本田飞度胎压多少合适，新飞度胎压标准多少

本田飞度轮胎的胎压值一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。

本田飞度在测量轮胎冷却时的气压。这表示车辆至少已停下三小时，或行驶距离少于 1.6 公里。如有必要，充气或放气直至达到规定气压。轮胎热时检查的胎压将比轮胎冷却时检查的胎压高30 - 40 kPa (0.3 - 0.4 kgf/cm2, 4 - 6 psi)。如果驾驶时感觉到持续振动，请到广汽本田特约销售服务店检查轮胎。新轮胎和已卸下并重新安装的轮胎应正确平衡。

本田飞度至少在每个月或长途旅行前，使用胎压计测量所有轮胎（包括备胎）中的胎压。即

使状况良好的轮胎每个月都会损失 10 至 20 kPa（0.1 至 0.2 kgf/cm2，1 至 2 psi）。

本田飞度磨合期车速，新飞度磨合期注意事项

关于本田飞度的磨合期的车速：建议3000公里以内不要超过该车最高时速的80%；也有业内人士认为不应该超过该车最高时速的70%，同时，发动机转速不应超过3000转/分。

新飞度磨合期注意事项：

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。本田飞度在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，本田飞度规定在40-70公里／时以内；本田飞度规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)尽量添加质量比较好的汽油

本田飞度使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(四)初驶保养

本田飞度磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

(五)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

本田飞度磨合期多久，新飞度磨合期多少公里

关于本田飞度的磨合期：建议3000公里以内不要超过该车最高时速的80%；也有业内人士认为不应该超过该车最高时速的70%，同时，发动机转速不应超过3000转/分。除了上述要求，小编个人建议，冷车启动后原地预热1—3分钟；应该适当减小载重量；避免急加速或急刹车；适时变速，不长时间固定速度行驶；连续行驶超过2小时，停车熄火休息20分钟。

本田飞度磨合期注意事项：

(一)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(二)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(三)忌跑长途

本田飞度跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(四)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

本田飞度排气管多少钱，新飞度改装排气管图片

本田飞度的排气改装很多车主有误区，不知道怎么样去改。首先要看你自己的个人需求是什么，如果你要的是声音就用直排好了。直排声音大的同时低扭也会有损失，高转顺畅些，油耗相应的会有所增加。不想那么吵和低扭损失就选择回压的，外观的尾嘴有很多的选择，声音也低调，很多车型都可以做双出四出的，声音比原厂大一点或者差不多都可以国内厂家定做大小鼓。

这次排气改装也是一波三折，开始换上直排的进口HKS大炮，声音是好听了，待换了中段共振就出来了，放弃了直排尾端。为了动力的提升打通头中段了，尾端最后还是用了原厂的，重新焊接了一个不锈钢卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飞度接口51变89.最后的声音效果是三千转内和原厂一样很低调，大油门上的时候就很亢奋的金属音出来了，啪啪啪……其他改同样头段中段用回压尾段的也一样会有点这个效果。下次再改排气估计是改后包围的时候了。先就这样用。

本田飞度轮胎型号，新飞度轮胎尺寸规格

本田飞度的轮胎型号是：ENASAVE EC300；轮胎规格是：185/60R 15 84H;

ENASAVE EC300+是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY SAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURE SAVE”而来。

本田飞度采用的邓禄普ENASAVE EC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎侧及新的非对称花纹，让轮胎剪兼具节油环保和湿地制动性能，提高驾驶舒适度和稳定性。

本田飞度的轮胎在采用变性高分子材料配方，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，从而降低胎体在运动过程中的发热量。

总体来说，邓禄普ENASAVE EC300+轮胎的花纹设计与橡胶技术能使轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力，对节油环保方面的确能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，结合末端变性高分子材料，也进一步提升了轮胎对于路面的追从性，保证湿滑路况下能实现较好的抓地力，提升行车安全性。