远景s1一键启动正确用法，远景s1一键启动怎么熄火

要对远景s1的发动机进行熄火则要踩刹车，挂在空挡，按下一键启动；远景s1一键启动功能按键的正确使用，必须满足以下条件 （自动档）： 

1、 携带有效的合法遥控钥匙；

2、 踩下制动踏板；

3、 换档杆处于 “P” 或 “N” 档；

4、 按下启动开关。

5、将遥控钥匙放在前杯托处。

手动挡的车要发动机熄火则在制动后踩离合，挂空挡，拉手刹，按下一键启动按键即可。远景s1一键启动功能按键的正确使用，必须满足以下条件 （手动档）：

1、 携带有效的合法遥控钥匙；

2、 拉起驻车制动；

3、 踩下离合器踏板；

4、 换档杆处于空档；

5、 按下启动开关。

6、将遥控钥匙放在前杯托处。

当车辆存在故障按启动开关无法进行正常下电时，车辆提供应急方式：1、 快速按压多次启动开关。2、 长按 3 秒启动开关。如在上电时 （MT 一键启动车型），仪表提示 " 无钥匙系统内部故障 " 且整车无法正常上电，请先晃动方向盘 （防止方向盘卡滞锁舌） ，再尝试上电操作；如多次操作仍无法上电，请联系 4S 店进行维修。

远景s1一键启动怎么用，远景s1一键启动说明书

远景s1一键启动功能键位于方向盘右侧位置，若要使用一键启动功能，遥控钥匙必须要在车内。如果按键式启动不起作用，那么您的车辆可能靠近强无线电天线信号，对无钥匙启动系统产生干扰。我们根据电源模式的不同，一键启动的操作效果也不同。

1、 电源模式 OFF

电源模式在 OFF，踩下离合器踏板 (MT) 或 制动踏板 (CVT)，指示灯变为绿色，按下开关按键，启动车辆。

电源模式在 OFF，不踩下离合器踏板 (MT)或 制动踏板(CVT)时，按下开关按键一次，电源模式处于 ACC。

2、 电源模式 ACC

当电源模式 ACC 时，踩下离合器踏板 (MT) 或 制动踏板 (CVT)，指示灯变为绿色，按下按键，可以启动车辆。

当在电源模式 ACC 时，不踩下离合器踏板 (MT) 或制动踏板 (CVT) 时，按下按键一次，电源模式处于 ON。

3、 电源模式 ON

当电源模式 ON 时，踩下离合器踏板 (MT) 或 制动踏板 (CVT)，指示灯变为绿色，按下按键，直接启动车辆。

当在电源模式 ON 下，不踩下离合器踏板 (MT) 或制动踏板 (CVT) 时，按下按键一次，使电源模式处于 OFF。

4、 电源模式 START

车辆成功启动发动机后，电源模式会自动切至 ON 状态。

远景s1发动机舱图解，远景s1发动机盖怎么打开

远景s1的发动机盖开关位于主驾驶位左下方，和燃油箱盖开关在一个面板上。打开发动机舱盖需要先提起解锁安扭，再提起发动机盖下中部位置的锁扣，最后将机盖撑杆立起放在卡槽上，此时发动机盖才算真正打开。

打开发动机盖后，我们就来看看远景s1的发动机舱内有什么吧。

如上图所示，1是保险丝盒，一般车上有两个，另外一个位于车内仪表板左侧；2是空气滤清器，对于滤芯的检查更换可以从这里进行拆卸，操作步骤简单；3是玻璃水存储罐，雨刮液的添加可以从这里加注；4是冷却液，也叫防冻液，要定期检查这里的液面水平；5是汽车电瓶，一般寿命为2-3年；6是机油尺，检查机油油位；7是发动机盖罩。

而对于发动机舱盖的关闭，其实也很简单。首先把撑杆卸下来放在撑杆槽内，两手放在机盖两端，缓缓往下，再稍加用力一放，听到咔哒一声就证明关闭了。为防止机盖关闭不严，最后再检查并确认。发动机舱内还有很多部件没有标识出来，爱学习的同学可以去请教百度老司机。

远景s1音响效果怎么样，远景s1音响喇叭什么牌子

远景s1的音响效果在同级别车里算中规中矩，顶配自动挡配对了6个音响喇叭。总体上看，远景s1的音响音质表现不是很令人满意，在加上车辆在噪音 控制方面做得不够好，使得音响系统的整体效果趋于弱化。原车高音喇叭使用的品牌是赛霸奥（SaiBaoAo），为节省成本，一般装配的音响系统都是使用中低档品牌的音响系统，这也是无可厚非的。

当然，如果你对远景s1原车音响系统不满意的话，可以根据腰包情况去重新更换一套质量更好的音响系统，但全车音响更换会比较麻烦，价格也会较贵，建议还是进行局部改装即可，针对高低音有选择地更换喇叭。当然，在改装喇叭的同时最好把隔音效果也提升一下。

下面为大家简单推荐一套改装方案，需要配置器材有：前声场--威玛士RC650 二分频喇叭、后声场--威玛士RT652同轴喇叭、有源低音--RAMSNT R8 超薄低音、隔音--聆听圣驾四门高端环保隔音，这些可以到网上自行查找选购，这个改装套餐的特点是升级前后声场喇叭，用有源超低音推动前声场使音质和动态效果得到系统提升，对于想要全面改善音质的车主来说比较适合。

远景s1发动机怎么样，吉利s1发动机哪里生产

远景S1搭载1.4T+CVT和1.5L+5MT两种组合的发动机，一种是代号为JLC-4G15的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS）。另外一种是代号为JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m，属于吉利自主研发的新产品。

代号为JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机荣获“中国心”十佳发动机，即使在大众1.4T面前，表现得也相当有自信，实力不输给2017款速腾的1.4T发动机，再搭配CVT变速箱，保证了行驶的平顺性。要知道，与吉利汽车同场竞技的有一汽-大众、一汽丰田、长安福特等主流合资品牌，吉利1.4T发动机却成功入选年度十佳，这对于国产发动机来说可是不小的成就。

而另外搭载的1.5L DVVT发动机想必了解吉利的朋友应该不会陌生，它此前一直效力于帝豪车型，其最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。与之相匹配的传动系统为5MT变速箱。相对于1.4T的涡轮和无级变速，1.5L的发动机会在低速状态下会稍显动力不足，但超过2000rpm时，发动机的动力明显提升且输出流畅，这也算弥补了其低扭动力不足的瑕疵。