奥德赛混动买哪个版本？混动奥德赛什么颜色好看

去年，翘盼已久的奥德赛混动版终于上市了，奥德赛混动版一共有六款车型，售价分别从22.98万到32.38万元不等，价格倒是跟之前的雅阁混动一样具有相当有杀伤力，起售价甚至跟燃油版持平。但是，这么多款车型下来，奥德赛混动买哪个版本更划算呢？

奥德赛 2021款 锐·舒享版（指导价：22.98万元）

推荐指数：★★★

主要配置包括：日版AERO风格运动包围、LED前雾灯、光纤LED尾灯、215/60R16轮胎、脚刹驻车制动、胎压监控、无钥匙进入、启动系统、手动绒布座椅、驾驶席小扶手、单温区自动空调、4杨声器音响系统

作为奥德赛混动版的入门车型，它只保留了最基本的配置，比较可喜的是日版AERO运动包围是该车系的标配，只是轮胎就缩小到了215/60R16，这倒也是和燃油版奥德赛舒适版相同的型号，轮胎总直径较中、高配锐·混动奥德赛小，因此对行驶舒适性有一定影响。此外，前大灯也采用卤素设计，不过依旧配了透镜，外观不会有廉价的感觉。

锐舒享版是该车系中唯一使用传统脚刹驻车制动的车型，但这个其实也不是什么大问题，只是在斜坡起步时，需要用左脚带一下刹车以避免溜后。至于安全配置上，入门车型也配了前排双安全气囊和侧气囊，不算特别丰富，但也不落伍，同样可喜的是胎压监控是标配。

进入车厢，锐舒享版在配置上没有太多亮点，座椅包裹的是绒布，与燃油奥德赛的舒适版相同，但也不是那种廉价的布料，触感还算不错；其它也没有什么可圈可点的。

为了让锐·混动奥德赛有个更低的入门价格，广本对于锐舒享版进行较大幅度的精简，天窗和前排电动座椅就别想了，方向盘没有多功能按键、没有大屏幕主机、音响的2只高音被取消了、倒车雷达和后车视像也没有配备，连USB接口也没了、原本的中排的电动门变成了手动，而且左右都是手动。但好在依旧搭配单温区自动空调，最意外的还是竟然升级了无匙进入和启动这两个超赞配置。

对于普通家用客户来说，这款入门车的配置确实寒酸了一些，但对于公司公用车或是改装玩家来说，它与燃油奥德赛舒适版一样的低价，也带有更帅的包围和第三代i-MMD混合动力系统，相对也算是物有所值。

奥德赛 2021款 锐·畅享版（指导价：25.58万元）

推荐指数：★★★★

配置在前一款车型基础上增加：电动折叠外后视镜、右侧电动滑门、电子驻车系统、Honda SENSING安全感超系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏离抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、多功能方向盘、8英寸彩色智能屏互联系统、高保真6扬声器音响、后视摄像、车载蓝牙、前排双USB接口、防盗报警系统、前门开启迎宾灯

锐畅享版与前一个版本的差价为2.6万元，最耀眼的就是增加了Honda SENSING安全感超系统，你也别只盯着什么天窗、真皮座椅那些了，这套主动安全系统才是真正有技术含量的，制造成本接近1万元人民币，后期无法自行加装，而且它这次新增了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，无论从行驶安全角度，还是驾车舒适性来看，值得入手！

畅享版这款车并没有搭配真皮座椅、天窗这些中国消费者最爱的配置，所以也意味着它并不会成为锐·混动奥德赛的主力销售车型，但如果你对Honda SENSING安全感超系统进行深入了解，就会知道它是多么牛的一套系统，很多欧洲车上这些主动安全系统都是选配的，而且价格极高。

所以，25.58万元的定价非常适中，甚至比燃油版的中配车还要更便宜，换来了这么多实用高科技配置，而且在日用舒适性上，锐·畅享版也有比较大的提升，完全不用进行后期加装，也能满足用家的需求。

奥德赛 2021款 锐·智享版（指导价：27.58万元）

推荐指数：★★★★★

配置在前一款车型基础上增加：215/60R17轮胎、双侧电动滑门、前2后4探头泊车雷达、电动前天窗、三温区自动空调、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅电动加热、车厢灯改用LED照明、遮阳帘带照明灯

锐·智享版外观最大的改变就是换上了17寸的轮毂，而且轮胎的总直径也更大了，这对行车舒适性会有更大的帮助，原本以为换上大尺寸轮胎会对油耗有一定影响，但实际广本给出的数据却比低配版更低。除此之外，前、后保险杠上增加了泊车雷达探头，对于车技不是太好的新手而言，也算是个实用的配置。

从锐·智享版这款车的配置来看，不难看出它是作为奥德赛混动版的主力销售车型，毕竟如前面所说，中国消费者对于真皮座椅、天窗有着特殊的偏爱，甚至觉得这些配置是一辆车必不可少的配置。

奥德赛 2021款 锐·尊享版（指导价：29.48万元）

推荐指数：★★★

配置在前一款车型基础上增加：自动感应LED前大灯、后排隐私玻璃、侧安全气帘、LWC盲点显示系统、驾驶、副驾驶席电动座椅、中排座椅带脚托功能、后天窗、真皮方向盘、前排中央滑盖式储物盒、后排双USB接口

可能你会觉得接近30万才能拥有相对配置齐全的混动奥德赛，何谈性价比。但如果我们对比一下它和老车的配置差异，就会知道现在的锐·混动奥德赛是物有所值的。不难看出，这款车和之前的车型还是有很多差异，像Honda Sensing系统、三区恒温空调、后排天窗、电子驻车、AERO运动包围这些都是老车没有的，如果再加上第三代i-MMD动力系统，这2.8万的差价你细品。

奥德赛 2021款 锐·至尊版（指导价：32.38万元）

推荐指数：★★★★★

配置在前一款车型基础上增加：LED日间行车灯、主动转向照明系统、自动电动折叠后视镜、外后视镜带亲水、加热功能、TSR交通标识智能识别系统、全景影像系统、自动泊车系统、前4后4探头泊车雷达、中排电动座椅（带肩部调节）、魔术感应门、第二排车窗遮阳帘、Honda CONNECT智导互联、自动防眩目车内后视镜、驾驶席大扶手、全车车窗一键升降、远程发动机启动

这款车与2019款锐·至臻版（停产在售）的差价仅为2000元，区别在于一款搭载了魔术感应门，而另一款则是换成了第二排车窗遮阳帘，显然有这个配置上的区别不是因为成本原因，也许是这两个配置会互相干扰吧。

当然，这两款车顶配车在配置上与前一款车型还有很多很多的升级，最大的亮点无疑是中排的电动座椅，这是日本版都没有的高配置，它除了电动调节，还带了肩部调节功能，这级别不比丰田埃尔法差吧？

总的来说，预算有限的话，25.58万元的锐·畅享版是最具性价比的选择，至于27.58万的锐·智享版就不用说了，一定是最多朋友选择的车，但如果你已经打算入手29.48万的锐·尊享版，那个人觉得真该咬咬牙上顶配，毕竟那两张电动座椅的舒适性实在让人无法抗拒，无论是家用还是商用都非常合适，也直接让整车的高级感升天。至于说混动奥德赛什么颜色好看，银色、白色、黑色等主流颜色都相对比较好看，但关键还得根据自己喜欢决定。