福特翼虎悬挂怎么样，新翼虎是独立悬挂吗

新福特翼虎拥有卓越的操控系统。刀锋式全独立多连杆后悬挂，另晚到特性更佳，行驶舒适性更强，即使是长途开车也不会觉得累，南方的盘山道也毫不担心安全问题。四驱独立悬挂设计，通过特殊的调校后转弯更加的灵活，即便是原地掉头都有灵活的表现。同时在弯道中通过四驱系统以及TVC弯道扭力分配系统的综合辅助，转向更加精准。

新翼虎是独立悬挂的。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬挂系统等。

其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

奔驰e级悬挂怎么样，奔驰e级是独立悬挂吗

奔驰E级的多连杆式独立前悬挂由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节（俗称“羊角”）。多连杆式独立前悬架有利于优化操控性能。奔驰e级的悬挂是由铝合金制成，有利于降低重量，提升车辆的操控性能。奔驰e级的后悬挂带有五根连杆，其中包括两根上控制臂，两根下控制臂，以及一根横拉杆。

奔驰新e前桥使用四连杆独立悬挂（老款为三连杆），后桥为多连杆式独立结构。目前在售车型全系标配软硬可调的电子减振器，这是老e级上所没有的配备，有助于提升舒适性。

翼虎的前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬挂和多杆式独立悬挂。翼虎的多杆式独立悬挂的四根控制臂各司其职，除了承担纵向和侧向载荷外，还确保后轮的定位参数始终处于合理范围。

福特翼虎灯光开关使用，新翼虎灯光按钮图解

1、所有车灯关闭
2、示宽灯，开启后前示宽灯（小灯）、尾灯（刹车灯）、牌照灯亮，仪表中示宽灯图标亮起
3、近光灯，开启后前示宽灯、近光灯、尾灯、牌照灯亮，仪表中示宽灯图标亮起
4、前雾灯，在示宽灯或近光灯开启后才能开启，开启方法是把旋扭拉出一档。开启后仪表中前雾灯图标亮起
5、后雾灯，在示宽灯或近光灯开启后才能开启，开启方法是把旋扭拉出两档，此时前后雾灯均开启。开启后仪表中前雾灯、后雾灯图标亮起
6、驻车灯，在挂好P档停车后才能开启，开启方法是压下旋扭并向左转动一档。开启后前示宽灯、尾灯亮，仪表不会显示

注：低配车型只有后雾灯没有前雾灯，后雾灯开启方法是拉出一档。

另外就是左边的灯光控制杆。
A、向上向下是左右转向灯，如果轻拨的话，会自动复位，转向灯闪3下（可以在行车电脑里设置闪5下）
B、向自己方向拉动一下，闪一下远光灯，会自动复位。开不开近光灯都可以闪远光。
C、开启近光灯后，向自己方向拉动两个档位，开启远光灯，这时近光灯、远光灯同时点亮。再拉动两个档位，远光灯关闭。

2017翼虎灯光开关图解，新翼虎灯光调节图解

 1、所有车灯关闭 2、示宽灯，开启后前示宽灯（小灯）、尾灯（刹车灯）、牌照灯亮，仪表中示宽灯图标亮起 3、近光灯，开启后前示宽灯、近光灯、尾灯、牌照灯亮，仪表中示宽灯图标亮起 4、前雾灯，在示宽灯或近光灯开启后才能开启，开启方法是把旋扭拉出一档。开启后仪表中前雾灯图标亮起 5、后雾灯，在示宽灯或近光灯开启后才能开启，开启方法是把旋扭拉出两档，此时前后雾灯均开启。开启后仪表中前雾灯、后雾灯图标亮起 6、驻车灯，在挂好P档停车后才能开启，开启方法是压下旋扭并向左转动一档。开启后前示宽灯、尾灯亮，仪表不会显示 注：低配车型只有后雾灯没有前雾灯，后雾灯开启方法是拉出一档。 另外就是左边的灯光控制杆。 A、向上向下是左右转向灯，如果轻拨的话，会自动复位，转向灯闪3下（可以在行车电脑里设置闪5下） B、向自己方向拉动一下，闪一下远光灯，会自动复位。开不开近光灯都可以闪远光。 C、开启近光灯后，向自己方向拉动两个档位，开启远光灯，这时近光灯、远光灯同时点亮。再拉动两个档位，远光灯关闭。

福特翼虎2.0t油耗，新翼虎2.0四驱油耗多少

福特翼虎2.0t油耗：

新翼虎的平均油耗总体维持在10.8~12.0L的范围内。对于一款搭载2.0T发动机、自重1.74吨的美式SUV，新翼虎的油耗表现已经出乎我们的意料之外，不算高。

汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。