这台汉兰达300匹马力！网友：爬得上坡吗？

汉兰达的产品形象早已经深入人心。朴实无华的设计、宽敞实用的空间、中规中矩的动力表现，汉兰达的中庸却让它丝毫不显得平凡。在中型七座SUV的细分市场，谁都想在汉兰达的嘴里抢一块肉、碗里分一杯羹，但高调进军市场后铩羽而归的例子也是屡见不鲜。

丰田的TNGA架构下的新车让消费者印象最深的便是其几乎完全颠覆了的设计语言，以往中庸的丰田变得年轻甚至有些激进，汉兰达也不例外，而在本年度的芝加哥车展上，汉兰达的颠覆性不仅仅表现在普通版本的产品中，一款名为XSE的高性能运动版汉兰达，让汉兰达的产品形象换了一种腔调。外观运动感十足

在早些时候汉兰达XSE已经由官方渠道曝光出一组官方图片。可见的是汉兰达XSE与普通版本的全新一代汉兰达相比在外观上已经表现出比较大的差异，全车的运动套件使得汉兰达的外观形象显得颇为嚣张。

前脸采用运动车型常见的蜂窝状格栅，营造出比较凌厉的视觉效果，下格栅用横向拉伸的设计与同架构下的全新凯美瑞有异曲同工之处，同时也使得这款中型SUV的车头看上去更加宽厚与大气。

汉兰达XSE的车尾力量感很足，主要得益于棱角分明的运动包围使得整体的气场丝毫没有显示出老气。反而大尺寸的扰流板凸显出一种运动车型独有的精致与饱满。

七座布局的运动车型

内饰层面的改动并不如外观那么彻底，整体布局与全新汉兰达保持一致，只是为了凸显出定位，内饰配色采用经典的运动车型的黑红配色方案，以求增加车厢内部的战斗气息和驾驶氛围。

值得一提的是，汉兰达XSE采用的是三排七座的座椅布局，虽然按照常理来看，一款追求运动性能的车型在驾乘诉求方面会有所缺失，但汉兰达的考虑或许是因为它的本质依然还是一款家用车型，更重要的是在满足大多数家庭用户的出行需求之外，在驾驶特性上上有所提升。

接近300匹的动力

汉兰达XSE搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率220kW（约合295匹马力），传动系统为8AT手自一体变速箱，同时为了保证更激烈的驾驶平稳性，XSE的弹簧和后稳定杆跟普通版本的汉兰达相比有着更高的速率和强度，减震器也针对更高的性能表现而作出相应的调整。

结语：

汉兰达XSE将会在今年秋季正式在海外市场上市，但由于其排量和定位等原因，在中国市场的受众面将会非常小，预计这款高性能版本的汉兰达未来引入国内市场的可能性不大。所以国内如果有潜在消费者，或许只有远观而不可接触的遗憾。

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