新飞度cvt变速箱油，三代飞度变速箱油加几升

新飞度cvt变速箱油如果是人工换的话，建议每20000公里换一次，大概四升，也就150元，外面汽修30元工时就可搞定。机器换的话，建议40000公里一次，需要11升，其中3升多是清洗用的，好处是比较彻底，坏处就是比较浪费金钱，外面汽修80元工时就可搞定。

新飞度更换cvt变速箱油需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

本田飞度变速箱油多久换，新飞度变速箱油怎么换

新飞度cvt变速箱油如果是人工换的话，建议每20000公里换一次，大概四升，也就150元，外面汽修30元工时就可搞定。机器换的话，建议40000公里一次，需要11升，其中3升多是清洗用的，好处是比较彻底，坏处就是比较浪费金钱，外面汽修80元工时就可搞定。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

新飞度变速箱油更换方法是：升起车身，可以看到放油螺丝，卸下来然后放干净。加油就变速器标尺加油，一般三四升就够了。像日石油易能新的就不错。80元一升。还有就是有条件的用自动加油机加注，那样要将近8升样子。不过放的比较干净。加注机有冲洗功能。所以如果有加注机的话可以用加油机换油。

飞度cvt变速箱油千万别换？本田飞度变速箱靠不靠谱

本田飞度变速箱详解

型号：SR0A

搭载年款：2020款

搭载车型：本田锋范

驾驶感受

对于一款追求速度的车型，1.5L发动机配合CVT给人的感觉无疑当属平顺二字，尤其是在起步过程中感觉非常明显，彻底消除了换挡的细微顿挫。当对油门踏板施加压力时，发动机相应性非常高，可以将转速提高至2000-2500转，能轻松应对城市路况。

变速箱技术及特点

应用G-Design Shift控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽变速比，同时在轻量化和紧凑性的基础上进一步降低摩擦，提升传动效率。

采用模拟5档的CVT变速箱，理论上说CVT对发动机动力有一定弱化作用，不过带有S档和L档增加一定的驾驶乐趣。

挂到S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，动力随叫随到，如果说D档是小打小闹的话，那么S档就是蠢蠢欲动。

当然挂到L档，似乎感觉这个世界都变了，发动机会尽可能拉升转速，一度逼近红色区域才肯念念不舍地升档，坐在车内能感受到发动机的咆哮，就算车里放的是重金属摇滚也掩盖不住地球梦发动机狂躁的内心，这种驾驶乐趣在这价格价位车型上是无与伦比的。

变速箱故障问题

使用本田最为钟爱的CVT变速箱，技术已经相当成熟，即便在标准状态下也足够聪明，相应的积极性几乎让人很难找到毛病。至于网上所说的cvt变速箱油不要换是错误的，需要到店视情况检查或更换。

不过CVT变速箱对发动机动力有所抑制，在降档时轻微带点拖拽感，毕竟这是CVT的调性，也是在情理之中。

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本田飞度cvt变速箱几速，新飞度cvt变速箱优缺点

新飞度全面改用了五前速自动变速箱。本田最新的技术，变速箱和发动机都是本田自己设计和生产的，不用做特殊的调教和匹配，本田的CVT可以说是市场上的CVT里面数一数二的，传动效率高，平顺还省油，实际驾驶感觉也不错。

新飞度cvt变速箱优点1、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。3、CVT故障少，使用成本低。4、CVT比其它变速箱少25%的移动零件。5、CVT更加便宜，但是维修起来仍旧很昂贵。6、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。

新飞度cvt变速箱缺点1、很多早期CVT汽车性能不佳。2、CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。3、由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。4、CVT的扭矩受变速介质（通常是皮带或者链条）所限。

本田飞度cvt变速箱介绍，新飞度cvt变速箱耐用吗

新飞度全面改用了五前速自动变速箱，新飞度的动力性格颇为活跃，这里面也有这台五前速自动变速箱的功劳，因为它有切切实实的换挡动作，会有转速的落差，加速时的节奏就比转速始终平平的CVT显得更活跃一些。五个挡位的换挡设定适中，该发力时也比较愿意降挡，转速的窜升、发动机声线的涌现，共同使得加速颇具声势；同时，若是谨慎地轻按油门，变速箱还是很愿意将发动机转速保持在2000转以内。此外挡位的锁止范围也扩大了（即在适当时机锁合传动齿轮，不通过液力变矩器来传动），使得日常驾驶中要比一般的自动变速箱省油。只不过，日常驾驶中始终免不了加速减速，自动变速箱先天的Kickdown特性仍会导致转速升跌，理论上省油效率仍是无法与上代的CVT相比的。

随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。