日产天籁一键启动不了，天籁一键启动打不着火

日产天籁一键启动不了的原因：

1，燃油滤清器堵塞；

2，燃油泵滤网堵塞；

3，火花塞是否积碳严重或烧蚀；

4，启动马达不工作；

5，冷车启动时油泵供油不及时 ；

6，新鲜空气不足或燃油供应不足。

日产天籁一键启动打不着火的原因：

1、日产天籁停车时没有把档位回到P档?

想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

2、日产天籁一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼

明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

3、查看日产天籁电瓶是否有电

日产天籁打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

4、日产天籁未加防冻液

有些日产天籁车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

日产天籁打不着火咯咯响，天籁打不着火怎么办

日产天籁打不着火咯咯响有两种原因：

1是电瓶亏电了；

2是启动机坏了；

日产天籁打不着火的原因及解决办法：

挡位不对。自动挡日产天籁启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

日产天籁电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

火花塞。日产天籁火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

车辆积炭。日产天籁车辆积炭过多也会导致车辆打不着火。解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。

日产天籁防冻液位置，新天籁防冻液更换方法

日产天籁冻液位置：水箱下面

新天籁防冻液更换方法：常见的方法，1、首先把加液口打开，再把放水阀打开，（一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧，防冻液水壶加到刻度线时 ，启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，你就不断添加，直到稳定为止，第二天检查 再续到刻度线就行了。2、循环法 专业人员来做，回水管拆开，水壶添加 发动机启动 用新的防冻液把就旧的防冻液循环出去直到回水管新的防冻液流出，颜色能看出来的。

日产天籁防冻液多久换，新天籁防冻液怎么换

日产天籁防冻液更换时间：这款车一般建议每两年或者4万公里更换一次防冻液就可以了。

新天籁防冻液更换方面：拆卸水箱下水管，有个放水的螺丝。把水放了然后加上防冻液，需要试水温。

更换防冻液注意事项：
一、不要往防冻液里加水。个别车友见水箱里缺少防冻液的时候，就加进自来水或“纯净水”。这样有两个危害：一是使防冻液的冰点降低，遇到严寒天气就会冻坏机体；二是容易造成水箱生垢、生锈，阻塞冷循环。
　　二、注意更换的防冻液是否伪劣产品。防冻液一般都有颜色，颜色越深，防冻能力越强，一些黑心店为了谋利，就在劣质防冻液里加进一些色素，看起来浓度大，但是加进水箱后，由于其抗寒能力不够，致使冷却系的大循环和节温器会冻结。必须将这种劣质防冻液彻底从水箱中排放干净后，再换上优质防冻液。
　　三、不要自己配制防冻液。个别车友为了节省开支，就在自己没有专门计量杯、温度计、比重计等量具的条件下配制防冻液。如果配制的浓度（比重）过低，其抗寒能力不够，容易冻坏水箱和发动机；如果浓度（比重）过高，会造成水箱散热效果不好，使发动机过热。
　　四、两种不同品牌的防冻液不要同时混用。因为不同厂家配制的防冻液的技术标准不尽相同，如果混合在一起使用，就会在水箱内产生化学反映，失去防冻作用。
　　五、不要频繁更换防冻液。一般情况下防冻液应两年更换一次，频繁更换会造成不必要的浪费。

日产天籁底盘怎么样，新天籁底盘高速稳吗

日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。

在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处理。在防护方面，发动机下方有护板覆盖，底盘中部喷涂了均匀的涂层。油箱采用马鞍形结构 ，材质为工程材料，排气管上方有隔热瓦防护。

关于新天籁底盘高速是否稳定，其实新天籁底盘对于高速来说，还是比较稳定的。新天籁采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与市面上的同级车型一致。

前后悬架应用的大尺寸橡胶衬套、液压衬套以及底部大面积的涂层都为不错的行车品质提供保障。在底盘防护方面，在车身底部均覆盖了防锈涂层，若能对裸露的油液管路加以保护便能提高在恶劣路况下的稳定性。前后副车架都用了多个加强件以提高车身刚度，相比旧天籁改进的地方并不多。