途观双离合是干式吗，途观双离合怎么样

大众途观的6速双离合只有一种，就是DQ250，是纯进口的湿式变速箱，也算是现在民用价格最稳定的双离合。众所周知，双离合搭载在家用轿车或者suv上是被美国禁止销售的，能被一个国家禁售肯定有其问题所在，表面上表现出来的就是低速顿挫，可靠性不足，除非非常喜欢它的换档速度并打算几年内换车的最好不要选择双离合车型。

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

大众途观6速湿式双离合器是什么意思、优缺点、怎么样、好吗

大众途观6速湿式双离合变速器，顾名思义，湿式就是离合器内部充满变速箱油，通过变速箱油来润滑和散热，大众2.0TSI发动机（包括早期的1.8TSI）搭配的6速双离合都是湿式双离合，福特2011年推出来的2.0T蒙迪欧致胜搭载的也是湿式，优点换挡速度快，传动效率高，承受扭矩高，缺点？结构复杂，价格贵，而且维修难度高。

大众途观双离合是干式还是湿式

大众途观是6速湿式双离合变速箱。SG变速箱中含有两台电子控制的离合器，当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组段的齿轮已经被预选，但此时这组离合器仍处于分离状态。结合上图解释：离合器1被啮合，输入轴1开始工作，而此时离合器2分离，输入轴2不工作，但此时它已经被预选，整个过程中确保至少有一组齿轮在输出动力，从而不会导致动力传递的间断。为配合以上过程，输入轴1被设计为实心传动轴，输入轴2则为空心传递轴，输入轴1连接1、3、5、7（DQ200）及倒档（DQ250），输入轴2传动轴连接2、4、6档及倒档（DQ200）。

大众途观丝绸之路版双离合是干式还是湿式

目前，大众DSG变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速箱已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。

大众途观丝绸之路版六档双离合什么意思

大众途观丝绸之路版六挡双离合，通过两个离合器，（1）一个离合器控制135挡，（2）一个控制246倒挡，排挡杆和自动一样，也是PRND挡，当排挡杆在P或N时，液压换挡机构分别挂入1挡和倒档，当挂入R挡时离合器2结合，实现倒档，当挂入D挡时离合器1结合实现行车挡，此时离合器2挂入2挡，当达到换挡要求时，离合器1分离，离合器2结合，实现2挡，此时离合器1挂入3挡，以此类推，这种变速箱的液压换挡机构和双离合器是用的ATF和齿轮箱用的是齿轮油是分开的 ，有两套独立的供油系统。常见的如果挂行驶挡不走，则离合器1故障如果挂上倒档不走，则离合器2故障。