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汽车仪表盘怎么看？以雪佛兰新赛欧为例，简单点我们将仪表盘图标分成三类：指示类—（灯光、水温、油表...）、提示类—（安全带等、车门未关闭....）警示类—（发动机故障灯之类....）我到底是开了车灯没有？如上图，图标靠左绿色为前雾灯，靠右橙色的则为后雾灯。近远光灯的图标分别为：光线为直线的是远光灯，后面光线为斜线的是近光灯，要是开启远光灯随时都可能被交警叔叔逮。而示廓灯则是灯泡周围围着一些小点，详见后文标示。一般来说开对应的灯都有对应的图标显示，但有些车近光灯并没有什么指示（比如新帕萨特），不同车主要区别对待。（而关于灯光的使用车主之家此前也做过选题·教你如何正确使用车灯 各位朋友可以戳链接了解）。车里哪来的滴滴滴的声音？有时候我们开着车在达到一个速度值之后，车内会发出滴滴滴的提示声音，一开始不了解的司机还以为是车辆哪里出毛病了，其实这有可能是乘客安全带未系或者车门未关闭发出的。安全带为系和车门开启提示灯图标很直观，我们很容易看出来，当检测到车辆未关紧或乘客未系安全带，提示灯便会点亮并且伴有提示音，所以这两个提示灯在乘车安全中很重要。此外，车门未关好也经常伴随着警报提示，这些一般都会有指示在仪表板显示。这个是感叹号标志什么意思？这个“感叹号”我想大多数新手司机都碰到过的难题，手刹指示灯，很多人开车都会把它给忘了，直接开了就走。手刹指示灯同样在车辆自检的时候会亮，如果在正常驾驶时此灯常亮，这就说明你的手刹没放下，行车前放下手刹，一定要看到指示灯熄灭才行，如果手刹没有完全放下就行驶，对手刹的制动系统损害会非常大。（延伸阅读：手刹的类型与区别 你了解多少呢？）这个像温度计/茶壶的图标是干嘛的？这两个图标也是非常形象，但是很多司机还是会将两个所表示的意思搞错搞错，两个灯在正常情况下车辆自检之后就会熄灭。图标像温度计的是水温表报警灯，用来表示冷却液温度，如果车辆冷却液温度过高或过低其将会点亮。图标像茶壶的是机油指示灯，用于表明车辆的机油压力是否正常值，如果出现异常指示灯就会点亮，如果行车中指示灯常亮时，则是有可能机油亏了，我们可以自己检查机油的液面高度，必要时候还是要到4S店做检查。同样特别说明，有部分车的水温指示会常亮，用颜色区分是否有问题，绿色表示正常，红色表示不正常。这个灯怎么老是亮着？正常情况下在启动车辆后完成自检后熄灭，如果常亮或是在车辆行驶以后突然点亮这就是它在给你发出信号说它“生病”了，而其中以发动机故障灯问题较大。如果发现是发动机故障灯常亮，出现除了机械故障外，也有可能是发动机管理系统或车辆的排放控制系统出故障，而车主该做尽快到4S店“看病”。怎么知道我的车还有没有燃油？有部分新手司机对于车辆的不熟悉，车辆开到没油了都不清楚，其实仪表盘在车辆燃油快耗尽的时候会给车主发出提示，图标很形象，就是一个加油机的形状，一般在仪表盘的左右下角。车辆进行自检时，这个指示灯则会点亮一小段时间，随后熄火。当这个燃油指示灯常亮的为黄灯时候，就是在提示车主燃油量已经不足，这时最好尽快到最近的加油站加油，不要等到亮红灯时才加，这主要是处于对油泵的保护考虑。时速表和转速表怎么区别？刚学会开车的朋友很容易将时速表和发动机转速表混淆，对着这两个表一头雾水。一般普通车型有两个仪表，左边为转速表、右边为时速表，如何分别呢？其实在仪表底部会有标示单位，例如转速表下方为1000/rpm；时速表为km/h。当然随着科技的发展，如今的转速表和时速表可不再是两个大圆圈的，例如采用纯电子仪表的车、混合动力车型取消转速表、转速表和时速表采用液晶加数字显示的。我现在是用什么档位在行车？如今大多数人都是买自动挡车型，档位的提示在行车电脑中间，大部分只会显示P、R、N、D，不太好判断是用什么档位行车，而手自一体变速箱的车型将档位换到手动模式的时候可以显示此时的行车档位。我们这里讲的仪表盘指示灯只是其中一些常用的，关于指示灯的知识不只这些，但了解很有必要，最后送一张福利图给大家。总结：认清楚仪表盘上的各种仪表灯所代表的意思对于车主了解自己爱车情况很有必要，车辆的各种状况都会通过仪表灯的，作用是为了让行车更加安全、更加放心，如果发现仪表盘上有显示异常，请尽快对车辆进行维修保养，以防止不必要的危险发生。非常感谢您对我们的认可，我们会坚持定期更新，敬请关注！浏览完毕记得分享给身边的朋友哦！全液晶仪表、运动模式开关、方向盘换挡拨片。为您的爱车个性化量身定制！现货到店，优惠活动进行中！欢迎询价购买18820256616 更多

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Joint传动轴 Propeller Shaft叶片弹簧 Leaf Spring鼓、碟式剎车器Drum / Disc Brake Assembly鼓式剎车盘 Brake Drum碟式剎车盘 Brake Disc辅助气囊 Air Bag踏板 Pedal齿轮 Gear横拉杆接头 Tie-Rod End螺旋弹簧 Coil Spring避震器 Shock Absorber转向连杆 Steering Linkage转向节臂 Knuckle转向齿轮箱 Steering Gear Box转向机柱 Steering Column转向总成 Steering Assembly离合器分泵 Clutch Cylinder离合器片 Clutch Disc离合器外壳 Clutch Case离合器总成 Clutch Assembly离合器总泵 Clutch Master Cylinder离合器释放轴承Clutch Release Bearing变速箱 Transmission Box变速箱外壳 Transmission Case曳力杆 Trailing Arm避震器前后活塞杆Piston Rod of Front and RearShock Absorber底盘系统 Chassis System自排变速箱修理包Automatic Transmission Gasket Kits齿条 Gear Rack剎车真空管 Brake Boost Vacuum Tube来源：汽车人才顾问林飞 更多

随着智能手机的普及，人们越来越离不开手机了，地铁上、马路上、餐馆里，很多人都目不转睛地玩着手机，有的刷微博，有的聊微信。一个新的问题来了：手机电池越来越不耐用。一天一充、一天两充，甚至一些手机控要一天三充，于是“充电宝”便成了他们不可离身的“电力源泉”，那么爱车没电的时候有没有充电宝用呢？，下面我们来介绍以下汽车应急启动电源。什么是汽车应急启动电源? 汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，采用PVC材质，聚合物电芯。彩色LED电池电量状态显示，可显示充电水平。汽车应急电源可以通过充电器从 220V取电电源充电，内置的充电控制线路具有自动关段功能，可以防止电池过充，对电源电路起到重要保护作用。应急灯由白色开关控制，电压状态由主控开关 控制，当按压该开关时，可以显示内部电池电量状态，按住HOME键静止不动，会出现爆闪或者SOS远程LED救援信号灯。1、汽车应急启动电源可以给所有12V电瓶输出的汽车打火，提供应急救援等方面的服务;2、标配LED超亮白灯，闪变警示灯，和SOS信号灯，出行旅游好帮手;3、汽车应急启动电源不仅支持汽车应急启动，还支持多种输出，有5V输出(支持各类手机等移动产品)，12V输出(支持路由器等产品)，19V输出(支持绝大部分笔记本电脑产品)，增加了生活的广泛应用;4、汽车应急启动电源内置高性能聚合物锂离子电池，不是普通的铅酸电池可以相比的，铅酸电池体积大，沉重，不利于外出携带和使用，也不利于生活应用;5、汽车应急启动启动电源使用寿命长，充放电循环可以到500次以上，充满电(电量显示5格)可以启动汽车20次(作者使用这款，并非代表所有品牌);6、特别说明:电量显示需在3格以上才可以给汽车打火，以免烧坏汽车应急启动电源主机，记得充电就是了。关注九州通美 关注汽车最新动态！一起分享汽车维修顶级的技师知识！！点击下面“阅读原文”有更多惊喜 更多

        瑞士日内瓦湖的山脉上有一条隧道，由于隧道内灯光昏暗，车祸频发，于是，交通管理部门在快要进隧道的地方立了一块标牌，提示司机打开车灯。        在隧道出口400米就是世界上风景优美的度假胜地。司机们开出隧道停车后立即开始欣赏美景，享受野餐。每天当几百名游客返回他们汽车时，有十几位会意外地发现他们的汽车电池没电了——因为出隧道后司机们往往忘记关车灯!        警察们被迫用上所有的资源，好让车发动起来，或者把车拖走。请先思考：造成这一问题哪些人（或部门）有责任？（1）司机（2）乘客（私家车上如果有乘客）（3）隧道设计和建设单位（4）汽车厂家（有些车可根据光线亮度自动开关车灯）（5）交通管理部门（或警察）        不管是谁的责任，不管是什么原因形成的问题，这一问题总需要解决。解决问题办法与形成问题的原因并不总是对应的。        于是，当地政府组织召开了有经济学家、警察、工程师、司机代表等相关人员参加的联席会议，讨论这一问题的解决办法。        景区停车场管理人员提出的解决办法是：由当地政府负责在景点建造一座充电站，并为司机们提供服务。但建设和维护充电站要花不少钱，肯定会亏损，这又形成了新的问题。经济学家针对充电站亏损提出了新的解决办法：授权私营企业经营充电站，因为私营企业的效率肯定高于国有企业。        但是，经过估算，由私营企业运营与维护也无法盈利，没有私营企业愿意干。于是，警察提出了简单的解决办法：在隧道尽头立一块牌子，写上“关掉车灯”。但是，瑞士的人们对法律法规都会严格执行，如果写上“关掉车灯”，那么晚上开车的司机看到这个标志，也会马上关掉车灯！        一位软件工程师出身的参会代表说，标志牌上只写“关掉车灯”含义不清，应该这样写才含义清晰：        如果是白天，而且车灯开着，那么熄灭车灯；        如果是白天，而且车灯没开，那么就别打开；        如果是晚上，而且车灯没开，那么打开车灯；        如果是晚上，而且车灯开着，那么就别关它。        但是，司机代表马上说：写这么多字的牌子，行车中看不完，而且牌子上要放这么多字，只能用很小的字，根本看不清楚。【思考题】有没有简单而有效的办法呢？经作者孙继伟先生授权，本文摘自企业管理出版社的《问题管理》一书，购书请点击“阅读原文”。 更多

点击标题下「扬州汽车维修资料」可快速关注或者扫描文章最下方的二维码哦！汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点    均为12V低压直流电源；    蓄电池和发电机双电源   车身为公共搭铁；    单线制；    用电器均为并联。 （2）大众汽车电路图的特点    ①接点标记具有固定的含义    在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。    ②所有电路都是纵向排列，不相互交叉    大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。    ③带星号电路图说明    上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路。所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。    ④线束颜色的表达法    线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。例如红色一般表示电源地等。    （3）电路符号说明    电路符号说明如表1-1所示。    （4）电路图识读基本方法    ①认真阅读图注    认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。    ②掌握回路的原则    在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：a.从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压，这种“从正到正”的途径是不会产生电流的；b.在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法，不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调，回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极，如图1-7所示。    ③熟悉开头作用和状态开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的几个问题。在开关的许多接线柱中，哪些是接直通电源的？哪些是接用电器的？接线柱旁是否有接线符号？这些符号是否常见？    开关共有几个挡位？在每个挡位中，哪些接线柱通电？哪些断电？    蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的？中间是否经过别的开关和熔断器？这个开关是手动的还是电控的？    各个开关分别控制哪个用电器？被控用电器的作用和功能是什么？    在被控的用电器中，哪些电器处于常通？哪些电路处于短暂接通？哪些应先接通？哪些应后接通？哪些应单独工作？哪些应同时工作？哪些电器允许同时接通？如图1-8所示。    ④了解汽车电路图的一般规律  电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线，在电路原理图中一般画在电路图的上部。    标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。    汽车电路是单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。    大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。    把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大复杂，分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统等，这些单元电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透了，理解整车电路也就容易了。    ⑤识图的一般方法  先看全图，把一个个单独的系统框出来。一般来讲，各电器系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。    分析各系统的工作过程、相互间的联系。在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能的。    通过对典型电路的分析，达到触类旁通。许多车型汽车电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对照比较，触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理，又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电路的特点。因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则，对于了解其他车型的电路大有好处。    （5）大众电路图的整体标识     ① 线部分    外线部分在图上用粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线标号或插口标号表示其连接关系。颜色标记以字母表示，对应关系为：ws=白色；sw=黑色；ro=红色；br=棕色；gn=绿色；bl=蓝色；gr=灰色；li=紫色；ge=黄色。如果导线是双线的，则以两种颜色的字母共同标记。例如ro/sw,se/ge等，导线的截面积是以数字标示在导线颜色的上方，单位是mm2mm。例如4.0，6.0等。     ②内部连接部分内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系的，同时使电路图更加容易被理解，如图1-9所示。    ③电器元件部分    电路图本身就是表达元件之间的连接关系的，因此，电器元件在电路图中是主体。电器元件在图中用框图辅助以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A，表示蓄电池；C1，表示发电机电压调节器等。电器元件的接线点都用标号标出。标号在元件上可以找到，例如，起动机B，有两个接点，一个标号50，如图1-10所示。    ④继电器、熔断器及其连接部分    这一部分表示在图的上部，反映的内容有：继电器位置号、继电器名称，中央配电盒上连接件符号、熔断器座标号及熔断器容量等，如图1-11所示。    ⑤电路接续号（地址码）     在图的最下方，这一标号只是制图和识图的标记号，数字的大小没有实际的物理意义。它有两个作用：一是可顺序表达整个车的全部电路内容，便于每一部分既相对独立又相互联系；另一个作用是便于反映在一部分电路图中难以表达的接续部分，如图1-12所示。    ⑥所有负载、开关、触点表示状态带有连接导线的负载回路，在图中所有开关和触点均处于机械静止位置。    （6）大众汽车电路图识读示例    大众汽车电路图识读示例详见图1-13所示。大众电路图接线代码及显色说明（1）大众汽车电路接线代码说明大众汽车电路接线代码说明如表1-2所示。 （2）大众汽车电路图识图说明大众汽车电路图识图说明如表1-3所示。 （3）大众汽车电路导线颜色标码说明大众汽车电路导线颜色标码说明如表1-4所示。扬州汽车维修资料yz_qpwx关注微信号每天收听我们发给您的精彩案例！扫描下方二维码也可关注哦↓↓↓ 点击"阅读原文" 【查看更多信息】   更多

导 语：随着现代科技的迅猛发展，人们对生活关联用品的各项要求不断提升，合成树脂应大势之趋被越来越多的应用到众多消费领域，本文从汽车及家电领域来浅析目前各类塑料的应用现状及发展前景。 目前世界塑料原料年总产量已突破2亿吨，按体积计算已远远超过金属材料。工业化生产的塑料品种有几十种，其中产量最大的有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等，这些塑料占塑料总产量的2/3以上。塑料广泛应用于国民经济和社会生活的各个领域，与钢铁、木材、水泥并列为四大支柱材料，其中包装业是塑料最大的应用领域。据统计，世界各国塑料平均有35%用于包装、17%用于建筑、7%用于电子电气、6%用于汽车、5%用于农业、4%用于日用品。本文从汽车用塑料及家电用塑料两方面阐述各塑料的应用范畴。 汽车用塑料 随着现代科技的迅猛发展，人们对汽车轻质化、抗冲击、节能、高速、舒适、低成本、长寿命的要求亦不断提高。质轻、耐腐蚀、减震、成型加工方便的塑料越来越多的被应用到汽车工业中，其应用部件既有普通装饰件，又有结构件、功能件，所使用的塑料品种既包括通用塑料，又包括强度高、冲击性能好的高性能工程塑料。如今汽车用塑料制件数量的多少已经是衡量一个国家汽车发展水平的标志之一，国内外也都非常重视汽车用塑料的研发，并推出多种综合性能优良的塑料品种供汽车工业使用。 目前车用塑料品种及各占比例大体（如图一），简单介绍几种主要塑料在汽车中的应用分布： （1）PP：作为汽车用塑料的主要品种，主要用于汽车的保险杠、蓄电池外壳、汽车气囊、发动机冷却风扇、水箱面罩、仪表板等方面，另外也用于汽车座椅靠背架、内装饰件、行李箱盖、前后防撞板、导流板、护栅、方向盘柱座、倒后镜等方面。 （2）PE：在汽车中采用PE生产零部件约有15～30个，燃油箱是其在汽车上的主要用途。PE越来越多的应用于保险杠、挡泥板和护栅的制造中，另外典型的塑料发动机摇杆是用HDPE制成的。 （3）PVC：用作车内饰、座垫套、车门内衬、车盖衬里表皮、仪表板蒙皮、地垫、薄膜、密封条、叶子板饰条、前后车门饰条、挡泥板、电机包皮、备胎罩盖、货箱衬里、玻璃窗升降器、踏板罩、挡水板以及硬质汽车地板等。由于其分解产物有毒，不利于环境保护，PVC在汽车上的应用比例呈逐年下降趋势。 （4）ABS：用于制作汽车的外部或内部零件如仪表壳体、制冷和采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等；它也可以用于制作仪表板表皮、制作装饰件、行李箱、杂物箱盖、通风百叶窗、后视镜内饰板、拉手罩盖等。在日本、美国和西欧，汽车用ABS占ABS总消费量的20～35%。 （5）PA：PA在汽车上的应用非常普遍，同时汽车行业是PA的最大客户。近年来，PA主要用于汽车电气部件中的电气配线、接线柱、中央电器板风扇、发动机中的气门罩、散热器、进气歧管、摇杆、安全气囊的外壳和骨架材料、燃油箱和车身部件等。 （6）聚氨酯（PUR）：广泛用作硬、半硬、和软质泡沫塑料、塑料、弹性体、合成革、涂料和胶粘剂。由于具有耐磨性好、耐低温性优良、耐化学性好等优点，被大量应用于汽车中。 （7）PC：由于具有透明度高、强度高、抗冲击性好、耐热性好等优点，主要用于汽车上盖、柱罩、仪表盘、车身板、底盘、电器及机械零部件、挡风玻璃、安全玻璃、车灯、保险杠、车轮罩、车轮盖、照明灯罩等。 （8）POM：在汽车中主要用于散热器箱盖、燃料油箱盖、加料口、各种排气控制阀门、水阀体、加热器风扇、空压机阀门、加热器控制杆、组合式开关、洗涤泵、门锁、遮光板托架、速度表壳体、自动天线齿轮、车窗调节手柄、反射镜支持板等。 （9）PPO：它的耐热性高、电性能好、吸水性小、成型时收缩率低并具有自熄性。PPO在汽车上的用量占总消费量的27%。改性PPO目前以合金化为最主要的发展趋势。目前用改性PPO生产的汽车内饰件包括仪表板、杂物箱、后视镜壳、立柱护盖等，如一汽奥迪轿车的门立柱护盖就采用改性PPO；生产的外饰件有车轮罩、装饰条、通风格栅、侧密封条等。 （10）热塑性聚酯（PET、PBT）：汽车上使用的PET和PBT一般都采用GF增强或无机填料改性，或与其它高分子材料共混改性。聚酯材料被广泛用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞子板、供油系统零件、仪表板、汽车点火器等。 （11）聚苯硫醚（PPS）：PPS为脆性聚合物，很少单独使用，常用玻纤和各种矿物增强。PPS主要制作汽车的排气调节阀、发动机零件、点火开关、气化器、电刷支架、灯罩、连接器、排废气的处理装置、燃料泵零件、电磁线圈轴承、电动扇、气化器头阀、冷却水支撑器等。PPS代替有色金属合金，耐温耐蚀，大大减轻重量，达到节能目的。 （12）聚酰亚胺（PI）：PI耐热性很好，玻璃化温度高于200℃，在-200℃～260℃温度范围内有良好的力学性能。可用于制作汽车的与发动机、变速箱有关的功能件，如支撑盘、电机、油压活塞、同步器、火花塞、车轮以及制动蹄片等。 （13）聚醚砜（PES）和聚砜（PSU）：PSU和PES具有很好的耐高温性、硬度、高温连续操作性、良好的电绝缘性、阻燃性和尺寸稳定性，可用于汽车轴承保持架、传动轴衬套等。德国BASF公司推出的PES和PSU的牌号为Ultrason，性能优于PA、PC、POM，可代替热固性树脂，金属和陶瓷，由于在热油和沸水中的尺寸稳定性好，可用于汽车结构中的燃油系统和摩擦系统。 轻量化是当今汽车材料发展的主要方向。据分析，汽车的自身质量每减少10%，燃油的消耗可降低3%～5%。根据最新资料，国外汽车自身质量同过去相比减轻了20%～26%。目前，国外汽车的内饰件已基本实现塑料化，如今塑料在汽车中的应用范围向外装件、车身和结构件扩展。今后的重点发展方向是开发力学强度高、耐热性和耐久性优良、寿命长、可靠性高、综合性能好的结构件、外装件用的增强塑料复合材料和功能型塑料，并对车用塑料的可回收性予以高度关注，重视和积极开展汽车废弃塑料的综合回收利用的技术开发。 家电用塑料 自上世纪80年代起，塑料和家电作为新兴轻工行业在中国得到迅猛发展。随着家电产业的蓬勃发展，塑料也越来越多地应用于家电产品中，目前，在家电中应用的塑料主要是五大基础树脂（如PP、PE、PS、ABS、PVC等），PU泡沫塑料和各种工程塑料（如PA、POM、PTFE、PET、PC等）及其改性制品。 目前在家电产品中，塑料的使用量已经成为仅次于钢材的第二大类原材料，同时也是家电领域中用量增长最快的材料，近几年平均增长速度达到每年29.5%。在一些主要的家电产品中，所含塑料重量的百分比如图二所示。 几种主要塑料在家电中的应用： （1）PP：PP是目前比重最小的塑料品种之一，可用于洗衣机、吸尘器、电风扇等各种家电产品中。其中，洗衣机产品PP的用量最大，洗衣机中的不少零部件，如洗衣机内桶、脱水桶、底座、面盖、波轮、控制操作板等都是用PP制作的。 （2）PS：PS是苯乙烯最重要的衍生物，可分为通用级聚苯乙烯（GPPS）、可发性聚苯乙烯（EPS）、抗冲级聚苯乙烯（HIPS）等品种，PS具有质硬、透明、刚性等特点，在家电行业中主要应用于冰箱、电视、电子电器、音响制品等产品中。PS在电冰箱中主要用作冰箱内抽屉、胆盒等。在某些家电产品中，经过技术改进的HIPS塑料已经开始逐步替代价格较高的ABS塑料。 （3）ABS：在中国，ABS是仅次于PS的第二大苯乙烯衍生物。我国ABS的终端产品高度集中于电子电器领域，如电冰箱、电视机、洗衣机、电话、办公器械以及其他小家电等，占ABS总消费量的80%左右。目前，由于改性PP、PS等产品的替代应用，ABS在家电产品中的消费比例正逐渐下降，但家电用ABS总量却在上升。据预测，到2010年我国ABS市场需求量将达到400万吨左右。 （4）POM：由于POM具有良好的耐磨性，主要用于制作齿轮、轴承座等摩擦机械部件，用作压缩机、电机等家电产品中的主要部件。目前，POM在国内的主要产能约有10～15万吨，国内供应量远远不能满足市场需求，大量依赖进口。 随着我国家用电子电器工业的发展，对塑料的需求量会越来越大。近年来，全塑洗衣机、全塑吸尘器、全塑电熨斗等全塑家电产品的出现，更充分的说明了塑料在家电产品中的重要性。同时，出于对家电产品的抗菌性、阻燃性、安全性、节能等方面的考虑，各种功能塑料在家电上有着广泛的应用前景，因此应加大各种功能塑料的开发力度。（来源：金银岛资讯，作者：于珊）如需参加会议或参与亚化咨询其它活动，请直接点击下方阅读原文，填写报名表，或联系亚化咨询胡小姐021-50329699-116，18019146895，HYJ@chemweekly.com了解详情。 更多

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　　在上期针对13款车载香水是否会爆炸评测期间，央视《每周质量播报》报道了手机用移动电源俗称充电宝存在严重电池容量虚标及着火爆炸隐患，上百款产品均不合格，一度十分畅销的小米移动电源竟然也榜上有名，着实让看客们大跌眼镜!其实车要没电打不了火估计比手机没电更头疼。我们这第六期《YASN车品质检局》就来横向评测8品牌的8款针对汽车电瓶没电无法启动而生的车载应急启动电源，看看是不是比手机充电宝更靠谱。　　《YASN车品质检局》栏目定位——真实、客观、公正，纯车主视角的专业车品评测! 我们不是专家，我们只说真话!　　自从2013年末小米推出“成本价”移动电源以来，“69元”已经成为席卷整个移动电源市场的魔咒，它就像是一个无冕的价格底线之王，将曾经价格混乱的移动电源市场的价格线绑定在了这个维度，无论品牌老厂还是市场新贵，徒叹奈何。许多厂商另寻新的利润增长点，就诞生了车载应急启动电源，名称是不是很绕口，从字面意思很容易理解，就是当车的电瓶没电无法启动的时候，拿这个便携的移动电源，临时应急启动车辆。那么这个既能给手机、笔记本充电又能启动汽车的移动电源新贵是否也像前辈那样存在诸多问题，在更加恶劣的车内存放和使用是否会出现更多安全隐患，就是我们本期要测试的。　　测试设备介绍　　USB电流电压测试仪　　USB电子负载测试器　　USB负载相当于恒定电流的被充电设备，这样测试多款应急启动电源的时候比较公平。这里解释一下为什么不用专业设备，原因有二，首先这样的展示，网友更容易看懂和接受。其次这些设备才几十元，雅森车品网想教给大家如何测试自己手里的移动电源。　　红外测温仪　　电子湿度温度计　　■评测产品介绍　　首先我们先为大家介绍一下本次参加测试的产品，它们是(排名不分先后)：电将军D28、纽曼W12豪华版、卡儿酷E-Power豪华版、电友T6、车电宝PBA-007、昂佳A3、(自购)优速Q800和一款(自购)三无产品共计8品牌8款汽车应急启动电源，其中优速Q800购买于天猫商城，是汽车应急启动电源类销量第一的产品，三无产品则购买自普通淘宝店铺。　　从上面的图片中大家可以发现，这些产品的容量大多都在上万毫安时(mAh)，这也说明了目前10000mAh以上容量的汽车应急启动电源占据主流。　　外壳材质 金属结实漂亮 塑料利于便携更实用　　通常我们第一时间判断移动电源好坏的标准就是外观材质。移动电源的外壳不仅仅只是单纯的观赏作用，它可以对内部的电芯和电路板等原件形成保护，直接影响着使用。　　本次参测的产品全部采用的ABS/PC塑料材质外壳，表面经过钢琴烤漆或者磨砂工艺处理，具备抗摔耐用，耐磨耐刮划，防汗防腐蚀等特点，与金属材质外壳相比较，塑料材质外壳的便携性无疑更有优势。　　重量 挑选应急启动电源 越重越靠谱　　8款产品中最轻的三无产品和最重的电将军D28相差113克，相当于1个iphone5s的重量。在没有虚标的前提下，越大的电池容量意味着更大的体积和重量。自购的三无产品标称容量15000mAh是8款产品中最高的，但重量却是最轻的，这个容量就有水分了。　　便携性 大的真大 小的也不小 随身无望　　8款产品分别和公交卡(银行卡大小)对比，可能明显看出产品的体积已经超过了目前主流手机及手机用充电宝。　　8款产品中就算体积最小的优速Q800编辑也不认为可以随身携带，无论是从体积还是重量综合来看，便携性在汽车应急启动电源领域明显被忽视了。编辑的个人观点认为应急启动电源只是随身充电宝的功能延伸和升级，应该很好的兼顾便携性，一味的追求大容量，可启动10次乃至30次汽车对于普通消费者是没有必要的。当然，如果只是针对救援公司，4S店救援，维修厂救援，那就另当别论了。　　按键/接口/功能 按键位置有待改善 充电接口设计逆天　　用户们平时在使用应急移动电源的时候，经常会需要根据剩余电量情况来制定充电计划以及是否可以正常启动车辆，所以所有的移动电源都会配备电量指示灯，方便用户查看。　　LED指示灯虽然都能很直观的进行显示，可现在很多手机用的充电宝都采用了液晶显示屏幕，液晶屏幕无疑更加准确，能够精确至1%，一些产品甚至还能以“OUT”和“IN”的形式来显示移动电源当前的工作状态。汽车应急启动电源要加油了。　　通过对评测8款产品的观察，它们的电量激活方式均为按键。机身上的按键一般起到三个作用：打开充电输出、激活电量显示和激活照明灯。关于按键设计方面存在一些问题：如电友T6将按键设计在机身正面，在使用过程中很容易因不小心触碰到而将照明灯激活，导致电量不必要损耗。在这8款产品中，电将军D28、纽曼W12豪华版、车电宝PBA-007带有总开关，这样就很好的避免了失误激活现象的发生。　　这里要说一下卡儿酷E-POWER豪华版和自购的三无产品，侧面的充电输入接口和12V、19V输出接口长的一样，可以互相插入，这个设计太逆天了，充电口插成笔记本用的转接头还好，大不了就是不供电。输出接口要是插上充电线接头会是怎样的结果?编辑不敢尝试。　　汽车应急启动电源如果只能启动车辆就太浪费了，所以8款产品都能给手机和充电电流2A起步的ipad充电，其中电将军D28、纽曼W12豪华版可以为电压16V和19V笔记本供电，卡儿酷E-POWER豪华版虽然只提供19V电压，但是车载设备用的12V的电流达到了10A，这样能满足更多大电流车载设备如车载冰箱，车载洗车机，车载充气泵供电。优速Q800标称启动车辆的峰值电流支持到500A超过了其他所有产品，理论上峰值电流越大，可启动车的排量就支持的越大。　　这里要点个赞，为什么呢?8款产品均可以使用充电电压更高的插头充电，这就意味着可以更快的充满这些大家伙。经过观察，充电时间约4个小时。这明显比手机充电宝5V充电10几个小时快多了。　　■评测产品品质　　USB 5V端口输出电压/输出平均电压　　5V的输出电压为USB接口的标准电压，但是在实际使用中由于线材用料和长度的问题，会使得被充电设备端接口电压存在一定的浮动，通常为 5V(±0.5V)。不过一些移动电源厂商为了让产品输出端口的电压更加充足，通常都会使用5.1V-5.3V的输出电压设计。只有足量的5V(±0.5V)输出，才能够为负载设备提供充足的电力支持。而输出平均电压越高那么为产品充电越高效。　　可以看到所有产品没有低于4.5V的在输出电压测试中全部合格，其中电将军D28和纽曼W12豪华版表现的最为出色，电压一直稳定在5.0V以上，大厂做工值得肯定。　　转化率 孰好孰劣立竿见影 三无产品虚标严重　　移动电源的转化效率是评判产品转换能力好坏较为重要的标准之一，转化率高的移动电源可以为用户提供更长的续航时间。　　计算方法为(实际放电容量×平均放电电压)/(标称电芯容量×电芯电压)=转化效率　　比如一款标称容量为2000mAh的移动电源，首先在得到实际放电容量1000mAh和5.1V平均放电电压两个数值的情况下，则计算其转化效率的方法为：(1000mAh×5.1V) / (2000mAh×3.7V)= 0.6891 = 68.91%;其中3.7V为电芯标准电压。　　移动电源行业内的认可的是超过70%算合格，85%以上算优秀。减去评测误差，卡儿酷E-Power勉强合格，车电宝PBA-007和昂佳A3表现非常优秀，转化率都超过85%。　　三无产品只有40%的转化率让我们知道对三无产品应该永远要说“不”，理论上15000mAh大约充5次iphone，实际的4615mAh只能充不到2次。记得当年编辑买了一个号称12000mAh特价只有98元的充电宝，满心欢喜的认为可以充手机超过3次，结果一次都充不满，真悲催。　　散热性能测试 充电温度远低于放电温度　　汽车应急启动电源在充放电的过程中，内部都会产生一定的热量，这些热量如果不能及时排散，就会导致机身温度升高。很多人可能会产生担心了，机身发热的时候，移动电源会不会发生爆炸呢?其实机身发热是很正常的事情，但是温度过高的话，就会对内部电路板及电子元件等造成一定的损害，影响电子元件的使用寿命。　　在充电3个小时内持续检测8款产品各个部位的温度，表中温度为测得的最高温度。　　在放电2个小时内持续检测8款产品各个部位的温度，表中温度为测得的最高温度。　　从图表中不难发现，汽车应急启动电源在充电时发热量要远低于放电时发热量。从机身与周围环境温差方面来看，电友T6和卡儿酷E-POWER豪华版在充放电两个测试环节中均表现优秀，整体散热性能电友T6名列NO.1;而自购的优速Q800在两个环节的排名都是末尾，所以在整体散热性能方面，优速Q800是最差的。　　大家平时在使用移动电源的时候多是在出行途中使用，一些不良使用方式(如与手机贴在一起、放在包里、放在车内等)也会影响到散热性能，如果内部电路板的焊点再出现脱落就极有可能短路，严重时会引发冒烟、燃烧等危险现象，将会危及车友们的人身安全。　　■评测产品实际使用　　自耗电 存放1个月依然可以启动汽车　　相信不少车主会把汽车应急启动电源常年放在车内，有可能1天用不到10天用不到，你已经慢慢的把它遗忘，在尘封了1个月甚至更长时间后，电瓶突然没电了，这时候才想起汽车应急启动电源，这时候它是否还能启动爱车呢?我们采用USB5V/2A的输出接口，测试方式采用固定1A电流放电，测试输出容量，而两次测试的状态分别是：充满电后马上测试与充满电后放置72小时后再测试。　　放置72小时之后测试出来的结果，与充满电后马上测试的结果相近，消耗最高的是损耗了190mAh，再算上测试误差的话，8款产品平均损耗在150mAh左右，这样算下来放置1个月大约消耗总电量的百分之六十，对启动车辆没任何影响，再长时间就不行了，电量低于30%启动车辆就很勉强了。测试中的三无产品这样计算的话1个月后就没电了，和其他产品没法比。　　高温测试 使用不受影响 塑料外壳容易变形　　前几天气温很高，我们测试了防晒降温用品谁管用，当时气温34度，车内直晒温度高达70度，封闭车内温度也有50度。汽车应急启动电源也许大部分时间是在车内存放，在这么恶劣的条件下，不管是对应急移动电源的使用还是安全都是严峻的考验。　　我们的测试方法是将8款应急启动电源放在温度60度的封闭箱子中，放置3个小时后拿出马上通电测试。　　经过测试，所有的应急启动电源都能正常工作。但是车电宝PBA-007可能由于太追求小体积，所以预留的膨胀空间不够，导致外壳挣脱卡扣露出了里面的电池。　　低温测试 温度太低 性能影响很大　　北方冬天的夜晚室外温度超过零下10度很常见，更北一点的地方零下20度也很正常。车内温度虽然没有这么低，但在零度以下是很平常的情况。低温对汽车应急启动电源的电芯影响较大，我们看看是否可以正常的启动车辆。　　极限温度零下17度 所有应急启动电源都无法启动3.0L车辆。当然这只能证明汽车应急启动电源在超低温度下不行，但在绝大部分夜晚只有零下5度地区，使用还是没问题的。毕竟冬天车内存放电源的温度没有这么低。　　零下17度冷冻，虽然不能启动车辆但是正常开机并用2A负载测试，还是能正常放电的，这就意味着给手机充电没有任何问题，只是输出电量没有原来多了。　　高湿测试 正常使用不会漏电放电　　由于应急启动电源的工作环境比较特殊，经常会面临超过80%空气湿度的情况，那么这样的情况是否会影响应急启动电源的安全是本次测试的重点。　　经过3个小时的沐浴，所有产品都能顺利的开机并放电，并没有出现短路的情况。通过高温、低温、高湿的简单模拟测试，可以看出，车友在日常情况下不用担心产品的使用与安全。　　需要注意的是，在极端温度和湿度下汽车应急启动电源的电芯会受到影响，导致输出的电量降低甚至无法使用，因此用户应该尽量在适宜的温度下使用产品。　　日常启动3.0L车型　　无电瓶启动测试车辆：2003年雪佛兰开拓者，发动机3.0L V6;测试方法：拔掉电瓶负极，这样测试车就不能用自身电瓶供电启动。线的负极与应急启动电源负极连接，正极直接连接，每款产品启动2次。　　8款产品都能顺利的启动3.0排量的美系越野车，其中电友T6在第一次测试中虽然能提供电力，但无法启动车辆，编辑认为它不合格就放在一边，继续其他产品的测试，最后觉得不甘心，给它换了根电瓶线，非常痛快的启动了汽车。这里不得不说，好的产品没有好的配件，关键时候掉链子，让编辑很无语。还有就是自购的优速Q800还不如电友T6，插上原配电瓶线后，连电都没有，坏的更彻底。好在换根电瓶线后的表现还说的过去。　　日常启动4.5L车型　　无电瓶启动测试车辆：丰田陆地巡洋舰 F80，发动机4.5L直列6缸;测试方法：拔掉电瓶负极。线的负极与应急启动电源负极连接，正极直接连接，每款产品启动2次。　　这个测的目的是测试应急启动电源的极限启动情况，本来预计会有几款产品不能启动，但结果超过了编辑的预期。8款产品都通过了测试。　　电将军D28和纽曼W12豪华版两款产品无论从外观还是整体表现都非常一致，可以启动车辆，但有些勉强。车电宝PBA-007别看块头不大，启动4.5L排量的完全没问题。卡儿酷E-Power豪华版，昂佳A3不管是3.0L还是4.5L排量启动都挺给力，感觉还有余力。电友T6是个有意思的产品，3.0的开拓者开始没启动起来，换根线就行了，这个刚才咱们说了，但到4.5排量的换线和不换线居然都能启动了，还挺顺畅，真搞不懂这个产品。最后就是三无产品了，虽然电量虚标严重，但是启动车辆还是没问题的。目前看来，现有的应急启动电源产品，在应急启动车辆方面没有大的问题，但部分产品品质与附件上面的质量把控还是做的不够到位。　　不得不吐槽的就是，所有产品连接电池端的接口都太紧了，虽然可以很好的保护产品，稳固连接避免危险发生，但也应该考虑客户的使用体验啊。　　■评测产品安全　　跌落测试 耐摔的不多 有产品没完成测试　　应急启动电源使用过程中难免发生小意外，比如不小心从车上跌落。测试方式为应急启动电源在1.4米的高度自由落体，每款应急启动电源均以正面、侧面、顶角3次落地，看看是否会因为震动导致内部接线脱落短接短路发生危险。摔了以后是否还能用，相信大家也比较感兴趣。　　经过1.4米的3次跌落水泥地，电将军D28，纽曼W12豪华版，车电宝PBA-007，三无产品外壳都开口了，其中电将军和纽曼有轻微变形无法纯手工修复，车电宝和三无产品只是脱扣了，用手就可以恢复。(自购)优速Q800表现最差，第一次跌落就大开口了，第二次直接散架了，没能坚持完3次跌落。卡儿酷E-Power豪华版，电友T6，昂佳A3表现都很好，没有任何的开口和变形，只有接触地面后的轻微磨损。　　虽然有的产品跌的七零八落，但8款产品都能正常放电。说实话，看着开口，用着有些担心。　　总结 比分接近 便携性好的产品更占优　　我们从技术层面、日常使用及暴力方式严格测试了8款产品，综合来说电量虚标问题在汽车应急启动电源领域依然存在，但是安全方面各个厂家都有了严格的把控，毕竟应急启动电源是会经常放在车内的。既然测试了这么多，我们就评个分看看产品的综合表现到底如何。　　如果正要入手充电宝的车主，完全可以考虑功能更丰富的汽车应急启动电源，价格虽然贵点，但更加的安全，电量也更高些。虽然电量高但也不用担心携带上飞机的问题，民航限定随身可以携带不超过100Wh的移动电源。本次测试产品标称最高15000mAh换算下来也不过55.5Wh(换算方式Wh = 电芯电压V× mAh / 1000)。　　在这里编辑还是希望各个厂家除了为救援公司准备追求启动次数的大块头产品，也能推出面向个人车主便携性更好的产品，编辑认为启动次数不用多，5次足矣，让更多的车主在给手机等移动设备充电的同时还能多一层对驾车出行的保障才是冲高销量的王道。　　本期《YASN车品质检局》8品牌的汽车应急启动电源评测结束了，下期测什么呢?最近除了iphone6走大屏路线以外，车内不可或缺的车载导航产品也开始从常见的7英寸直接奔向牛掰的10英寸屏。下期我们就将召集车友对新近上市的大屏车载导航产品进行日常使用的测试，敬请期待。 更多