根据机动车辆强制保险制度 如何使投保便宜便捷

　　车辆强制保险，又称法定保险，是根据国家有关法律法规，某些特殊的群体或行业，不管当事人愿意与否，都必须参加规定的保险。

　　由于车辆强制保险某种意义上表现为国家对个人意愿的干预，所以车辆强制保险的范围受到了严格的限制。比如，世界各国一般都将机动车第三者责任保险规定为车辆强制保险的险种。而在我国，交通事故责任强制保险是国家规定强制购买的保险。作为金融保险业务的标杆，平安车险业务开通了网上车险服务，致力于为车主提供更方便、更省钱、更友好的车险购买模式，车主可登录平安车险网站投保车辆强制保险。

　　机动车交通事故责任强制保险，即交强险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

　　要知道，上路行驶的车辆，每年必须投保车辆强制保险，这是国家交通法里明令规定的，是所有车主需要遵循的。不投保的后果是车辆不予年检，不得上路行驶，一旦发现，要进行扣分、没收驾照、罚款等处罚措施。目前我国的机动车数量日益增多、交通事故频繁发生，投保车辆强制保险是对自己、对他人、对国家的负责。

　　从购买价格来讲，交强险的价格与许多因素相关。初次购买交强险的车主与再次购买交强险的车主在价格上可能出现不同，再次购买交强险的价格与上一年车辆出险情况等因素有关，比如说，上一年车辆没有出险情况，这样保费就会适当下浮。

　　车主可以通过中国平安网上直销平台投保车辆交强险，操作起来方便又快捷，而且后续理赔也更加方便，省时又省力，同时，在平安车险官网商业险与交强险可以一起交纳，私家车商业险有更多优惠。

　　机动车强制保险制度 。实行限额内完全赔偿原则。商业三者险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。机动车强制保险实施后，无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》及机动车强制保险条款的具体要求在责任限额内予以先行赔偿。

　　机动车强制保险制度

　　机动车强制保险是指投保机动车发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失的，由保险公司在责任限额内予以先行赔偿的强制性责任保险[1]，法律上一般也称之为“强制的机动车第三者责任保险”。它是一国或地区基于公共政策之需要，为分散交通事故所带来的风险与损害，维护社会大众利益，以法律法规的形式强制推行的保险，其主要目的是保障车祸受害者能够获得基本的损害赔偿。

　　机动车强制保险作为一项全新的保险制度，与之前的商业第三者责任保险(以下简称商业三者险)有着本质的不同，主要表现在以下几个方面：

　　(一)实行强制性投保和强制性承保。在《条例》颁布之前，我国已有一些地方通过地方立法或部门规章要求机动车必须投保三者险，但从法律效力和适应性上看无法满足现实需要。如今，机动车强制保险成为我国的法定险种，其强制性不仅体现在所有上道路行驶的机动车所有人或管理人必须投保该险种，同时也要求具有经营该险种资格的保险公司一律不得拒保或随意解除合同。

　　(二)实行限额内完全赔偿原则。商业三者险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。机动车强制保险实施后，无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》及机动车强制保险条款的具体要求在责任限额内予以先行赔偿。

　　(三)保障范围宽于商业三者险。为有效控制风险，减少损失，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。如因地震等自然灾害事件，战争、暴乱、政府征用等突发事件，驾驶员吸毒、被药物麻醉等人为事件，被保险人利用保险车辆从事犯罪活动等违法事件，以及未按合同约定交付保险费等项目，大都被列为商业三者险赔偿责任的免除事项。

　　(四)实行不盈不亏经营原则。机动车强制保险业务具有社会公益性，保险公司经营该项业务不以盈利为目的，实行单独核算。不亏不盈原则具体体现在保险公司在厘定机动车强制保险费率时不加入利润因子。商业三者险是以盈利为目的，无需与其他车险险种分开管理、单独核算。

　　(五)实行分项责任限额。商业三者险实行的是同一责任限额，即无论人伤或物损均在一个限额下进行赔偿，并由保险公司自行制定责任限额水平。机动车强制保险实行分项责任限额，即分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。