湘乡流传着这样一个笑话，说是曾国藩在家读书，一篇短短的文章，朗读了多少篇还背不下来。一小偷本想等他入睡之后偷窃。可是左等右等，就是不见他睡。小偷忍无可忍，跳出来大叫：“这种笨脑袋，读什么书？” 这个笑话并非空穴来凤。曾氏一族的天资并不出色。曾国藩的父亲曾麟书笨得出名，一生考了十七次秀才，一直到四十三岁，才勉强过关。 但另一方面，曾国藩又是个极为“精明”的人。 他是一个高明的军事家、战略家。太平军起，举国束手无策。只有他独僻蹊径，以超人之胆识创立湘军。在从皇帝到大臣或急于求成，或悲观绝望，满朝如无头苍蝇，纷无定计之际，曾国藩提出了“以上制下、取建瓴之势”的平定太平军战略，即“争夺武昌，控制长江中游，再指向九江、安庆，进而攻陷天京”。事后证明，这是一个极为高明的战略，清王朝正是在这个战略指导下取得了最后的胜利。 他非常善于审时度势。自古功臣，像他这样善于把握进退者不多。剿灭太平军之后，他的功名事业如日中天，此时他却极度冷静，在大盛之中察觉大衰的先机，毅然上疏请求辞去节制四省的大权，并采取果断手段，裁撤自己的权力之本——湘军。他一生出将入相，没有大的蹉跌，在传统官场上像他这样的成功者并不多见。 他深通官场韬略，官场功夫如同太极高手，善于化解种种难题于无形之中。曾国藩的秘书赵烈文的日记中记载了这样一个细节：曾国荃攻打南京不下之际，朝廷令李鸿章协助进攻。李鸿章一方面不想夺了曾家兄弟的首功，向曾家邀功买好；另一方面又想把抗旨之责推给曾氏，因此私下到处解释，做了很多小动作。 而曾国藩的对策是回复给皇帝一道辞气卑约的奏折，坚请派李鸿章前来，不望有功，但求无过，言语恳挚，不温不火。相形之下，李氏的小算盘一目了然。赵烈文评价说，曾国藩的手段，平直无奇，却实高于李数倍。 仅举此数端就可看出，曾氏的“精明”已臻最高层次，实非常人可比。正是与众不同的“笨拙”，成就了曾国藩非同一般的精明和高明。 曾国藩的人生哲学很独特，那就是尚“拙”。他说：“天下之至拙，能胜天下之至巧。” 曾国藩能够打通科举这条路，靠的完全是“笨劲”。父亲要求他，不读懂上一句，不读下一句。不读完这本书，不摸下一本书。不完成一天的学习任务，绝不睡觉。他不懂什么“技巧”，什么“捷径”，只知道一条路走到黑，不撞南墙不回头。这种“笨拙”的学习方式，在他身上培养起超乎常人的勤奋、吃苦、踏实精神。 积苦力学的经历给了曾国藩独特的启示，他发现笨拙有笨拙的好处。笨拙的人没有智力资本，因此比别人更虚心。笨拙的人从小接受挫折教育，因此抗击打能力特别强。笨拙的人不懂取巧，遇到问题只知硬钻过去，因此不留死角。相反，那些有小聪明的人不愿下“困勉之功”，遇到困难绕着走，基础打得松松垮垮。所以，“拙”看起来慢，其实却是最快，因为这是扎扎实实的成功，不留遗弊。 虽然曾国藩考秀才考了九年，但是一旦开窍之后，后面的路就越来越顺。中了秀才的第二年，他就中了举人，又四年，又高中进士。而那些早早进了学的同学，后来却连举人也没出来一个。他总结自身经验，多次说这得益于自己基础打得好，所以“读书立志，须以困勉之功”。 曾国藩打仗靠的也是笨拙精神。曾国藩一生善打愚战、笨战，不善打巧战。 他打仗不贪小利，不求奇谋，踏踏实实，稳扎稳打。他说：“打仗要打个稳字。”他一生不打无准备、无把握之仗。他花极大心血去研究敌我双方情况、战斗的部署、后勤供应、出现不利情况如何救援等等，指导每个环节都算到了，算透了，才下定打仗的决心。 曾国藩一生待人接物更是以诚为本，以拙为用。他一生要求自己“不说大话，不求虚名”，做事“情愿人占我的便益（宜）断不肯我占人的便益（宜）”。别人以巧似伪欺骗他，他却仍然以诚以拙相待。 曾国藩说到做到。左宗棠在“瑜亮情绪”的促使下，一生不服曾国藩，始则挖苦打击，终则以怨报德，曾国藩却终生未还一手。李鸿章作为他的弟子，也时常和他耍心眼、逞私心。曾国藩却因为爱李之才，始终不改对李鸿章的关心、爱护、包容、提携。李鸿章因此终生感激涕零，到晚年更开口不离“我老师”三个字。这个事因为这种质朴的为人处世方式，曾国藩一生朋友极多，麾下谋士如云，猛将如雨，指挥如意，得道多助，成就了“洪杨一役”的最终胜利。 当然，曾国藩最有意义的“笨拙”，还是他的思维方式，正是“扎实彻底”的思维方式，使曾国藩避免了几千年来“中国式思维”的局限和弱点。 中国式思维尚直觉，重体悟，善类比，却轻逻辑。那些才子、文人的思绪常如天马行空，不循规矩，任意跳跃，因此很容易跳过真理与谬误之间那小小的一步距离。 而西方思维的最大特别是重视实证、重视逻辑、重视差别。西方人从量化分析事物间的不同之处入手，沿着“现象—差别—差别的扩大—精确量化—创新”的思维路径前进，因此能发展出卓越的理性思维，建立起严密的学术体系。 曾国藩的思维方式与西方式思维不谋而合。曾国藩的思维方式因为其“笨拙踏实”，在中国人中达到了少有的严密程度。 曾国藩式思维的秘诀。每遇到一件事，他都要从正反两方面去看。反复琢磨，细细分析。而“正”“反”这两个方面，他也要进行细分，把“正”面再分两面，分析它的正反。同理，“负”面也自有其正反。他把这件事中包含的每一个因素都研究到位，不使有一点含混不清之处。这样分析下去，对这件事物就会观察得分外透彻。 曾国藩说，自己“天分不甚高明，专赖学问以求精明”。曾国藩一生经历千难万险，处理过无数大事，大体都很得当。其过人之处就是不怕费心费力，对事物进行不留死角的深入分析。在对事物进行了精到分析的基础上，再找出要害，把握关键。每次处理完了之后，还要总结经验教训，为下一次作参考。 曾国藩的精明，就是建立在这样的笨拙之上，这样的绞尽脑汁殚精竭虑之上的。确实，“笨”到极致就是“聪明”，“拙”到极点就成了“巧”。 来源：摘自《曾国藩的正面与侧面》 【加美介绍】 　　加美（Jama）拥有众多的润滑专家及强大的技术力量，科研开发以“让每一滴原油的价值都发挥到极致”为基本理念，向长寿命、高效环保、节约能源等方面不断创新和发展，以先进的润滑技术和创新精神，在润滑油领域开发研制出多种世界顶尖级技术产品。 更多

名字叫的响的牌子很容易被扣上“只是宣传的好”的帽子，可“百年壳牌”四个字绝不只是说说，这背后是壳牌服务中国坚定的信念和对尖端技术执着的追求。本文用壳牌在全球认证的API机油质量标准测试中的成绩和壳牌与世界顶级厂商的合作证明壳牌一直是您值得信任的选择。 高分通过权威测评 所有API测试都严格按照现代发动机实际使用工况科学设计，其测试结果是验证机油性能最具说服力证据。如此严苛的考验下，壳牌在各项测试指标中都表现优异。 在氧化性及清洁测试中，壳牌获得了测试最高分，这足以说明壳牌机油在清洁和抗氧化性测试中超越壳牌超凡喜力的表现。 在被广大OEM采用的抗高温氧化测试中，壳牌喜力产生了远低于标准上限的沉积物，表明壳牌具有超越API标准的耐高温抗氧化能力。 壳牌携手宝马法拉利 与顶级汽车品牌的合作，也检验着壳牌。作为法拉利唯一的润滑油供应商，壳牌最紧密的技术伙伴。恩佐法拉利是目前性能最好的公路跑车之一，采用量身定制媲美F1跑车的中置发动机，排气量6.0升，铝质v-12气缸，和干式润滑系统。为保证效能最大化，恩佐法拉利有超级严苛的发动机测试。尽管如此，壳牌完美通过测试，全面符合其严苛的要求，并帮助恩佐法拉利展现其最佳性能。 无论在赛道上或公路上，宝马深知引擎润滑剂至关重要，其主机厂设计了极为精密的测试。因壳牌全面符合宝马主机厂测试标准及其推荐换油里程，2015年1月1日，壳牌正式成为宝马原厂机油供应商，展开全球战略合作。 不但经得住测试的检验，壳牌的极致性更能使其游刃有余的面对世界顶级汽车品牌的实践检验。没有过硬的产品技术，如何高分通过世界权威测试？没有极致性能，如何连续多年为顶级汽车提供原厂机油？没有不断突破，不断坚守，一个品牌如何能够维持长达百年？ 百年壳牌，并不是一转眼就能驰名百年。 临汾一路行 TEL: 0357-2518025 ADD: 临汾市尧庙汽车站南4公里阿托物流园内（壳牌润滑油） 侯马一路行 TEL: 0357-4210113 ADD: 侯马市浍街北街温泉城市花园D区36号（壳牌润滑油） 运城一路行 TEL: 0359-2181580 ADD: 运城市工农东街建北桥西口（壳牌润滑油) 更多

汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现，有些汽车故障非常危险，不仅将直接损害车身，更可能危及行车安全！下面总结了最危险的10种汽车故障灯，这些灯亮起的时候，一定要重视！这些符号代表什么意思，你都知道吗？ 1“阿拉丁神灯”--机油报警灯 这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯，就是机油报警灯！灯亮，则表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。 2“温度计”--水温报 水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。 3不规则方块”--发动机故障灯 发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。 4“圆形感叹号”--刹车系统故障灯 如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。 5“双圆标”--转向助力报警 转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况，因此非常危险。此故障无法自行检查或维修，需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。 6车门/前机盖未关提示灯 车门/前机盖没有完全关闭，该提示灯点亮，请立即检查车门/前机盖是否关严。在行驶中，车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时可能会打开，造成重大事故。所以，必须确定都完全关闭后再行车。 7“括号感叹号”--胎压报警 该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况，颜色以黄色为主。正常情况下，该指示灯处于熄灭状态；当其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现了破损情况，应立即下车检查轮胎是否正常或是否被扎导致漏气。如果不管不顾继续行驶下去，随时可能有爆胎的危险，因此请车主重视，尽快进行维修或更换备胎。 8.“方块电池”--电瓶报警灯 电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮，则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换了。该故障灯点亮时，车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后，车辆则无法行驶。 9ABS指示灯 ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。 10电子车身稳定系统指示灯 该指示灯是显示电子车身稳定系统的工作状况的，其颜色通常为黄色，通常情况下，该指示灯为熄灭状态。当指示灯常亮时，可能是电子车身稳定系统已经关闭，通常是由于车主的误操作而关闭。 　　【加美介绍】 　　加美润滑油以“通过在润滑油领域不断追求创新和卓越，为企业提供最佳润滑解决方案，持续为客户创造最大价值！”为使命，加美润滑油在中国拥有一个生产基地，两个产品研发中心，一个中心实验室，一个呼叫中心、三十余家营销公司，以及遍及全国的经销商网络和销售团队。 更多

售后服务流程不完善 （1）预约流程问题　　笔者调查发现，在C汽车4S店与客户预约的过程中，经常会遇到这样的问题：客户按预约时间准时到店，但施工时才发现所需配件不足，客户还需要等待4S店调配配件，由此而浪费了客户的宝贵时间，造成客户对企业的服务非常不满意。大部分预约的客户都是因为工作很忙，所以更需要4S店的高效率售后服务。但是客服人员在预约时需要了解客户及车辆的信息，如果是老客户，就会觉得很繁琐，使他们觉得企业服务效率低下，从而造成客户满意度下降。有时预约客户车辆的故障并不复杂，只需要简单的调整即可，但是却占用着一个工位，导致一些必须进入工位维修的车辆只能排队等待，造成资源利用不合理等问题，使客户满意度下降。（2）接待流程管理的问题　　笔者调查时发现，在服务顾问接待客户的过程中，工作人员数量不足，当客户较多时，经常就会出现客户等待时间过长的问题。如果遇到客户咨询和投诉等较为复杂的情况，长时间占用接待人员的工作时间，其他需要售后服务的客户就只能等待，有的客户由于赶时间就只能离开去其他店了，这就造成了客户的流失。同时笔者还发现，服务经理并没有提前分类好当天的接待任务，当客户到店后再进行任务分配时，服务顾问接待客户时比较匆忙，当客户量增多时就会显得店内工作很混乱，严重影响服务效率和服务质量。（3）维修流程的问题　　笔者调查发现，C汽车4S店在服务顾问送客户车辆到车间工位的过程中，有的工序是重复的，造成售后服务的效率下降，使客户等待的时间增长。例如，对于直接到店的车辆，在维修时需要维修部经理临时派工。而对于提前预约的客户，店里已经知道客户在这个时间会来，甚至客户在预约时已经明确作业项目，如更换机油、三滤和清洗发动机等作业项目，但当车辆进入维修车间后仍然需要经过派工程序确定是否优先。客户预约的目的就是为了节省时间，如何使售后服务效率最大化，减少各流程衔接时的重复服务，使各流程配合服务，应该从客户预约成功后就开始。 完善售后服务流程 （1）预约流程改进　　针对售后服务预约流程存在的问题，C汽车4S店增加了客户预约时的配件查询流程和客户分流流程。配件查询是对客户车辆作业项目所需的配件库存量进行查询，当配件库存量不足时，及时告知客户并提供可选的预约时间，防止客户预约到店后才发现配件不足造成客户的不满意。客户分流流程是按照服务项目的不同对预约客户进行分流，例如客户车辆只是小问题时就可以进入快修通道，还可以根据客户车辆实际情况为客户提供上门服务和代接送车辆服务等，以节省客户车辆作业时间，提高售后服务效率，最终提升客户满意度。客服人员每天上班后应立即打印出第2天的预约客户名单和车辆资料，井将资料送给服务经理和维修部经理。（2）接待流程改进　　针对售后服务接待流程存在的问题，C汽车4S店进行了如下改进。服务经理接到预约客户名单后，立即将预约任务合理分配给服务顾问，并将预约客户材料送至服务顾问手中。服务顾问提前准备好客户进店的各种手续，为明天的客户接待节省时间。客户到店后，服务顾问主动接待并听取客户的需求，对咨询和投诉的客户，亲自送至客户投诉处理部，并确认有专人处理后离开；对需要维修保养的客户，先对客户进行分流，预约保养的车辆或者符合快修通道条件的车辆，确定客户及车辆信息后，直接将客户车辆送入工位。通过以上措施，来提高工作人员的接待效率，使C汽车4S店的接待工作流畅、有序。 （3）维修流程改进　　针对售后服务维修流程存在的问题，C汽车4S店进行了如下改进。预约客户的售后服务从成功预约后立即开始，首先将预约客户进店后所需的手续和派工提前分配好，即维修部经理将第2天的预约客户分配任务单送回至服务经理手中，再由各部门经理分配到各工作人员手中。当预约客户进店后，接待人员确认客户及车辆信息后，可直接将客户车辆送至车间工位，按照预约客户任务分配单对接维修技师，省却车间派工、是否优先等工作流程，减少客户的等待时间，提高售后服务效率，增加客户满意度。 实施成效 　　针对以上所说的三方面问题，实施改进措施后，C汽车4S店2015年上半年的进厂量、收入和毛利分别是9250台次、655万元和305万元，而2014年上半年的进店量、收入和毛利分别是7890台次、584万元和282万元，同期增长率分别为：17.2%、12.2%和8.2%，售后服务管理创新的效果显著。可以说，售后服务体系的管理创新提高了企业售后服务的效率，拓宽了售后服务的业务和盈利空间，使客户对C汽车4S店售后服务管理的满意度不断上升，到店客户量和企业利润均获得稳步增长。 联系方式 电话：028-87040013 手机：18908035829 地址：成都市武侯区二环路西一段59号 狄赛畅行汽车服务部位置参照： 获取更多汽车维护知识 请关注车行天下畅行无忧 更多

由于汽车厂家规定，强保期内必须使用指定的专用机油，否则不予质保；且4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。 其实不尽然。在强保期内，车主或许会担心选择更好的机油、放弃原厂油会给可能发生的索赔带来不必要的麻烦。不过在过了强保期后，则无需这样的担心了，此时车主通常面临两种选择：选择原厂油还是选择更高级别的品牌油。 过了强保期，建议换机油 汽车厂家本身并不生产机油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。汽车生产厂商通过国际招标，确定符合一系列技术要求的某一品牌的机油为专用机油。很多机油品牌都为汽车厂商提供初装油，如壳牌机油与法拉利、大众等著名汽车厂商都有这样的合作。 汽车强保期内使用的专用机油可以满足汽车的基本需求，而当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。所以一般建议大家在过了强保期后，尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。 “字母越靠后，质量越好” 首先可以参考车辆使用手册中有关API质量级别的推荐。API等级代表发动机油质量的等级。以汽油机油为例，其分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等级别。S后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。 此外，车主还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的。 车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。但若想充分发挥车辆性能，延长其寿命，应尽量选用更高级别的机油。譬如车辆使用手册中若推荐使用SL级别的机油，此时可以选择SM级别，例如加美Jama加乐700合成机油5W-40或0W-40可以在各种极端环境下为车辆提供保护，充分发挥发动机设计的潜能，同时也可以令你感觉车子的噪音比以前明显减小，油门变轻，反应更灵敏。 　　【加美介绍】 　　加美润滑油以“通过在润滑油领域不断追求创新和卓越，为企业提供最佳润滑解决方案，持续为客户创造最大价值！”为使命，加美润滑油在中国拥有一个生产基地，两个产品研发中心，一个中心实验室，一个呼叫中心、三十余家营销公司，以及遍及全国的经销商网络和销售团队。 更多

▲点击蓝字，关注最具价值汽车微信 4S店里经常会有些人来收废机油和废油桶，这些物品最终去了哪里？车主到哪里换机油才放心了？ 一张图告诉你。 为什么假机油如此横行，因为假机油实在暴力。以北京为例、北京一年换下来的废润滑油在约1亿升，约合9万吨。北京曾查获郊区的费油加工窝点的账本。 小贩到4S店和路边店收一桶废机油160公斤，收购价950元左右。小贩把成桶的废油销售给小型炼油厂，售价约在1050元。 到小炼油厂，废油被再次提炼成燃料油、“翻新”机油。相当一部分翻新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回市场，一些知名品牌的假冒机油流向了北京及周边城市。 比如一箱假冒红壳(每箱4桶，每桶4升)售价220元，比真品便宜一半。一个干灌装的小作坊，一年挣辆路虎不是问题。这些废油含有各种杂质，机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，容易产生积碳，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。 专家提醒，假冒机油短期内可能难以被察觉，但长期使用，对发动机、齿轮都有较大伤害。最直接的就是润滑效果不达标，导致发动机的各种轴承和活动部件磨损加剧，从而大大降低发动机的使用寿命。同时会间接导致发动机温度过高，从而影响很多精密电子设备的运行。使用假机油导致摩擦力加大，从而也大大增加了油耗。此外，使用假冒伪劣产品，造成车辆受损，保险公司也不会承担赔偿，因此广大车主应提高警惕，假机油给自己带来危害。 我们邀您点击蓝字“阅读原文”进入页面，为您心目中的2015年度最佳车型投上神圣的一票吧！ 更多

广州市公安局天河分局在9月25和9月26日分别对位于广州市天河区和白云区的“赛多”假冒机油生产工厂和一个在网络销售假冒机油的销售终端“雪威”进行了强有力的打击。 　　据公安部门披露，该不法商贩制作假冒机油已长据公安部门披露，该不法商贩制作假冒机油已长达7年，其下游“雪威”网店年销量巨大，为淘宝机油品类排名第一。 　　汽车换上金黄透亮的机油后，那些黑乎乎、黏黏哒的废机油都去哪了呢？很可能又是你给买走了，翻新废机油都去哪了？一张图告诉你。 　　为什么假机油如此横行，因为假机油实在暴力。 　　以北京为例、北京一年换下来的废润滑油在约1亿升，约合9万吨。北京曾查获郊区的费油加工窝点的账本。 　　贩到4S店和路边店收一桶废机油160公斤，收购价950元左右。小贩把成桶的费油销售给小型炼油厂，售价约在1050元。 　　到小炼油厂，费油被再次提炼成燃料油、“翻新”机油。相当一部分翻新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回市场，一些知名品牌的假冒机油流向了北京及周边城市。 　　比如一箱假冒红壳(每箱4桶，每桶4升)售价220元，比真品便宜一半。一个干灌装的小作坊，一年挣辆路虎不是问题。 　　这些废油含有各种杂质，机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，容易产生积碳，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。 　　专家提醒，假冒机油短期可能难以被察觉，但长期使用，对发动机、齿轮都有较大伤害。 　　最直接的就是润滑效果不达标，导致发动机的各种轴承和活动部件磨损加剧，从而大大降低发动机的使用寿命。 　　同时会间接导致发动机温度过高，从而影响很多精密电子设备的运行。使用假机油导致摩擦力加大，从而也大大增加了油耗。 　　此外，使用假冒伪劣产品，造成车辆受损，保险公司也不会承担赔偿，因此广大车主应提高警惕，避免网络售假给自己带来危害。 临汾一路行 TEL: 0357-2518025 ADD: 临汾市尧庙汽车站南4公里阿托物流园内（壳牌润滑油） 侯马一路行 TEL: 0357-4210113 ADD: 侯马市浍街北街温泉城市花园D区36号（壳牌润滑油） 运城一路行 TEL: 0359-2181580 ADD: 运城市工农东街建北桥西口（壳牌润滑油) 更多

　评测一辆车性能好坏，刹车系统无疑是一个重要因素，一旦汽车刹车系统出了故障，就意味着开车的人随时随地存在着安全隐患。因此在汽车使用过程中，一定要多留意刹车系统。 　　首先通过图片来简单了解一下刹车系统。 　　 　　一、静态检查1、观察刹车油液位和颜色 　　刹车油的颜色正常情况是微黄透明的液体，如果长时间没有保养颜色会发黑发绿。刹车油有较强的吸湿性，时间长了不更换，受热后容易产生汽阻，严重影响刹车效果。 　　 　　2、检查刹车油管（软管和铁管） 　　检查刹车软管，重点检查软管是否有鼓包、渗油，车龄较长的二手车，一定要认真检查软管老化的程度，通过观察油管外观是否开裂来判断是否需要更换。 　　 　　3、检查刹车片 　　刹车片的厚度一般3~5毫米建议更换，购车时可以直接查看，辨别是否需要更换，为以后的购车能够节省一小部分开支。 　　 　　二、动态检查（在试车时是否有以下问题出现）1、检查刹车时是否有异响 　　刹车异响是指在车辆行驶时踩下刹车，会发出刺耳的声音。可能的原因是刹车片磨损到极限，导致刹车片（铁）与刹车盘（铁）摩擦产生异响（非常危险，立即停车）；或是刹车片内有非常硬的小颗粒与刹车盘摩擦导致异响（一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解）；还有可能是有异物卡在里面（需要拆检）。 　　 　　2、检查刹车距离 　　车辆行驶到100km/h速度时踩刹车，一般情况小型车刹车距离在40米左右为正常。如果刹车距离过长，可能存在的原因主要是刹车系统中进入空气、缺少刹车油、可能存在泄漏、刹车片磨损严重等。 　　3、刹车是否跑偏 　　车辆在刹车时方向盘明显地向一侧偏转。导致这种现象的原因可能是胎压不匀、制动力不匀，或是悬挂系统出现问题。 　　 　　4、刹车变硬 　　车辆在路面行驶时，踩刹车明显感觉到阻力特别大，刹车踏板行程很短。刹车变硬的原因主要为真空助力器故障导致刹车无助力。 　　 　　5、刹车是否踮脚 　　有不少车主碰到过这种情况。在踩下刹车时刹车踏板有反弹顶脚的现象，这种现象多为刹车盘、刹车片表面不平导致。还有种可能是ABS在工作，这种情况是正常的。 　　 　　以上几项都是硬件设备，硬件设备是保证安全驾驶的前提条件，软件设备就要看驾驶员的驾驶技巧了，只能通过后天的驾驶来提升技巧，下面给大家梳理一下。 　　另外，在刹车时还有一些需要注意的事项—— 　　转弯刹车 　　转弯时车速不宜过快，随着车速增加车辆的离心力增大，如果车辆过快的情况下，进行制动很容易出现甩尾。 　　急下坡刹车 　　十一旅游小长假，自驾游是不错的选择，多数人可能会选择更加凉快的山区旅行。通过弯道下坡，应使用发动机制动，禁止空挡滑行。 　　 　　 　　雨天刹车 　　虽然已经到了秋季，但雨水却没有减少，下雨天行车，应减速慢行。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 　　紧急制动 　　没有ABS装置的车辆，不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。对于配有ABS的车辆，如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。 临汾一路行 TEL: 0357-2518025 ADD: 临汾市尧庙汽车站南4公里阿托物流园内（壳牌润滑油） 侯马一路行 TEL: 0357-4210113 ADD: 侯马市浍街北街温泉城市花园D区36号（壳牌润滑油） 运城一路行 TEL: 0359-2181580 ADD: 运城市工农东街建北桥西口（壳牌润滑油) 更多

随着汽车三包政策的出台，不少汽车厂商都把自己的整车质保期提高到了3年或10万公里，在这期间，大部分车主都会为了防止“脱保”，一般选择在4S店做保养，但随着车辆里程数和年份的增加，特别是过了整车质保期后，不少车主会选择到价格更便宜的修理厂，而离开了4S店之后，原本的定期保养提醒服务也就自然享受不到了，此时就需要大家对自己爱车的保养项目自己多上心了，今天我就和大家聊聊10万公里的“老车”该注意的保养事项。 ● 哪些是容易被忽略的保养项目？ 　　说到保养，绝大部分人第一想到的就是定期要做更换机油、机滤的小保养，以及更换机油和三滤（机滤、空滤和燃油滤）的大保养等，由于这些保养项目的频率较高，一般不太容易被忽略。而诸如刹车系统以及发动机皮带、火花塞、变速箱油以及底盘件的检查等，由于更换周期相对较长，容易被驾驶者所忽略，而对于开了3-4年，公里数超过10万公里的“老车”来说，很多东西都到了更换期，应特别留意。 ● 性命攸关的刹车系统：刹车片、刹车盘、刹车油 刹车片：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换 　　要说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。一般情况下，大部分车的前刹车片的更换周期大概在3-5万公里左右，后刹车片稍长一点，大约6-8万公里上下。在4S店保养时，每次必检刹车片是种硬性规定，这点大家完全不必担心，而在修理厂做保养时，可能由于时间紧迫或其它原因，经常会被有些维修工忽略，此时车主必要的提醒就显得至关重要了。 　　刹车片除了根据里程数推算更换周期外，它的磨损情况还与车辆的状况、车主的驾驶习惯以及经常开什么样的道路等众多因素有关，因此上面提到的里程数仅仅是一个参考，具体何时更换还应以每次的检查结果为准。 　　目前市面上的车分有刹车片报警和不带报警两种，其中带刹车片报警的相对比较简单，大家只要等车辆相关报警灯亮起后，及时更换刹车片即可。对于不带该功能的车型来说，每次保养时需要维修人员用目视的方法检查刹车片厚度，一般少于2mm左右，就需及时更换了。此外，如果你发现踩刹车时有听到金属摩擦声或者是拉手刹如果感觉比之前拉的距离大了，说明刹车片薄了，要及时去检查。（刹车片简单自检方法，请点击看这里。） 刹车盘：换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换 　　相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长，更容易被车主所忽视。一般来说，刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘，例如：5万公里时你更换了第一次刹车片，那么在10万公里你再次更换刹车片的时候，最好将刹车盘一起换掉。 　　除了根据换刹车片的更换周期连带判断刹车盘的更换时间外，观察刹车盘边缘倒角的“高度”也是一个重要的判断标准，当倒角超过2mm时，需要及时更换。如果继续使用，在刹车时有可能会产生异响，极端情况还会引起刹车盘开裂，存在安全隐患。 刹车油：建议2年或5万公里更换一次 　　刹车油，大部分汽车厂商对其的更换周期都有严格要求，比较常见的是2年或5万公里（不同厂商对公里数的规定会有所差异）。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。刹车油知识普及，请点击看这里。 　　同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。因此，刹车油的定期更换，非常重要。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。刹车油更换过程，请点击看这里。 ● 不该忘记更换的油液：防冻液和变速箱油 防冻液：建议每次保养检查液面高度/每年检查一次冰点/不可用自来水替代防冻液 　　不同汽车厂商对防冻液的更换周期的规定差异比较大，时间较短的一般是2年左右，而时间较长的有3年甚至是5年的。在此，我们给大家的建议是尽量按照车辆保养手册上规定的原厂标准执行，同时在每次保养时都检查一下液面高度。 　　检查防冻液，主要有两个方面，其一是检查液面高度，保证不缺液，关于这点我想不用多介绍了。第二个就是检查防冻液的冰点，这一般需要借助特殊工具才能完成，而且这环节也是很多普通修理厂在维修和保养车辆时经常容易忽略的地方。这些设备大部分修理厂都有，方法修理工也都会，很多时候就是图省事，选择性忽略罢了。这时就需要我们车主自己多上心，及时提醒。 变速箱油：建议严格按照保养手册上的规定执行 　　变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。 　　很多网友可能要问了，既然什么都按照保养手册，我还需要看这文章干什么？其实不然，因为变速箱油不同于大家熟悉的机油，如果长期不更换机油驾驶者能从发动机噪音、动力表现等方面感觉出来，而变速箱油则不会。如果你长时间不按规定更换、超期使用变速箱油，在日常驾驶时，驾驶者很难感觉到车辆会有何异样（特别是自动挡车型），而此时对变速箱所造成的损伤却是真实存在的。直到某年某月的某一天，你发现自己的爱车换挡冲击变得特别大，甚至出现挡位卡死的情况，问题就严重了，维修甚至更换变速箱可是一笔非常大的费用。因此，变速箱油的定期更换，大家千万不能忽视，也别存在什么省钱的侥幸心理，不然就真的是拣了芝麻丢了西瓜。 ● 不容忽视的检查：轮胎、皮带、火花塞以及底盘件、密封垫等 轮胎：建议每两周检查胎压/每次保养检查胎面磨损情况 　　定期检查轮胎的重要性，这个事情我想屏幕前看文章的各位心里都清楚，而能真正做到定期检查的人又有几个呢？但为了大家的行车安全，我还是建议各位务必做到每两周检查一次车辆的胎压，每次保养时检查轮胎胎面的磨损情况，当胎纹厚度低于1.6mm或轮胎存放/使用时间超过4年，都要及时更换。有关轮胎的更多基础知识，请点击看这里。 　　很多朋友可能会觉得，检查轮胎很麻烦而且很容易把手或者衣服弄脏而不愿意动手，我的建议是，反正大家平时总要洗车吧，可以在洗车时麻烦洗车店的员工帮忙检查一下胎压，当胎压不足时也能及时打气，而只要你提出，这一般都能作为洗车后的附带服务，以我所在的城市上海为例，这类“小事儿”基本都不会单独收费的。 皮带及附件：起码每半年或1万公里检查一次 　　这里提到的皮带，严格来说是一个宽泛的概念，它除了包括皮带本身外，还需附带检查由皮带驱动的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件，主要观察运转是否正常，有无异响。 　　关于皮带的更换周期，其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一，很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了，但开了10万公里以上没换过皮带，照样跑得好好的车也不在少数。因此，对于上了年纪的老车而言，我觉得定期检查很关键，起码做到每半年或1万公里检查一次，尽可能的做到早发现早治疗。 火花塞：根据火花塞档次不同，更换周期差异较大 　　火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件，而且根据车型档次的不同，火花塞的档次差距也很大，根据其材料的差异，更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。 不同材质火花塞更换周期参考里程 材质参考更换周期 铜芯2-3万公里镍合金芯4-6万公里白金芯8万公里左右铱金芯10万公里或更长 　　其中，铜芯的火花塞更换周期最短，为2-3万公里，镍合金的大约4-6万公里，白金为8万公里左右，铱金能达到10万或以上。当然，火花塞的价格也随着其档次的升级而水涨船高。至于如何选择，我的建议是只买对的，不买贵的！大家根据自己的经济实力和使用需求进行选择。如果您很爱惜自己的车，而且准备开很长一段时间，我建议你买好点的，免得频繁更换。如果开个3-4万公里就准备换车的，买镍合金的用用也无妨。有关火花塞如何选择，请点击看这里。至于更换周期，一般情况下根据您所用的火花塞规定寿命来就行。 底盘件：利用每次保养放机油的时间定期检查 　　底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等，这些部件一般也没有非常明确的更换周期，建议大家可以在每次车辆保养的时候，对上述部件进行检查，看看是否有松动或者是橡胶老化的现象，同样属于早发现、早治疗的事情。 　　因为底盘件如果发生故障，轻则可能会生产异响、抖动，影响驾乘舒适性，重则也有可能会影响到驾驶的安全性，因此也不容忽视。 密封垫/橡胶管路/门窗密封条：定期检查 　　对于老车来说，发动机内的密封垫和橡胶管路也需要定期检查，特别是气门室垫，随着车辆使用年份和里程数的增加，这里很容易老化并渗油。如果情况轻微的话，不是必须马上就换，可以根据自身用车情况，稍微缓一缓。不过要是渗漏比较严重，经常在其周边能看到新鲜的油渍且车内还能闻到焦味的话，那就要及时更换了，以防有自燃的风险。 　　同时需要定期检查的还有车辆的橡胶软管，尤其是冷却系统和空调系统的软管，如果有老化也需及时更换。最后来说车门与车窗的密封条，它俩的老化虽然不会影响车辆的行驶安全性，但严重影响乘坐舒适性，如果你听到车窗和车门处经常会有“咯吱咯吱”的异响，不妨先查查密封条吧。 编辑点评： 　　对于不少“老”车主来说，通过数年时间十万公里左右的亲密接触，大部分人与自己的爱车之间应该已经建立了感情，对车辆的状况以及脾性肯定要比刚买车时有更深入的了解，加之此时不少车辆已经过了质保期，大家选择去维修保养价格更便宜的修理厂保养爱车，也不失为一个合理的时机。 　　由于没有了4S店的定期电话提醒，何时更换刹车片、刹车盘、刹车油、防冻液以及变速箱油这些只能由您自己多上上心了。其实很多检查项目都是可以利用放机油的时间顺带手就能完成，你需要做的无非就是和维修人员多叮嘱一句，其实不难。你对车好一点、多一些关怀、肯花一些小钱做保养，车也会以良好的工作状态作为回报，最终方便的还是自己。 更多

有车的朋友一定有这样的感慨，车辆后期养护是一笔不小的开销，无论什么保养，只要一进4S店，不说配件材料，光工时费就是一笔不小的花费，就真的没有什么办法省下点儿"银子"吗？其实，一些配件与机器本身关联不大，自己完全能够更换和检查，既增加了对车辆的了解又省去了不少花费，有些小保养，不去4S店，自己也能进行。 更换玻璃水 相信更换玻璃水都要去4S店进行的朋友没有几个，如果你不幸在这少数人之列可要注意了，这是一个极为容易的工作，当玻璃水亏少不能正常喷出时，购买一瓶玻璃水，将发动机盖打开，在左侧找到一个标有玻璃和喷水标志的盖，将玻璃水灌入即可。 胎压检测 检查胎压是每次4S店保养和长途前检测必备的一个项目，其实自己操作起来也是非常方便的。首先将气门芯上的盖子拧下，将胎压表的接口与气门芯对接，保持1~2秒后胎压表会显示当前压力，正常情况下胎压维持在2.2~2.3最为合适。 更换雨刷 雨刷作为一个消耗配件，没有明确的更换时间，不过按照常规用车情况来看，一两年肯定需要更换了。因为在经历了夏冬两季之后，由于雨雪的侵蚀和温度差异对橡胶材料的影响，雨刷往往会出现异响、刮不干净的情况，如果是这样，证明雨刷就需要更换了。 目前市面上雨刷的更换方法并不统一，不过大部分车型的安装形式比较相似，中央位置有一个卡子，按下后向下轻轻拍击雨刷就自然脱落了，操作非常简单。安装的方法同样如此，将卡槽互相对准，向外一拉即可，感兴趣的朋友不妨找机会自己试试。 关于自己动手更换的配件其实还有很多，这里介绍的只是常规的几项，根据大家对车辆的熟悉程度，相信有很多项目都可以自己进行操作，不过需要注意的是，一些更换不当会对车辆机械工作效果造成影响的配件，不建议自己更换。另外，一切更换都要在安全、有把握的情况下进行，否则将得不偿失。 更多