本文转自新车评网庄天鸿文章 遥想公瑾当年，笔者（新车评网小编）曾经被下放到4S店里“学习改造”，所见所闻，绝非央视寥寥几次调查可比。下面笔者将埋藏在心里多年的内幕逐一公诸于众，希望各位车主、网友切记于心，且修且珍惜！ 无中生有型：洗垃圾桶的燃油清洗剂 何为燃油清洗剂？说白了就是清洗发动机的喷油系统。首先，SA（维修顾问）会在车主面前宣示着燃油清洗剂的各种好处，再告知如今两桶油所生产的燃油质量不达标，燃油清洗剂可以将发动机喷油系统里的“污垢”有效清除，并且还可以提高燃油经济性。总之，SA会掏心窝子的不停告知车主这玩意有多好，其他车主用后纷纷表示满意。其实，这些燃油清洗剂到了最后都被维修工用来倒进垃圾桶。这些动辄198元、389元的养护套餐其实都是品牌代理商与当地经销商的合作项目，汽车生产厂家是完全不知情的，更谈不上与汽车生产厂家有技术对标了。 另外，在某些低端品牌的4S店里，燃油清洗剂还是会被用来清洗发动机喷油系统的，原因是低端品牌的车辆发动机技术不高，可以接受第三方的清洗保养。燃油清洗剂虽然不用被倒进垃圾桶，但对发动机本身而言还是百害而无一利。 Q：SA为什么要推荐用户使用燃油清洗剂？ A：答案很简单，SA每成功推荐一瓶燃油清洗剂之后都会得到相应的业务提成，15-30元不等，一些能说会道的SA每月光此项业务提成就有3000-5000不等。 Q：什么情况下SA会推荐用户使用燃油清洗剂呢？ A：除了上文中说到每逢保养就推荐燃油清洗剂的情况之外，每当用户到店表示车辆耗油高、发动机抖动、加速无力的情况后，SA都会说“需要燃油清洗剂”。总而言之，燃油清洗剂在SA的眼里就是神丹妙药，能治百病的大法宝。 为什么有需求市场？ 众所周知，广大车主对于两桶油的炼油水平和油品质量一直处于不能放心的状态，就连中石化都在自己的油站里经营着燃油宝买卖（汽油添加剂）。因此，神器的燃油管道清洗就被聪明的中国商人发明了，燃油清洗剂的生产厂家们正是抓住了众多车主爱车、惜车、不放心油品质量的心里，与4S店强强联合，走出了一条发家致富的大路。 同类型产品还有哪些？ 与燃油清洗剂并列的第三方产品还有“刹车护理”，此产品有点像小孩玩的颜色涂料，将这些涂料抹在刹车盘和刹车片上，就犹如“黄袍加身”刹车距离据说可以缩短数米，其实这些涂料在洗车的时候就已经和下水道混为一体了。 “空调护理”此产品据说可以提高车内负离子含量，有效抵抗甚至消除车内PM2.5含量，其实就是一些空气清醒剂罢了。除此之外还有“各种护理”套餐，美名其曰护理，还不如说是精神加持套餐算了。 发动机都不需要燃油管道清洗吗？ 发动机的喷油系统有三个不同的类型，分别是化油器（已淘汰），多点电喷和缸内直喷。在上述三种方式的喷油系统里，无论是那一种方式的喷油都要经过汽油滤清器的过滤，汽油滤清器的作用说白了就是过滤汽油中的杂质（柴油发动机也有油水分离器），除非是车主去了“黑心加油站”。在一般情况下，只要添加正常标号的汽油，发动机都是没问题的，因为有汽油滤清器的二次过滤。所以燃油管道清洗纯属无稽之谈。 需要特别说明的是，燃油管道清洗和燃油添加剂是两个不同的概念，前者是用来清洗，我们可以抵制消费，后者在正常保养之后添加在车辆油箱中，对于某些车型的车主来说还是要掏钱消费的。燃油添加剂总的来说有两种来源，一是厂家来源，有的要强制添加，比如沃尔沃全系发动机和本田地球梦系列的发动机；有的是建议添加，比如大众涡轮增压发动机就被建议添加G17的添加剂。二是非官方厂家来源，对于第二种汽油添加剂，消费者在购买添加时需要三思而后行。笔者建议有需要的消费者还是回4S店购买比较有保障，既有售后保障，又可以买到适合自己发动机的添加剂。 怎么做才能不被忽悠？ 消费者在没有看到《车主维修手册》里出现需要定期清洗发动机喷油系统的相关词汇时，当然是拒绝购买！ 更多

各位车主是否碰到过这种情况，在是去 4s 店或修理厂做汽车机油保养时，店内的服务人员会主动的向你推荐一些汽车产品，如汽油添加剂、机油添加剂等大家都比较熟悉，汽油添加剂就是大家口中所说的燃油宝。至于汽车机油添加剂大家了解比较少，只是听店内人员介绍机油添加剂的作用是什么，添加后会给发动机带来什么样的好处，那机油添加剂真的有那么神奇吗？ 汽车机油添加剂是向机油中加入一种或几种化合物，以使机油得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。机油添加剂的主要功能是提高机油的抗氧化、抗磨、抗泡沫、机油粘度等功能。润滑油添加剂应用是比较广泛的，但润滑油并不单指机油。 大家都熟知机油分为半合成和全合成机油，那半合成和全合成机油有什么本质上的区别吗？只是差在一个 " 半 " 字上吗？当然不是这样，半合成和全合成机油本质上的区别在于基础油，说简单点就是半合成所应用的基础油跟全合成机油所用基础油的提炼方法不同，这也是为什么全合成机油会比半合成机油贵！当然关于全合成机油和半合成机油之间的界限各大机油公司有争议，就不多做介绍。话说回来，机油真的需要机油添加剂吗？ 从机油添加剂的功能来看确实很符合机油的使用，也有人做过机油添加剂的试验来证明在机油中加机油添加剂后的效果有多好，从客观角度讲这并不排除添加剂厂家自我宣传，他做的试验并不全面，没考虑发动机的工作环境。众所周知，发动机的工作环境很恶劣，机油的工作环境也不容乐观，厂商在推出机油产品时，是要对机油长期做测试研究，包括机油的清洁性、抗磨性、挥发性等众多性能使其达到最佳，如果贸然加入机油添加剂很有可能破坏机油的特性，这也是为什么不同厂家的机油最好不要混用，主要是配方不同。有些汽车厂商在汽车使用手册中明确标出 " 机油中无需添加任何添加剂 "。 更多

点击上面的蓝字↑“汽车TV”可关注我们 “你这车积碳挺严重的，使用燃油宝清洗一下吧，不然会损坏发动机的。”在加油站时，可能没少遇见油站工作人员这样告诉你，他们还说这种清净剂可以减少发动机的积碳、节能环保。但实际呢？您看完就知道了。 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。燃油宝三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”。 但是央视调查发现，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。 省油看不出，尾气排放更高了 央视记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。 能起到清洁效果的很少 为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。 实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。 文章整理自网络 欢迎订阅汽车TV（微信号：qichetv），我们致力于汇聚全球优质汽车视频、特别是国内各大网站媒体试车视频、新车视频及各种汽车相关视频，以便您可以横着看、躺着看、蹲着坑看、上班路上看。 更多

点上方“东拉西车”即可订阅，微信号：xuefengcar 我这个人有个毛病，对汽车怠速时的振动极其在意。开车等红灯时手肯定不离方向盘，一会儿握紧点，一会儿握松点，如果时间够用，还会把右胳膊肘放到扶手箱上——看似不经意的动作，其实俺是在敏锐地捕捉发动机怠速工作时传来的那一丝丝震动。 这些动作如同给人把脉。老中医轻抚女子的手腕，可以洞悉是否有喜甚至男娃女娃；咱摁着汽车方向盘，煞有介事地感受发动机的律动，动作貌似不专业，但你也不能说我什么都感觉不到。 网络图片，这纤纤细手一定比俺的触觉更灵敏 如果从方向盘或者扶手箱传来了比往常稍稍大点的振动，我就知道，这是提醒我该给发动机吃点补药了。 我非常讨厌方向盘能明显感觉到发动机振动的车，觉得这是发动机精细度不高、运转不够绵密的表现（当然，有的车是通过发动机悬置系统很好地隔绝了发动机震动，有的车可能是这方面差一些）。所以，我买的车，都是热车后怠速特别安静的，这么说吧，手紧握方向盘，基本感觉不到振动，松松地握着，若有若无地会有一点（不是说反了，紧握方向盘感受到的振动确实比松握时的小，不信你可以试试）。 当松握方向盘能明显地感觉到振动时，我去加油站加油时，就会从后备厢里取出早就准备好的补药——汽油添加剂（汽油清净剂），在加油之前倒进油箱，然后静静地等着油枪喷出的汽油跟它充分地混合。 添加剂被车主们亲切地称之为“印度神油”，它似乎可以让你的车子跑起来更有劲儿，但大家真正在意的是，它可以随着汽油的流动和燃烧，默默地清理发动机燃油系统的积碳和油泥。 发动机怠速振动变得明显，就是在提醒车主，该搞搞发动机里的卫生了。而在汽油里加进汽油添加剂，好比洗衣服时在水里加进洗涤剂，清洁效果自有不同。 说起汽油添加剂，很多人并无好感，一方面觉得这就是骗钱的玩意儿，没什么用；一方面可能上过山寨货的当，不但没有防病强身，还产生了副作用。 我看过不少新闻报道，对加油站推销的“燃油宝”进行曝光，引述一些专家的话说，现在中国的油品质量已经挺好，没必可再添加这些东西，而且燃油宝品质良莠不齐，加了质量不好的，还可能腐蚀油路，导致汽车故障。 中国的油品质量到底如何？反正我是持怀疑态度。加油站确实爱推销燃油宝，加油工戴着手套，把一根手指伸进你车子的排气管蹭一下，然后把这根进行过洞穴探险的手指伸到你眼前：看，排气管里多脏，发动机里积碳很严重，来瓶燃油宝清理一下吧。 那根手指上确实会有一片黑色的东西，但相信我，燃烧再好的发动机，你在排气管里都能摸一摸，都会有收获。 我从来不相信加油站推销的东西，但我相信4S店里的汽油添加剂。这个说来话长，早在我十年前买大众“四眼”POLO的时候，我就接触了添加剂这个概念，并在车友们热情的实验之中看到了它的效果，然后，养成了加添加剂的习惯。 熟悉四代老POLO的人都知道，这款车做工精良，但算是比较娇气的车，娇气的表现之一就是发动机里容易积碳，时间长了就会出现凉车怠速抖动明显的毛病。当年开POLO的车主，算是特别好学上进、在技术上特别有追求的一个群体，一些车主就如何预防和减少发动机积碳自发地进行了多种形式的探索发现，比较一致的结论是，加汽油添加剂可以有效地解决问题。 我的老POLO上的清洁装备（摄于2013年） 至于实验的具体方法就不再赘述了，总之，在使用一段时间的汽油添加剂后，进气阀、喷油嘴上的积碳都有明显减少。 从论坛里找的两张图片，前一张是用内窥镜检查时气阀位置的积碳情况，后一张是用过一段时间添加剂后拆下进气道拍的，效果还是挺明显的。 大众4S店一直提供一种被大家简称为“G17”的汽油添加剂，一汽大众的是“保养型”的，上海大众的是“清洁型”的。车主们经过辛勤的实验，在添加剂使用的剂量、使用周期等方面，取得了不少宝贵的科研成果，让当年的我敬佩之余也受益匪浅。从那时起，我养成了使用添加剂的习惯，后来换了其它品牌的车，用的依然是大众4S店的添加剂。 后来，我在三系宝马的车主论坛里，也看到了类似的实验，结论是一样的：汽油添加剂对清理发动机内部的积碳，效果非常明显，长期使用，可以预防和减少积碳的形成。 我手头就有上海大众的“专用汽油清净剂”，上面标称的功能如下： “有效清除发动机燃油系统积碳、油泥等沉淀物；提高发动机动力性、燃油经济性，改善排放；提高发动机怠速稳定性”。 从车主们的实验来看，标称的这些功能还是比较靠谱的。 汽油添加剂是泊来品，看来外国人也在用这些东西。中国的油品质量你懂的，如果你对发动机比较爱护，还是用用更健康。 开车时间长的人可能还有印象，在2005年前后，中石化和中石油的加油站因为油中新加入了添加剂，每升价格涨了几分钱，说是可以改善燃烧和防止积碳。现在，加油站又在推销燃油宝，到底你的油里加没加添加剂？质量到底行不行？ 事实上，如果发动机出现了怠速抖动毛病，一些4S店会建议车主先加上汽油添加剂，然后再拉高转速跑跑看，一般都会改善；当然，如果积碳严重，这种办法就不灵光了，只好对发动机开膛破肚，拆开搞清理了。 这几年新上的直喷发动机尤其爱积碳，所以本田主建议车主每隔一定里程就加添加剂，一些车主还挺不理解，认为是4S店想赚不义之财，我倒觉得，这是厂家为了减少发动机故障搞的预防性措施，车主还是定期添加的好，省得后期积碳严重了，处理起来更麻烦。 汽油添加剂，加加更健康，便前提是你要加靠谱的的添加剂，如果加了山寨货，确实有害无益。现在添加剂品牌乱七八糟的，购买的渠道也很多，如果你没有一定的鉴别能力，还是到4S店去买吧。大部分4S店都有“原厂”的添加剂卖，贵是贵一些，但图个放心，而且这玩意儿用量不大，花的钱也不算太多。比如，按上海大众添加剂的推荐用法，我换算了一下，大概就是三四千公里用一瓶，一瓶在4S店的售价是80元左右；按私家车一年跑一万公里算，一年在这方面的花费也就是200多元。 一年花个三百二百的，发动机内部的积碳情况会大有改善。这就是防病比治病强的道理，如果积碳严重了，各种抖、各种熄火、各种费油，到了开膛破肚动大手术的地步，方才知道还是平时花点小钱防积碳更合适。 更多

大众/奥迪车系的调整匹配 1、 塔纳时代超人的保养归零 关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次 2、 PASSAT　B5及SCONDAR的保养灯归零 仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。。。。。。 维护事项 匹配通道 计算器内容 复位匹配值 OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015 INSP 11 路程（1000KM） 00030 INSP 12 时间（10天） 00037 3、 动机电脑(控制单元)更换操作流程 1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关； 2）拆换控制单元；对控制单元进行编码： 打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］ 3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配： 打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入 “098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入 “000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值 4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配： 打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入 “00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。 4、 钥匙匹配 打开点火开关-->［系统数据流测试］-->［发动机控制系统］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->退出后再进入防盗系统-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［登录］-->输入密码（共5位，不足在前加0）-->［通道调整匹配］-->输入“021”（桑塔纳、PASSAT为“021”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“001”)-->输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)-->［确认］-->［结束输出］-->关闭点火开关-->拨出钥匙-->插入下一把钥匙-->打开点火开关至少1 秒-->关闭点火开关-->拨出钥匙-->重复黑体部份操作 注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙或更换发动机电脑后要进入仪表板系统进行匹配 5、 怠速修正 打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统登陆］-->输入系统登陆编码-->［通道调整匹配］-->［确认］-->输入通道号“01”-->［确认］-->按↑↓键调整显示区域2 的允许怠速-->［确认］-->［确认］-->［退出］-->关闭点火开关 6、 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配 打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入 “098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入 “000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值 7、 大众车系的常见控制单元编码号 大众车系的控制单元编码 车型 系统 控制单元编码号 时超(普桑) ENG 08001（老款） 04001（新款） ABS 04505/00000/03604/01091/02802 AUDI A6AUDI A8 ENG 04002/04502/06252 ABS 00022/00021/06169 仪表 00144/07262 A/C 00160 00060 00061（美规） IMMO 00001(四门轿车) 00002(旅行车) SRS 00004/00204/00106 PASSAT B5 ENG 04502/04097 SRS 22599 12364（国产） 00065 00066 00067（美规） ABS 03604 JETTA ENG 00001（两阀）04000（五阀） ABS 01901（两阀）03604（五阀） SRS 02610(双气囊)、02611（单气囊）、65535（通用码）、00065 Polo ENG 12878 ABS 01097 SRS 1仪表 00141 2343 Bora ENG 26500/26530 ABS 01025/21505 SRS 12875 仪表 01102/05122 大众奥迪车系节气门的基本设置 1、为什么要进行基本设置 仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？ 着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。 2、基本设置的通道 基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？ 原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。 车型 电控系统 通道 奥迪200/V6 博士（BOSCH） 001 奥迪200/1.8T 博士（BOSCH） 098 红旗名士 西门子SIMOS-4S 001 捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098 捷达 2V 西门子SIMOS-3W 060 3、基本设置时元件的动作 细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作： 从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性。 4、在什么情况下要进行基本设置 由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。 （1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。 （2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。 （3）更换节流阀体后，需进行基本设置。 （4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。 （5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。 5、不进行基本设置会有什么后果 对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，准确。 有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用VAG1551的功能10，性质通道00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。 大众车系节气门的调整方法 一.通常的方法，其步骤如下： （1）连接X431 （2）打开点火开关（不要启动发动机） （3）进入“发动机系统”，读码、清码 （4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号： 098：桑塔那、捷达5V 060：捷达2V、帕萨特 001：奥迪200、红旗488、B4 （5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“电脑自适应 正常”，则表示匹配成功，退出即可. 二.对于桑塔那2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行： （1）连接X431 （2）开点火开关（不要启动发动机） （3）进入“发动机系统”，读码、清码 （4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001 （5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“00000000”，这时才可以调节。 调节方法:使用正时枪,手动调节. 大众车怠速调整 答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200 操作方法： 1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机； 2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”； 3、出现“000”时输入“098”，按确认； 4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。 故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下： 1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡 2 蓄电池电压过低 3 节气门控制单元或导线损坏 4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板 5 节气门体过脏 注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。 附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定： 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。基本设定的方法及步骤： 在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键 ②输入通道号“00”，按“确定”键。 ③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键 ④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除 ⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定” （注：捷达前卫车基本调整组号为“060”） 两阀捷达清洗节气门后手工调整 一个两气门的捷达，清洗过节气门后怠速维持在2500-3000之间。该怎么解决？ （手工方法） 怠速学习： 1、条件：水温80，关闭所有电器，车子水平停置，方向打正。自动档P/N档。 2、调整：（0）打钥匙SW-OFF/ON，每次间隔5秒，打3次以上；（1）启动车子，直接加速到3000转，稳在3000转3分钟，急减速，回到怠速；（2）重复（1）两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些；（3）以10秒的间隔，分别打开A/C开关；全车用电大灯音响等；P/N档挂入D/R档；方向打到极限位置。每次动作保持10秒。（4）车子不用行驶，完成以上动作不可熄火，否则重头做一遍。] 红旗488发动机清洗节气门后怠速不稳的处理办法(最新整理) 红旗488发动机清洗节气门后怠速不稳的处理办法 此故障在对红旗488电喷型发动机清洗节气门体后经常出现，以致于很多维修人员不敢轻易清洗节气门体，或清洗节气门体后靠更换发动机控制单元来解决问题。 针对该车的故障，在怠速情况下连接元征X431，进入显示组006。再查看006组中的第3个值，显示为1.15。该值是怠速自适应调节值，在正常情况下应为1.00。随着发动机工况的变化，例如当车辆长期行驶及节气门体变脏，会使空气流经节气门时截面积变小。这时为了稳定怠速，节气门开度就会适当开大。这样怠速的自适应调节值就会相应增加一点，变成大于1.00，如1.05、1.10等。但是调节值最大只能调节到1.15。如果节气门体继续变脏，就会使怠速时的进气量不够，造成怠速不稳，甚至灭车的现象。这种情况下只要把节气门体清洗干净，就可以解决灭车的问题。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行修改，仍旧为1.15，这样节气门开度会依然较大，导致发动机出现怠速过高的现象。如果没有办法使自适应调节值学习回来，那么只能采取更换发动机控制单元的办法来解决。 1. 打孔 当用元征X431进入发动机系统时，如果汽车电脑软件版本号【9000】或【9010】时，且该车装备016变速箱时，禁止采用节气门体打孔处理，目前只能进行清洗。如果版本号为【9020】时，可以采用节气门体打孔方式处理。 2. 改控制单元编码 可用X431的【控制单元编码】将发动机控制电脑的编码【00000】改为【00001】或【00001】改为【00000】(【控制单元编码】一般为00000、00001~00007之中的一个，只要您编入与原控制单元不同的编码就可以，但编码的数值只限于00000~00007)。 3. 强制让怠速学习具体的做法是:首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接元征X431，进入显示组006，再观察006组中的第三个值，每隔十几秒轻点一下油门，第三个值(怠速自适应调节值)就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为最佳。最后再对节气门体进行一次基本设定，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常。在发动机电脑进行自学习的过程中，由于人为增加了进气量造成混合气过稀，在发动机控制单元中会存储相关故障，应将其消除。有时也会因怠速不稳，造成自学习过程中怠速自适应调节值上下起伏变化。这时应持续进行上述的操作步骤，直到怠速自适应调节值调到1.00以下为止。 红旗车怠速高的调整方法 红旗车有9种电脑号:9000-9080 其中:9000-9030，是开环控制，没有氧传感器； 9040-9080，是闭环控制，有氧传感器 对于9040-9080电脑号的车，如果清洗节气门体后怠速过高，可用X431，选择[控制单元编码]将发动机控制电脑的编码[00000]改为[00001]或[00001]改为[00000]即可，[控制单元编码]一般为00000、00001~00007之中的一个，只要您编入与原控制单元不同的编码就可以，但编码的数值只限于00000~00007)。但该方法只能执行一次，如果以前更改过，则本次更改无效(该现象是由于红旗车电脑设计缺陷引起的)。这时就要用下面3种方法执行（适用于所有的红旗车）： （1）首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右（正常怠速值），这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接X-431，进入显示组[006]，再观察006组中的第三个值，每隔十几秒轻点以下油门，第三个值（怠速自适应调节值）就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为最佳。最后再对节气门进行一次系统基本调整，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常；（2）拔下进气管上的一个辅助管道，接好解码器，打开能看到怠速自适应的选项（如01通道），发动，用手控制没有经过空气流量计的空气量，直到调整值降到0.95左右，熄火，装好辅助管道，发动再试，同时观察X-431自适应值，如不正常再来一次。 （3）拆下进气管卡子，故意稍漏一点空气，再每隔4秒小油门加几下油试试。 捷达2V车怠速高的调整方法 捷达2V车，在清洗完节气门后，通常怠速会升高，调整怠速高的方法如下： （1）连接X-431 （2）打开点火开关（不要启动发动机） （3）进入“发动机系统”，读码、清码 （4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号： 098：桑塔那、捷达5V 060：捷达2V、帕萨特 001：奥迪200、红旗488、B4 （5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“电脑自适应 正常”，则表示匹配成功，退出即可 （6）选择”通道调整匹配”功能 （7）输入”000”,确认 （8）清除记忆值即可 奥迪A6怠速调节方法 奥迪A6车，在清洗完节气门之后，怠速达到1200RPM，用X431查出故障：怠速调整超出范围；可按如下步骤解决： 1)连接X431 2)打开点火开关 3)进入X431大众车，选择奥迪A6普通模式，进入发动机系统，清除故障码（可以清除） 4)进入通道调整匹配，输入“000”，确认后显示自适应清除成功 5)进入系统基本调整，通道号输入“001”，点击确认，发动机转速迅速降低到800RPM左右。自此车况正常。 对于桑塔那2000GLI怠速调整方法 对于桑塔那2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行： --连接X431 --开点火开关（不要启动发动机） --进入“发动机系统”，读码、清码 --选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001 --按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“00000000”，这时才可以调节。 调节方法：使用正时枪，手动调节。 大众车摇控钥匙的遥控匹配及舒适功能配置 宝来、波罗、高尔夫、帕萨特进入--舒适系统（中央模式转换系统） 奥迪进入--中央门锁系统 1、带遥控钥匙的匹配： 先用（自适应清除功能）清除所有遥控钥匙。 进入调整功能，输入01 -显示组，确认，重新同步新的钥匙遥控功能 输入要同步的遥控器数量。 例: ...... 00004 学习 4 把带遥控车钥匙 按保存，退出舒适系统（奥迪是退出中央门锁系统）。 (15秒内，依次按每个遥控器一次) 匹配是否成功可以用 数数据流013组显示出来。 前2个数值必须显示OK。 同时最后一个数值必须显示钥匙的位置 (第一，第二，第三，第四把钥匙。) 2、车主习惯设置：（下面 所有的操作都在“调整”中输入相应的通道号设置） 注意：...............输入修改值:0 或 1 ( 0关 1开 ) 看清楚02项的显示值改好没有，OK 的话保存修改值 (一定要保存修改值)其他组操作同 03 组 进入调整： 03 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 设置行车自动锁门 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 04 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 拔车钥匙自动开门 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 05 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 车内显示 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 06 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 开门响喇叭 　　　01 项 .... 不用 　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 07 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 锁门响喇叭 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 08 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 开门闪灯 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 09 - 显示组 修改值:0 无效/1生效 　　　00 项 ... 锁门闪灯 　　　01 项 .... 不用 　　　02 项 .... off或On 当前值 　　　03 项 .... 不用 汽修女神现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下 听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。二狗汽修女神在那里，怎么关注？请往下看，我把二维码展示给你吧！二狗汽修技师联盟请复制公众号ID：qq77890426↑↑↑长按二维码识别关注汽车维修高级诊断师培训中心请复制公众号ID：zqtmwlxy↑↑↑长按二维码识别关注汽修女神呵呵，我都关注了，还看了他们的历史信息，都好精彩啊！对吧，没有骗你吧！那我们可以做朋友吗？二狗汽修女神好啊，可以，很高兴认识你主编总结如果不学习, 没有技术，泡个妞都难啊，恭贺二狗顺利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴们，怎么看？如何成为汽车维修高手?在第一线战斗的汽修朋友适合所有大家每天白天修车，可以利用晚上的时间学习充电，每个人的时间都是一样的，不一样的是如何安排自已的业余时间，网络在线课程想报名的请联系电话：13540148135Q Q ：275278258学什么？中汽同盟 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1、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。2、水温传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮；②ON档水温始终显示最大值120℃；③发动机限扭、没劲；④故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。解决措施：检查水温传感器。3、机油压力传感器损坏现象：①启动后，机油压力指示灯常亮；②发动机故障灯常亮；③怠速，机油压力值显示为0.99；④故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。解决措施：检查机油压力传感器。4、OBD插座端子接触不良现象：①ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；②无故障码。原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。解决措施：检查OBD插座端子。5、氮氧传感器电线束短路现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氮氧传感器准备超时）。原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：检查氮氧传感器电线束。6、后处理加热继电器盒损坏现象：①启动后，OBD故障灯亮；②故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障）。原因分析：线束断路故障。解决措施：检查修复加热继电器盒线束。7、尿素供给单元驱动电路开路故障现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）④不消耗尿素原因分析：尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵线束端插接件。8、仪表底层软件错误不发送车速信号现象：①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；②无故障码。原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。9、SCR系统尿素回流管堵塞故障现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）；④不消耗尿素。原因分析：尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。10、尿素回流加热管路插接件端子插歪 现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）。原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。解决措施：修复端子，重新插好接插件。11、尿素压力管路开路故障现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P028E（尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障 ）；③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵压力管（从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路）。12、尿素吸液管路开路故障现象：①启动后，OBD故障灯常亮； ②故障码：P029A（尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素泵间的尿素管路）。13、尿素回流管路开路故障现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）；③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）。14、尿素泵电气接插件位置漏尿素现象：①启动后，OBD故障灯亮；②发动机限扭、没劲；③不消耗尿素；④故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB（故障码对应信息请查阅维修手册）。原因分析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。（严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源）解决措施：检查尿素泵电气插接件，更换损坏件。15、排温传感器线束断路现象：①启动后，OBD故障灯亮；②发动机限扭、没劲；③不消耗尿素；④故障码：P027B(SCR催化器上游温度传感器信号电压过高故障)。原因分析：排温传感器线束被磨断，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复线束，并包扎好。16、曲轴传感器和油量计量单元插接件装反现象：①最高转速被限制到1800rpm；②启动时间过长；③故障码：P00EF（曲轴传感器无信号），P01E2（泄压阀被打开）。原因分析：曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给ECU提供正常信号。解决措施：对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。17、尿素箱防冻液电磁阀常通现象：尿素箱温度高，尿素箱通气塞处有尿素排出。原因分析：行驶的过程中，尿素箱防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素箱解冻。①冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；②电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。（现用电磁阀工作压力20kPa～250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封）。解决措施：根据零件目录将电磁阀总成更改为最新版本。18、发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感现象：俄罗斯J6出口车（共轨系统），氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③故障码：P01FC：NOx峰值检查故障，P01FF：NOx增量检查故障。原因分析：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号变化范围由400ppm更改为50ppm。解决措施：刷写最新版本数据。9、尿素供给单元电机转速偏差永久故障现象：①OBD灯亮,不限扭；②故障码：P02AB（尿素供给单元电机转速偏差永久故障）。原因分析：尿素泵电机损坏。解决措施：更换BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B。20、尿素喷嘴座处结晶现象：尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。 原因分析：尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。解决措施：属于正常现象，如不影响排放，不需处理。21、后处理器进气口处结晶现象：后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。 原因分析：使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。解决措施：属于正常现象，如不影响排放，不需处理。22、后处理器进气管制件质量问题现象：①OBD灯亮；②车辆限扭无力；③尿素不消耗。原因分析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。 解决措施：打磨处理“双眼皮”部位。23、尿素喷嘴头部结晶堵塞现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；③不消耗尿素。④尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。 原因分析：尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计规范。 解决措施：更换新状态的排气管。24、凸轮轴传感器插接件未插，导致发动机启动困难现象：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机启动困难；③故障码：P0032—CAN B被动故障，P00EC—没有检测到凸轮轴信号。原因分析：①CAN B被动故障是数据问题，应该屏蔽；②无凸轮轴信号，导致启动时无法准确判断缸号，使得启动困难。解决措施：①针对P0032故障，重新刷写2014年9月后发布的最新版电控数据，屏蔽该故障码；②针对P00EC故障，检查凸轮轴传感器接插件。汽修女神现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下 听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。二狗汽修女神在那里，怎么关注？请往下看，我把二维码展示给你吧！二狗汽车检测与维修专业请复制公众号ID：QCJCYWXZY↑↑↑长按二维码识别关注汽车维修高级诊断师培训中心请复制公众号ID：zqtmwlxy↑↑↑长按二维码识别关注汽修工坊请复制公众号ID：qixiugongfang↑↑↑长按二维码识别关注汽修女神呵呵，我都关注了，还看了他们的历史信息，都好精彩啊！对吧，没有骗你吧！那我们可以做朋友吗？二狗汽修女神好啊，可以，很高兴认识你主编总结如果不学习, 没有技术，泡个妞都难啊，恭贺二狗顺利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴们，怎么看？如何成为汽车维修高手?在第一线战斗的汽修朋友适合所有大家每天白天修车，可以利用晚上的时间学习充电，每个人的时间都是一样的，不一样的是如何安排自已的业余时间，网络在线课程想报名的请联系电话：13540148135Q Q ：275278258学什么？中汽同盟 汽修网络学院，推出汽车维修在线课程，让你稳坐家中，学习充电，学习工作两不误。学习内容包括汽车电路图，汽车发动机电控，汽车防盗 ，汽车数据流分析，汽车波形分析汽车电器车载网络等10多门课程每天只要10元钱，助你走上汽修成功之路。月缴300元。年缴3600元。年缴可以获得终身学习权限学习时间每周一至周五，晚上21:00-22:00开课点击下方 “阅读原文” 试听一下课程 更多

一：车打不着火 解决办法：分析是什么情况下不能着车？ 1.如果着车时完全没反应，可能是电池没电或电量不足、起动无力、或者防盗有问题导致； 2.如果着车时只听到马达声，且马达起动有力，则可能是油泵油压不够或者曲轴位置感应器有问题； 3.如果着车时起动机转动有力，但有时空转，有可能是马达齿接合不好； 4.如果电瓶有电、但无起动，则是起动机出问题了； 5.如果用水冲洗过发动机，则有可能是高压线或起动线等线路潮湿以及线路插头氧化的问题。 注意：若打三次火后还打不着，不要再打马达了，以免把电瓶电量耗尽，以及会对马达造成损伤。此类问题涉及原因较多，要通过检测后才能下结论，要作进一步的检查。 二：发动机熄火 解决方法：了解是在什么情况下会熄火？ 1.如果是冷车熄火后马上能着，可能是车辆积碳过多、油品、或汽油限压阀泄露等问题； 2.如果是热车熄火后等一会能着，可能是汽油泵的问题。 三：发动机故障灯亮 解决方法：分析是什么时候亮起来的？什么情况下亮的？发动机是否发抖？如发抖可能发动机工作不良故障。如果不发抖，可能是废气再循环系统有故障。是不是刚加完汽油？汽油是否为高标号油？ 四：发动机加不上油 解决方法：先搞清楚是在什么情况下加不上油？如果是冷车时加油不起或伴有发动机发抖现象，有可能是空气流量计有问题或者油泵供油量不足喷油嘴有问题，有可能是进气管漏气，三元催化器部份有堵塞。如果空加油有问题（不能上到2000转），可能是油门踏板有问题。 五：发动机发抖 解决办法： 1.如果是冷车，可能是喷油嘴不好，或者气门火嘴积炭严重，有漏气现象。 2.如果是热车，可能是点火系统出问题。 3.如果一直发抖，可能是喷嘴雾化不好，引起工作不良，燃油品质不佳用了低牌号燃油。或者点火系统有问题。 4.如果高速行驶后发抖，可能是喷嘴密封不好，真空管可能密封不好。 一般此类问题绝大数是由于缸内积碳过多引起的，因为早上打火着车时，发动机温度低，汽油雾化不好，而积碳会像海绵一样的吸附汽油，造成混合气过稀等，其主要表现为发动机抖动得很厉害。而热车后，汽油雾化好了，发动机也就正常工作了。若车辆连续出现此类问题，建议清洗节气门、进气歧管及缸内积碳。 六：制动液或变速箱油等报警提示更换，是不是还能继续行驶 解决办法：短时间内继续行驶是可以的，但还是要及时把报警的油品换掉，以免对系统造成不必要的磨损或损坏。 七：车的水温很高，怎么回事 解决办法：首先确认在什么情况下水温高？ 1.如果停下来怠速运转高：可能是冷却电子风扇有故障、冷却液不够，节温器未打开、水箱脏堵、水泵工作不好等。 2.如果行驶时水温高：要查看有无故障灯显示？检查冷却水够不够，还要检查看看是否有水漏到地上，如果无，可能是发动机有烧水（冲缸床）现象，此时请不要继续行驶，以免损坏发动机，建议客户马上到维修厂检查。 3.如果开空调时水温高，可能是电子扇工作不良，散热网散热不好。若风扇运转正常，那么水温高就涉及的原因很多，需全面检查后才能确定，要尽快到维修企业进行检测，路上一定要缓慢行驶，以免造成不必要的损失（水温高，造成开锅后，损坏的配件是较多的，损失也是严重的）。 八：车的空调一边凉一边热是怎么回事 解决办法：此类问题较常见的是由水阀故障引起的，也有少数是因为温度传感器或同服电机故障引起的，须经过电脑全面检测后才能下结论。 九：刹车报警 解决办法： 1先确定刹车报警是不是刚报警，若是刚报警，一般来说还可以跑一千公里左右（但准确数据未统计过）。 2.若报警有一段时间了，就需要尽快入厂更换刹车片，以免刹车片磨损完后损坏刹车盘， 十：行驶时底盘异响 解决办法： 1.如果是在走平路时响，响声是：呜呜——声，可能是轮胎或者前轮轴承有问题； 2.如果在不平路时响，可能是横拉杆球头、上下摆臂球头，横向稳定杆胶套松旷或避震机问题； 3.如果是刹车时异响，可能是刹车皮或刹车碟有问题，或转向系传动机构松动。 十一：车辆抖动或发震 解决办法：分两种情况，如果是行驶时方向盘发抖，需要看看是在什么情况下发抖： 1.如果是高速时发抖，可能是轮胎动平衡不好，或轴承松动； 2.如果是低速时发抖，可能是方向避震有问题，或者边尺球头有问题； 如果方向盘和车身发震需要看看是在什么情况下发震的： 1.如果在停车时或不平路行驶时发震，可能是发动机机脚胶有问题； 2.如果是在加油时发震，可能波箱托胶有问题； 3.如果高速行驶刹车时发震可能是制动盘摆差超限或制动钳变形和制动片偏磨。 十二：行驶时方向跑偏 解决办法：可能是方向盘不正，有可能前束有问题或者轮胎气压不足导致，也可能是四轮定位（主销内倾角、主销后倾角）有问题。若行驶时制动跑偏可能是制动系有问题（制动鼓、刹车碟、刹车皮磨损不均，刹车分泵漏油）。 十三：打方向异响 解决办法： 1.如果是原地打方向异响，可能是方向机传动机件有问题； 2.如果是行驶时打方向异响，可能是拉杆球头松旷或者是发动机底板松动。 十四：变速箱挂档有问题 解决办法：如果挂不了档，先看有没有电，打开钥匙后能不能挂档？再检查仪表有无故障灯显示？波档杆座有没有问题存在？一般变速箱挂档冲击或者转档冲击，可能是变速箱内部机件磨损严重或变速箱油油压不够，波箱阀体也可能有故障。变速箱转档慢或不能转档，可能是变速箱磨擦片磨损打滑，波箱正在行使紧急模式。变速箱油压不够也会冲击。 十五：空调不冷 解决办法：先要了解是在什么情况下不冷的？ 1.如果是A\C灯亮，而不能熄灭，可能是空调没雪种，或者冷气泵不工作； 2.如果是不够冷可能是雪种不够、雪种变质、空调风格脏、蒸发器脏或轻微漏雪种、冷气泵工作性能差、散热网脏散热不好、膨胀阀有故障、压缩机系统中有空气等等原因导致； 3..如果有时制冷有时不制冷，则可能是空调系统内有水、空调循环系统有堵塞、散热系统散热不良导致 4.如果空调无风，须看看是什么情况下无风的，是不是鼓风机电阻有故障、或蒸发箱结冰导致？如果风量小，可能是空调滤太脏或风道堵塞导致。 十六：智能卡开不了门 解决办法： 1.询问能否用钥匙起动，如果能起动，可能是智能卡电池没电； 2.如果用智能卡和钥匙遥控不了可能是蓄电池没电，可能遥控器存在故障。 北京8月28日-30日 保时捷诊断技师实车训练1 保时捷诊断技巧6 如何快速领悟所有保时捷控制架构2 保时捷线路图解读, 网络架构说明7 保时捷的编程和设码3 保时捷软件使用及维护8 保时捷车上新功能的练习4 保时捷匹配修改配置的技巧9 保时捷常见故障案例5 保时捷改装技巧10 保时捷保养及创利项目 北京培训联系人：李连连：18513008608孙 涛：13370169801亓西晴：13370169806 杭州8月29日-31日 前台维修接待技能提升训练本期课程学习重点1维修接待沟通技巧5维修接待核心业绩指标2客户分类和应对方法6直接影响单车产值的地流程改进方法3维修接待销售技巧7客户满意度改进技巧4客户投诉处理8维修风险规避技巧杭州培训联系人：林定坤：15988132029刘海燕：13757124192 林定坤 宝达之星微信公众平台，账号：bdzx2012 加关注第一时间获取高档车维修设备、技术、培训、管理、营销方面的信息 宝达之星专注于奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷五款高档车的原厂诊断设备及技术和管理培训 宝达之星，高档车专修厂一站式合作伙伴 更多

最正经的两性知识，净果国际18年的卓越品牌，专业完善的进货渠道支持，保密发货，购物无忧！ 让每一个成年人更快乐！想看更多精彩请底部点阅读原文 好的睡眠比服用壮阳药物效果更好不少性功能低下或阳痿的患者认为，他们的性功能低下与中医学所说的“肾虚”有关。因此，喜欢经常服用壮阳药物，或者购买壮阳的器具，来解决心头之患.但是这往往使患者性功能低下进一步加重。服用壮阳药带来的异常反应。其实，好的睡眠比服用壮阳药物效果更好! 睡眠医学的角度来说。人在睡眠期间，其自发性的性反应是随着睡眠结构的变化而有所反应的。在非快速眼动(NREM)睡眠期，性功能多表现出逐渐降低；但到了快速眼动(REM)睡眠期，男性开始出现自发性的勃起现象，这种现象是人体正常的性反应。 但是，阳痿的患者多数没有良好的睡眠，尤其是不能在快速眼动睡眠期出现自发性的勃起现象。性功能低下的人，快速眼动睡眠期的自发性勃起现象明显减少。在这种情况下患者更容易出现睡眠障碍。所以，要根据每个人的情况区别对待。对于有自发性勃起的患者来讲，适当服用壮阳药物是有必要的，但不是所有的人都用一种壮阳药物。 中医对性功能低下和阳痿的治疗是要进行辨证论治的。因此，我们建议患有性功能低下和阳痿的患者，应当注意自己的睡眠问题。 有的性功能低下的患者经常出现失眠现象，这里有自身的因素，或者是性功能低下或阳痿引起精神紧张，或者是甲状腺机能亢进症、睡眠呼吸暂停综合征、糖尿病等疾病的影响。如果有这些问题存在，就要先治疗这些疾病。睡眠障碍解决了，性功能低下就迎刃而解。 事实上，许多壮阳中药中都有一些安神药，这也是古人在治疗中所采取的一种辅助方法。对于今天的性功能低下患者来说，没有好的睡眠就不可能恢复性功能。睡得香和睡眠质量好是两个不同的概念。过多的睡眠也是疾病的特征性表现之一。发作性睡眠的患者总是出现自发性的瞌睡，睡眠呼吸暂停的患者也睡得很实，但夜间出现的憋醒和呼吸暂停现象，性功能低下只是其中的一个并发症而已，有的人还会出现致命的危险。 对于患有严重性功能障碍的男性来说，药物治疗、针灸治疗、睡眠疗法、壮阳药物治疗一个都不能少。 做个小调查 长按图片，识别二维码，添加本店情趣专员为您服务 浏览器扫一扫进入我的淘宝店 喜讯:淘宝店新店开张全场9折+99包邮+送电话费 （订单额过50元的送价值50元电话费、过100元的 送价值100元的电话费） 点击阅读原文，更多精彩你懂的 更多

玉米须有啥功效？这可难不倒本小编哦！玉米须在生活中很常见，但是玉米须可以作为中药，也可以平时用来煮水喝，玉米须的功效有很多你都知道吗？跟着小编一起来了解一下吧！ “夏季吃玉米，大家都爱光煮玉米，把玉米须扔掉。专家指出，这其实是浪费。在中药里，玉米须又称“龙须”，性平，有广泛的预防保健用途。把留着须的玉米放进锅内煮，熟后把汤水倒出，就是“龙须茶”。“龙须茶”口感不错，喝下去甜丝丝的，又经济实惠，可以做全家的保健茶。 1降三高高血脂、高血压、高血糖的病人喝了，可以降血脂、血压、血糖。2去湿热夏季暑气重，龙须茶有凉血、泻热的功效，可去体内的湿热之气。3利尿消肿 玉米须有利尿作用，可以增加氯化物排出量，其利尿作用是肾外性的，所以对各种原因引起的水肿都有一定的疗效。 4防流产在妇科方面，它可用于预防习惯性流产、妊娠肿胀、乳汁不通等症。玉米须常用选方常用选方1治急性肾炎玉米须60g，西瓜皮30g，蝼蛄7个，生地黄15g，肉桂1.5g。水煎服，隔日1剂，连服4～5剂，症状消退后，服济生肾气丸，每日2次，每日6～9g。《全国中草药汇编》常用选方2预防习惯性流产在怀孕以后，每日取1个玉米的玉米须煎汤代饮，至上次流产的怀孕月份，加倍用量，服至足月时为止。《全国中草药汇编》常用选方3治尿路感染玉米须15g，金钱草45g，萆薢30g。水煎服。《湖北中草药志》常用选方4治肾炎、初期肾结石玉蜀黍须（玉米须），分量不拘（份量不限），煎浓汤，频服（经常服用）。《贵阳秘方验方》常用选方5治尿血玉米须30g，荠菜花15g，白茅根18g。水煎去渣，1日2次分服。《食物中药与便方》常用选方6治高血压伴鼻衄、吐血：玉米须、香蕉皮各30g，黄栀子9g。水煎冷却后服。《食物中药与便方》常用选方7治急慢性肝炎玉蜀黍须（玉米须），分量不拘（份量不限），煎浓汤，频服（经常服用）。《贵阳秘方验方》常用选方8治胆石症（肝胆管及总胆管泥沙状结石，或胆道较小的结石在静止期者）：玉米须、芦根各30g，茵陈15g。水煎服，每日1剂。《全国中草药汇编》常用选方9治糖尿病①玉米须60g，薏苡、绿豆各30g。水煎服。（《福建药物志》）②玉米须30g，黄芪30g，山药30g，木根皮12g，天花粉15g，麦冬15g。水煎服。（《四川中药志》1982年常用选方10治慢性副鼻窦炎玉米须晒干、切丝，与当归尾干粉混合，入烟斗燃点吸烟，每日5～7次，每次1～2烟斗。食谱：一般人群均可食用 玉米须猪排骨瘦身汤 更多

获取独家资讯，加微信个人号「coolbuyjan」 不知，电子输入早已成为了常态。 不觉，办公桌上，随手找一张纸一支笔也变得不容易。 对了，刷卡的时候，我会生疏地握起笔。 并不是只有文艺者才怀缅过去，如果你热爱曾经的那个时代，你会希望它的痕迹能保留得久一点，再久一点。 文具，是每个曾经伏案书写的人共同的回忆。 一支笔 匠心之笔 一生中是否曾怀念过一支好笔？它让每一次的书写更加愉悦，哪怕只是落在桌上一角，格调也全然不同。 「匠心之笔」就是一支经得起时间蹉跎，能用一辈子的笔。 几千年来，工匠与木结下不解之缘，这是一种将朴实和精致融合为一体的材料。铜，则天生焕发出历史气息，两者有一个共同特点：岁月能在它们身上留下独一无二的痕迹，铜和木的表面由于氧化，形成一层独特的光泽。 工匠将这种现象称为「包浆」。 匠心之笔的木质笔杆经百分百手工制作，细细刻画每个弧度，经历 8 次打磨，表面坚持不作任何油漆处理。 100% 头层牛皮制作的笔套为它提供周全的保护。 笔芯采用日本三菱水性笔（UMR-85, 0.5MM），最大程度降低换芯的成本。 一个本子 MOLESKINE 限量版 Voyageur 旅行笔记本 我们需要一本好的笔记本，它会让人产生书写的冲动。 手机上的生产力应用自诩已取代手写，但不少人的手边依然带着一本沉甸甸的笔记本，记录着重要的事情。 来自意大利的 Moleskine 是笔记本品牌中永恒的明星。手掌大小、圆角、捆绑带、以及末页上的伸展式口袋，都成为标志性设计。这种设计从 19 世纪的巴黎开始流行，梵高、王尔德、毕加索皆是忠实拥趸。 限量版的 Voyageur 系列采用旅行者手账外形，布面质地封面下，内含横线、点阵、空白、可撕四种内页，轻轻包裹着你的生活、你的思想、你的创作。 一套文具 限量 MIDORI 文具套装 如果说笔和本子都更倾向于情怀，那么文具套装，就是实用的代表了。 生活中，你会用到回形针、固体胶、修正带、尺子、订书机、美工刀、卷尺这类工具吗？大概对你来说是一种无奈——往往会用到，但利用率却不高。于是有人灵机一动…… MIDORI Stationary Kit 文具套装是我的心水之选。MIDORI 是日本最优秀的文具品牌之一，成立于 1950 年，一直以精品文具作为主打，产品充满原创性和设计感。 以上提到的文具，一律经过迷你化重新设计，装在一个仅有 9 x 14 x 2 cm 的盒子内，即使天天带在身上也不是累赘。 更多