| 车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
| 鄂ev9*** | 2024-09-29 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上不足70%的 | 500 | 12 |
| 鄂ev9*** | 2024-09-12 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上不足70%的 | 500 | 12 |
一般情况下，只要发现“闪”了一下，别理是多少次，就代表你的车被记录了。在这就给大家解释一下，前面文章提及的“闪”，其实是电子眼的补光灯在工作。主要是为了让摄像头拍照更清楚，以快速地获取车辆类型，车牌号，违章情况等“证据”。
被“闪”了，就肯定违章被记录了吗？不一定的。我们平常在路上观察到的摄像抓拍监控，通常有2种，分别为违章抓拍和例行登记。先说一下例行登记，这种摄像头的用途，主要是应用于记录车牌、车型、车流量等，有时候，警察同志可以，借助这些照片，追捕罪犯，侦查案件。另外一种，就是违章抓拍，第一次闪，可能是作为参照图，但如果连续闪几次，那有可能违章被记录了。以判定闯红灯违章为例，一般需要3张图才能确定：1、车辆在超过停止线前；2、车辆超过停止线时；3、汽车整车越过停止线后仍在继续移动。
整个过程中电子眼每记录一次，就说明在取证一次。其它违章，像压线违规、违法变道等取证原来都是类似。
没被“闪”到，就没有违章风险吗？别想得太简单了！有时候，即使闪光灯处于待机状态，电子眼也在“悄悄”干活。另外，随着技术升级，现在有些电子眼压根不需要“闪”，即使在夜里，它们也能清楚地拍摄下来，因此，再次提醒各位，开车一定要“讲规矩”，别觉得可以规避抓拍，黑科技太多了，连非机动车违章都可以记录下来，更不用说那么大辆车了。
