日产天籁cvt变速箱故障，天籁变速箱故障大全

东风日产对cvt变速箱技术的研究已经有十多年了，技术相对成熟。与同等价格的车型相比变速箱故障还是少了很多。但还是有不少故障现象常见的有以下几种：

故障现象:对向车辆行驶长时间后，时速在120km每小时的情况下,突然出现车速无法继续提升现象。车辆停下，略等十分钟后可以重新行驶并加速，但再次长时间行驶后故障在现。

故障现象:对向车辆起步行驶正常，时速30千米每小时以上时整车出现明显的顿挫感。此时踩下油门踏板，车辆无法提速，只能维持在4千米每小时左右。

故障现象:车辆在正常行驶过程中，发动机黄灯突然亮起。 让车辆没有其他故障现象，读取故障吗？为p0840和p0845。路试继续恶劣行驶一段时间后，车速不能超过120千米每小时。从发动机舱内传出一股烧烤芒果的味道。

日产天籁cvt变速箱异响，天籁cvt变速箱啸叫

翻看了大量cvt贴子，天籁变速箱发出的啸叫或异响的例子几乎没有。

而CVT异响有这么几种情况：

1口哨声

有的一启动就有。

有的是在行驶中20-60公里/时范围内，给油有，收油就没有。

2、呜呜声/啸叫声

只在行驶时有，车速在20-60公里/时范围内，给油有，收油就没有。

这种呜呜声有点象液压设备发出的声音，比如机械人关节的声音，又有点象飞机落地前后副襟翼收放、行李舱门开启哪种液压的声音。

3嘎嘎声/鞭炮声

冷车启动后就有。

行驶中也会有，上到某个速度后就没有。

4、40公里或60公里/时的顿挫感

似乎是2AT切换的时机

第3方维修公司维修经验是：

呜呜声是变速箱中的轴承及轴承相关公差出了问题，

这个问题会导致轴承磨损越来越大，呜呜声会越来越严重，

发展到最后，磨损下来的铁屑、铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。

以上为民间总结

2017新天籁变速箱问题，2017新天籁变速箱漏油

到目前为止尚未听说2017新天籁漏油相关的问题。理论上任何时候的变速箱都不应该漏油，但是，有些零件在加工的时候可能会出现误差，特别是油封，导致了漏油。

之前版本或多或少都会传出变速箱漏油，而我个人觉得纯偶发事件。日产天籁在中国每年都卖出10万辆，而出现渗油的现象少之又少。概率还不足千分之一。而且随着技术的提升，这概率会越来越小。日产在CVT变速箱技术方面已经有十多年的沉淀，有一定的质量保证。

当然，东风日产作为大企业如果真的出现漏油的情况是不会推卸责任的。若车主发现真是无故漏油可向购买的4S店提出跟换变速箱。

2017天籁变速箱怎么样，2017天籁是什么变速箱

2017天籁的变速箱有着3个优点：省油，驾驶平顺性好，排放好；它采用前置前驱CVT无级变速，什么意思呢？简单来说就是发动机在驾驶舱前面，然后前轮作为驱动轮，后轮是从动轮，然后变速箱是CVT无极变速的。

那什么又是CVT无级变速？CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

CVT的3个的优点：

一、省油：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高了整车的燃油经济性。通常情况下，CVT比手动档省油5-8%，CVT比自动档省油10-15%。

二、驾驶平顺性好，无“顿挫”：由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全，从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。

三、排放好：CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。CVT比AT排放减少10%左右，比MT排放减少5%，更环保。

日产新天籁变速箱问题，新天籁变速箱漏油吗

理论上任何时候的变速箱都不应该漏油，但是，有些零件在加工的时候可能会出现误差，特别是油封，导致了漏油。

变速箱漏油大多集中在2013款，而我个人觉得纯偶发事件，小概率事件。日产天籁在中国每年都卖出10万辆，而出现渗油的现象少之又少。概率还不足千分之一。而且随着技术的提升，这概率会越来越小。日产在CVT变速箱技术方面已经有十多年的沉淀，有一定的质量保证。

相信东风日产作为大企业如果真的出现漏油的情况是不会推卸责任的。若车主发现真是无故漏油可向购买的4S店提出跟换变速箱。