日产楼兰座椅调节图解，楼兰座椅怎么放倒

楼兰座椅是可以一键智能放倒的,并且还可以按下设置键复原,自动控制功能位于后备箱的后部两侧。兰在后排两侧门板位置同样为后排乘客提供了座椅加热功能。可电动调节的真皮方向盘中设计有功能性较为丰富的多功能按键，而硕大的多功能按键对于驾驶者驾驶过程中操作主机音响、中控液晶屏显示界面以及定速巡航等功能还是比较方便的。

楼兰的乘坐空间表现绝对对得起中型SUV的称谓，相信绝大多数人坐在里边都会感到很宽敞，但是在同级别SUV中，楼兰的空间表现并不突出，顶多只是达到了平均水平而已。两个前排座椅非常宽大，而且比较柔软，坐上去感觉和坐在自家的沙发里差不多。

后排座椅比多数车型都要更软一些，坐垫很厚，虽然没有想象中那么宽，但是实际乘坐感受还是值得肯定的。楼兰的后排座椅有电加热功能，而且支持手动一键放倒和电动复位功能，这个设计让折叠后排座椅不再繁复费力，实用性很高。除此之外，尾门也是电控的，不仅可以在车外操作，驾驶员左手下方的位置上也有开关可以控制。

日产楼兰安全座椅接口，楼兰安全座椅安装图解

日产楼兰籁配备的是ISOFIX儿童安全座椅接口。关于儿童乘员用约束系统的接口目前市面上销售的儿童安全座椅，主要有欧洲标准的ISOFIX和美国标准的LATCH。ISOFIX与LATCH标准使得儿童安全座椅更容易安装，而且能使儿童座椅和汽车之间的连接更加稳固。

安全座椅接口种类目前主要分为3类：

a、ISOFIX固定方式，此类安装非常简单，只要将儿童安全座椅的ISO FIX接口对准座椅上预留的口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起了安全就完成了。

b、LATCH接口方式，该接口采用的是三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。

c、安全带接口方式，其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型号的儿童座椅或不同标准的车型使用。在国内，绝大数车型儿童座椅采用安全带方式，该方式使用简单，方便。

顺便补充一下：ISOFIX和LATCH两种固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）！

日产楼兰座椅怎么调节，楼兰后排怎么放倒图解

日产楼兰驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边，有座椅位置、腰部支撑以及靠背三种调节功能。另外，楼兰后排座椅可以通过后备箱侧边的开关进行放倒。

日产楼兰前座椅调节（电动座椅）

①按下腰部支撑开关，可调整腰部位置的座椅角度；

②上抬/下压坐垫调节开关，可以升起/降低坐垫高低。前后移动开关则可以实现座椅的前移与后移；

③前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。

日产楼兰前座椅调节（手动座椅）

①拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。

②高度调节开关：上下拉动即可调整座椅高低。

③前后位置调节：拉弓向上拉动后，座椅便可移动。

日产楼兰后排座椅放倒方法

1、按下后备箱开启按键，开启后备箱。

2、观察一下后备箱两侧，找到后排座椅放倒拉手。（形状有点像车门开关）

3、拉动开关。

4、这时候椅背就能进行放倒了，用手轻推即可。

5、座椅放倒完成。

日产楼兰座椅头枕调节

①双手抓住头枕后，直接往上提起头枕，至所需位置时卡住即可。

②按住侧面的按键，将头枕下压至所需位置，松开按键固定头枕。

日产楼兰油耗实际多少？2.5l和3.5l楼兰真实油耗测试

日产楼兰工信部油耗

2019款2.5L、两驱版楼兰工信部综合工况油耗8.4-8.7L。

2011款3.5L、CVT楼兰工信部综合工况油耗11.1L。

工信部油耗之所以那么低，是在特定环境和条件下进行的，而现实生活中行驶条件更为复杂，因此大多数人达不到工信部给出的综合工况油耗。

日产楼兰油耗高的原因可能与驾驶员驾驶习惯、行驶条件、车辆负载等因素有关。不过据有经验老司机介绍，在工信部综合工况油耗加2-3L后与真实油耗非常接近了。

日产楼兰车主真实油耗参考

2.5L、7速CVT楼兰车主油耗范围8.35 ~ 11.02，平均油耗9.68，共820位车友提供数据。

2.5L、7速CVT混动版楼兰车主油耗范围9.37 ~ 11.49，平均油耗10.43，共104位车友提供数据。

3.5L、6速CVT楼兰车主油耗范围10.36 ~ 13.73，平均油耗12.05，共位21车友提供数据。

日产楼兰油耗实测

对2019款日产楼兰2.5L汽油版进行油耗测试，室外气温33摄氏度，全程开启空调状态，车内温度为25摄氏度。行驶115.3公里的混合路况，全程平均时速为30km/h，消耗燃油11.06升，计算出平均油耗为9.6L/100km，虽然与仪表显示的有些差距，但也在合理的误差范围，这样的成绩在中型SUV中表现优秀。

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日产新楼兰的通病多吗？为什么说楼兰修不起

从2019年楼兰的销量情况来看不太乐观，与汉兰达、冠道、锐界等竞争对手相比，只能排到倒数。就如同官方所说的，楼兰并不是适合所有人的产品，它不走中庸之道。事实上，销量低的背后是否隐藏着楼兰的通病？为何又有人说楼兰修不起！一起来寻找答案吧。

首先空间大小一直是人们购买SUV的痛点之一。新款楼兰后备箱较老款并没有多少变化，常规容积依旧535升，放倒后可达1425升，数字上看似很漂亮，但要知道这样的成绩只能在同级别中中等水平。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。不过还好的是后排座椅支持4/6灵活放倒，放倒后处于全平状态，对空间的利用率很高。

那台2.5L大排量自吸发动机的发挥也不尽如人意，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，平时起步给人的感觉也不够轻盈，深踩油门后响应性才有所提升。而且在中高速时，那种推背感就不太强烈了，跟那些涡轮发动机有一定差距，不过就是平顺，开起来比较佛系。

内饰上有车主提到车内异味比较大，而且隔音效果也不够理想，特别是高速时胎噪和风噪大，交流音量难免要放大一些，轮胎噪音的话可能与那条普利司通的轮胎有一定的关系。

以上所说的基本是楼兰的缺点，至于修不起的问题，其实从楼兰保养、油耗等方面的养护成本来看，在同级别中都算较低。而且从多方汽车平台用户投诉数据来看，楼兰三大件故障率都是比较低，因此不用太担心修不起的情况。