车用汽油中已加清净剂，为什么还用燃油宝？这是由于燃油宝（汽油型）和普通汽油清净剂主要有四方面的不同： （1）成分不同：燃油宝（汽油型）主要成分是聚醚胺，而普通汽油清净剂主要成分是聚异丁烯胺。 （2）作用不同：燃油宝（汽油型）作用是清洗型清净剂，能清洗汽车燃油进气系统产生的积碳，普通汽油清净剂作用是保洁型清净剂，能抑制和延缓汽车燃油进气系统积碳的产生。 （3）加入比例不同：燃油宝（汽油型）加入比例为1000ppm以上 ，普通汽油清净剂加入比例为430—800ppm。 （4）加入方法不同：燃油宝（汽油型）阶段性使用，普通汽油清净剂长期连续使用。（书籍） 更多

“你这车积碳挺严重的，使用燃油宝清洗一下吧，不然会损坏发动机的。”这几句话是不是听着很熟悉？在加油站时，可能没少遇见油站工作人员这样告诉你。如果你表示不用，工作人员弯腰把手指伸进汽车排气管抹一把，把沾满了黑色油污的手指伸给你看有多严重，你还坚持的住不动心吗？可是燃油宝真的有用吗？相信很多车主都心存疑惑，所以养车君特别搜集了一些资料，给大家以作参考。 什么是燃油宝？ 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。 燃油宝三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？ 节省燃油、减少排放 央视的记者之前针对燃油宝作用进行过暗访调查，在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。 参与测试的汽车养护专家表示，添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。 “燃油宝”的主要作用是使油料充分燃烧，以尽量减少堵塞在油路系统中的积炭，但充分燃烧并不意味着省油，单靠这添加剂使汽车多行驶几十公里并不现实。 清洁油路 首先要说的是，积碳是发动机运转过程中不可避免的一种现象，尤其是先进的直喷发动机和增压发动机，燃油直喷系统的结构会加剧积碳的产生，从而出现发动机动力下降，油耗升高等问题，因此定期使用免拆维护的添加剂对于发动机至关重要。除一般情况下生成的积碳外，对于缸内直喷发动机而言，进气门背部的积碳确实更加棘手，既然不可避免，那就只能依靠有针对的清洗才能将其清除了。 据称，在汽车专家看来，燃油添加剂是一种早已失去存在价值的产品。中国环保部的公开资料显示，燃油添加剂的准确名称应为“车用汽油清洁剂”。“燃油添加剂有清洁燃油的功能，但随着中国油品质量的提升，这一功能已经过时了。”中国汽车工程研究院科研部部长赵国才说。但是，无论是生产商的网站、宣传册，还是包装瓶上的产品说明，燃油添加剂都被形容为能够提升汽油性能、清除积碳、清洁油路，而且能节省燃油、提升汽车动力。 多位4S店的汽车维修专家都表示，燃油清洁剂的工作原理是减少油品的杂质，减少发动机积碳的产生，并不能直接清理发动机的积碳，“与其用‘燃油宝’清除积碳，还不如定期做一次积碳清洗。”另外由于油箱里被添加剂溶解的胶质和垃圾等杂质，只能顺油路进入喷油嘴和气缸内燃烧，所以反而有可能堵住油路尤其是狭窄的喷油嘴。 “燃油宝”是否有副作用？ 由于成分只标明多种有机化合物组成，具体是何种添加物不得而知，也就无法判断。”此类“燃油宝”并不是车车适用。加油站推荐的燃油宝作用应该是有的，但是没有那么神奇。一般来说新车2万公里以内不用添加，超过2万后，可根据情况酌情实用，但绝对不能过分依赖燃油宝，购买燃油宝必须到正规的加油站购买，一旦买到假的，损失小钱事小，伤了发动机事就大了！ 如有需要，如何购买到正规燃油宝产品？ 燃油添加剂属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。 鉴别方法： 首先，从正规渠道购买（例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道） 其次，减少中间环节（例如，网络旗舰店购买，使用正规物流防止被换货） 然后，包装印刷品质，包装瓶品质（大品牌包装瓶模具投资大约在100万以上，瓶体细腻光滑） 最后，防伪码查询。 “燃油宝”尽量少用为好，如果需购买燃油添加剂，一定要认准品牌，查看该产品是否有国家环保总局或科技部认可资质证书，并应连续使用同一品牌产品。此外，使用时间较长的车在添加“燃油宝”前，应先清理或更换机滤。使用燃油宝必须慎重、根据自己爱车的情况合理添加，且不可人云亦云、盲目跟风。 轻松养车 微信号 YangHuChe 长按识别下方二维码，关注“轻松养车”，每天花5分钟阅读，做你指尖上最贴心的养车用车顾问！ 更多

高速公路安全行车必修课! 1、两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，不要超车。 2、高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。 3、遇到路面颜色不一样时一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉。 4、高速上急刹车的时候看下后视镜。 5、出口开过了就下一个口掉头，高速上急刹并线或者倒车都是致命隐患。 6、高速上切勿开车斗气，一旦出事绝不是小事。 7、在非高速公路上行驶时： ①弯道不能超车， ②坡路不能超车， ③过桥不能超车， ④前方有路口、道口不能超车， ⑤对面200米以内来车不能超车。开车技巧 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 3、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 4、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 5、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 6、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 7、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！ 8、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路； ②不要跟在长客车后面，突然停车捡人； ③不要跟在出租车后面，突然招手急停； ④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。 9、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 10、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。停车技巧 1、停车的基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 3、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 4、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 5、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 6、路边顺向停车技巧 更多

16 Jan,2016相信很多车主都有过在加油站或4S店被推销“燃油宝”的经历，而对于这种产品，车主们的反应也是都不一样，一些表示加注后动力提升明显，而也有人表示加了之后并没什么用。 燃油宝到底是什么？ 它是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。燃油宝的组成部分很复杂，但是最主要的还是助燃剂和清洁剂。 它的基本原理就是使燃油二次雾化，提高燃油效率、降低油耗、减少排放，并且去除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。 理论上来讲，燃油宝这个产品是没有问题的，但是肯定没加油站吹得那么神奇。 到底是否需要添加？ 如果真想添加的话，除非达到一定车龄再去考虑。新车两万公里前基本就没什么积碳，根本没必要加。而且添加燃油宝本身就是有风险的！ ①首先，其化学品构成复杂，并非每台车都适用。 ②其次， 燃油宝本身是带有腐蚀性的，长期使用也会引起车辆性能的损伤。如今市面上的燃油宝鱼龙混杂，如果不慎加了次品、山寨货，反而会腐蚀发动机！ 如果是过了里程的老车，尤其是带直喷发动机的，可以适当考虑添加，但是一定要是市面上是的正规产品，可以选择在专卖店、网络旗舰店或4S店购买，尽量不要在加油站购买。 行业专家：加燃油宝不如定期保养 行业专家试验证明，汽车排气口积炭与汽车的运转状态有关，城市道路行驶的车辆，刹车、起步，长期低速运转状态下积炭浓度相对较高；而长期跑高速的车辆，汽油燃烧充分，积炭较少。 中科院车用燃料排放负责人认为：燃油宝清除发动机进气门积碳同时，会增加燃烧室的积碳，甚至会造成发动机敲缸(即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声)、爆震(油气混合后的异常猛烈燃烧)等情况，车辆尾气排放也会恶化。 内容素材来自微车、搜狐汽车 ，由养车屋整理编辑发布 如有侵权联系：QQ：2208807496 删除 有更多问题？ 加☟ 更多

“你这车积碳挺严重的，使用燃油宝清洗一下吧，不然会损坏发动机的。”在加油站时，可能没少遇见油站工作人员这样告诉你，他们还说这种清净剂可以减少发动机的积碳、节能环保。但实际呢？您看完就知道了。 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。燃油宝三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”。 但是央视调查发现，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。 实验结果 省油看不出，尾气排放更高了 央视记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。 能起到清洁效果的很少 为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。 实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。 转自网络 E标网 E标网是北京点硕科技公司下的专业性知识产权网站，是国家商标局备案注册机构，提供商标查询、商标注册、商标转让、商标维权等服务。是国内服务最好、注册成功率最高的专业公司。 更多

“你这车积碳挺严重的，使用燃油宝清洗一下吧，不然会损坏发动机的。”在加油站时，可能没少遇见油站工作人员这样告诉你，他们还说这种清净剂可以减少发动机的积碳、节能环保。但实际呢？您看完就知道了。 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。燃油宝三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”。 但是央视调查发现，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。 实验结果 省油看不出，尾气排放更高了 央视记者在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。 能起到清洁效果的很少 为了更准确地验证燃油宝的实际作用，在中国环境科学研究院车用燃料排放实验室，央视记者观看了更精密的实验。这种专门验证车用燃油清净剂的标准化实验，采用的是奔驰M111发动机，在专用机架上连续工作60个小时，消耗320升汽油，才能得出结果。 实验室主任岳欣介绍，他们已经做了100多组实验，验证了100多个品牌燃油清净剂。从实际结果来看，有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的属于中等(不干不净)，有的则清洁得比较干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上居然形成了厚厚的粘稠的油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁保养车辆，反而会堵塞气门，严重损害发动机。 （内容来源于网络） 关注越玩越野杂志官方微信，每天都有新鲜内容。 关注步骤： 1.返回页面顶部，点击蓝色“越玩越野”字样，点击关注。 2.返回页面对话框和我们聊聊。 3.点击右上角的“...”符号，转发至朋友圈，好东西咱们一起分享。 更多

“你这车积碳挺严重的，使用燃油宝清洗一下吧，不然会损坏发动机的。”这几句话是不是听着很熟悉？在加油站时，可能没少遇见油站工作人员这样告诉你。如果你表示不用，工作人员弯腰把手指伸进汽车排气管抹一把，把沾满了黑色油污的手指伸给你看有多严重，你还坚持的住不动心吗？可是燃油宝真的有用吗？相信很多车主都心存疑惑，所以养车君特别搜集了一些资料，给大家以作参考。 什么是燃油宝？ 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。 燃油宝三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”，到底是不是这样呢？ 节省燃油、减少排放 央视的记者之前针对燃油宝作用进行过暗访调查，在专业工作人员的帮助下，进行了燃油宝的排放环保测试。在没有添加之前，一辆轿车的氮氧化物排放值在80左右，而加过燃油宝，行驶了2小时之后，理论上燃油宝应该与汽油充分混合，并且一并进入气缸燃烧发力，此时再次监测尾气就能看出是否有变化——此时氮氧化物的排放值反而增到90~100。要知道氮氧化物是灰霾和大气污染的主要元凶，是空气中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。 参与测试的汽车养护专家表示，添加了燃油宝之后，测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化。这个结果在另一台参与测试的SUV上也同样得到体现。 “燃油宝”的主要作用是使油料充分燃烧，以尽量减少堵塞在油路系统中的积炭，但充分燃烧并不意味着省油，单靠这添加剂使汽车多行驶几十公里并不现实。 清洁油路 首先要说的是，积碳是发动机运转过程中不可避免的一种现象，尤其是先进的直喷发动机和增压发动机，燃油直喷系统的结构会加剧积碳的产生，从而出现发动机动力下降，油耗升高等问题，因此定期使用免拆维护的添加剂对于发动机至关重要。除一般情况下生成的积碳外，对于缸内直喷发动机而言，进气门背部的积碳确实更加棘手，既然不可避免，那就只能依靠有针对的清洗才能将其清除了。 据称，在汽车专家看来，燃油添加剂是一种早已失去存在价值的产品。中国环保部的公开资料显示，燃油添加剂的准确名称应为“车用汽油清洁剂”。“燃油添加剂有清洁燃油的功能，但随着中国油品质量的提升，这一功能已经过时了。”中国汽车工程研究院科研部部长赵国才说。但是，无论是生产商的网站、宣传册，还是包装瓶上的产品说明，燃油添加剂都被形容为能够提升汽油性能、清除积碳、清洁油路，而且能节省燃油、提升汽车动力。 多位4S店的汽车维修专家都表示，燃油清洁剂的工作原理是减少油品的杂质，减少发动机积碳的产生，并不能直接清理发动机的积碳，“与其用‘燃油宝’清除积碳，还不如定期做一次积碳清洗。”另外由于油箱里被添加剂溶解的胶质和垃圾等杂质，只能顺油路进入喷油嘴和气缸内燃烧，所以反而有可能堵住油路尤其是狭窄的喷油嘴。 “燃油宝”是否有副作用？ 由于成分只标明多种有机化合物组成，具体是何种添加物不得而知，也就无法判断。”此类“燃油宝”并不是车车适用。加油站推荐的燃油宝作用应该是有的，但是没有那么神奇。一般来说新车2万公里以内不用添加，超过2万后，可根据情况酌情实用，但绝对不能过分依赖燃油宝，购买燃油宝必须到正规的加油站购买，一旦买到假的，损失小钱事小，伤了发动机事就大了！ 如有需要，如何购买到正规燃油宝产品？ 燃油添加剂属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。 鉴别方法： 首先，从正规渠道购买（例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道） 其次，减少中间环节（例如，网络旗舰店购买，使用正规物流防止被换货） 然后，包装印刷品质，包装瓶品质（大品牌包装瓶模具投资大约在100万以上，瓶体细腻光滑） 最后，防伪码查询。 “燃油宝”尽量少用为好，如果需购买燃油添加剂，一定要认准品牌，查看该产品是否有国家环保总局或科技部认可资质证书，并应连续使用同一品牌产品。此外，使用时间较长的车在添加“燃油宝”前，应先清理或更换机滤。使用燃油宝必须慎重、根据自己爱车的情况合理添加，且不可人云亦云、盲目跟风。 轻松养车 微信号 YangHuChe 长按识别下方二维码，关注“轻松养车”，每天花5分钟阅读，做你指尖上最贴心的养车用车顾问！ 更多

导读 从对比可以看出，整车厂推出“线上保养”有较强竞争力。但北京现代“线上保养”模式能否落地，关键的还是线下服务能否真正做到“透明”！ 继此前传出大众将在中国建立近千家快修店后，近日，北京现代宣布正式推出“线上保养”，并于6月15日-30日在北京、东莞、广州、杭州、南京、石家庄、苏州、武汉、西安9座城市试运营。7月1日进入正式运营，并在全国范围内进行推广。 北京现代表示，车主可以直接通过支付宝钱包APP服务窗和天猫旗舰店两个入口，线上下单付款购买保养套餐，在线下4S店完成保养后再来确认付款，进行评价，如果消费不满意则可以投诉、申请退款等。 据了解，目前平台提供了3档基本套餐和数类推荐项目在内的保养项目，基本套餐根据机油种类不同，分为不同价位套餐，居住地点距离经销商20km(直线距离)以内的车主还可以享受上门取送车服务。 图1：三步完成服务 图2：三个套餐可供选择 图3：没有显示工时费，是包含在套餐里面了吗？ 从支付宝“服务窗口”里找到“北京现代”之后，按照提示“三步走”基本就能走完流程，体验还不错。从小保养的实际价格来看，北京现代4S店提供的价格比某自主保养平台略贵100元左右。但整车厂官方提供的保养套餐，与某自主保养平台相比有以下差异： 吐槽点：北京现代提供的所谓“普通机油”、“中档机油”和“高档机油”，没有提供进一步详细说明，分别对应“矿物油”、“半合成机油”“全合成机油”？这是完全把车主当成小白的节奏吗？我们在和独立第三方自主保养平台上作对比时，在机油选择上是按照这个理解的。 整车厂提供的保养套餐中，没有另外计算工时费；我们比较的独立第三方平台提供的“产品+服务”组合中，该车型总价将近400元；综合比较下，官方提供的套餐可以预约时间、有纯正配件和主机厂品牌背书，对消费者吸引力应该不小。 在自主保养前的选择流程上，北京现代的则要更简单；独立第三方服务平台上，则需要确定“排量”、“生产年款”等信息，还需要提供“当前行驶里程”与“新车上路时间”等交叉比对，以确保给到消费者的配件准确、并方便线下合作店操作。这些在单一品牌4S店内，都通过内部“专业化”供应链能力消化，方便车主选择。 北京现代提供“线上下单付款购买保养套餐，在线下4S店完成保养后再来确认付款，进行评价，如果消费不满意则可以投诉、申请退款等”政策，整车厂对4S店的管控能力相对更强，消费者线上下单、线下消费可以形成闭环；这点在第三方自助保养平台则不一定能实现——有些车主只买产品，线下去哪里服务可能会脱离平台掌控（不选择合作店，或者选择了合作店但实际上没去），无法形成闭环。 意在“促进4S店转型升级” 通过上述比较可以看出，整车厂推出“线上保养”有较强竞争力，为何直到现在才有人做呢？北京现代开始也仅在局部城市试水，从AC汽车的体验来看，从6月中旬到现在，我们在支付宝上显示是“前一万名用户”，还可以得到赠送礼品。消费者实际去体验的也不多。 我们理解有以下几点原因，供大家一起探讨交流： 大企业做事，更多考虑的是风险，而非收益；可以推测北京现代酝酿此事已经很久了（最后一步下单时，跳出的《北京现代线上保养预约服务协议》内容上，就可以看出他们的谨慎）。 北京现代推出“线上保养”看着是小事，实际上是从以前“卖产品”思维模式，切换到“圈用户”思维模式，不管是主动还是被动，这里面估计争议不少，需要调整和动员的方方面面也不少。 今年央视“315”晚会将4S店一下推至风口浪尖，唱衰4S店的声音此起彼伏，而随着互联网创业者的疯狂涌入，4S店的转型升级已经是当务之急。今年新车销售形势严峻，整车厂已经基本放弃对4S店的满意度考核；但是从“线上保养”+“事后确认付款和评价”这两个维度，可以当做试行新的满意度评价体系。 最最重要的是，整车厂推出“线上保养”，把价格和服务机制透明化，会触犯不少线下4S店的利益。这也是整车厂不敢大规模推广的主要原因之一吧。北京现代表示，线上保养平台“配件费实行全国统一价，平台提供的所有保养套餐都是根据车主手册和厂家标准制定”。 成败的决定性因素 北京现代线上保养模式能否落地，完成4S店的救赎？AC汽车认为，比较关键的还是线下服务能否真正做到“透明”！ 首先，是否能够真正解决价格不透明问题；4S店一直以来的价格不透明与其高成本有关。虽然北京现代表示“配件费实行全国统一价，套餐都是根据车主手册和厂家标准制定”，那么线下服务落地时，是否会存在“加价”问题？例如小编买的团购电影券，在电影院兑券时总能遇到“非优惠时档、新片、3D”等加价条款。 其次，“小病大修没病小修”如何解决；4S店长期以来遭人诟病的“信任危机”也正在于此。车主一旦通过透明价格的线上保养导流到4S店以后，后期的车辆维修这块，4S店是否能够在这个流程中继续做到“价格透明+维修信息透明”。这其实是4S原本就存在的问题，如果这个问题不解决，那么导流过来的客户意义价值在哪里？ 最后，线下4S店老板或店总才是当下4S店转型的最大阻碍。当下4S店的很多职业经理人手握大笔保单、事故车、采购资源，而选择性的忽略“被互联网公司透明化”的市场现状，是否愿意告别“躺着赚钱的日子”？是否甘愿转型成为线下服务的提供商？ 能否从内部根本改变4S店的制度和意识，这才是4S店能否真正完成转型升级的关键，也是类似北京现代这样的车企推出线上保养平台的意义所在。 AC汽车认为，无论是大众或将开设快修店，还是北京现代推出线上平台，我们应该看到的是，各大汽车厂家在当下市场环境下，正在积极地做出各种尝试。无论这种尝试是“主动选择”还是“迫于无奈”，后市场的竞争加剧、市场洗牌加速进程已经成为不争的事实。而市场终将选择最适合的商业模式。 看完文章，我们来投个票 本文来自AC汽车，转载请注明出处。 更多

近几年，资本与创业者纷纷看到汽车后服务市场空间巨大，不断涌入这一市场。仅汽车维修保养领域，就有上门保养、O2O电商平台等诸多模式。近俩月来，多家创业公司从4S体系切入上门保养服务的消息相继爆出，发展模式如何、存在哪些优劣势、未来发展前景怎样，且看我们一一分析。 创业公司相继联合4S店开展上门保养 刚进入7月，深圳市的二十多家4S店集体宣布进军汽车上门保养市场，为车主提供更安全、更标准、更专业、更透明、更优惠的上门保养服务。这二十多家4S店中包括丰田、本田、日产、别克、宝马、奔驰等众多品牌，而且加盟的品牌和门店数量还在急速增长。推动此次行动的幕后操盘手，是一家叫做咚咚养车的汽车后市场互联网公司，以基础保养上门服务为切入点，大保养、机修、事故上门取送，全面整合4S店汽车售后服务电商领域。 日前，“车女婿”创始人兼CEO武卫强透露，将与车企合作，针对4S店的流失客户展开上门保养服务，并以送检测的方式吸引客户重新回到4S店进行维修，实现双方的互惠互利。 5月份，“乐车帮”推出首款移动端产品，通过互联网手段整合4S店资源，为用户提供接近综合维修厂价格的4S店原厂、标准化维修与保养服务，全面切入汽车售后服务电商领域。部分经销商独立试水上门保养服务 四川某品牌汽车经销商接受媒体采访时表示，他们已经尝试为车主提供上门洗车和保养服务，车主可以通过预约申请。“我们在具体操作中，也发现上门保养存在一些问题，比如保养过后，处理排污比较困难。此外，汽车属于涉及许多高精技术的产品，上门提供的服务项目比较有限。”这位负责人表示。 庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华透露，目前正在研发上门保养的软件，届时会应用于旗下各品牌4S店，提供上门保养及试驾试乘等服务。4S店体系开展上门保养的优势 1.标准化、专业化的服务。4S店配件纯正，技术专业，售后服务保障体系完整，由于4S店只针对同一厂家的系列车型，有厂家的系统培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是最专业的。 2.4S店拥有较高的市场份额。前国内到非4S店保养的目标客户只占据汽车维修、保养市场的30%，另外70%的用户更习惯去4S店。 3.收费完全透明。上门保养价格比传统到4S店优惠30%以上，重点是只提供纯正的原厂配件，而且价格是厂家指导价，车主在下单时可以通过淘宝京东对比配件价格。由于处于配件上游供应链，省去了中间环节，所以价格拥有绝对优势。创业公司从4S体系切入汽车后市场 于创业公司而言，从4S体系切入，将使汽车后服务领域更具价值和效率：一、4S店线下业务标准化程度更高，人员素质相对较高，易于接受电商；二、4S店信息化水平更高，虽然依然相对封闭，但比起路边维修保养店面更易改造；三、更高的单价使得其利润空间可以支撑电子商务的增量成本；四、已经完成的连锁化经营，使其成功打样后的可复制性极强。 可见，创业公司依靠整合4S体系构建售后服务电商的可行性非常大，但是从4S网络切入创业门槛非常高，并非一般创业者可以轻易切入。 今日后市场认为，创业公司这种新的商业蓝图能否实现，首先要看入驻互联网平台的4S店数量是否能成规模，其次是看平台的交易量。目前创业公司与经销商集团合作，多针对某一特定区域逐一与4S店谈合作，但是这样很难做大做强，毕竟4S店的数量和车主或准车主的人数有限。 于4S店而言，这种合作共赢的模式，既能相应挽回一部分流失客户，又能拓展新的客源。 如此看来，上门保养创业公司与4S店合作是件“郎情妾意”的事儿，是好事儿。4S店提供专业服务，创业公司提供数据平台。无疑，这将极大促进上门保养行业蓬勃发展。但事实真的如此吗？创业公司和4S店都获利，那损失的谁的利益？这样的合作置主机厂于何地？因此这种模式究竟能发展到何种程度，还需我们耐心观看！ 更多

　　在交通事故中，有的时候一些网友会选择“私了”来解决问题，俗称的“私了”是以当事人以自治为基础，未经过国家有关主管部门处理，双方当事人意思表示一致的处理方式，在道路交通事故中，未造成人员伤亡的轻微擦碰占了事故的多数。那交通事故“私了”有哪些程序？另外哪些情况是绝对不要选择“私了”的呢？ 　　“私了”流程 一、查看财产损失情况 　　发生交通事故立即停车、拉紧手制动、关闭电源、开启危险报警闪光灯（夜间还应当同时开启示廊灯和后位灯）、设置警告标志牌后，双方当事人简单查看交通事故财产损失情况。 二、协商交通事故事实及成因，签订书面“事故事实”协议 　　简单查看财产损失后，人员立即转移到路肩或路面安全地点对事故事实及成因进行协商： 　　1、当事人对事故事实及成因达成一致意见的，应当填写《当事人自行解决交通事故协议书》的“事故基本资料”、“事故事实”，并由双方当事人签字确认。 　　2、当事人不愿“私了”、虽然愿意“私了”但对事故事实及成因无法达成一致意见的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门处理。①事故事实及成因一定要采取书面协议形式，即填写《当事人自行解决交通事故协议书》的“事故事实”，并由双方当事人签字确认；不能采取口头协议方式，以免一旦撤离现场对方翻脸不认人，导致事故现场和事故责任无法认定。②“事故事实”协议具有“固定”事故现场的效力：当事人达成“事故事实”协议后就事故事实及责任出现争议的，交通管理部门可以受理，在事故现场已经不复存在无法认定的情况下，交警部门将以“事故事实”记载的内容来确定当事人责任；双方当事人还可以共同申请进行损害赔偿调解。 三、拍照或标划位置后撤离现场 　　在确保安全的情况下，对现场拍照或者标划事故车辆现场位置后，各方当事人立即撤离现场。 　　1、当事人未达成“事故事实”书面协议，不应当自行撤离现场，而应当选择报警处理； 　　2、当事人达成“事故事实”书面协议、撤离事故现场前，还应当对现场进行拍照、标划事故现场位置，作为现场的保留证据。 四、协商赔偿事宜，签订赔偿协议书 　　签订“赔偿协议” 　　1. 双方当事人对具体赔偿事宜无法达成一致意见的、达成赔偿协议后就赔偿协议发生争议的，交警部门不再受理，可以（只能）向人民法院直接提起民事诉讼。 　　2. 协议书主要内容如上，可以自行结合本身情况加入一些内容。另外，不放心的话建议可以找当地公正部门对协议书进行公正，费用不贵，还有就是你们付给他的费用，请他本人写收条并签字按手印，协议书可以打印出来，但签名和按手印必须要当事人自己，在协议书有名字的地方都按上自己的手印，若有涂改的地方也要按上手印。 　　3、交通事故“私了”提示 　　①交通事故“私了”的当事人必须具有行为能力；不具有行为能力人不能“私了”，达成的协议依法不具有法律效力。 　　②交通事故“私了”必须是书面“私了”，即达成包括“事故事实”和“赔偿协议”在内的书面《当事人自行解决交通事故协议书》。 　　③交通事故“私了”决不是所谓的“掏钱私了”，“掏钱私了”后因事故现场已经不复不存在，事故责任无法认定，一旦引起纠纷，当事人将有口说不清，后患无穷。 　　④当事人达成《当事人自行解决交通事故协议书》后： 　　A.对事故事实和成因发生争议，可以由交警部门受理； 　　B.对赔偿协议发生争议，交警部门不予受理 　　⑤当事人自行协商达成的损害赔偿协议书具有法律效力： 　　A.当事人事后不得反悔。 　　B.但是，如果该协议存在因重大误解、显失公平等可撤销、可变更情形，则当事人一方有权请求法院予以撤销或者变更。 　　哪些情况不能轻易“私了”？ 　　1、前车倒车或溜车导致追尾 当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。 　　2、前车压线行驶发生追尾 在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。 　　3、前车开斗气车造成追尾 相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。 　　4、夜间前车没有尾灯 夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。 前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。 　　5、多车追尾时 多车追尾的责任如何认定第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。 关注“通达之宝名车汇”给你 不一样的精彩生活。 公司地址；石化路与濮上路交叉口向北50米路东 咨询电话：18239396063 销售热线：0393-8961699 服务热线/24小时救援热线;0939-5563000 微信搜素“通达之宝名车汇”点击右上角图标选择查看公众为信号并添加。 更多