吉利帝豪减震器多少钱，帝豪换什么减震器舒服

吉利帝豪减震器据车友推荐建议使用一汽东机的，价格适中，效果不错，比原车避震有所改善，价格大概是700元。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

吉利帝豪氧传感器故障表现，帝豪氧传感器怎么检查

利帝豪氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

氧传感器的常见故障

1.氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

2.积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3.氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

4.加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

5.氧传感器内部线路断脱。

氧传感器外观颜色的检查

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

吉利新帝豪空调怎么用，新帝豪空调怎么开

吉利新帝豪空调使用方法

1.A/C按键  2.风量减按键  3.风量加按键  4.最大除霜按键  5.温度减按键  6.温度加按键  7.后窗/外后视镜除霜按键  8.AUTO 按键  9.OFF 按键  10.吹脚按键  11.吹脸按键  12.除霜/吹脚按键  13.内外循环切换按键

1.温度控制旋钮  2.A/C按键  3.风量控制旋钮  4.内循环按键  5.模式旋钮  6.后窗/外后视镜除霜按键  7.外循环按键

日常操作建议

•如果在烈日下较长时间地停放车辆，则车内的温度会升得很高。在这种情况下，应首先打开所有的窗户让热空气排到车外，然后再打开空调。 当车内温度变凉 时，关闭窗户，然后按需要调节车内温度。

•在潮湿的天气里，不可直接将冷空气吹向前挡风玻璃，以免因玻璃内外温度差而使玻璃外面凝结水雾。

•在寒冷天气里，可将风扇速度切换至4档几分钟，以帮助清除进气导管的冰雪或水气，并可减少玻璃上凝雾。

•行驶于多灰尘路段时，请关闭所有的车窗。如果车窗关闭后，车辆所扬起的灰尘依然被吸入车内，则建议您保持使用内循环模式，然后把风速控制键设在OFF以外的其他位置。

•空调器工作时，您若抽烟，就可能会感到眼睛刺痛。这一症状是由于眼膜在车内干燥的空气中变干，因此变得对外界刺激非常敏感。 在这种情况下，应设置为 外循环排出烟雾。

•不要让树叶或其他杂物挡住前挡风玻璃附近的空气入口网格。

•保持前座椅下方通畅，以利于空气循环。

吉利帝豪空调按键图解，帝豪的空调使用教程

吉利帝豪空调按键图解/使用教程

1.A/C按键  2.风量减按键  3.风量加按键  4.最大除霜按键  5.温度减按键  6.温度加按键  7.后窗/外后视镜除霜按键  8.AUTO 按键  9.OFF 按键  10.吹脚按键  11.吹脸按键  12.除霜/吹脚按键  13.内外循环切换按键

1.温度控制旋钮  2.A/C按键  3.风量控制旋钮  4.内循环按键  5.模式旋钮  6.后窗/外后视镜除霜按键  7.外循环按键

日常操作建议

•如果在烈日下较长时间地停放车辆，则车内的温度会升得很高。在这种情况下，应首先打开所有的窗户让热空气排到车外，然后再打开空调。 当车内温度变凉 时，关闭窗户，然后按需要调节车内温度。

•在潮湿的天气里，不可直接将冷空气吹向前挡风玻璃，以免因玻璃内外温度差而使玻璃外面凝结水雾。

•在寒冷天气里，可将风扇速度切换至4档几分钟，以帮助清除进气导管的冰雪或水气，并可减少玻璃上凝雾。

•行驶于多灰尘路段时，请关闭所有的车窗。如果车窗关闭后，车辆所扬起的灰尘依然被吸入车内，则建议您保持使用内循环模式，然后把风速控制键设在OFF以外的其他位置。

•空调器工作时，您若抽烟，就可能会感到眼睛刺痛。这一症状是由于眼膜在车内干燥的空气中变干，因此变得对外界刺激非常敏感。 在这种情况下，应设置为 外循环排出烟雾。

•不要让树叶或其他杂物挡住前挡风玻璃附近的空气入口网格。

•保持前座椅下方通畅，以利于空气循环。

吉利新帝豪空调不制冷，帝豪空调只吹风不制冷原因

吉利新帝豪空调只吹风不制冷，是因为只开了鼓风机而没有打开制冷系统，此时只需按压A/C按键打开制冷系统即可，然后调节所需的温度。

A/C按键：按下可开启或关闭空调系统。如果风扇已关闭或室外温度降至零下3摄氏度以下，则空调系统不会工作。按下此按钮可取消自动空调模式并关闭空调系统。按下AUTO（自动空调）按键返回自动操作，空调系统会根据需要自动启动。

如果空调性能低于预期水平，检查空 调冷凝器 （位于散热器前）表面是否 存在污物或昆虫积聚。请前往吉利汽车服务 站进行清洗。 在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝 器的气流，从而降低空调性能