙了一些。不过,还好风噪和路噪的抑制还算不错,对乘客的滋扰还不算很大。

影响舒适性的一个重要环节,那就是静音,在这个方面CX70同样是下了不小的工夫。通过底盘拆解,我们发现它的底盘隔音还是做得挺到位的,所以自底盘的噪音都得到很好的隔绝,环境的隔音也十分到位,所以日常在市区或者快速路行驶的时候,安静程度在同级车来说已经算是挺好的了。

只是由于纵置发动机后轮驱动结构的关系,在整体NVH方面CX70没有能做到欧尚那么超班的表现,不过对比起同级绝大多数同样布局的车来说,它的优势已经十分明显了。

远景suv高速噪音测试,远景suv噪音越来越大

远景suv车内噪音实测得以下数值:

发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。

胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。

 

长安cx70高速噪音测试,长安cx70高速120时噪音

长安CX70在速度达到110km/h的时候噪音和震动会比较明显。确实,在100km/h的时候还挺正常的车厢,到了110km/h发动机的转速已经达到了3600转(100km/h就已经有3200转),发动机噪音就开始有点增多了,声线也变得粗糙了一些。不过,还好风噪和路噪的抑制还算不错,对乘客的滋扰还不算很大。

此外,当速度超过110km/h之后车厢内的共振也会明显增多,从仪表台、地台、油门踏板等地方都能感觉到轻微的共振产生,尤为明显的是方向盘,长时间握着它的话会让你双手有种酥酥麻麻的感觉,不过只要速度稍微降个5km/h左右,振动就消失了。总之我觉得CX70到了高速的时候,NVH没有低速的时候那么好了。

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