别克英朗三缸发动机怎么样？英朗三缸一年后体验

▶▶别克英朗1.0T发动机详解

型号：LIW

产地：上汽通用汽车东岳基地

搭载年款：2019款、2018款

搭载车型：/

动力数据：

最大马力125Ps（92KW）/5600rpm

峰值扭矩170N·m/2000-3600rpm

相对于老款的1.5L发动机来说，1.0T发动机的动力有所提升，动力数据平平淡淡，激烈驾驶自然是无法满足，但日常家用绰绰有余。在发动机冷启动或怠速的时候会有噪音和震动，是能很容易感受到的明显震动。

▶▶别克英朗1.3T发动机详解

型号：LI6

产地：上汽通用汽车东岳基地

搭载年款：2019款、2018款

搭载车型：/

动力数据：

最大马力163Ps（120kKW）/5500rpm

峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm

轻松应对起步跟车、超车并线

这款发动机乃至这款车的动力总成的调校很不错，油门的响应灵敏，提速也还算畅快，发动机的转速可以很快攀升（尤其是开启运动模式后），动力表现令人满意。

230N·m的峰值扭矩要在2000rpm上下才是一个爆发点，可以轻松应对起步跟车、超车并线，市区行驶能够做到“游刃有余”。

别克英朗三缸发动机怎么样？

英朗的三缸的确存在抖动情况，主要表现在怠速状态及龟速行驶状态。以正常速度行驶时，抖动会减弱，而且感受到的抖动与四缸之间的差距很细微，并没有过于明显的感受。

因此，只要不是一直处于走走停停的拥堵路段，英朗的三缸“帕金森”对日常驾驶的影响并不大。