速派定速巡航怎么使用,速派定速巡航开关图片
斯柯达速派定速巡航使用方法:
•按下CRUISE,开启巡航控制。
•朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮,可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。
•朝SET-方向短按按钮,可以将当前车速设定为巡航车速。
定速巡航控制器主要功能有:“SET”(设定速度)、“—或COAST”(降低设定速度)、“RES”(恢复设定速度)、“+或ACCEL”(增大速度)、“CANCEL”(解除或取消设定速度)、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近,主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
斯柯达速派启动定速巡航方法:按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
斯柯达速派定速巡航怎么用,速派自动巡航按键图解
斯柯达速派定速巡航按键使用图解
①按下CANCEL即为取消定速巡航,然后按下RES可以恢复巡航。
②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。(注意:定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用)
③控制定速巡航速度的按钮:“+”代表加速,“-”代表减速。
④(部分车型)拓展:自动驾驶系统主要包括了车道保持系统,自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线,在偏离主干道时会发出提示,提高车主注意力。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度,前车停车则停车,前车启动也随之启动。
斯柯达速派使用定速巡航注意事项
①定速巡航需车主自己踩刹车,而自适应能自动制动。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善,因此建议车主还是要留心路况。
②一旦踩下制动踏板,定速巡航就结束了。不过设定的速度数值还在,可以手动恢复巡航状态。
③在暴风雪、道路险峻时,请关闭巡航功能,改为人工谨慎驾驶。
④在下陡坡时,车辆在重力作用下会溜得更快。这时要用脚辅助刹车,必要时还要关闭巡航。
斯柯达速派安全气囊灯亮,速派安全气囊故障消除
斯柯达速派全气囊灯亮通常有5种因素。
1、线路脱落或者接触不良:由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。
2、气囊传感器故障:更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。
3、气囊故障:要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。
4、气囊电脑故障:更换安全气囊控制单元。
5、有故障代码存在:需要专用仪器清除故障码。
如果水侵入了安全气囊系统,安全气囊灯亮了,该怎么办?
出现这种情况并不是因为安全气囊进水了,而是报警灯内部线路接线不灵或电路短路造成的。当安全气囊报警灯亮着时,车内安全气囊是不会起作用的。
速派安全气囊故障消除方法:斯柯达速派安全气囊灯要及时到专业维修厂检查线路、排除故障。
斯柯达速派高速噪音测试,速派噪音大怎么办
斯柯达速派高速的噪音控制可以令人满意,实测怠速、60km/h、80km/h、120km/h、的成绩分别是40.8分贝,57.9分贝,60.2分贝,66.1分贝;
斯柯达速派噪音大解决办法:
1、风噪:风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。
2、胎噪:胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。
3、发动机噪声:发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。
斯柯达速派仪表盘图解,速派仪表盘指示灯解析
斯柯达速派仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
斯柯达速派转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的.它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。
斯柯达速派仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
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