你的9种信息千万不能“晒”，后果太严重了1.你完整的出生日期。可能会为骗子窃取关键信息，以你的名义开账户。2.你当前的位置。它相当于告诉那些潜在的小偷你此刻也许不在家。3.标有名字的你的孩子或朋友的孩子的照片。4.你的家庭住址。这样做无异于为那些坏蛋提供便利。他们能用地图“踩点”。 5.你真实的电话号码。通过互联网反向电话号码查询工具,可以确定你的位置。6.你的感情状况。跟踪你的人亮起他们等待已久的绿灯。 [ 关注方式 ] 1 -长按二维码识别关注。 2 - 搜索微信公众号ID生活巧帮手微信号：vipqbs(←长按复制) 女人手中的每日必学秘籍，男人手中泡妞100%成功宝典。总有你不知道的生活形态，总有你需要的知识。关注巧帮手，这里收纳了你想知道和不知道的。 ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 我的护肤工程微信号：hufu3210(←长按复制) 每天学点护肤知识，分享千万女性必须关注的美白，护肤，化妆，搭配的知识与技巧，不做丑女人，享受健康生活，做靓丽女人。爱美丽就来关注我吧。 ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 90后猥琐囡微信号：weisuomm(←长按复制) 只好色不花心，说脏话不骂人，耍流氓懂礼貌，不入党不信教，不装逼不犯贱，不发骚会放电，讲正义胸怀宽。 ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 健康养生微信号：jkys7788(←长按复制) 分享养生、养颜、健康之术，膳食调理之道！关注身心，关注健康，关注健康养生！！！ ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 教你钱生钱微信号：loveqsq888(←长按复制) 还在为赚的钱少而郁闷？还在为不会理财而懊恼？月入三千如何五年内买房？房价升价都与你没关系？为啥你奋斗到现在还一直穷？这里~看这里~一个连李嘉诚都推荐的账号，关注@教你钱生钱，让你的钱迅速发展子孙后代！关注我赚钱很简单！！ ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 心理操纵术微信号：xinlikz(←长按复制) 读懂了上司心理,你就操纵了职场.读懂了客户心理,你就操纵了商场.读懂了恋人心理,你就操纵了情场.洞悉人心!你才能掌控他人行为!关注《心理操纵术》、让你的魅力无法阻挡 ! ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 轻松养车微信号：yanghuche(←长按复制) 以造福私家车主为信仰，提供简单实用的养车秘诀，让您轻松养车，省钱养车，让您在养车上绝不花冤枉钱。 ↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注 如何关注？ 长按 二维码，然后选择“识别图中二维码”后一键关注。或者复制白色字母ID——添加朋友——查找微信号——关注。记住，要长按图片二维码哦！ 更多

几乎所有的司机都有过这样的体验，在加油站加油时，工作人员极力推销一种小瓶装的燃油清净剂(燃油宝)，并声称这种清净剂可以减少发动机的积碳、节能环保。 燃油宝本身是一种清洁积碳的添加剂，然而央视记者通过深入调查发现，燃油宝根本没用！不仅如此，如果使用劣质清净剂，还会造成车辆严重损害！ 央视曝光：加油站燃油宝泛滥成灾在北京，年前的加油站，中午车辆就排成长龙，加油站地上放着一箱一箱加过的燃油宝空瓶。对于燃油添加剂，很多车主直言，能不能清洁气缸，效果看不出来，就是当个“安慰剂”。在部分加油站和汽修厂极力推荐的“燃油宝”、“燃油王”、“燃油精”等等，说是又环保又节油，还能保护汽车油路。它们到底是一种怎样的化学品，加了到底对汽车好还是不好？近期，央视财经频道的“财经资讯”和“消费主张”栏目，相继通过记者的采访和相关部门的检测，曝光了这类产品“其实没啥用”。央视记者记录下了在北京一些加油站的暗访：所谓的“燃油清洁添加剂”等产品随处可见，加油站工作人员推销起来说得头头是道。有的加油员说：“车开起来更有劲儿，油门轻，怠速稳，还润滑发动机，清洗油路”等等。有的说：“主要是清理积碳，让汽油在气缸里燃烧更充分，相对来说会节油。”有人甚至说“同样一箱油，加了燃油宝能多跑100多公里，百分之二百管用。”央视调查：燃油宝用多了反而很伤车但是央视调查发现：燃油清净剂是近几年用于车辆汽油的用品，加油站里销售的小瓶装燃油宝等产品便是燃油清净剂的一种。早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了，不用消费者再自行购买这类小包装(燃油宝)往油箱里加了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸(即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声)、爆震(油气混合后的异常猛烈燃烧)等情况，车辆尾气排放也会恶化。省油检测：省油看不出，尾气排放更高了燃油宝无非三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？央视记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。参与测试的汽车养护专家倪初宁表示，添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。清洁监测：能起到清洁效果的很少为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。尽管所有的实验尚未结束，无法公布真正有效的燃油清净剂合格比例，但是据央视记者的现场观察，能起到清洁效果的只有很少的一部分。销量：一台加油机每天能卖一箱燃油宝根据记者的暗访调查，在南京的某个加油站，加油的车辆络绎不绝。加油站员工在加油前都要问问：“要不要燃油宝，清洁下油路积碳啊？”有的车主显示出感兴趣的样子，加油员还会进一步推荐说这种“燃油宝”还能提升动力，养护车辆发动机。而在每台加油机旁地上的空纸箱里，已经堆满了用尽的“燃油宝”空瓶子。加油员聊天的时候说，这产品销路不错，每台加油机前差不多能卖一箱，赶上长假自驾游高峰前后，卖得更快。车主反馈：有的不信有的买来做安慰加了燃油宝真的有用吗？进行暗访的记者随机采访了几位正在加油的私家车主，年轻的李先生笑着说自己是“不明觉厉”。他说自己是学金融出身，中学那点化学知识早就忘光了，燃油宝到底是什么作用原理，自己搞不懂也懒得去搞清楚。“既然加油站工作人员和电台广告里说得挺厉害的样子，我就先用着吧，就当是给车上个保险，哪怕实际用处不大。”还有位开着奥迪Q5的车主是从后备箱里拿出了自带的燃油宝，在加油前倒进了油箱。这位中年男士说自己都是在网上购买，同样买10瓶，只要400多元，在加油站买就得翻一倍多。而且他还是认准国外著名化工企业的产品购买的，加油站和国产的燃油宝，他还不放心。他说：“谁晓得有没有效果，但是我新换不久的车，总是要多保养保养，添个燃油宝，至少心里有个安慰吧。”不过，也有不少司机明显对加油宝不感兴趣。一位开着法系进口品牌轿车的车主成先生反问记者：“如果燃油宝真有用，那炼油企业干吗不直接添加到汽油里面，正好还能提价呢！” 更多

一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。 奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。 宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马车的发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Ｚ是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX－5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。 奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。 大众：大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家，对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3，在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。 大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出 ADAC 造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。 保时捷：据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。 斯柯达：斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。 二、美国车 福特：新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有的发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则，今天的大众就是福特的明天。 翼虎是去年最热门的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁，下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油事件，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止。 通用：通用的普通品牌包括别克雪佛兰，在我眼中通用大体上比福特要逊色一些，除了无敌神车克尔维特C7。作为一辆超跑最低配只需要大约６万美元，而且先进技术武装到牙齿，油耗和家用车一样。没有任何理由不令人膜拜。但是他的主打车型自君越开始打下，都是油老虎，升级到SIDI（缸内直喷）之后有改善。自产的6AT变速箱也白痴，最近还闹起了君威变速箱提前报废事件，另外通用旗下的产品本身也不省心。优点也有不少，自09年通用破产案之后奋发图强，推出的一系列车洗心革面。外形不错，底盘调教很好，安全性高。科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主。凯越1.5AT一度卖到7.68w，性价比很高。通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差，而且还偶尔露一下断轴。赛欧作为非常便宜的合资车，非常吸引，但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品，用不着看赛欧。 通用旗下的凯迪拉克不错，性价比也是超高的，XTS性价比直逼国产红旗H7，科技感更高。电磁悬挂非常好，维修费同样高。 克莱斯勒：克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人，不能用于实用的越野大玩具，当家用车来开的话，质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的，不是用来省心代步的。买这车需要明白这个道理。不图品牌不如看看北汽的B40。便宜好多好多。 三、意大利车 菲亚特：意大利是超跑的故乡。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”，号称微车老大，但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中，即使加上克莱斯勒的车型，也只有寥寥几辆。菲亚特比较小众，在国内的口碑还算不太好也不太坏，因为南京菲亚特时代，大家都没见过什么好车。菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴，还有发动机变速箱冒烟。同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂，比速腾便宜三万是有道理的。 法拉利：法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下，但独立运营。有美国神车克尔维特C7在，昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道，后来再看性能对比标价就知道。参照物除了克尔维特还有路特斯（莲花）Elise。 四、法国车 法国车有标致和雪铁龙，属同PSA集团。还有雷诺，雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径，令人惊愕，如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16，那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空，但是懒散，质量差，毛病多，最显眼又著名的，当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人，有可以独步天下的技术，却不会卖给中国，统统将软硬件抽条减配再给合资生产，307、308、508等等一律装备淘汰发动机让客户购买。广州标致时代就留下斑斑劣迹。法国车的神粉不过用热脸贴了法兰西鸡公的冷屁股而已。 PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格，充满对中国消费者的歧视习惯。 五、英国车 英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后，在瓷器国反而身价暴涨，从优惠几万突然变成加价十几万。神！被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽，同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国，变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实，发布调查结果中，罗孚和MG的发动机位列倒数第一。 老实人要除外阿斯顿马丁，小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料，可笑的是中国生产的盗版材料配件居然６年以来没发生过任何故障，简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。 六、日系车 丰田：丰田是老大。技术也一流。混合动力独步天下，宝马通用福特马自达日产斯巴鲁都和丰田在这方面合作。宝马接受的条件是要拿出底盘技术和丰田交换。混合动力最高性价比是凌志CT200h。超长质保和免费保养。６年15万公里之后，总费用损耗和一辆合资紧凑型车接近。极其环保而且不须车主考虑充电。丰田有不少有诚意的车，除去凌志ES系列再刨掉皇冠之后，锐志以上的丰田车都物有所值。丰田86以进口身份也极具性价比。不过，锐志以下的产品全部不值得考虑。夏利级底盘的空心筷子悬挂凯美瑞更是垃圾中的垃圾，在美国NTHSA碰撞测试成绩中唯有超越骐达，几乎垫底，骗钱货。 本田：本田技术上有不少的独到之处，断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去。思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马３。飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT，贵一点才可以买到6AT的大众polo。不过6ATpolo的价格可以得到中型车平台的6AT奔腾B50了，讲安全，B50笑了，不怕你们飞度和polo联手来二挑一。或者来一辆凯越，再便宜就宝骏630。起码性价比都比飞度polo强。本田的性价比比较鸡肋。 最大的优点就是没有什么致命的缺点，这个特点的典型体现就是CRV。思铂睿TYPE-R值得推荐，最坑人的是广汽本田，典型火炕是锋范和凌派，还有理念S1。 日产：全国上下，古今中外，再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了！！日产遥遥领先，各大品牌均落后数百丈，唯有近年的大众能紧随其后而已。凭籍车身偷轻、发动机有点技术，加上其热衷的脆弱CVT，带来了省油优点。第二个优点是舒适，用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。 天籁以下全部不安装后防撞梁，天籁操控性能低下，乐趣全无，新轩逸左右纵梁大细超，碰撞测试侧加厚加大，非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中，科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿，自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修，直接报废，不留活口。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切：外观、品牌、内饰、头部和双腿空间，内在价值，一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料，伪四驱﹢脆弱的CVT变速箱越个鸟野！湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏，厦门解体灭门案，CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股，悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱，位列倒数第二位，在美国的JDPOWER调查之中，同样低于其他的日本品牌，和市场平均值也相距甚远。 日产，车盲之最爱！！日产的购买价值不是零，而是低于零。买家见日产必须要绕道逃离。销量不是衡量车好不好的标准。销量代表的是骗钱的本领高低。 三菱：三菱在量产车上无论设计还是营销都很失败，但在基础工业上收获甚丰，不少国内外车企采购它的发动机配件，如发动机总成、涡轮增压器。和东南合作的V3菱悦卖了这么多年，机械搭配和操控精神上仍然让国产品牌10万以下A级车难以超越。三菱的机械不错，但卖货的本事却很低。三菱的缺点无非内饰粗糙点，毛病多点，价格稍贵点。其实安全、性能、油耗方面都不错，跟日产刚好相反。在傻子多的地方，骗钱都不会，那就没办法了。 斯巴鲁：只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众的。卖点是水平对置和四驱，还有高性能的2.5T。最大的特点，还是贵！价格贵，保养贵，维修贵……和合资品牌相比，毫无竞争力。 铃木：铃木擅长小车，不功不过。没有突出的亮点，也没有突出的弱点。它薄皮但不是软蛋。省油，但不漂亮。总体价格不高，一个经济实用男。 马自达：安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外，还有米勒循环发动机，在1993年已经推出量产，全铝2.3V6。目前还在应用的是马自达２的1.3发动机，这个神器，通过配套使用CVT，在10·15模式下实现了23km/L的燃效。比现有马2的19.2km/L提高了约20％，（不过没有任何资料可以查证长安生产的马2搭载了此发动机，非常遗憾）。目前SKYACTIV系列技术正名声大噪，SKYACTIV汽油发动机是公认全球最省油的汽油发动机。即使07年推出的马2，去年（亦即上市7年后）仍能在号称最严苛的美国IIHS25碰撞中仍保持了A柱的大体完好，综合评定及格。链柱位置出现最大20cm入侵，低于大部分同批测试其他车型。马２的车主完全可以用得安心了。最均衡最优胜的品牌当之无愧。马自达在中国和日本以外的市场开花，在国内市场凋零，在傻子最多的地方不多骗点傻子，这到底要怪谁呢？马自达在中国失意的原因很多，在同级里面太过小巧，用寿司去哄傻子吃饱可以吗？傻子都知道要大碗米饭才能管饱。这道理傻子都知道，马自达不知道。不论马３马６、睿翼还是ATENZA，都是同级综合操控品质节能安全性非常出色的车型。值得一坑。上文说翼虎在最值得买的SUV中位列第二，位列第一的是CX-5。从它诞生之日就开始。 综合看来，日系之中，丰田的混动和高端加上马自达的全系列，是值得消费者被坑的产品。 七、韩国车主要就是现代和起亚 讲起国产车就会用韩国车做样板，说韩国车怎么怎么长进。国产车不如韩国怎么怎么。实际上，韩国汽车走的是技术合作路线，从核心部件到外观，都和洋人合作。这和现在主流国产品牌并无异质，奇瑞、荣威、广汽、奔腾、吉利、长安等等无不如此。韩国车也是外包公司，韩国人有钱也不买韩国车，韩国车的形象在国内被过分拔高。韩国产品重外形轻内在，负面信息包括美国油耗造假、虚标功率、K5薄轮毂自爆、树脂后防撞梁等等。还有韩泰锦湖的鼓包门。底盘调教更是一坨屎，无论品牌形象还是品质、操控、节能统统没有，偷工减料造假齐全，买韩国车图它什么？容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。 八、国产车 奇瑞：号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人。所谓的自主发动机都是靠AVL的，AT自动变速箱大多是韩国买的，自主CVT变速箱自主吗？摘自官网：“ 奇瑞A3 CVT液力变矩器为日本原装进口，供货厂商是EXEDY。湿式离合器摩擦片，为日本原装进口，供货厂商NSK，推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司。（原来是个组装厂）”。奇瑞A3的底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发，奇瑞A3的底盘调校则是由英国Mira工程公司完成。至于基于A3的艾瑞泽7，还有嘈得凶的观致3，还是多国合作的结果。瑞麒G系列同样也是依靠外国公司的技术。G系列已经被市场无视了。不过看着产品便宜的份上，大家是不会计较这么多的。买奇瑞车，最大的原因是因为便宜，而不是看着什么“技术”。比技术还轮不到奇瑞。奇瑞车的优点：便宜、抗撞。也值得一坑。 观致：合资车，不看好。被脑残奇粉毁了。奇粉应该远离观致，让傻子们以为是洋车才有生路。现在，奇粉拼命大叫，让大家都知道是奇瑞，完了！ 自称国产技术第一的尚且如此，其他呢？ 既然有人吹了第一，那第一就不能再吹了，改吹自己进步快、上进。2013吹得最响的就是二长，长城长安。这两个企业都有共同点——开复印机（或者叫刻录机、DVD-R诸如此类）。长城热卖的车，一律可以找到洋装正版。C30是拉长威驰，C50是思域，H6是CRV。典型短平快开发模式，再套三菱发动机，买变速箱，连开发平台都不用了。 号称两个国外研制中心的长安呢，睿骋是凯美瑞，逸动是悦动。麦弗逊+扭力梁和双连杆齐备，像A3那样多连杆的呢？没有！长安确实是进步最快的企业，特点是套外壳进步最快，山寨山得更快。山寨的货都不靠谱。H6在两例事故当中，都出现了世间少有的掉车门。逸动搞50km/h侧翻，号称国内第一例，可是有点见识的都知道2006年7月奔腾（B70）已经在大庭广众之下公开玩了110公里真人侧翻。逸动48km/h横滚全车变形断腿掉轮。奔腾（B70）50km/h横滚只断了外后视镜，落地还滴溜溜地走。生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙，副业发动机产奶。长安是最差车企，没有之一。长安的车是火坑，如果全世界的车厂都倒闭，只能二长之中选其一，宁可往长城里面跳。 低调踏实首当吉利。 吉利：吉利不吹，没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。终于问题曝光，原来研究院没干出实事来。EC7是吉利目前最好的车，不是EC8也不是GX7。据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的。而EC8和GX7不是，EC8和GX7依然是临摹作品。估计EC9一出，吉利又将蜕壳而出。估计也是富豪S80那套东西。吉利没有什么负面问题。比奇瑞更值得一坑。 更多

之前教授曾经简单讲过燃油宝，很多的网友留言，让教授深入讲解“燃油宝”（正确名称是“车用汽油清洁剂”）应不应该添加。教授觉得有必要出一篇文章，来讲讲这个“燃油宝”是什么鬼，到底应不应该添加。 燃油宝到底是什么鬼？ 在讲燃油宝要不要添加之前，先看看燃油宝到底是个什么东东。 它是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。燃油宝由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。 简单来讲主要有以下五大功能： 清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。 工作原理 针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成分研制。在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。并且可以去除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。 积碳去除四步骤：渗透、软化、分解燃烧、排除。 独特高性能抗氧化清净剂，去除燃油系统(从油箱直到喷油嘴）中的胶质和水分，防止胶质产生，保持清爽的油路系统。 到底应不应该加燃油宝？ 理论上来讲，燃油宝这个产品是没有问题的，但是肯定没加油站吹嘘的这么神奇。早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。但是由于各地油品质量参差不齐，到底添加了没有，质量如何，消费者根本无从考究。 如果真的要添加，什么时候添加？怎么加最好？ 新车两万公里前无需使用燃油宝。 燃油宝最主要功能之一是清除积碳，你积碳都没有，清理个屁啊。 买什么牌子燃油宝？ 教授不敢指导你们买什么品牌的燃油宝比较好，但是有几款买之前要三思，请百度自行搜索“6品牌汽油清洁剂测评：不达标？重金属？虚假宣传？”，这是财经网的报道，希望帮到你们。 是不是所有汽车都适用？ 关于这个问题，肯定很多人都存在疑惑，市面上汽车发动机众多，而这种汽油添加剂的品牌更多，但无论什么品牌的汽油添加剂，都是由多种化学品构成，一般消费者根本没办法去判断是否适合自己的发动机，所以“燃油宝”并非车车适用，使用前最好咨询4S店的师傅。如果购买假货，更加会腐蚀发动机！ 如果不添加燃油宝，有什么办法可以代替？ 这里教授介绍一种清除积碳的办法——“打吊瓶”。 所谓的打吊瓶就是把专用清洁剂通过吊瓶的方式喷入进气管道，实现进气管及燃烧室的积碳清理。 清洁剂直接进入气缸清洁，这个时候，请车主躲到一旁，因为清洁剂燃烧非常非常非常臭！重要的事情要说三遍，所以做这个项目的维修店一般远离居民区，楼上扔水、花盆什么的少不了。 除了吊瓶之外，还有一种“高级燃油系统清洗剂”（用起来也是非常臭），主要功能是消除怠速无力爆震、恢复动力、清洁和抑制积碳。同样都是直接倒进油箱，不同的是，这种清洁剂一次一瓶，并不需要连续使用。而且配合吊瓶使用，效果相当拔群。 教授总结 燃油宝的利润是非常巨大的，四、五块钱一瓶的燃油宝可以卖三、四十元。你几乎可以在任何一个加油站都找到它的身影，又因为暴利的驱使，不少黑心加油站、电商售卖劣质的燃油宝，导致不少的消费者对这个产品产生负面的情绪，由此产生的纠纷十分之多。 某些黑心加油站员工会趁你不注意的时候黏上一张告示。 如果你们爱车，购买燃油宝是没问题，但是必须要是正规产品，可以选择在专卖店、网络旗舰店、4S店等等购买。如果并不能分辨真伪，建议大家可以选择其他方法保养爱车。 汽车使用化学品需谨慎，使用前请咨询专业人士。 广告及商务合作请发邮件 : bd@chemm.com ↓点击左下阅读原文，可评论此文。 更多

2016-02-03 anning33048 【特能迈燃油宝4大卖点和技术原理】                                             2015-12-29   柳丙臣                                                                            特能迈4大卖点及技术原理 ──特能迈牌汽车燃油宝源自德国先进技术 一、 汽车燃油宝4大卖点 1） 清除油路系统内的积碳和胶质，防止积碳的生成 2） 清除油路系统长期积累的水分子 3） 增加动力，节省燃油 4） 降低排放，绿色环保 二、汽车燃油宝技术原理 1）内含高分子表面分散剂胺，去除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。 2） 积碳去除四步骤：渗透、软化、分解燃烧、排除 3） 独特高性能抗氧化清净剂，去除燃油系统(从油箱直到喷油嘴）中的胶质和水分，防止胶质产生，保持清爽的油路系统。三、清除油路系统长期积累的水分子 能有效的清除整个油路系统内的水分，防止油路系统内的机件生锈，腐蚀； 四、增加动力，节省燃油 1） 通过实车试验，特能迈牌汽车燃油宝能去除阀门上的积碳、防止积碳的形成，确保发动性保持最佳性能，从而达到降低油耗的功能。 2） 检测报告 我国汽车燃油状况 （1）欧美国家由于汽油应用的历史悠久，在车用汽油的品质已经多次提升，是经过了许多年的发展与提升。而目前我国家用汽车普及只是近三十年的事，发展还不是很完善，特别是与车用汽油生产环节还不能与欧美日等国齐头并进，需要继续提升。 （2）通过实验研究发现，汽油中含有硫成分经氧化后容易产生胶质 （3）积碳容易在喷油嘴或化油器上产生 （4）汽油中的水分的产生我们不能堵 引擎系统和燃油系统紧紧相扣，直接影响汽车整体驾驶最佳性能的发挥! 汽车引擎系统=人的心脏（汽车引擎系统就像人的心脏，心脏不好，人自然就不健康，同理，汽车引擎系统不好，汽车也自然不会好） 燃油系统=人的心血管 （汽车燃油系统就如人的心血管，血管堵塞，危害健康，同理，汽车燃油系统有问题，汽车驾驶性能不顺畅） 胶质与积碳对汽车影响您了解多少？  在了解胶质与积碳之前，我们一起见证一下使用汽车燃油宝之前与之后的一个对比试验：     使用前后汽车活塞顶部对比图：  见证了奇迹的时刻，用实话说事！那么你可知所清洗掉这些东西的来源么？一起深入了解吧！ 胶质与积碳的形成 　　燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。 　　不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。 　　可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳，失速、抖动爆震等一系列故障。 　　发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。 　　车辆行驶中，因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的，毛病虽小但危害极大。 产生积碳的危害 　　气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低。 　● 活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。 　● 气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。 　● 气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。 　● 活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸。 　● 喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难。 　● 火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。 特能迈汽车燃油宝使用方法 通过燃油加注口直接倒入油箱 1） 针对 60 L 油箱以下的车辆，在前三次使用时，可每次连续使用二瓶； 2） 针对 60 L 油箱以上的车辆，在前三次使用时，可每次连续使用三瓶； 3） DIY ,使用简洁方便 二、注意 本品不适用于柴油汽车 产品性能： 1、有效清除油路系统内的积碳和胶质，防止积碳的生成。2、优异的除水功能，迅速乳化油箱内长期积累的水分子，防止机件生锈及腐蚀。3、汽油燃烧更充分，动力更强劲。4、提升动力节省燃油，降低尾气排放。5、保护发动机，延长发动机使用寿命。 招商热线 特能迈燃油宝招商热线 柳经理电话：13766633048微信：LiuBingChen789  更多

当我们开车进入加油站加油时，一些服务人员会向我们推荐各种品牌的燃油宝，并介绍说加上燃油宝会怎么省油，效果如何好。那么加上燃油宝的效果真的好吗？ 众所周知燃油宝有改善汽油燃烧、清除积碳、改善排放的功效，那加入汽油的燃油宝既然改善了燃烧，还会省油吗？ 答案肯定是不会的，发动机在各个工况中喷油量是不变（会通过氧传感器进行调节），虽然燃油宝改善了汽油的燃烧但并不会额外的增加能量，所以是不会省油的。 那么是所有的发动机都适合使用燃油宝吗？对于直喷发动机来说，汽油的标号要求比较高，尤其是进口直喷发动机非常挑剔，这时添加燃油宝是一个不错的选择，可以减少由于发动机燃烧不好积碳的问题。但是要注意想要减少积碳这种长年累积的东西，就得常年累月的使用燃油宝。 对于进气道喷射发动机来说，燃油宝清除积碳的功能不明显，它的作用变成了改善排放。所以对于进气道喷射的发动机，加不加燃油宝意义并不大，不如直接去清理进气道积碳。 汽车燃油宝的选择非常重要，要选择有质量保证的品牌。如果使用劣质的燃油宝，不仅气缸内积碳得不到改善反而适得其反，还会毁坏三元催化器等一系列问题。 来源：汽车大师 更多

相信很多车主都有过在加油站或4S店被推销“燃油宝”的经历，而对于这种产品，车主们的反应也是非常不一，一些表示加注后动力提升明显，而另有人则表示并没什么用。 那么，燃油宝到底是什么，需不需要添加？ 经过一番查找我们了解到，所谓燃油宝的学名叫“车用汽油清洁剂”，其是一种化学制剂，包含有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等十几种材料。 要说作用嘛，燃油宝主要是用于弥补油品缺陷，顺带对油路、发动机缸室也有一定的清洁保护作用。 燃油宝的工作原理也很简单。有效成分在燃烧室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。同时软化祛除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。并借助抗氧化清净剂，去除燃油系统中的胶质和水分，防止胶质产生，保持清爽的油路系统。 那么回到我们文章开头提出的问题，到底用不用添加燃油宝？ 简单来说，国家允许也提倡车主加注燃油宝，但加注产品必须符合GB19592标准。另外还有一种说法称，现阶段国内生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”，但是否真的包含车主自己是无法考证的。 既然推荐加注燃油宝，那么有一个疑问冒出来了，是不是所有的车子都适合呢？ 鉴于燃油宝的主要功效是提升燃油品质和清除积碳，那么对于行驶里程在20000公里以下的新车来讲就完全没必要加注了，超过20000公里的车辆也请按需添加，一般来说是每箱油一小瓶。 至于自己的发动机适合什么型号的燃油宝，加多少合适，还是建议各位去咨询自己爱车品牌的客服或是4S店专业人员。 最后还要提醒的是，由于燃油宝产品利润可观，因此购买时一定要到正规渠道购买大厂产品，比如厂家设在电商平台的旗舰店。 更多

之前教授曾经简单讲过燃油宝，很多的网友留言，让教授深入讲解“燃油宝”（正确名称是“车用汽油清洁剂”）应不应该添加。教授觉得有必要出一篇文章，来讲讲这个“燃油宝”是什么鬼，到底应不应该添加。 燃油宝到底是什么鬼？ 在讲燃油宝要不要添加之前，先看看燃油宝到底是个什么东东。 它是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。燃油宝由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。 简单来讲主要有以下五大功能： 清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。 工作原理 针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成分研制。在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。并且可以去除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。 积碳去除四步骤：渗透、软化、分解燃烧、排除。 独特高性能抗氧化清净剂，去除燃油系统(从油箱直到喷油嘴）中的胶质和水分，防止胶质产生，保持清爽的油路系统。 到底应不应该加燃油宝？ 理论上来讲，燃油宝这个产品是没有问题的，但是肯定没加油站吹嘘的这么神奇。早在2011年，国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂，也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。但是由于各地油品质量参差不齐，到底添加了没有，质量如何，消费者根本无从考究。 如果真的要添加，什么时候添加？怎么加最好？ 新车两万公里前无需使用燃油宝。 燃油宝最主要功能之一是清除积碳，你积碳都没有，清理个屁啊。 买什么牌子燃油宝？ 教授不敢指导你们买什么品牌的燃油宝比较好，但是有几款买之前要三思，请百度自行搜索“6品牌汽油清洁剂测评：不达标？重金属？虚假宣传？”，这是财经网的报道，希望帮到你们。 是不是所有汽车都适用？ 关于这个问题，肯定很多人都存在疑惑，市面上汽车发动机众多，而这种汽油添加剂的品牌更多，但无论什么品牌的汽油添加剂，都是由多种化学品构成，一般消费者根本没办法去判断是否适合自己的发动机，所以“燃油宝”并非车车适用，使用前最好咨询4S店的师傅。如果购买假货，更加会腐蚀发动机！ 如果不添加燃油宝，有什么办法可以代替？ 这里教授介绍一种清除积碳的办法——“打吊瓶”。 所谓的打吊瓶就是把专用清洁剂通过吊瓶的方式喷入进气管道，实现进气管及燃烧室的积碳清理。 清洁剂直接进入气缸清洁，这个时候，请车主躲到一旁，因为清洁剂燃烧非常非常非常臭！重要的事情要说三遍，所以做这个项目的维修店一般远离居民区，楼上扔水、花盆什么的少不了。 除了吊瓶之外，还有一种“高级燃油系统清洗剂”（用起来也是非常臭），主要功能是消除怠速无力爆震、恢复动力、清洁和抑制积碳。同样都是直接倒进油箱，不同的是，这种清洁剂一次一瓶，并不需要连续使用。而且配合吊瓶使用，效果相当拔群。 教授总结 燃油宝的利润是非常巨大的，四、五块钱一瓶的燃油宝可以卖三、四十元。你几乎可以在任何一个加油站都找到它的身影，又因为暴利的驱使，不少黑心加油站、电商售卖劣质的燃油宝，导致不少的消费者对这个产品产生负面的情绪，由此产生的纠纷十分之多。 某些黑心加油站员工会趁你不注意的时候黏上一张告示。 如果你们爱车，购买燃油宝是没问题，但是必须要是正规产品，可以选择在专卖店、网络旗舰店、4S店等等购买。如果并不能分辨真伪，建议大家可以选择其他方法保养爱车。 汽车使用化学品需谨慎，使用前请咨询专业人士。 广告及商务合作请发邮件 : bd@chemm.com ↓点击左下阅读原文，可评论此文。 更多

汽车长途之中最怕什么？可能不同的人会得到不同的答案，但总归是怕在行驶之中出现各种的问题，有人会说你这不是废话吗！其实今天想跟大家分享的并不是在长途行驶前或行驶中，而是长途行驶之后，汽车上的哪些部件会出现问题。 对于汽车跑长途来说，也区分出高速长途和普通山路长途。目前高速公路延伸很长几乎纵贯整个大陆版图，但是对于喜欢自驾游的朋友来说高速只能算是路途中的主干道，而剩下的路却多为颠簸的土路或者山路，这种路况对于司机的技术要求非常高但风景往往是最好的，这也就是自驾游的魅力所在。这种路况对于汽车来说无疑是致命尤其是长途行驶之后，那长途归来后应该注意哪些问题呢？ 1.汽车轮胎汽车轮胎虽然是老生常谈的问题，但总是被人们忽略，长途之后轮胎的检查十分必要。检查轮胎时应该注意轮胎胎壁是否存在鼓包现象、轮胎中是否存在扎钉的现象等。除了这些简单的检查也应该注意轮胎中存在异常磨损。 （1）.轮胎中间磨损异常，一般是由于胎压高于标准胎压所致，轮胎刚性变大与地面的接触面积变小，久而久之造成中间磨损过甚。（2）轮胎两侧磨损异常，一般是轮胎胎压过低或者汽车超重，行驶时轮胎胎压过低，汽车整个重量都压在轮胎两侧的帘布层，这样容易造成两侧磨损过甚，还会增加耗油量。 （3）轮胎内外侧异常磨损,一般轮胎内侧磨损多和汽车的前轮前束有关系，前束过小或过小更容易造成内外侧磨损，同时车轮外倾对轮胎内外侧磨损影响也非常大。 2.刹车系统 长途行驶前检查刹车系统大家都了解，可归来之后车主往往都会忽略刹车的检查，片面的认为跑长途都没事平时开还会出现什么问题吗！其实大多数故障都是跑长途之后出现的，除了检查刹车厚度外还需要注意： （1）踩刹车异响，一般刹车异响是踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，出现这种情况多是因为刹车片变薄、刹车片硬（质量次）、刹车片中有异物都会导致异响。（2）刹车跑偏是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大一边制动力小。 （3）刹车变软即刹车行程长，简单说刹车变软之后需要将刹车踩到底刹车才能起作用。一般因为刹车系统中进入空气、刹车片磨损过甚或是缺少刹车油等。 3.汽车车身汽车长途行驶好像和汽车车身的关系不是很大，其实不然自驾出行面临的路况和当地的人文都不一样，在加上道路上尘土飞扬和颠簸的路面极其容易划伤车漆，甚至会碰到严重刮蹭、碰撞。汽车车身的问题并不会影响汽车的行驶，但会影响汽车的外形的美观，特别是在阳光下特别明显。车身车漆的修复费用也不是很高，如果有划痕险的话就更简单了，所以长途归来之后检查车漆、车身十分必要。 4.汽车底盘 对于高速长途来说或许不存在底盘问题的存在，但对于哪些追求“坎坷”的自驾狂来说，长途归来之后底盘的检查是重中之重。（1）底盘托底，底盘托底多见与轿车换句话说也就是离地间隙比较低的汽车容易造成托底现象，汽车托底现象并不可怕，可怕的是托底后对汽车造成的影响，一般汽车托底只是蹭伤底盘并不会对油底壳造成什么危险，但是当托底时碰到硬物时就很容易造成油底壳变形或者漏油的现象，大多数汽车都有底盘护板但大多数为塑料件，碰到硬物时基本没什么保护作用。（2）汽车悬架，汽车减振器长时间行驶在颠簸的路面汽车的悬挂会达到承受极限而造成漏油，一旦漏油减震阻尼会下降，导致车辆行驶稳定性、舒适性变差，路面颠簸时车身共振剧烈等。汽车在颠簸路面行驶时会造成底盘的螺栓松动达不到标准的扭矩，长途之后紧固底盘螺栓的扭矩十分必要。 5.空气滤芯、空调滤芯这两个滤芯之所以拿出来说是因为在长途行驶过程中，大家碰到路况可能有所不同，有些车主长时间行驶在尘土飞扬的道路上，这就大大的降低了这两种滤芯的寿命，自驾去农村山区的车主应该体会比较深，大概跟电影中经常演绎的“绝尘而去”一样，面对如此的环境车内的空气和进入发动机内的空气质量就得打个问号，所以长假之后应该打开空气滤芯或者空调滤芯吹净滤芯内的尘土。 更多

怎么认识“快乐读经”？从超越的层面看，是说读经本来是快乐的，但关键是我们有没有超越的认识？若没有，一般人从现实的层面去看，就可能看到读经不快乐的表现。所以读经快不快乐，是一个见识的问题。因为人比较容易受识心染污，往往只从现实的表现去把握世界，而不能从超越的层面去契入世界。西方文化是专注于开发识心的文化，所以西方文化占主流的一百多年，人类普遍地被识心污染，就渐渐地看不见读经的快乐，现在有人出来说快乐读经，他就容易误解为读经本来是不快乐的，所以我们要发明一些手段让读经快乐起来，这就是解经、才艺、蒙朴吟和民主自由观念下，游戏课堂流行的原因。这里面的紧要之处是：人是因为受识心染污，才不能从超越的层面认识快乐读经，而现在还要用开发识心的手段去让读经“快乐”，这样我们就愈发远离快乐读经的本义，至于老实大量，就更加谈虎色变了，而在执行过程中，他就感觉到他的一切努力都在证明老实大量的不快乐。被识心染污后溺于现实层面的人，觉得一切学习都是不快乐的，只有在游戏课堂上能得到短暂而无益的快乐，解决这个问题的方法只能是转识成智，而不是在识心的染污上变本加厉，要转识成智就要以苦为师，以戒为师，回归棍棒出孝子、严师出高徒的传统，把一般人对于识心的执着打破，给孩子以智慧之学和伦理之善，渐渐地就能看见快乐读经的本来面目了。这不是培不培养大儒的问题，而是做人与为学原本就该如此，尤其读经不过是儿童基础教育而已，谁能出不由户，何莫由斯道也？但现在有一种很奇怪的论调，说王教授为了培养大儒而牺牲千百万读经的孩子，似乎搞教育，应该先确定一个孩子将来是否成为大儒，然后才能确定他是否应该读经，否则就是残害他，这是读经不快乐的升级版。这也是被识心被染污得更严重，更不容易看见事物本来面目的表现，所以他对经典没有信心，也就很正常了 更多