集前三代车型的精华，第四代本田飞度终于登场

【车主指南 新车动态】2020年8月27日，第四代本田飞度正式上市！新车分为潮跑Pro版以及潮越Max版，一共有6种车型可以选择，官方指导价为8.18-10.88万元。

新飞度看点汇总

1、风格回归家用，两种外观任你选择；

2、全新内饰设计，质感体验更进一步；

3、配置水平提升，安全系统武装到位；

4、全系1.5L+CVT，动力性能有所降低。

外观部分

无论是潮跑版还是潮越版，第四代飞度的整体外观风格都更加偏向于家用车，相比第三代飞度GK5来说收敛了许多。此次的第四代飞度虽然是全新的车型，但已经在早前的粤港澳车展以及各种大大小小的场合上展示过，毕竟第四代飞度日版出来的时候嘘声此起彼伏，广本需要给消费者足够长的时间去接受。

潮跑Pro版相对于海外版本车型，采用了独有的网格状中网以及保险杠，硕大的前照灯似乎又回到了“大眼仔”的时候，一圈LED日行灯营造出天使眼的效果。

根据工信部的申报信息，这个潮跑版的三围尺寸分别是4109/1694/1537mm，轴距是2530mm，与GK5相差无几。

潮越Max版是飞度推出的全新跨界风格版本，在市场上似乎有针对致炫X的味道。这个潮越版的日规版本叫做Crosstar，在广汽本田版上Crosstar这一标识也得到了保留。同时加高的车身、一圈完整的防擦包边、顶部行李架、独有的前保险杠和中网让车辆独具风格。

根据此前工信部的申报信息，这个潮越版的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距2530mm，比潮跑Pro版高了30mm。

内装部分

第四代飞度采用了“全新”的内饰风格设计， “全新”要打个双引号是因为内部有很多设计元素在历代飞度上都能见到，可谓是集历代之大成者也。

首先就是飞度标志性的空调出风口杯架，主副驾驶侧都有；副驾驶的储物盒采用上下两层设计，向第二代飞度致敬。

两幅式方向盘和全液晶仪表是这一代飞度的亮点，中控多媒体是一块7英寸的触控屏，可以支持手机互联和导航等功能；空调系统则是看起来好像自动空调的手动空调，不过肯定要比GK5上的更加具有高级感。

根据配置表，中控台8英寸的触控多媒体系统只在潮越版上配备，潮跑版的顶配潮跑Pro也是没有的。7英寸的全液晶仪表则是全系标配，空调系统也是全系手动空调。

在日版的第四代飞度上，车辆配备的是电子手刹而且还带AutoHold功能，而国产版则减配了，采用的是机械手刹。由于换装了机械手刹，所以扶手箱也被取消掉了。不过现在新飞度全系标配一键启动，在最顶配车型上则配备了前排无钥匙进入功能。

新一代飞度的一大看点就是全系标配搭载了牵引力控制系统以及车身稳定系统，除此之外Honda SENSING辅助安全系统也是首次出现在飞度上，还有自适应巡航系统，不过Honda SENSING和自适应巡航都只有在潮越版的顶配和潮跑版的顶配上才有。

现在的新款飞度将侧气囊作为了全系标配的配置，前后排头部气囊除最低配的两款车型之外都配有，受到国家法规的强制性要求，胎压报警系统也是成为了标配。

座椅采用了更加厚实的材质，同时包裹性也变得更加好。标志性的魔术座椅只在潮越版上配有，并且后排靠背支持比例放倒，没有配备魔术座椅的其他版本靠背只能整体放倒。靠背放倒之后，并不能形成完全的全平空间。

天窗只在潮跑版的两个高配以及潮越版的顶配才有，值得一提的是，潮越版的前排玻璃采用了降噪玻璃，而且整车的隔音措施是有史以来做得最好的一次。

动力方面

第四代飞度使用的仍然是上一代的L15B发动机，最大马力131匹最大扭矩155N·m，并且符合国六标准。不过由于国六排放的调整以及车辆的重量有所提升，第四代飞度的百公里加速已经去到了10秒以外。而且这一代的飞度将不提供手动版本，全系搭载的是CVT变速箱。

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