第一批买三缸英朗的车主们,你们还好吗?
时间:2020-01-21 17:20:31 编辑:车主指南
现在已经是2020年,距离别克顶着一片骂声推出三缸英朗,已经过去了近两年的时间。第一批买三缸英朗的车主们,买车至今少说也已经有一年多的时间,三缸英朗车主们过得怎么样呢?各家三缸英朗的“帕金森”还好吗?
三缸英朗车主反馈
车主们的反馈大都还是挺诚恳的,由此看来三缸英朗的表现的确还不错。
两年“大关”基本上是平安度过,就目前的情况来看,三缸英朗情况乐观。但时间更长一点呢?4年、6年、8年都不会抖吗?这个谁也无法肯定,只能让时间来考验。
“抖”是三缸的先天缺陷,就像“帕金森”一样无法彻底根治,无法根治不代表不能改善和控制。虽是先天缺陷,但3缸与4缸之间的抖动差距也并非“鸿沟”,通过控制,抖动是可以很大程度改善的。
但是,新技术虽然号称已经可以解决抖动的问题,但目前能确切了解到的主要还是依靠平衡轴、减震等方式来解决抖动问题。
2019款英朗试驾感受
通过切身感受,英朗的三缸的确还是“抖”的,主要表现在车辆怠速状态及龟速行驶状态。正常速度行驶时,抖动会明显减弱,与四缸的差距很细微,一瓶水摆在中控台上也只能看到很小的波纹。
因此,英朗的三缸“帕金森”对日常驾驶影响不大,但在拥堵路段会感受到明显抖动。
1.3T的英朗开起来会有一股子“冲劲”,整个动力调校比较灵敏,最大的驾驶感受是油门响应快,动力表现还不错,日常超车并线可以轻松应对,1.0T的英朗动力平平,日常“买菜”倒是足够。在驾驶过程中,能感受到后轮出现多余的弹跳,这和它结构老旧的簧筒一体后悬避震筒关系密切。
车型库相关车系
猜你感兴趣
相关文章
- 在家用车这一细分领域中,许多汽车厂家都会根据市场的不同需求,从而打造出适合当地的双生车型,作为美系车的别克也不例外,就像别...[详细]
- 上汽通用可能是国内推行三缸最激进的车企了, 细数一下,从前两年开始三缸化就已经全面席卷上汽通用的产品线, 像别克的英朗、威朗...[详细]
- ▶ 别克英朗1.0T发动机信息 型号:LIW 缸数:3缸 产地:上汽通用汽车东岳基地 搭载年款:2019款、2018款 动力数据:最大马力125Ps(92KW)/5...[详细]
- 别克英朗1.0T发动机参数 ▶ 型号:LIW ▶ 产地:上汽通用汽车东岳基地 ▶ 搭载年款:2019款、2018款 ▶ 动力数据:最大马力125Ps(92KW)/560...[详细]
- 现在已经是2020年,距离别克顶着一片骂声推出三缸英朗,已经过去了近两年的时间。第一批买三缸英朗的车主们,买车至今少说也已经有一...[详细]
- 『别克英朗』车主口碑 ▶ 最满意: 性价比高、油耗低、加速强劲、后备厢空间足够、内饰好、座椅舒服、后排空间足够、方向盘没有虚位...[详细]
- 作为美系车销量第一,英朗自2018年款起就用上了三缸发动机,虽然三缸发动机面对的是消费者的一片骂声,但别克似乎并不那么在乎,甚至...[详细]
- 从2017年的数据可以看出,全新英朗四缸车型已经交出了不错的成绩单,与新朗逸和轩逸一起名列前三。而2018款三缸车型的推出,更是进一...[详细]
- 英朗这款车在国内的销量一直都很好,说明它还是有一定实力的,但比起实力,它的降价幅度更加有噱头,每一个年款的车型上来没多久就...[详细]
- 在纯电动还存在诸多技术瓶颈的情况下,选择插电式混合动力显然是一套不错的过渡方案,站在消费者的角度来说,插电式混动车型既不用...[详细]
- 别克君威是上汽通用别克旗下的一款中型家用轿车,这款车虽然厂商指导价为18.88-21.48万元,但由于终端市场上有着较大的优惠,所以目前...[详细]
- 别克君威目前有着数万元的大幅优惠,不少消费者纷纷被该车型所吸引,但是由于别克近年来在国内的销量并不高,大家多少会对这款车的...[详细]
- 【车主指南 爆点车评】说到别克林荫大道,我总感觉有点可惜。你说别克懂不懂什么是豪华车?他懂!林荫大道内饰豪华而且外形足够优雅...[详细]
- 【车主指南 爆点车评】濒危物种可以用来形容动植物,不过放在车上也很合适。平时在路上见到旅行车的概率真的少之又少,它拥有三厢车...[详细]
最新发布
新车发布