长安逸动近光灯使用方法，逸动怎么开近光灯

长安逸动的近光灯只需要通过灯光操作杆调节就可以了。汽车灯光操作一般通过灯光操作杆来调节的。灯光操作杆通常在方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光的切换，左右转向灯灯光开启和前后雾灯的开启与关闭（多数车辆）。

其使用方法如下：

开关：在控制杆上有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯大灯（光灯）内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。

远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时开启光，仪表盘蓝色灯图标常亮，向上提动，开启近光，仪表盘上蓝色图标灭，在近光位置。向上提动，为会车提醒灯（光灯亮）起到提醒作用。手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。

长安逸动近光灯型号，逸动近光灯怎么更换

长安逸动采用的是双光透镜，远近光是一个灯发出的，近光灯型号为H7接口55W。以下是长安逸动大灯更换疝气灯的方法教程：

1、测量    

根据购买疝气灯，接头最大直径，确定大灯防尘罩开孔尺寸（本次开孔直径28mm）

2、开孔

拆除大灯灯罩，找设备开孔，车主本次找的车间师傅帮忙用钻床开孔，以下是作业图片。其实，买一个开孔器，或去外面做门窗的那里，借助他们设备给你开孔也可以。

3、拆除及安装

钻孔后，把疝气灯线从开好的孔中穿过，主要穿线方向。掏出原车大灯线接头，把疝气灯接头插入原车灯母插头内，注意正负极，车主正负极接反了，插入后，测试不亮，更换正负极插头就好了（长安逸动是黄+，棕-）。记得，怕松动，最好用电胶带绑下。接好插头后，把疝气灯的保护盒拆掉，主要手不要碰到灯管，会有痕迹。再把灯插入透镜中的灯桶里面，压好弹簧，盖好大灯灯罩。

4、固定

安装灯泡完成后，就剩下固定安定器了，长安逸动车由于前面有一个螺丝孔，可以固定，就不用厂家送的3M胶固定了，我直接用M6*30的螺丝固定在引擎盖里面。插好接头，固定高压堡和线束。

比亚迪宋近光灯型号，比亚迪宋近光灯怎么更换

比亚迪宋的近光灯型号是大灯9005，近光H7。

我们要了解近光灯远光灯在哪打开，在方向盘的的左侧有一组灯光组合开关，到了夜间，组合开关向前旋转一格是打开仪表盘灯光在旋转一格是是近光灯，（每个品牌的车组合开关都不太相同但是大致都是一样的而且还有图解箭头很容易操作的）近光灯在夜晚道路有路灯的时候打开就行，夜间遇到路边有行人也开启近光灯，窄路窄桥弯道都是开启近光灯。

在路边没有路灯或者道路笔直遥远的视线较暗的夜晚开启远光灯，在向前旋转一格就是远光灯。在夜间遇到会车时如果你当时开启的是远光灯你一定要关闭远光灯等待会车完毕再开启远光灯，如果你不关对方就会被你的远光灯晃到影响到对方驾驶员的视线可能会发生意外，这也是文明开车的标准。

福特翼虎近光灯型号，新翼虎近光灯灯泡更换

 福特翼虎近光灯泡型号为H7，远光灯泡型号为H11，刹车灯小灯一体的是双丝灯泡，转向灯倒车灯单丝的。

汽车灯泡型号分类：

1、H1是单丝单脚的，多用于远光!

2、H7是单丝双脚的，多用于近光!

3、H1,H7个别雾灯也会用，

4、H3是特型，一般是日本车用,其他车用的很少

5、H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W，远光60W；或者近光90W，远光100W 。摩托车一般都是H4,远近都为35W,或者远35W近25W

新翼虎近光灯灯泡更换：

  更换大灯泡比较简单，打开机盖子，近光灯在大灯总成的左右的两边的最外侧，里侧是远光灯。找到近光灯后盖的那个卡簧，先将周围的尘土清理一下，稍微用力将卡簧朝内发动机侧方向掰开。

取出近光灯后灯盖，将后灯盖密封槽的内密封条拿出来，安放在新后盖内。

后盖里面的样子，用手拿住灯泡的线路插头，稍用力向左侧或右侧平推灯泡，卡盘就从反光罩卡槽内的2个卡黄中移出来。灯泡就轻松取出来了。

用一张白纸将灯泡包住，避免手接触灯泡玻璃（换下来的灯泡留着备用）先移到一边，将LED灯泡卡盘对准灯座，稍微用力按压一下卡进卡槽内（尽快将新的灯泡安装上，避免空气中的灰尘进入到反光罩内）保持LED的2个发光点是左右水平位置，而不是上下位置。然后拔下旧灯上的电线插头（稍微用点力气，有点紧），和LED的插头对接即可。送电开灯检查，如果不亮，将插头方向调换位置插上即可。

将LED大灯解码器（稳定器）和插头部分放进近光灯反光罩内，有条件应适当固定一下，减少震动或摩擦发出声音。将新的后盖盖上。新的盖子比较高回装的时候不是很好放进去。可以试试（L）（R）盖子调换位置装上。

宝马3系近光灯型号，宝马3系近光灯怎么更换

宝马3系近光灯灯泡时飞利浦的，具体型号参考说明书。宝马3系近光灯更换：大灯上有维修盖板，拆下来后把灯泡换了即可，记得把盖子盖好，不然会进水的。

宝马3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料宝马320i的发动机外，宝马3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。

宝马3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

宝马3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。作为宝马的当家花旦，宝马3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，