“砍单+涨价”，疫情下的宝马为何如此硬气？

虽然新冠肺炎疫情还没有彻底结束，但在现如今全国态势都在往利好方向变化的情况下，全国各地也逐步开始有序的进行复工与复产，毕竟国民生计要有最基础的保障，才能让我们的生活维持在一个正常且稳定的水平。

前段时间，我们曾经写过一篇关于“疫情过后汽车价格究竟是涨是跌”的文章，其中笔者在文中提到的主要观点之一在于价格的涨跌会同时呈现，这是因为在不可抗力的因素影响下，市场的需求增大，但是同时生产端和销售端的压力也增加；

而为了保证成本和利润，车企们针对于某些热门车型的价格，有可能会并不会因为市场的需求度增加而进行大幅度的让利促销。果不其然，作为在市场中让利较多且非常受到消费者欢迎的豪华品牌，华晨宝马的部分订单将面临取消，而且终端优惠也会进行相应的减少。

热门车型几乎全部受到影响

根据国内权威汽车行业媒体所曝光的华晨宝马发予经销商的一份邮件截图显示，华晨宝马沈阳工厂一、二月份的生产配额将会在三四月进行生产，而原定于三四月的生产配额，除了已经进入正常生产程序的车型还会继续生产工序，其余的以及四月份的配额订单将按照一定比例取消生产。

而图中显示的车型代号，F52、G28、G38、G08，则分别对应的是国产宝马1系三厢轿车、宝马3系长轴距版本轿车，宝马5系长轴距版本轿车以及国产宝马X3 SUV车型。而这几款车型，无疑是宝马品牌当下销量最高的产品，特别是3系和5系的长轴距版本，几乎是众多消费者在考虑购置一款豪华品牌轿车之时，第一时间纳入备选方案的热门车型。

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尽管复工，但产能恢复有限

其实复工的品牌并不止宝马一家，国内的不少车企已经开始了逐步复产的步伐，但有不少主机厂复工还是保持谨慎态度进行复产，例如丰田的天津工厂、上汽通用的部分工厂虽然都在2月中下旬的时候复工，但复工率并没有达到100%，同时供应商的复工情况不理想，也会压制了主机厂的生产效率。

湖北省作为国内的汽车工业重点省份，具有十堰、襄阳、随州、武汉四大整车生产基地，对于中国汽车工业的贡献非常大，据不完全统计，仅仅是汽车零部件生产企业，便达到上千家，而这些企业所生产的各类汽车零部件全部发往全国，但由于湖北也是本次疫情影响最为严重的省份之一，当地为了保障百姓安全此前已经规定企业复工时间不得超过3月10日，因此作为工业大省，复工难的情况自然也就导致了汽车生产恢复缓慢。

未来可能还有更多的车企会进行类似操作

对此笔者也第一时间咨询了所认识的在宝马经销商就职的朋友，得到的答复是之前的报价已经无效，不日便会有新的报价公布，预计未来的价格将会有小幅度的上调，原有的优惠幅度将会减少（此前一个星期左右，笔者曾咨询过宝马325 Li 曜夜版，指导价36.39万，当时优惠在裸车价32.8万左右）；具体价格将会如何变化尚未有更新的细则。

未来或许会有更多的车企都会采取相应的措施，实际上这既是经销商缓解压力的做法，同样也是对于消费者有一定的保障，毕竟在这个时间段，生产受阻，新车的交付以及后市场的跟进同样也会受到一些限制。

但是眼光放长远一些，今年下半年，确切地说等疫情影响完全结束之后，车市的行情往消费者心目中的预期走向发展的可能性会很高，毕竟现如今已经出台了一系列鼓励购车的政策，而且恢复汽车消费生态，也是今年的汽车市场发展非常重要的一环，因此如果本身在今年有购车计划的消费群体，建议将购车时间锁定在下半年，以求获得更为可观的优惠。

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