凯迪拉克xts有哪几种颜色，凯迪拉克xts什么颜色好看

凯迪拉克xts有炫黑、幻白、炫白、钛银、晶灰、曜金这多种颜色可供选择。人对颜色的感觉不仅仅由光的物理性质所决定，还包含心理等许多因素，比如人类对颜色的感觉往往受到周围颜色的影响。合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。我个人觉得炫白款的凯迪拉克xts更好看。

与此同时，黑色这类深色的颜色也适合凯迪拉克xts，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。而且，白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。会给人更多的奇妙的感觉。汽车的原色可分为基本色和流行色。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。

凯迪拉克xts质量怎么样，凯迪拉克xts有什么质量问题

凯迪拉克xts的质量在同级别车中算比较中下游水平的，其较大问题就是油泵异响、扶手箱异响、车门铰链异响、颠簸路段A柱异响、转向异响等等。

几种异响的可能原因如下：

（1）扶手箱等塑料模具有偏差或安装有移位，震动造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶垫类的东西阻隔一下就好了，可以起到很好的缓冲作用。

（2）车门铰链与限位器的异响。

（3）车门内车窗升降器和门锁机构的异响。

（4）玻璃振动产生的异响。

（5）后备箱配部件如尾锁等松动。

凯迪拉克xts为什么便宜，惊叹凯迪拉克xts降价太快了

对于奥迪a3、奔驰c级、奔驰gla、宝马1系、宝马3系等车型大家都会惊叹为什么便宜。作为BBA的入门级车型，价格不够低就真的完全没有诱惑力了，既然是入门级的，走量的重任所在，能快速提高销量的只有更高的性价比。凯迪拉克xts为什么便宜原因也是如此。

从17年的9月开始，就有人开始说是入手二线豪华车型的好时机了。从凯迪拉克和英菲尼迪等等对手的降价来看，让部分买凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型的消费者纷纷转战豪华车型。主流阵营的BBA都在大幅度降价，处于二线品牌的英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌和雷克萨斯等处境更加艰难。

用数据说话： BBA的2017年销量，宝马全年销量384849辆，热销车型为宝马3系和宝马5系；奔驰全年销量445687辆，热销车型为奔驰c级、奔驰glc级、奔驰e级；奥迪全年销量549117辆，为BBA之首，最热销的为奥迪a6l，各车型的销量差距不大。

而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克xts和凯迪拉克atsl作为凯迪拉克的入门级车型却没有很好的销量。凯迪拉克atsl 2017全年销量为55682辆，月均只有4600辆，而凯迪拉克xts则更加糟糕，2017年全年销量41645辆，月均不到3500辆。

而对于BBA旗下基本都有两款车型是月销过万的，这样的压力不可谓不小。凯迪拉克xts降价太快了更多的是来自于这样的压力。但凯迪拉克xts这款车并非不好，为什么销量平平，或许这需要跟最懂中国消费者的豪华车品牌奥迪多学学了。

凯迪拉克xts最吸引人的就是十分强劲的动力；大气的外观，实属泡妞利器；豪华内饰，科技感十足；高科技配置丰富；空间大，舒适性好，装载能力强；操控性能好。

而对于2018款XTS，比2017款官方指导价统一下调了5万元，也就是29.99-35.99万。这样的官方定价确实很有诚意，加上终端市场一两万的优惠，对于一台豪华品牌中型车来说是很有吸引力了。这样就更要惊叹凯迪拉克xts为什么便宜了，不知道的凯迪拉克xts降价是否能够重举大旗，我们只能拭目以待了。

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斯柯达昕锐发动机怎么样，昕锐用的是什么发动机

斯柯达昕锐是国产的发动机。发动机型号是EA211。

EA-211发动机大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用。
EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。

丰田致炫发动机怎么样，致炫发动机是哪产的

丰田致炫发动机为可靠性为第一的发动机，动力就别要求太多了，油耗还是不错的！致炫发动机7NR-FE是搭配的国产的发动机丰田致炫1.5L与1.3L发动机型号分别为7NR-FE发动机与6NR-FE发动机，两款发动机排量与动力不同，但都属于比较稳定的。

致炫发动机：（1）动力：动力输出较平缓 4AT表现优异（2）加速测试：11.74秒（3）刹车测试：42.63米，1.5L的发动机由于排量不大，所以爆发出的扭矩还不足以让车轮过多的打滑，全力加速的过程有点让人着急，尤其是时速表过了60km/h时明显感觉油门到底时变速箱会一直持续到6000转才进行升档的动作，当突破100km/h变速箱依然维持在二挡，最终0-100km/h的加速成绩为11.74秒。致炫全系都为前盘后鼓式的制动系统，刹车踏板的行程很短，全力踩下后，车尾会有轻微的摆动，而且ABS介入后动静稍有些大。前悬挂对车身的支撑表现不错，“点头”的现象并不严重。最终100km/h-0的实测刹车距离为42.63米。