本田奥德赛发动机型号，新奥德赛发动机号在哪里

全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（俗称的NA系列发动机），最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。这款发动机是本田的明星发动机，在相当长的时间里一直在配给车系的车型。比如雅阁、CRV、思铂睿等。

那奥德赛的发动机号码在哪里可以看到呢？需要打开车头盖去看吗？大可不必那样大动干戈，有个小方法，只要拿出你的行驶证或机动车登记证书，在上面就标识了你的车辆的发动机号号码和车架号码。这个方法固然简单，但也有两证书不在身边的情况啊。奥德赛的发动机号一般在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

本田奥德赛发动机异响，奥德赛底盘异响

造成奥德赛的发动机异响。首先检查机油品质有没有问题。机油影响液压和润滑系统的工作效果。车的哒哒声就可能是液压挺住敲击气门的声音，当油压达不到时挺住将有滞后现象。当车的转速达到2000转以上时温度升高机油变稀增加了流动性使现象有所缓和但不能完全消失。所以建议您先更换机油，然后检查一下液压挺杆是否完好或变形损坏，然后调试一下。

造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。本田奥德赛要是发动机出现严重异响，一定要注意不要继续开，应该立即打电话给道路救援或者4S店求救。

那么奥德赛底盘异响的原因很多都是因为底盘各部件脚垫的损耗、底盘部件生锈引起，也有的是因为底盘卡住树枝等其他杂物引起。建议前往有条件的维修店升起检查一遍。

奥德赛地球梦发动机有多牛？奥德赛发动机技术揭秘

本田奥德赛发动机详解

型号：K24W5

搭载年款：2019款

搭载车型：本田艾力绅

性能参数：最大功率137.0kw/6400rpm，最大扭矩243.0Nm/3900rpm

驾驶感受

动力上相对涡轮增压发动机来说，它的动力性并不出彩，不过就是有着良好的平顺性和燃油经济性。

油门调教保持一贯日系车的轻快感，在CVT变速箱的配合下，转速攀升比较温和，整个提速过程很线性渐进，这样能最大程度照顾到乘坐舒适性。

日常表现比较中庸，市区行驶毫无压力，如果要想得到更多驾驶乐趣，得换上S档，发动机转速将维持在3000rpm左右，动力随叫随到，如果说D档是小打小闹的话，那么S档就是蠢蠢欲动。

发动机技术及特点

搭载的依旧是地球梦科技2.4L发动机，匹配CVT变速箱，动力总成调教保持一致。以DOHC、VTEC技术为基础，在进气侧加入电动VTC和直喷技术，拥有更低的摩擦。这使得加速性能提升10%，而燃油效率提升11%。

发动机故障问题

这台大排量自吸地球梦系列发动机最大问题是缺机油，其实就是烧机油。从车质网给出的用户投诉数据来看，车主跑一年后容易出现烧机油的问题，那时候每行驶5000公里，就会烧1升机油左右，机油液位已经达到最低刻度线。这些烧机油问题估计与发动机容易产生积碳有密切关系，纵观大多数地球梦系列发动机，都有类似的积碳投诉，毕竟压榨如此高动力还需要一定的代价的，有利也有弊。

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本田奥德赛发动机怎么样，新奥德赛发动机是进口的吗

本田奥德赛的发动机可谓是征战车场的老将，K24多么熟悉的字眼。每每都可以看到它出现在本田各系汽车的中高配上，所以几经沙场的老骥，固然是经得起考验的。动力不用太担心，也不要抱极高的期望值。它只是发挥着它应有的2.4L自然吸气发动机的应有水准。

奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机，最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。变速箱保护程序将起步转速限定在了2000rpm左右，所以奥德赛加速不会有那股猛劲，有的是平稳和从容。整体平顺，加速自然。很大功劳也要与之匹配多年的CVT，响应速度没得说。至于本田奥德赛的发动机是进口与否，通常合资汽车厂商惯用的做法就是进口零部件，国内组装。

本田奥德赛有发动机护板吗，新奥德赛安装发动机护板

很遗憾的是，奥德赛是没有配备发动机护板的。这个级别，特别是这个最小离地间隙（126MM），理应当原车配装啊。护板的材质有很多种。塑胶材质护板对付小石子和地上的干草树枝什么的够用了，并且塑胶材质的还有缓解冲击的作用。如果冲击力小，钛合金护板或者钢板能抗住，冲击力大了，会变形，反而对发动机、变速箱等造成二次伤害，反而容易得不偿失。

安装了发动机护板，一方面可以保护发动机不受刮碰，另一方面可以提升底盘的平整度，降低车辆行驶中的空气阻力。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。相信铸造技术会越来越先进，轻量化是必然趋势。如果给奥德赛加装的话，建议使用塑钢材质的。