宝马发动机存在隐患，新3系刚上市几个月就停售？

昨日，一份网络上流传的宝马内部文件，引爆了汽车圈的讨论。

在这份文件中，我们可以看到，依据相关质量监控，宝马方面将会对部分G12/G20/G28/G29车型进行停售和停止交车。

可能大家看到这堆代号会一头雾水，实际上G12指的是新一代的7系，G20指的是新3系标轴版，G28则是新3系长轴版，而G29代表的则是Z4跑车。

要知道这几款车都是刚上市不久，其中除了7系是改款以外，其余的车型都属于换代，为什么突然就会召回呢？

根据业内人士分析，这次的问题可能出在了宝马B48发动机特殊设计的平衡轴上。

与其他品牌的发动机不一样，宝马这副代号B48的2.0T发动机，用来消除发动机内部震动的平衡轴，采用的是滚动轴承固定的方式，而普通发动机多数直接用滑动轴承固定，并通过机油润滑。

这样的设计虽然更加“高级”，但是对于轴承的精度要求十分高，而在上图的德语版文件中也恰好注明了“轴承强度不足导致过早磨损，存在损害发动的问题，并可能引起熄火。”

如真的是设计问题的话，那宝马可就真的的摊上大事了，因为轴承属于缸内的零件，召回的话基本上就意味着要更换发动机了。

但是我们在咨询宝马经销商后，却发现大家都表示没有接收到相关的通知，BMW客服也表示，的确存在类似问题，但是召回仅针对国外市场，国内市场的销售不受影响。

难道又是一起“我们中国版的质量特别好，不需要召回”？

有媒体在咨询宝马官方后，得到的回应是：这次的“停售”属于外界的错误解读，国内市场被波及的车型仅有67台（包括17台7系、1台3系标轴、48台3系长轴、1台Z4），都是搭载了进口发动机的车辆，并且大部分都没有完成交付，目前全系车型也在正常销售。

宝马官方更是强调，这次的问题属于“自查自纠”，暂停交付只是为了更加高效的解决问题，是主动发现问题后的做法，“实际上宝马拥有精确的生产数据追溯体系，可以精准地确认此范围外车辆不受此问题影响。”

曾经有不少“宝马专家”都曾反映过上一代B48发动机存在设计问题，不过官方对此一直没有反应，没想到这次还真的被“一语成谶”。

在进入2019年以来，宝马在国内进行的大规模召回，就已经多达3次，不算高田气囊这种波及全球车企的大问题，因为其他原因召回的车辆都已经多达44万辆。

不过这也丝毫没有影响到宝马在中国的销量，据统计，今年1-9月份宝马在华共计交付新车526017辆，同比增长14.4%，位列豪华品牌第一名。

所幸的是这次停售事件涉及的范围并不算太广，不过也算是给宝马敲响了警钟，希望车企在注重营销的同时，质量方面的把控也不要有丝毫的怠慢。

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