福特翼虎有几个喇叭，新翼虎中置喇叭几寸

长安福特翼虎中置喇叭尺寸为6.5寸，它的位置位于仪表盘上。

2017款各个车型长安福特翼虎的喇叭数如下图所示：

2017款新长安福特翼虎用的是sony品牌音响，和许多车型相比，福特翼虎在汽车音响系统的配置上有一定的优势。首先在喇叭数量方面，低配也有6个喇叭，而最高配版本更是使用了9喇叭的Sony音响系统。通过试听，这套音响的音质也可以让人基本满意，虽然及不上改装系统一样澎湃强劲，但平衡度还是达到比较理想的水平，清晰度也比较理想，录音中的一些细节场景同样有到位的还原表现；而在音色上，翼虎原车音响系统的声线属于柔和而通透的类型，易于入耳，同时也不失清脆的节奏感。总而言之，新翼虎的音响还是让人满意的。

福特翼虎喇叭位置图，新翼虎音响改装方案

长安福特翼虎喇叭位置如下图所示：

新翼虎音响改装方案：

配置单：芬朗SQ-6.5E喇叭（前声场）、芬朗SQ-6.5L喇叭（后声场）、芬朗AL-75.4功放（功放）、芬朗SQ-103S超低音喇叭（超低音，）。

前声场选择芬朗经典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭，球顶振膜的高音，使它在高频段的处理能力甚为优秀，清脆。特殊纸浆振膜和双层铝音圈的中低音音盆，使它在中低频的表现也十分称职，动态反应力度很扎实。这套喇叭越听越有欧洲声的滋味。作为从上市就开始热爆市场的一套性价比好音质型两分频产品，音质实力与芬朗的北欧系列产品在低分贝时基本没区别，绝对是性价比良心之选。

后声场方面采用了同系的芬朗SQ-6.5L，这款喇叭是芬朗面向原车简单升级而推出的一款极具性价比的产品，虽然说价格不高，但同时还是沿袭了芬朗一贯的精良工艺与优异品质，采用特有的PP材料，在以音质为主的情况下降低成本，从而让这款产品的竞争力更加强大。声音偏重中低频，适合大多数人的听音口味的同时，也会照顾到有不同听音需求的人的需要。

功放选用同是芬朗经典超值系列AL-75.4四路功放，四路功放推动前声场芬朗SQ-6.5E和后声场芬朗SQ-6.5L，该功放对大动态的交响乐有一定的控制力，而乐器也基本能够得到表现，在人声方面的表现能够令人有不错的感觉；固定安装在车内座椅下方，既不占用尾箱储备空间，还能为整车声场提供源源不断的动力，是众多喜爱追求完美音质效果又担心太占空间的车主的不二之选。

升级前后声场喇叭，增加了超低音，而且用四路功放推动前声场和超低音，音质爽朗通透，特别适合那些希望得到全面升级的音响发烧友。此外还可以升级芬朗DSP6专业音频处理器，营造身临其境的舞台效果。

福特翼虎隔音效果怎么样，新翼虎改装隔音效果

新款福特翼虎2.0TGTDi的风阻系数为0.356，1.6TGTDi风阻系数更是低至0.34， 拥有了更出众的动力性能与动感驾驭体验。流线型外观优化了空气动力学性能，提升了福特翼虎的动力表现同时连风噪噪音也会减少，而且还降低了行车油耗，确实 做得很好！在拆底盘时候我们还看到了底盘下方还喷上了隔音防腐涂层，让福特开在沙石路段和行走乡村路段会安静很多，不会有很明显的噪音感觉。

发动机噪音问题：

 难道说这辆车的隔音就做得那么完美吗？这说法不对！人无完人，车无完车，翼虎它只有这一点的发动机的隔音做得不太好。但噪音测试数据上显示翼虎它发动机也很 安静啊，没有超过噪音标准，其实是周围的隔音做得好，才显出了翼虎它的发动机大了点。

翼虎改装建议：

 
翼虎在隔音降噪能力很强，在关上车门有种与外界隔绝开的感受，可以说在35万以下SUV之中翼虎它的车厢最为安静的，翼虎它的隔音表现相当惊艳！如果要说为翼虎改装一个汽车隔音方案，那么小编推荐翼虎的车主做一个发动机隔音隔热套餐，就已经能把翼虎做得很完美。

福特翼虎安全气囊模块在哪，新翼虎有安全气囊开关吗

全车7个安全气囊：安全气囊作为一项非常重要的被动安全措施，数量自然是多多益善。翼虎标配有前排双气囊、前排侧气囊、以及同级车中非常罕见的驾驶员膝部气囊。除了两款低配车型外，翼虎还配备了侧气帘。在发生激烈碰撞的时候，这些安全气囊和气帘将提供全方位的缓冲，极大减轻事故对乘员的伤害。

新翼虎有配备安全气囊。为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

福特翼虎全车隔音多少钱，新翼虎全车隔音过程

这款车全车做隔音价格在1500元左右

汽车隔音的五个施工部位：

汽车隔音的重点施工部位：车门、后备箱

车门和后备厢是车内传递噪音的主要部位，包括路噪、发动机噪音。

对于车门和后备厢的隔音处理是汽车隔音的基础工程，为车内施工的重点！

汽车隔音的次要施工部位：车地板（含内挡火墙）、引擎仓、车顶）

车地板、内挡火墙、引擎仓及车顶虽然在车内占据面积较大，

但它们作为汽车隔音的次要部位，

只有在车门和后备厢进行隔音处理后，

以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用！

　四门大能蓝金刚、大能超级温莎，进行隔音处理。

隔音后的车门钣金间形成一个类似于“音箱”的箱体，有利于为车门音响营造良好的发声环境，让音响效果充分发挥出来。

车地板面积大，而且离路面、轮胎和引擎都很近，从这里进入的噪音是非常多的，并且大多为低频噪音，穿透性极强，对驾乘舒适性影响非常大。我们先用大能蓝金刚强化地板钣金结构，减少振动及共振，提升行车平顺性;再用大能低频王来阻隔噪音，特别是低频噪音，让驾乘者拥有美好的驾乘体验!

尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会产生回音与共鸣，无形中提升就会产生噪音，先用大能蓝金刚强化，减少尾箱共振噪音;再用大能超级温莎吸收多余的噪音，降低整个来自尾箱的噪音。

来自地板的胎噪和路噪最先通过翼子板，再向车地板传递。使用STP炸弹对翼子板进行隔音升级，可以先衰减一部分胎噪和路噪。

发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递。使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行隔音，可以减少发动机仓与引擎盖的共振噪音以及一定程度上阻隔发动机仓热量，延缓引擎盖漆面的寿命!

通过大能隔音后的翼虎，车体钣金得到强化，车内震感及共振噪音明显得到改善。与此同时，车内密封性的提高，更是增强了车体的隔音效果，舒适度大大提升!在虎翼虎虎生威的同时，也让虎翼演绎着其应有的安静舒适的另一面。该动则动，该静则静，让车主们更是喜爱!