新款荣放防撞钢梁多厚?2020款荣放底盘解析
模块平台:GA-K
平台介绍:对比起过去的GA-C紧凑型平台,GA-K平台是丰田旗下B级车的研发平台,RAV4整体级别提升了一个档次。rav4采用前麦弗逊独立悬架,后E形多连杆式独立悬架。
荣放底盘测试
2020款荣放搭载的动力系统并不是主打动力的类型,属于比较佛系的驾驶组合,2.0L自吸发动机匹配10速CVT变速箱的那种线性顺滑感难以形容,在平顺性上很难找到任何瑕疵,这有一部分功劳是得益于底盘对震动的过滤。如果真要说什么小毛病,那就是只有低速时会偶尔闯动,不过出现频率极低,如果并非专业测试人员是很难发现的,常人基本可以忽略。
虽然RAV4荣放提供三种动力模式选择(ECO经济、普通、运动),但不同模式下对油门踏板响应性差距并不大,ECO经济模式下会相对沉稳,运动模式下稍微有点暴躁,但由于动力比较佛系因此并没有太大区别,一般城市使用ECO经济和普通模式就足够了。
在四驱模式加持下,2020款荣放起步会非常平稳,从加速数据显示g值基本维持在0.3左右,到了中后期速度上去了加速度会有些下滑,整体还是比较平稳的,实测百公里加速10.3秒,总的来说还是有点片肉,再一次印证这车还是比较佛系的。
荣放底盘优缺点解析
新款荣放底盘最大亮点就是比前代更加沉稳,整体感觉就是扎实紧绷,不再是过去那种驾驶感不强,轻飘飘的感觉,有点接近德系车厚重沉稳劲儿。再加上丰田车上手容易,RAV4不会让你存在那种胆怯亦或是陌生感。
底盘唯一不足的是悬架与弹簧方面的设定与海外版车型略有差异,其中国产车型路感反馈更弱,偏向舒适型,但牺牲了对地支持能力,不适合较复杂的越野路面行驶。
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