大众高尔夫7排气管改装，高尔夫7排气管改装图片

大众高尔夫7排气管改装案例图

排气管的改装应该算是改装的初步入门，也是比较简易的一环，有许多人认为改装排气管只有美观、排气声浪好听的效果而已，实际效用不大，甚至有些人认为光是更换尾段并没有增进动力性能的效果。 改装排气管不仅有美观、好听的“副作用”，最主要是确实有提升动力性能的效果，不过这其中牵扯到许多技术上的问题，改得好对于性能有相当大的助益，改得不好反而让爱车性能衰退，这可说是“水可载舟、亦可覆舟”。排气不顺畅时，当转速愈高，排气回压也就愈大，这就像是当水管的出水口受阻时，管径内的压力也就跟着升高，这时引擎就无法如愿地将燃烧完成后的废气顺利排除干净，进而影响进气效率，造成二次混合，而二次混合又造成燃烧所需的氧气不足，所以引擎输出就此受到影响，如此循环下去，生生不息，应该说是恶性循环才是。在排气管的改装上，最受争议的部份就在于回压。

大众高尔夫7改装后独立悬挂，高尔夫7改独立悬挂费用

大众高尔夫7悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

大众高尔夫7是独立悬挂吗，高尔夫7后悬挂改装作业

大众高尔夫7底盘悬挂为前麦费逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

全新第七代高尔夫无疑将受万众瞩目，然而目前正在国内服役的第六代高尔夫已经称得上是同级标杆，那高7将如何在此基础上变得更优秀呢？可以肯定的是新产品空间和配置方面的提升将令人满意，不过它却丢掉了高6全系标配的多连杆后悬挂转而使用扭力梁，这也许会使高7面临与新速腾问世之初一样的尴尬。但只是换了一种悬挂形式就该被贴上“减配”标签吗？这种理解是片面的，不同形式悬挂会有不同的优势，没有一种悬挂是无懈可击的，但每一款车型都可以找到适合自己的。

大众高尔夫7轮毂改装数据，高尔夫7轮毂改装图片

大众高尔夫7轮毂数据：孔距：5*112、中心孔：57.1、偏距ET：46、尺寸：15/16*6.5J

挑选轮毂时要考虑三个因素。

大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。

折叠形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。 时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。

大众高尔夫7加装一键启动，高尔夫7一键启动改装

大众高尔夫7如原车没有意见启动装置，可以通过改装的方式实现这一功能，增强用车便捷性，增加豪华感。

 如果您嫌传统手动拧钥匙锁车门的方式太麻烦，又感觉遥控开闭车锁又有些落伍的话，那么全新高尔夫豪华型与旗舰型所配备的无钥匙感应进入系统则会为您提供便利、尊崇的科技感受。当驾驶员携带遥控钥匙靠近车辆时，车门可自动感应遥控钥匙的位置，并即刻实现解锁，方便了驾驶员进入车内。而在离开车辆时，驾驶员只需触碰全新高尔夫门把手位置的感应区即可实现自动落锁。此外，全新高尔夫还配备有一键式启动发动机功能，当驾驶员进入车内，在需要启动车辆时只需要踩下制动踏板，并且触碰一键式启动按钮，车辆便会根据当前发动机状态自动进行点火，在为驾驶员提供便利性的同时，也有效的保护了车辆机械元件的使用寿命。