【弘德名车维修】汽车部件的更换周期，太全了! 1、轮胎 更换周期：5万至8万公里 要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。 正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。 轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程， 为安全起见，也要更换。 当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换 2、雨刮片 更换周期：一年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。 日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片， 严重时会造成汽车玻璃的损伤。 车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮， 平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 3、刹车片 更换周期：三万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全， 一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。 正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 4、蓄电池 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。 平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备， 防止电瓶亏电。 5、发动机正时皮带 更换周期：60000公里 发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。 不过，如果车辆装配的是正时链条， 就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。 6、机油滤清器 更换周期：5000公里 为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。 为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。 机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。 7、空气滤清器 更换周期：1万公里 空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒， 若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。 若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。 因此空滤最好每5000公里清洁一次， 用气泵吹净即可，不要用液体洗。 空气滤清器每1万公里需要更换一次。 8、汽油滤清器 更换周期：1万公里 汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分， 因此汽油进入汽油泵必须进行过滤， 以保证油路通畅，发动机工作正常。 由于汽油滤清器是一次性使用， 每隔1万公里需进行更换。 9、空调滤清器 更换周期：一万公里检查 空调滤清器与空气滤清器工作原理相似， 是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。 空调滤清器也要定期更换， 当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 10、火花塞 更换周期：3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现， 如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。 火花塞3万公里需更换一次。 选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。 当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。 11、减震器 更换周期：10万公里 漏油是减震器损坏的先兆， 另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 12、悬架控制臂胶套 更换周期：3年 胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障， 即使做四轮定位也无济于事。 如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 13、转向拉杆 更换周期：7万公里 转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患， 因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。 做法很简单：握住拉杆，用力摇晃， 如果没有晃动，就说明一切正常， 否则，就应更换球头或拉杆总成。 14、排气管 更换周期：7万公里 排气管是车底最容易受损的部件之一， 检修时别忘了看一眼。 尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 15、防尘套 更换周期：八万公里 多用于转向机构，减震系统。 这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油， 使转向发涩变沉，减震失灵。 平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。 16、球头 更换周期：8万公里 转向杆球头节及防尘套8万km检查， 上下控制臂球头节及防尘套8万km检查， 必要时更换。 车辆的转向球头类似于人体的四肢关节， 经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。 由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。 注意 自动变速箱油4万km 手动变速箱油6万km或3年 差速器油6万km或3年 新车需在第一次换油时更换 车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。 弘德名车维修中心夏季店庆火进行中，参与活动者体验“清凉一夏”空调免费清洗及“来店见礼”等一系列优惠活动，厂长李红星恭候光临。 地址：雨花区万家丽路唐湘电器城门口 电话：13469076856,15973185428 扫一扫即可关注我们哦！ 更多

‍【汽车部件的更换周期，绝对值得你收藏！】1.轮胎建议更换周期：5万至8万公里要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换2.雨刮片 建议更换周期：1年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。3.刹车片 建议更换周期：3万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。4.蓄电池建议更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。5.发动机正时皮带建议更换周期：6万公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。6.机油滤清器建议更换周期：5000公里为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。7.空气滤清器建议更换周期：1万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。8.汽油滤清器建议更换周期：1万公里汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。9.空调滤清器建议更换周期：1万公里检查空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。10.火花塞建议更换周期：3万公里火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。11.减震器建议更换周期：10万公里漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。12.悬架控制臂胶套建议更换周期：3年胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。13.转向拉杆建议更换周期：7万公里转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。14.排气管建议更换周期：7万公里排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。15.防尘套建议更换周期：8万公里多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。16.球头建议更换周期：8万公里转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。注意：自动变速箱油4万km手动变速箱油6万km或3年差速器油6万km或3年新车需在第一次换油时更换车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。 更多

如果在雨中驾车时，遇到雨刷不能有效清除风挡玻璃上面的雨水，就如同盲人驾车，失去了安全保障。 据相关资料显示，雨天驾车，由于雨刮片老化引起视野不清而导致的交通事故率比平常高出大约5倍，要避免这种情况就要掌握正确的雨刮操作方法 、以及保养知识，定期检查更换老化部件。 小小雨刮片，确实汽车上最不可或缺的零件。干旱了一段时间，突然下雨，如果雨刮片不工作，那么对不起，你只能靠边停车等雨停了。 1、雨刮控制杆功能介绍 主流车辆雨刮杆一般在方向盘的右边，通过上下、前后来操作雨刮的功能。实现调节前后雨刮档位、频率等性能。部分车型还配有“自动感应”的功能，它会根据雨量大小调整雨刷快慢，彻底解放你操作雨刷开关的右手（在雨量较小情况下与实际需求有些偏差）。 2、雨刮的操作方法 a、上下操作方法详细介绍 本次以沃尔沃XC60为例，这款的雨刮操作向上推会自动回弹，雨刮工作一次，向下则分为三个挡位（慢速/中速/快速），属于比较主流的设计。当然部分车型的设计会稍有不同。 b、前后操作详解 将雨刮杆往驾驶员方向扳，前档雨刮先喷水、刮一次。反之、后雨刮喷水、刮一次。 c、后雨刮的操作方法。 当后挡风玻璃被遮挡，那么你行驶在路上或者倒车时将失去后方部分视野，大大降低行车安全性，因此后雨刮一样重要。本车型后雨刮有三个档位调节，分别是慢、中、快。 雨刮错误的使用方法 雨刮正确的使用方法 遇到异物遮挡视线的时候，应当将雨刮向前或者向后先喷水再让雨刮工作，这样能让整个雨刮运动过程的摩擦阻力更小。从而达到延长雨刮片寿命，防止玻璃被异物刮花的目的。 总结：雨刷片属于消耗品，一次购买并不能保证终生受益，所以要通过正确的操作方式来延长雨刮的使用寿命。很多人会问，雨刮多久更换好呢？一般而言一到两年就要更换了。但我们的建议是：雨刮挂后效果明显下降，那就要更换了。而养成良好的使用习惯还有助于减少前挡风玻璃的划痕，何乐不为呢？ 更多

雨刮是橡胶制品，它和其它橡胶制品一样，都会出现老化。如果想让它的用的久，刮的干净，就必须定期对它进行必要的养护。我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前风挡玻璃。 正确的做法就是，我们应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。 日常使用雨刮器应注意哪些问题？ 1.避免干刮 玻璃水很便宜，汽配城买才几块钱一瓶，别舍不得用。尤其在晴天的时候，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。 2.减少暴晒 车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。 3.不要随意更改雨刮尺寸 有些车主在更换雨刮片时总是喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。 总结和建议 一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下，据说有一定的效果。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单，最重要的是它能在下雨时保障你视野足够清晰，避免安全隐患的存在。 更多

温馨提醒：如果你还没有关注我，请先点标题下方的“中奥传媒”，即可成功关注哟！ 经过一个夏天的阳光暴晒和大雨洗礼，您的座驾前风挡玻璃是不是刮不干净了？问题出在雨刮器上。今天大伙儿就来跟着小编学学如何自己更换雨刮器，包教包会哦！ 无锡中奥传媒文化发展有限公司立足于公共文化产业的发展，致力将现代新传媒技术普及应用于公共安全公益宣传、教育领域。 更多精彩内容请登录：www.aoono.com 联系我们：400-0606-630 更多

你爱车的前风挡，有没有过越刮越脏的经历？就像下面这种情况： 　　这种情况，一般罪魁祸首就是雨刮片。作为汽车上的一个易损部件，而且非常不起眼，关键时候却经常掉链子。 　　网上有很多车友推出独家攻略，用砂纸打磨雨刮片就可以解决“刮不净”的问题。5毛钱的砂纸确实能在特定的场合起到翻新雨刮器的作用，但不是所有情况都适用，比如下面两种情况： 　　第一，雨刮器本身位置和角度的问题，会导致雨刮发抖。试问发抖的雨刮如何刮干净？ 　　第二，雨刮本身损坏严重，甚至开裂，还是更换雨刮器。目前普通B级车的雨刮大约在200元左右。 　　如果不是以上这两种情况，那么雨刮刮不净的问题，很有可能是因为雨刮腐蚀老化导致效果不佳，这个时候就可以怒砸5毛钱买块砂布来试一试了。 　　砂布翻新雨刮器的过程非常简单，材料只需一瓶清水，外加一块砂布。建议大家买细砂布，避免粗砂布会对雨刮器表面过度磨损。 　　首先需要把雨刮取出，用清水反复清洗； 　　然后取出砂纸，对折开，捏住雨刮橡胶片两侧； 　　最后，用水将雨刮胶条打湿，开始由上自下摩擦，力度不用太大，反复四次即可，然后用清水冲洗干净，尽量将打磨下来的一些颗粒清除掉。 　　当然，砂布法只是一种亡羊补牢的方法，日常使用中对雨刮器的维护还是非常重要的。 　　比如，晴天使用雨刮片，一定要配合玻璃水；平时洗车时，一定要对挡风玻璃进行清洁，避免残留颗粒对雨刮片产生损坏；雨刮片也需要我们定期进行清理；而且尽量不要将车进行暴晒，雨刮片容易腐蚀老化。 资料来源：挺兄侃车、车主之家 欢迎转载 龙城车友惠商务合作：13078087800 更多

您在用车、养车、修车方面的有任何问题，请联系微信公众号：liuxin61785 相信提到雨刷大家一定都不陌生，就是咱们车辆前风挡玻璃上主要用来清理雨水的部件，这样就能够保证雨天行车前风挡也能有很好的视野。除此之外，雨刷还会被用作清理风挡上的污物，比如长时间停车后的尘土、越野时溅射到风挡上面的泥水以及雨后的水迹等等。因为空气污染的缘故，雨刷的负担也明显重了很多，使用频率很高。 1买配套的雨刷 　　在购买雨刷之前要确定您的车原厂配备哪种雨刷臂，选购时要注意选择适合自己车型的雨刷，否则花了钱装不上，很恼人。 2裸露雨刷臂会砸碎玻璃！ 　　雨刷臂的弹簧弹力很大，所以无论是哪一种雨刷，在拆卸下雨刷条后，都要将裸露的雨刷臂轻轻放回风挡玻璃上，保证安全。如果不放回去不小心碰到，雨刷臂弹回到玻璃上，打碎玻璃的几率是很高的，这可是纯粹的铁撞玻璃啊！ 3隐藏式雨刷臂需要开启“维修模式”更换雨刷 　　有些车型的雨刷臂为隐藏式设计，关闭状态下雨刷藏在发动机盖里，这时候是无法将雨刷臂抬起来更换雨刷的，此时需要将雨刷臂调节为“维修模式”，方可正常更换。品牌之间的操作方式有差异，我们以大众系列车型举例：首先是保证车辆是怠速状态，然后熄火将钥匙旋转到“OFF”的位置，但注意不要拔下钥匙，此时将雨刷控制杆向“点刷”位置按一下，雨刷就摆起停止在竖直位置，方可进行更换，更换后再次通电雨刷就会复位。 4更换完毕后要试刷检查 　　更换完雨刷后，一定要开启雨刷检查一下，最好是喷上玻璃水检查是否有安装松动或者是雨刷条贴服不严的问题，如果装上不检查，万一安装有问题，使用的时候就要傻眼了，影响安全。 5更换雨刷时手会脏 　　还有一个细节要提醒大家一下，雨刷条是由黑色橡胶制成的，会掉色，而更换雨刷的时候难免会沾到手上很多黑色印记，这样的手摸到哪里都挺腻味的……我的个人经验，回家停车之后更换，换完了就直接洗手了；如果出门时需要更换，建议大家更换前戴个手套或找一块手纸垫着，以免把手弄脏。 6什么时候应该更换雨刷？ 　　一般来说雨刷的寿命在1年左右，经历了暴晒的夏天和寒冷的冬天，橡胶条就会老化、脆弱，甚至是断裂脱落。在使用雨刷时，会出现有水残留在玻璃上、有很多影响视线的纹路、雨刷在风挡玻璃上出现严重抖动和异响，遇到以上情况，建议尽快更换雨刷。 总结： 　当今汽车的雨刷无非是以上说的几种，这不是大事儿，可以自己干，网上买回来自己动手安装上，也是一个DIY小手艺，而且可以传授给更多朋友。雨刷这东西更换周期比较长，所以现在看明白了很可能用的时候又忘了，不妨您今天下班的时候就观察一下自己的车，最好是实际操作一下，下次更换的时候一定是胸有成竹的。 更多

　　U形接口 　　南方雨季漫长，雨刮使用比较频密，这一看似不起眼的部件直接影响驾驶员的视野，与行车安全联系紧密。雨刮片属于易耗件，通常雨刷一年左右需要更换一次。更换雨刷可以算是最简单的保养项目，去4S店更换的话不仅费时，而且要承担更高的雨刷价格以及工时费，所以推荐所有的车主都自己购买和动手更换。 　　●如何判断雨刷是否需要更换 　　一般来讲，在使用方法得当的前提下，一副无骨雨刷的使用寿命可以达到2年，但由于多数人并不注意雨刷的正确使用及保养，以及环境污染日益严重，雨刷片使用1年左右就差不多了，如果出现以下情况，就说明雨刮已经老化或出现损坏，需要更换。 　　1 刮水效果不佳 　　在下雨的时候，如果使用雨刷刮前挡风玻璃，所刮过的地方总是留有一条条纹路，那么这就说明现在的雨刷已经刮水效果不佳，出现这种情况的时候就要更换雨刷器了。 　　2 雨刮工作时有杂音 　　如果雨刷在工作时总发出“噌噌”的杂音，并且伴有跳动或者转动不顺畅，这个时候也需要更换。当然如果是雨刷臂变形了或者螺丝松了也会出现这种声音，所以出现这种情况时，需要先排除前面说的两种情况再更换。 　　3 橡胶条破损 　　雨刷最重要的部分就是胶条，所以平日里需要定期对胶条进行检查。检查时要将雨刷拉起来，仔细观察橡胶条上有没有出现老化、破损等情况。还可以用手指在橡胶条上摸一摸，如果手指能感受到橡胶条有明显的硬化、破口、裂痕等情况，就需要更换了。 　　●购买教程 　　1、建议选择无骨雨刷 　　有骨雨刷靠骨架来使刮片和玻璃贴合，但由于这种贴合并不完全紧密，容易出现刮不干净、噪音大等问题，而且刮片磨损很快。而无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分的受力均匀，可以减少水痕、擦痕的产生，而且可以降低刮片磨损，同时它的质量更轻，使雨刷电机的寿命更长。 　　2、雨刷片尺寸 　　具体车型不同，雨刷片的尺寸也就不同，有些车型左右两个雨刷片长短一致，有些车型则是一长一短。虽然不同的尺寸有时也能够正常安装，但还是建议选用原厂标准的尺寸，因为雨刷片过长可能导致两个雨刷片发生干涉而无法正常工作，还会增加雨刷电机的负担。而过短的话又无法达到清扫效果。 　　3、确定雨刷臂接口 　　在购买雨刷片前，一定要先弄清自己车辆的雨刷臂接口类型，如果雨刷片的接口与车辆的雨刷臂接口类型不对应，则无法进行安装，以下是几种最常见的接口。 　　U形接口：比较老式的接口类型，有很强的通用性，只要雨刷片是U形口的就可以安装，通常搭配有骨雨刷片。 　　插拔式接口：拆卸方便、造型美观，通常搭配无骨雨刷片，这种接口又分为多种不同的样式，在雨刷片的选择上往往要求专车专用。 　　●更换教程 　　一般情况下左右雨刷尺寸不同，主驾驶一侧的会大一些，而副驾驶一侧会偏小一些，安装的时候注意不要装反。而有些车型的雨刷两边大小是一样的，也就无所谓左右了。安装和拆卸雨刮非常简单，尤其是现在大部分车型都采用的是插拔式雨刷臂接口，DIY时需要注意的是以下方面。 　　1、裸露雨刷臂会砸碎玻璃 　　更换雨刷时，我们需要把雨刷臂竖立起来，但雨刷臂的弹簧弹力很大，所以无论是哪一种雨刷，在拆卸下雨刷条后，都要将裸露的雨刷臂轻轻放回挡风玻璃上，保证安全。如果不放回去不小心碰到，雨刷臂弹回到玻璃上，打碎玻璃的几率是很高的，这可是铁撞玻璃啊。 　　2、隐藏式雨刷臂需要开启“维修模式”更换雨刷 　　有些车型的雨刷臂为隐藏式设计，关闭状态下雨刷藏在发动机盖里，这时候是无法将雨刷臂抬起来更换雨刷的，此时需要将雨刷臂调节为“维修模式”，方可正常更换。品牌之间的操作方式有差异，以大众系列车型举例：首先保证车辆是怠速状态，然后熄火将钥匙旋转到“OFF”的位置，但注意不要拔下钥匙，此时将雨刷控制杆向“点刷”位置按一下，雨刷就摆起停止在竖直位置，方可进行更换，更换后再次通电雨刷就会复位。 　　●雨刷的正确使用 　　要想雨刷胶条使用得更久，正确的使用和保养就要做到位。必须要在有水的情况下使用，不可以无水干刮，干刮不仅会加速雨刷的磨损，严重时还会造成雨刷电机的损坏。 　　●未来趋势 　　超声波替代雨刷？ 　　虽然雨刷发展至今已经非常方便，但是雨刷片在前挡风玻璃上摆来摆去，多少都会影响驾驶者的视线。目前已经出现了一些替代传统雨刷片的设想，比如英国知名超跑公司、F1赛车的领跑设计者——迈凯伦集团研发了一种新型超声波技术，旨在取代近一个世纪以来使汽车挡风玻璃免受雨雪覆盖的橡胶皮雨刷。这一率先用于战斗机的高频声波能够像力场一样覆盖住挡风玻璃，防水驱虫，清除一切遮挡物。（文/记者 许方华） 更多

总有客户进站维修保养的时候问售后兄弟，“我的雨刮器用了半年了，是不是该换了？”今日阿远在网络上看到一篇“车辆易损零部件更换周期大全”，堪称是车主爱车养护的葵花宝典，在此也推荐给车主朋友们！ 轮胎 更换周期：3万～4万公里 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 雨刮片 更换周期：1年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 （插嘴：售后服务站有案例是前挡玻璃上粘上硬性小颗粒导致雨刮器损伤，因此车主朋友们在维护雨刮器的同时，前挡风玻璃也要经常擦拭一下以延长雨刮器寿命哈！） 前刹车片 更换周期：3万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 后刹车片 更换周期：3万公里 如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 蓄电池 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。 发动机正时皮带 更换周期：5000公里 发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。 机油滤清器 更换周期：5000公里 为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。 空气滤清器 更换周期：1万公里 空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每2万公里需要更换一次。 汽油滤清器 更换周期：1万公里 随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。 空调滤清器 更换周期：1万公里检查 空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 火花塞 更换周期：3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。 火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当您驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。 减震器 更换周期：10万公里 漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架控制臂胶套 更换周期：3年 胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 转向拉杆 更换周期：7万公里 转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 排气管 更换周期：7万公里 排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 汽车大灯 更换周期：5万公里 根据使用情况，行驶5万公里或者2年左右更换。汽车前照灯，俗称“大灯”，由于担负着夜间行车的照明工作，可以说大灯就相当于汽车的双眼。大灯的灯泡的性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。 大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。 防尘套 更换周期：8万公里 多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。 车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。 球头 更换周期：8万公里 转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。 注意： 自动变速箱油4万km 手动变速箱油6万km或3年 差速器油6万km或3年 新车需在第一次换油时更换 车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。 更多

海南车世界微信号: 车世界 往期车主知识普及精彩内容推荐： ★遇故障不要慌 十大常见故障分析和应对方法 ★解读儿童安全座椅3C认证 ★有妙招！专治被追尾对方全责却不赔钱的 汽车雨刷大家都不陌生，开车人都用过、买过，但是自己动手更换雨刷，并不是所有人的强项，随着科技的发展，雨刷插口的形式也越来越多了，很多朋友在第一次更换雨刷的时候都是一头雾水“呀！这怎么和我之前见过的不一样啊？”所以今天就向大家介绍一下雨刷臂和接口的类型以及更换方法。事儿并不复杂，但有时候就是差这么一句话。● U形雨刷臂接口　　这种U形接口的雨刷臂是最最传统的样式，统一性很强，只要买的雨刷是U形口的就可以安装上，但这种雨刷的更换方式在当今已比较陈旧，并且安装方式不是那么人性化。这类雨刷常见于中低端车型上，主要搭配有骨雨刷。 　　拆卸时需要将雨刷先向雨刷臂根部推，待其与雨刷臂接口完全脱离后，将再向反方向拉出即可，这个动作需要比较细腻的手法，在拉出来之前要将可活动的雨刷刮条旋转一下，否则拔出来时会受到阻碍。这里要注意的是，有很多雨刷在拆卸的时候会很紧，这时我们不能用力过猛，否则很容易伤到雨刷接口和我们的手。 　　我身边的一位朋友在更换的时候还遇到了另一个问题，就是费了半天劲给取下来了，但是新的又安装不上去了……安装时的道理一样，将雨刷的接口先穿入到雨刷臂，注意对于有骨雨刷来说，进行这一步时雨刷臂卡口要从雨刷的骨架中穿过，然后将U形接头往上拉入到U形卡口中，有的能够听到清脆地一声“啪”，说明安装到位。另外，如果实在记不住的话，最简单的办法就是：1、仔细观察并记住拆卸的过程，怎么拆下来怎么装上去；2、大多数车都是有两支前雨刷的，安装前与另一支作对比，可以帮助分清楚方向。 　　有些原厂装配U型接口雨刷臂的中端车型，为了美观，雨刷外形的整体感设计的很好，在雨刷接口处有一个小盖子，更换雨刷之前先要将这个小盖子翘起来，然后就可以像普通U型雨刷一样更换了。 　　U形接口也可以自行换装无骨雨刷，安装方式与有骨雨刷基本一致，但由于结构上的限制，这类无骨雨刷的接口处都会有一个比较大的突起，并且通常在上面都会有一个装饰盖，所以在安装前需要将装饰盖打开，会露出来U形接口，将接口牢固插入到U形卡口中再盖上装饰盖即可。不过这类雨刷是针对于U形卡口装无骨雨刷而设计的兼容产品，所以看上去不像原厂无骨雨刷那么美观。 ● 插拔式雨刷臂接口　　科技在发展，雨刷臂的设计越来越美观和人性化，现在大街上跑的车，除了传统的U型雨刷臂，还有更换更方便的插拔式，而这类接口大多数是与无骨雨刷进行搭配的。当今原厂就配有无骨雨刷的车型很多，而且为了美观卡口也设计的更加隐形，但品牌之间的细节设计会有差异，更换方式也不同，下面我们就来一一介绍。 不过我在写这篇文章的时候也有一个苦恼，就是也没有查到它们的官方名称到底是什么，索性我就直接列举它们的长相和更换方法吧，咱聊这事儿的目的是教您怎样自己更换。 ★ 插拔式雨刷臂样式 ①　　这种雨刷接口是将雨刷直接插入到雨刷臂上，通过锁止块锁止，辨认此类接口的方法很简单，观察雨刷臂上有没有一个“小按钮”即可。在更换时，我们用一只手将雨刷臂上的小按钮按到底，这样雨刷就可以活动了，另一只手将雨刷向外拔，方可拆下雨刷。安装的时候更简单，将新雨刷直接插入到雨刷臂中即可。 ★ 插拔式雨刷臂样式 ②　　此类雨刷的固定方式与前一种类同，但是锁止按钮不在雨刷臂的上方，而是在两侧，拆卸时需要一只手同时按压雨刷两侧的锁止按钮，另一只手将雨刷向外拔即可。但这种结构在安装的时候对位会比较别扭，不要用力过猛，否则会让雨刷接口受伤。 　　以上两种雨刷臂接口形式多出现于日系、韩系和美系车中。★ 插拔式雨刷臂样式 ③　　这种雨刷从外型上很好辨认，雨刷臂和雨刷的链接处好像是两层落在一起的，这类雨刷是我个人认为更换最方便的。将雨刷臂竖起后，把雨刷旋转至与雨刷臂垂直的状态，就可以将雨刷从雨刷臂上取下，不用接触任何锁止装置。此类雨刷臂经常出现在欧系车型上，福克斯使用的就是此类雨刷臂。 　　不过过于方便存在让人头疼的问题——丢失。而且这类雨刷臂的形式多为中高档车型的配置，原厂的无骨雨刷质量和价值也是可观的，所以丢失的可能性会比较大。更换雨刷注意事项：1、买配套的雨刷　　在购买雨刷之前要确定您的车原厂配备哪种雨刷臂，选购时要注意选择适合自己车型的雨刷，否则花了钱装不上，很恼人。 2、裸露雨刷臂会砸碎玻璃！　　雨刷臂的弹簧弹力很大，所以无论是哪一种雨刷，在拆卸下雨刷条后，都要将裸露的雨刷臂轻轻放回风挡玻璃上，保证安全。如果不放回去不小心碰到，雨刷臂弹回到玻璃上，打碎玻璃的几率是很高的，这可是纯粹的铁撞玻璃啊！ 3、隐藏式雨刷臂需要开启“维修模式”更换雨刷　　有些车型的雨刷臂为隐藏式设计，关闭状态下雨刷藏在发动机盖里，这时候是无法将雨刷臂抬起来更换雨刷的，此时需要将雨刷臂调节为“维修模式”，方可正常更换。品牌之间的操作方式有差异，我们以大众系列车型举例：首先是保证车辆是怠速状态，然后熄火将钥匙旋转到“OFF”的位置，但注意不要拔下钥匙，此时将雨刷控制杆向“点刷”位置按一下，雨刷就摆起停止在竖直位置，方可进行更换，更换后再次通电雨刷就会复位。 4、更换完毕后要试刷检查　　更换完雨刷后，一定要开启雨刷检查一下，最好是喷上玻璃水检查是否有安装松动或者是雨刷条贴服不严的问题，如果装上不检查，万一安装有问题，使用的时候就要傻眼了，影响安全。 5、更换雨刷时手会脏 　 　还有一个细节要提醒大家一下，雨刷条是由黑色橡胶制成的，会掉色，而更换雨刷的时候难免会沾到手上很多黑色印记，这样的手摸到哪里都挺腻味的……我的个人经验，回家停车之前更换，换完了就直接洗手了；如果出门时需要更换，建议大家更换前戴个手套或找一块手纸垫着，以免把手弄脏。 6、什么时候应该更换雨刷？ 　　一般来说雨刷的寿命在1年左右，经历了暴晒的夏天和寒冷的冬天，橡胶条就会老化、脆弱，甚至是断裂脱落。在使用雨刷时，会出现有水残留在玻璃上、有很多影响视线的纹路、雨刷在风挡玻璃上出现严重抖动和异响，遇到以上情况，建议尽快更换雨刷。 总结：　　当今汽车的雨刷无非是以上说的几种，这不是大事儿，可以自己干，网上买回来自己动手安装上，也是一个DIY小手艺，而且可以传授给更多朋友。雨刷这东西更换周期比较长，所以现在看明白了很可能用的时候又忘了，不妨您今天下班的时候就观察一下自己的车，最好是实际操作一下，下次更换的时候一定是胸有成竹 的。 想了解更多车主知识普及内容,请点击页面下方的《阅读原文》>>> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 好文就要分享给朋友看：【老朋友】点击右上角，分享到朋友圈【新朋友】马上关注我们，获取好东东 赠人玫瑰　手留余香 更多